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摘要：随着社会对市政路桥工程技术要求越来越高，作为施工方来说在技术运用以及现场管理等方面都有前所未有的改善。但目前仍然存在一些不完善的地方，影响工程整体质量。对此，相关课题还需要进一步探究，努力提升施工质量与效果。
关键词：道路桥梁；施工特点；技术类型；有效措施
引言
在道路桥梁施工过程中，需要加强道路桥梁施工技术的管理工作，只有这样才能够为路桥梁施工提供一个安全的施工环境，确保各项工作的顺利开展。因此对于道路桥梁施工技术的管理，要求建筑工程企业有关部门应该负责到底，帮助管理人员强化管理意识，在日常管理工作中注重细节性问题，提高道路桥梁施工人员的安全意识，对道路桥梁施工的各个环节进行精细化管理，为整个工程的施工提供一个安全系数极高的施工环境，这样才能够真正提高道路桥梁的施工质量以及技术的应用水平。
1市政道路桥梁工程的施工特点分析
1.1工程量较大
市政路桥工程一般规模大，技术难度高，施工工期长，作业范围也比较广。桥梁工程体形庞大，其建造必然要消耗大量的人力、物力和财力，同时施工过程中还要受到工艺流程和生产程序的制约，使各专业和各工种间必须按照合理的施工循序进行配合和衔接。而建造地点的固定性，使得施工活动的空间具有一定的局限性，从而导致桥梁施工具有生产周期长、占用流动资金大的特点。因此在施工环节中，人员、设备、车辆流动性极大，相应在管控中就存在一定的难度。
1.2施工的特殊性
城市路桥工程一般在城市规划的基础上，其功能性、实用性以及标准都经过严格的审核，并且在选定的地点单独设计和施工。即便是选用通用设计和桥梁构件，路桥工程也主要受制于自然环境、地质条件、气候环境等因素，其设计、构造、材料以及施工组织都具有一定的特殊性。
2市政工程道路桥梁主要施工技术类型
2.1钢筋工程施工技术
钢筋施工涵盖了较多方面的内容，如钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架的安装等。在施工实践中，要紧密结合国家规定和标准，科学控制钢筋品种、规格与性能，对钢筋运输、储存、加工过程充分重视，避免有锈蚀、污染、变形等问题出现。钢筋加工依据实际工程项目特点可现场加工或工厂加工，提高生产效率降低施工成本。钢筋连接方式选择应充分考虑施工限制条件以及搭接、机械连接、焊接、灌浆连接等钢筋连接技术特点。钢筋骨架成型要严格按照设计要求进行，保证预留保护层厚度、钢筋间距，保证骨架整体稳定，保护好已完施工工序等内容。
2.2模板施工技术
在模板工程施工中，需要将工程结构形式、设计跨径、荷载、地基类别、环境因素、气候条件等内容纳入考虑范围，进行全面的模板工程设计，形成专项施工技术方案并经过评审与论证，保证方案符合实际工程使用条件及国家相关标准与规范要求，注重过程控制保证施工质量施工安全。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆模板工程方案制定、材料选型、施工组织直接影响工程施工成本及施工安全，实际项目施工时要在合理设计选型基础上优化组织实施，避免材料浪费，节约人、机工时，在保证施工安全、施工质量基础上提高效益。
2.3混凝土施工技术
混凝土施工是道路桥梁工程的施工重点，要对混凝土施工的材料、配比、施工工艺等各个方面充分重视，对混凝土施工技术流程进行合理把控。在具体施工实践中，要将市政道路桥梁施工要求及环境因素、气候条件充分纳入考虑范围，合理确定混凝土强度、坍落度等各技术参数，合理选用外加剂及各项技术手段改良混凝土特性，合理选择运输、浇筑方式，做好冬季、夏季及特殊气候条件下混凝土养护工作，使市政道路桥梁结构抗拉、抗剪、抗开裂等各方面性能符合规定要求。混凝土工程施工前做好前序工作检查以及人、机、材准备，浇筑过程严格按照设计方案进行，有专人对模板、支架、脚手架体系进行监控，保证浇筑安全进行。
2.4预应力技术
