摘要：汽车综合检测与维修，对我国的交通安全与环境保护起到了重要的作用。但当下的检测工作常以环保检测为主要目标，符合环保标准应当是汽车生产企业的责任，普同消费者无力改变，当汽车检测工作聚焦到环保测评的环节中，其本应具有的技术价值，将难以得到发挥。本文将简要接受汽车检测的发展与意义，并针对当下的问题提出技术层面的改进。
关键词：汽车检测；技术研究；社会价值
从某项调查结果可知，全球的人均汽车占有量为14.29%，也就是说，每7个人中就有1个人拥有一辆汽车。若以我国而言，汽车总量在2014年便已经突破了1.5亿大关。随着人们对汽车保有量的提高，汽车的养护与检修也愈加引起了人们的关注，社会上更因此产生了汽车养护快修行业。这一行业的任务便是对汽车的综合性能进行检测，并根据检测结果给予汽车以相应的养护维修，以此来延长汽车的使用寿命、提高汽车使用的安全性。事实上，对汽车行综合性能检测便是对车辆进行技术管理。本文以此为切入点，进行相关的研究。
1.汽车综合检测的发展与意义
汽车综合检测与维修，在我国交通发展的过程中，体现出了重要的价值。在上世纪六十年代，我国的汽车工业刚刚起步，汽车技术相对落后，故障发生率较高，同时社会中缺乏标准的检测系统与维修企业，因此我国政府采用了集中年检的措施以提高对汽车的养护水平。改革开放后，我国的汽车数量快速提升，国外淘汰的二手车成为了我国汽车市场的紧俏商品。在这一时期，我国的汽车综合检测逐渐发展成熟，并制定了新的检测标准，并在一定程度上减少了交通事故的发生。2008年我国汽车市场出现了井喷式发展，私家车逐渐成为了普通家庭的必备交通工具。同时这一时期，我国社会的环保压力大增，从机动车检测环节入手，可缓解汽车尾气造成的污染。
2.汽车检修在我国的发展现状
2.1相关法规愈加完善
我国于1990年颁布了《汽车运输业车辆技术管理规定》，这项法律性文件对车辆提出了强制性的要求，即车辆需要经期接受检测，检测后视具体情况进行不同程度的修理，耗损严重的车辆需要进行强制维护。次年4月，《道路运输业车辆综合性能监测站管理方法》又提出了建设汽车检测站的要求，并对其职责、成立条件、资格认证给予了严格的要求和明确的规定。在随后的近二十年来，我国又陆续颁布并实施了上百条有关汽车检修的国家级规定与计量检定规程，这些法律条规的颁布和实行使得汽车在综合性能检修上实现了有法可依。
2.2检修力量愈加壮大
随着汽车保有量在我国的激增，我国于20世纪末开始在全国范围内建立起数量众多的监测站，对人们的行车安全给予了有力的保护。汽车检测站的建立尽最大可能地避免了交通事故发生，力争将交通事故发生率压制到最低水平。据笔者所知，我国首个汽车检测站于1980年建立于大连市，在随后的数十年来，检测站陆续在全国各地遍地开花，至今数量已经超过1000个，并呈现出网状的发展态势。可以说，我国的中等及以上等级的城市均至少建立起一个检测站，这样的建设现状大大推动了汽车诊断技术的发展。
2.3技术含量愈加提高
20世纪末，我国在计算机技术上获得了蓬勃而迅猛的发展，汽车中已经开始应用电子控制系统，而汽车检修技术也与电子控制系统相结合，在汽车故障诊断中不仅实现了硬件的批量诊断，更是通过专家系统专家实现了汽车故障的远程诊断。总的说来，汽车检修的技术含量越来越高，检修技术出现了显著的提高，脱离了传统手工操作和单功能的缺陷，开始向自动化、多功能方向发展。
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3.汽车综合核性能检测与维修的现状
3.1技术标准执行不严
我国当下的汽车综合检测站，普遍采用了符合国家标准的设备仪器，在检测的过程中可精准地检测出汽车存在的问题。但受到多重因素的影响，汽车检测的操作并不规范。首先部分检测人员，以个人利益为出发点，对部分汽车采用了较为宽松的检测标准，在检测过程中，刻意使用不规范的检测技术，使监测参数出现改变，从而使不合规定的汽车继续在道路中行驶。
