贵州省黔西南州普安县地方海事处 贵州 普安 550000
摘要：根据交通运输优化理论以及西方产业经济学原理，在经济发展的不同时期，产业结构对贵州水运产生的需求不同，而不同经济发展阶段对各种运输方式运输需求的变化，又能导致贵州水运的变化。本文借鉴相关理论与实践工作经验认为当产业结构处于较低级时期时，贵州水运的变化只需要从运量上去适应产业结构的发展，而当产业结构处于比较高级的时期时，贵州水运的变化则需要从质量上去满足产业结构的发展。
关键词：
一、产业结构对贵州水运的影响分析
随着贵州国民经济的发展，贵州产业结构的不断优化升级，贵州水运在国民经济中的作用和地位也随之改变。社会的不断进步，国家的经济在不断的发展，产业结构在不断往高级化程度演进，为了能更多的获得利润，更好的促进经济的进一步发展，就促使国家加大对贵州水运的投入，加大对交通运输基础设施的建设，从而使贵州水运的地位得到提升。且伴随着国民经济的发展，对运输的需求也逐渐变大，运输量也不断增加，因而需要进一步加大对贵州水运的建设，从而满足经济发展的需要[刘志彪、安同亮：《我国产业结构演变与经济增长》，《南京社会科学》2002年第1期。]。此外，国民经济的发展，增加了人均国民生产总值，提高了人们的生活质量，从而人们对贵州水运的要求越来越高，希望能享受更方便，更快、更优质的服务，进而推动了贵州水运的发展。贵州水运的发展体现在对运输需求的增加，而各种运输方式运输需求的变化，又能导致贵州水运的变化[周骞：《运输结构形成与变动机理及评价方法研究》，同济大学博士学位论文，2005年。]。从国民经济的发展历史来看，产业结构的演变历程与贵州水运的演变历程呈现出一定的规律。
在国民经济的发展初期，第一产业处于主导地位时，人均国民生产总值比较低，人们都处于自给自足的阶段，产品的剩余很少，需要运输的产品很少，且人们也很少出行，从而对运输的要求也低，运输方式的选择也很少，贵州水运处于较低的阶段。
伴随着技术的进步，劳动工具的不断改进，劳动生产效率得到提高，农产品的产量不断增加，产品有剩余，从而有了交换与交易，促进了经济的发展。此时，就开始对交通运输提出了更高的要求，需要有良好交通运输体系去满足运输量的增加，从而加快了交通运输基础设施的建设。在经济发展的作用下，人均国民生产总值得到提高，工业也开始快速发展，此时就加大了对水路各种运输方式的需求，加快了贵州水运的演变。
随着第二产业的比重逐渐上升，第二产业逐渐处于主导地位，工业的总产量也在不断增加，从而进一步加大了运输的需求量，特别是低附加值的大宗物品的运输需求增加，水路的需求增加，从而促使贵州水运加快了水路运输的发展，对贵州水运的调整起到了一定的促进作用。
由于工业化进程的不断加深，社会、经济、科学水平的提升，产业结构也一直在往高级化阶段发展，此时，对贵州水运的发展提出了更多的要求。第一产业方面，由于农产品流通量的不断增加，需要建立成本低且效率高的交通运输体系，从而满足农产品的生产和流通。第二产业方面，由于经济的发展开始慢慢缩小对原材料的依赖，而转向高附加值、轻质量产品，从而增加了对这些高附加值的产品的运输需求，此时就需要更便利、更专业化、更高质量的交通运输体系。因此，就加大了对水路运输、航空运输的进一步发展，促进了贵州水运的调整。
随着第三产业比重的逐渐增加，产品的流通速度进一步加快，产品的国际贸易进一步增多，再加上旅游业的快速发展，这些都加大了对贵州水运的要求进一步深入。在货运方面，以前人们最看重的是运输成本，现在人们更看重的是速度快、安全系统高，因此需要建立更大规模、更加现代化、更加标准化、更加信息化的交通运输体系。客运方面，人们则更注重交通运输的安全性、快捷性、舒适型以及环保性，需要建立更符合人们需求的交通运输体系。因此，就加大了对水路运输中深水航道、水路运输中的深水航道以及航空运输的建设。
二、贵州水运促进产业结构优化升级
