摘要：在社会经济不断发展和人们生活水平不断提高的前提下，道路桥梁的建设工程也在迅速增加，其作为城市交通中的重要组成内容之一，涉及到多个方面的内容，具有较强的专业性和繁琐性，并且在道路桥梁过渡段的路基路面施工时，提高对其的质量重视不但能够为下一环节施工提供保障，还能提高整体建筑结构质量。本文主要对道路桥梁过渡段路基路面施工技术展开分析。
关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
引言
如今我国经济与社会发展水平已经达到了较高的层次，人们的生活质量水平也得到了巨大的提升，在物质基础得到最大限度的满足之后，人们对公共基础设施的重视程度也在逐渐的提高，对公路事业提出了新的要求。伴随车辆的增多与公路规模的不断扩大，公路桥梁中的问题也逐渐显现。路基路面是公路桥梁工程建设的关键组成部分。路基和路面的主要功能是为人们和车辆提供安全、畅通的道路环境，方便人们的生活。随着我国经济的快速发展，人们的生活变得越来越有利，其中每三个人中就有一人拥有一辆车。出行的需求使得我国公路和桥梁的规模不断扩大。为了尽快完成项目，施工速度也在逐渐加快。一些先进的施工技术已经产生。面对这一趋势，为了保障人民的道路安全，确保道路桥梁建设的高质量是非常重要的。路基和路面施工的质量直接决定了道路桥梁的整体施工质量，两者共同承担了过往车辆的负荷，如果质量得不到保证，则不能保障人们出行的安全。
1道路桥梁过渡段施工过程中存在的问题分析
1.1路桥过渡段的路基沉降现象时有发生
在市政道路和桥梁设计的过程中，有时设计者没有对项目进行系统的、全面的检查，盲目地进行项目设计，导致项目设计的不合理，使得桥梁桥孔的尺寸不规范，从而导致后期的路基沉降。与此同时，一些工程项目经理没有把质量放在首要，但是为了获得自己的利益而忽略过渡段建设的重要性，使路基和路面的质量在过渡部分严重不符合标准，长远来看，路基沉降的出现将严重威胁着人们的出行安全。
1.2道路桥梁桥台台背压实度不足
道路桥梁台背填土压实主要施工材料、施工工艺、施工设备、施工人员的自身经验和各种建筑工地等因素，一旦道路桥梁台背存在压实度不足的问题，将导致公路桥梁过渡段不均匀沉降的现象。另外，在道路和桥梁的运营过程中，路基在车辆受重力等一系列自然因素的影响下会产生塑性变形，从而对路桥路面产生一定的不利影响。
1.3桥头引道过渡段结构布局不周密
在道路和桥梁过渡段路基和路面的施工中，常用的施工技术分为：钢筋混凝土过渡板和加固土，这些技术的使用可以有效地提高路基和路面的质量。然而，在实际操作中，实际情况和原有情况会有较大的差异，首先，施工人员技能较低，在施工过程中，没有相关经验；其次，由于使用了板材结构造成的不利影响。这些问题导致桥头过渡段布局不均匀，经常导致板的断裂和车辆的跳起等问题。
1.4桥头严重渗水
道路桥梁过渡段最明显的问题是桥头渗水问题。这个问题的出现有两个原因。第一，在施工中使用的细颗粒不当。在施工的过程中，由于操作不当或施工人员的疏忽，粒料不合理使用，导致结构层的含水量增加和土壤基础承载力不足，以及桥头渗水问题。第二，自然环境因素的影响。自然环境很难预测，暴雨、冰雹、暴雪、干旱等恶劣环境会导致桥头渗水，也反映了自然因素的影响并没有相应的保护措施。
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2道路桥梁过渡段路基路面施工技术分析
2.1对道路桥梁过渡段路基进行有效的边坡防护