实践研究表明，将预应力技术应用于市政道路桥梁工程中，可以提升工程结构刚度、抗剪能力，减小结构截面尺寸及自身重量，有效推迟或减轻混凝土构件裂缝的出现，结构的承载力、耐久性、耐疲劳性能得到大幅提高。实际工程施工应用中要严格按照相关技术标准及预应力施工设计方案进行，材料进场后及时按照要求送检检测，把好预应力材料采购的品控关，张拉施工前做好设备检验检测，张拉施工严格按照设计方案或施工组织设计进行，做好相施工记录工作，张拉结束及时完成孔道注浆及封锚保护工作。
3路桥施工技术控制要点
3.1提高混凝土质量
提高混凝土质量首先要选择优质的制备材料。优质的制备材料可以显著提高混凝土的强度，提高路面的重量承受力度，且其优秀的抗变性能可以应对车辆行驶对路面造成的破坏，进而提高路段的使用时长。目前为提高混凝土的强度，除基本原料之外还会在制备过程中加入高强度的陶瓷颗粒。高强度的陶瓷颗粒可以有效提高混凝土各成分之间的胶联凝聚程度，使其凝聚密度以及稳定性大幅提高。搅拌属于混凝土的制备的重要环节。原料能否在该过程中实现充分的混匀直接关系到混凝土的质量与均一性。较为先进的混匀方法为机械分级混匀，即现在低拌速条件下对沙、石、土进行搅拌，待其混合均匀后加入水泥与水，再在高拌速条件下进行搅拌混匀以防止水泥凝固。除搅拌以外，各原料之间的配比也相当重要。在混凝土中，石、沙多作为支持成分用来提供压力承载，而土、水泥则作为粘合成分来将支持成分固定，若粘合成分比重过多，则会导致混凝土的强度降低，无法发挥基础承载作用。而支持成分比重过多又会导致分散现象，路面容易破裂。现如今的混凝土配比多是施工人员通过研究施工环境以及工程需要，根据长期的工作经验进行半推导而得，主观性较强，缺乏客观理论的指导，很容易出现混凝土质量与实际要求不匹配的问题。行业内相关人员应针对这一现象，结合大数据分析理论，对我国具体施工过程中混凝土比例的选择以及各比例混凝土的质量状况进行数据收集，并分析整理出其质量与原料比例的函数关系。
3.2优化路面材料，改善变形现象
虽然变形现象发生的主要原因是重型运货卡车的惯性停靠，但现阶段难以找到其他的替代运输手段，因此该类问题的解决措施应集中在路面材料的优化改良上。首先要提高路面材料的抗水平作用力性能，可以使用单层结构的路面材料。单层结构的路面材料可以有效地对重型卡车轮胎传来的摩擦推动力进行传递扩散，以此来直接减轻路面单位所承受的推动作用，减少路面变形。提高热能吸收性能可以有效促进摩擦推动力的热学转化，减少直接的变形力，而高危状态下的形态稳定可以有效提高路面材料对于摩擦推动力的抵抗性能。
3.3稳固优化地基，改善下沉现象
提高地基稳定性的重要手段是通过选择合适的台背填充物质来改善地下水流对于土层的侵蚀作用。合适的台背填充物质首先应具有很好的吸水性能，以此来替代土壤承受水流的冲刷。此外，该类物质在某种程度上会替换原有地基成分，因此还应具有一定的硬度，以此来发挥原有地基的支撑作用。除使用台背填充物质外，还可以通过引入土工格栅结构来提高地基土壤的自身硬度。土工格栅是指在对地基稳定性要求较高的建设工程中，为应对较差土壤硬度环境，人为地使用刚性材料所构建的网状结构进行土壤的固化，具有很好的可操作性以及土壤硬度改善效果。在实际过程中，格栅可以通过调控土壤受外力作用产生的侧面形变，进而提高土壤的稳定程度。此外，格栅还可以对土基侧面层的移动现象进行制约，有效地减少土层位移所引发的地基下沉。
结束语
当前，我国市政路桥单位的管理重点在于合理监管工程施工技术，从而确保市政道路桥梁工程的整理质量。为此，本文主要分析了对我国市政道桥施工技术存在影响的因素及解决措施，仅供参考。
参考文献
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[2]穆日盛.刍议道路与桥梁施工技术中的细节问题[J.中国高新技术企业，2018.
[3]王涛，闫兵.路桥工程施工中的常见施工技术与质量管理[J].价值工程，2018.
论文作者:高长利
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年4期
论文发表时间:2019/6/14
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 材料论文; 路面论文; 施工技术论文; 地基论文; 《建筑学研究前沿》2019年4期论文;