3.2技术人员素质有待提高
我国当下的汽车检测站，服务水平不断提升，技术能力逐渐加强，为我国的汽车检测工作提功了有力的保障。但在部分地区中，个别检测技术人员的素质较差，在检测与维修的过程中，依靠权力对车主刻意刁难，甚至存在索要财务的现象。良好的技术需要在综合素质与工作态度中得以体现，缺乏良好的工作态度，无法将自身的技术有效发挥。因此在提升检测技术的过程中，应当将提升从业人员素质作为重要的考核目标。
3.3自动化程度低
我国的汽车综合检测，已经实现了“一线多检”的技术标准。但在当前的技术条件下，这一检测系统仍然具有提高的空间。通用的检测线智能化仍然不足，在当下的检测过程中，汽车检测线只能发挥收集检测数据的作用，对于汽车的实际性能无法做出准确的预判。
4.提升汽车检测与维修技术的措施
4.1实现标准化操作
当前的汽车检测与维修，存在操作标准不严格的问题，使得检测要求难以落到实处。针对这一问题，监测站应当加大对检测人员的技术培训，使其严格按照技术标准开展工作。在先进的管理观念中，高技术的体现不在于操作人员对技术了解多少，也不在于操作人员可以灵活运用，而是体现在操作人员在日常工作中严格执行技术标准。因此监测站应当严格制定检测标准，并利用监控设备对检测人员的操作技术进行规范。同时监测站应当定期组织员工开展技术培训，使检测技术得以提升。
4.2提升技术人员服务意识
我国检测站的部分员工，个人素质有待提升，在检测过程中无法体现出良好的服务意识。汽车综合性能检测站是具有社会服务属性的盈利型单位，应隶属于现代服务业范畴，因此在工作中体现出良好的服务意识，是员工综合技术的重要组成部分。在提升员工服务技术的过程中，检测单位应当制定准确的服务标准，并与员工的收入严格挂钩。通过严格的管理，检测操作人员可有效提升自身的精神面貌。
4.3发展智能检测系统
我国当下常见的检测系统，采用了2010年制定的技术标准。但近年来我国智能分析技术已经取得了快速的发展，人工智能系统已经获得了独立学习的能力。在此背景下，我国检测系统应当朝着智能化的方向发展。首先在检测中，检测系统应当对汽车外观进行全面扫描，以确定外观情况。之后检测系统可对汽车的底盘结构进行透视分析，已确定汽车的机械状况。再有职能检测系统应当对汽车的发动机进行具体分析，以确定淘汰年限。这样的检测系统，将使检测标准更加刚性。同时检测中可充分暴露出汽车的安全隐患，并提出具体的维修意见，使驾驶员可以通过检测获得有益的收获。
结论
经济政策的变化使得社会经济得以飞速发展，人们在衣食住行上实现了质的飞跃。作为现代主流交通工具之一，汽车随着家庭经济水平的提升实现了数量上的爆炸性增长。然而，随着汽车的不断普及，汽车的故障维修也成了人们所关注的重大问题。人们更是出于对自身生命安全的保护需求，对汽车综合性能的检修提出了更高的要求。笔者就汽车检修技术的发展历程、当前状况以及具体的检修技术进行了上述研究，希望对从事相关研究的人员起到参考作用。
参考文献
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[2]郭玉龙．对汽车综合性能检测与维修技术探讨[J]．黑龙江科技信息，2014，（16）．
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[4]蔡鑫．现代汽车检测与维修技术发展[J]．科技资讯，2011，（27）
论文作者:刘惠娟
论文发表刊物:《科技新时代》2018年12期
论文发表时间:2019/2/18
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