针对道路桥梁过渡段施工中存在的一些常见问题，其过渡段有效的边坡保护可以有效地控制施工质量。针对路桥过渡段桥头渗水问题，必须进行有效的排水设计，一些工程将出现严重的排水问题。这就要求工程师在进行工程设计时，对道路的不同特征进行必要的排水设计，以及道路和桥梁的过渡段。为了防止雨水沉积和泄漏，还增加了一些排水管道。路桥过渡段的基础是有效的防止桥头渗水。同时，对道路桥梁的过渡段进行边坡防护，以尽可能提高道路的强度，减少过渡段填塞损失的量，有效地解决桥头渗水情况。
2.2合理设计来缓和过渡段
缓和过渡段是公路设计不可缺少的因素，由于桥台混凝土结构、填土路基结构、以及沥青路面结构等的强度存在一定的差异，因此在软土地基施工时，要根据各段强度的不同设置缓和过渡段；同时路面路堤也要设置缓和过渡段。一般，在柔性路堤与刚性桥台之间要使用不同的填料来设置50米左右的强度渐变段，最低也不能小于30米。在桥头引道没有软土地基的情况下，如果差异沉降为5厘米，坡差为0.4%，那么强度渐变段的长度要大于13米。
2.3实施搭板的合理设置
工程设计人员通常应严格按照道路和桥梁过渡段混凝土施工的标准规范，科学合理地选择桥头搭接段的长度和范围，充分考虑桥梁过渡段的最大承载状态和路桥的沉降。同时，在混凝土施工中，在路桥桥头位置应设有一定程度的反向坡度，以确保桥头和相应的连接能够保持高度，或高于实际施工高度，达到保持反向坡度的最终目的。此外，当道路和桥梁的坡度明确界定时，施工人员也应注重道路和桥梁的沉降，选择最合适的施工方法，以促进道路和桥梁的顺利施工。
2.4优化路段过渡段路堤填料
在道路和桥梁过渡段路基和路面的施工中，必须注意过渡段填筑的问题。首先，如果建设工程的面积过大，施工前应先进行试验段施工，最合理、最科学的方法是在施工过程中进行最充分的试验。其次，要求施工人员熟练掌握施工工艺，记录施工过程，丰富施工经验；其次，应严格遵守路堤填筑和含水率的比例，确保材料符合施工要求，避免安全隐患。最后，监理工程师要对施工过程进行严格的监督，避免施工人员操作不当，及时防止不当行为。
2.5保证压实要求
在路桥过渡段路堤填筑和压实之前，最重要的是如何选择施工段填充物。从经济的角度来看，材料的获取有利于节约成本。从使用寿命的角度来看，我们应该选择一种更好的渗透性填料。综合考虑，通过比较测试，我们最终得到了经济效益最好的填充物。在施工过程中，在桥台结构完成后，立即安排过渡段路堤施工，分层填充并采用压实机碾压，然后进行路堤和斜坡填塞。在分层充填过程中，每层厚度控制在15cm左右。压实过程、压实的厚度是根据压实试验确定的。最后，检查填料松动的均匀度和厚度是否达到设计标准。为提高路基路堤与路基土方之间特殊连接的碾压效果，采用振动压路机进行压辊，在桥台附近需要进行非振动和静压轧制，以避免对桥台基体的损伤。
结束语
总之，如今我国经济与社会发展水平已经达到了较高的层次，人们的生活质量水平也得到了巨大的提升，在物质基础得到最大限度的满足之后，人们对公共基础设施的重视程度也在逐渐的提高，对公路事业提出了新的要求。在我国公路和桥梁工业的快速发展下，过渡段路基路面的施工技术逐渐成为道路和桥梁建设的重要技术之一。因此，为了达到道路和桥梁建设的最佳效果，施工人员首先应将道路和桥梁交通的经济效益和社会效益放在首位，加强对过渡段施工技术的重视，规范施工技术，提高道路和桥梁的整体施工质量，从而推动我国经济水平的提高。
参考文献：
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论文作者:李伟
论文发表刊物:《基层建设》2018年第15期
论文发表时间:2018/7/25
标签：桥梁论文; 路基论文; 道路论文; 路面论文; 桥头论文; 路堤论文; 桥台论文; 《基层建设》2018年第15期论文;