交通运输需求的变化会导致贵州水运的调整，而贵州水运调整即为贵州水运的发展的体现形式[荣朝和：《重视基于交通运输资源的运输经济分析》，《北京交通大学学报（社会科学版）》2006年第5期。]。贵州水运的发展能促进国民经济的发展，产业结构的优化升级，因为贵州水运的快速发展能够提高商品流通的效率，加快商品的流动，从而增加产值。同时，对贵州水运加大投资，进一步优化已有的贵州水运基础设施，完善交通运输体系，使得交通便利化、专业化、高质量化，能进一步的促进产业的优化升级，从而促进我国国民经济的进一步发展，且贵州水运的发展能够提高商品流通的效率，从而促进国民经济的发展。具体从贵州水运对第一产业、第二产业、第三产业的影响进行分析。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（一）贵州水运对第一产业的影响
第一产业指的是广义上的农业，包括农、林、牧、渔业在内。从一般的发展规律可以看出，贵州水运比较发达的区域，第一产业的发展都比较快。第一产业中农产品的流通都有保持新鲜度的要求，就这使得贵州水运比较发达的地区，农产品更容易流通，运输成本相对较低，使得农产品的销量增加，从而增加了第一产业的产值。与此同时，贵州水运的发达，农民能方便的买到生产工具，提高生产效率，从而使得农产品的生产成本变低，从而促进了第一产业的发展。
（二）贵州水运对第二产业的影响
第二产业指的是广义上的工业，包括建筑业，制造业，采掘业等。贵州水运对第二产业的发展有很大的影响，特别是对制造业。制造业是指对原材料进行加工的产业。在企业进行制造之前，需要对原材料进行采购，当企业在制造出产成品以后，需要对产品进行运输，因此贵州水运在制造业中有着十分重要的作用。良好的交通运输体系，能够降低运输成本，增大产品的流通，进而促进第二产业的发展，增加第二产业的产值。
（三）贵州水运对第三产业的影响
第三产业是除第一、第二产业之外的其他行业，包括了商业、服务业、金融保险业等。贵州水运对第三产业的影响主要从高新技术产业和旅游业两方面来分析。高新基础产业产品的特点是重量小、价值高，产品的成本主要集中在研发成本上，作为知识密集型产业，它的产品的生命周期一般都比较短，升级换代则很快，因此运输的速度很重要。交通运输比较发达，则拥有比较完善的深水航道、航空运输，因此贵州水运中深水航道、航空运输的发达，能进一步推动这些知识密集型产业的发展。与此同时，贵州水运能够推动第三产业中旅游业的发展，发达的交通运输，能使人们能更快、更方便的出行，从而促进旅游业的发展，进而增加了第三产业的产值。
三、产业结构与贵州水运之间相互作用研究
针对上述对产业结构与贵州水运的分析可知，产业结构的优化升级与贵州水运的调整存在着一种相互作用的关系[蒋婧文、李啸、龙恺：《基于灰色关联分析法的交通运输与产业结构关系分析》，《中国科技期刊论文在线精品论文》2011年第4期。]。贵州水运的调整可以推动产业结构的优化升级，产业结构的优化升级又可以进一步拉动贵州水运的调整；同时产业结构的发展与贵州水运的发展也存在一种相互制约的关系，贵州水运调整不够，发展不足就会影响国民经济的发展，进而影响产业结构的发展，产业结构的升级变慢，也会同时减慢贵州水运的发展，进而影响贵州水运的调整。对于一个国家或者地区而言，如果贵州水运不能满足产业结构升级的需要，就会对产业结构的优化升级产生消极的作用，从而使经济的发展放缓，经济发展的放缓使得可用资金变少，就会对贵州水运的投资减少，从而影响贵州水运的进一步发展，减缓贵州水运的调整。而相反，如果一个国家或者地区的贵州水运比较发达，贵州水运能很好的满足产业结构升级的需要，就能推动经济的进一步发展，此时，国民经济的发展就会使得可用资金变多，从而加大对贵州水运的投资，进而可以促进贵州水运更好的发展，推动贵州水运进一步的调整。
因此，从经济的发展过程来看，产业结构的演变与贵州水运的演变之间的关系是相互作用的，两者存在双向作用机制。贵州水运的变化就是由两者间的相互作用引起的。产业结构的第一产业、第二产业、第三产业在规模、结构、布局各不相同，所产生的运输需求对各种运输方式的供给要求也有不同，从而就形成了不同的贵州水运。而当国民经济的产业结构发生变化时，为了调节运输需求与运输供给之间的平衡，贵州水运以随之发生变化。
参考文献
[1] 熊育伦.滁州市内河港航资源开发与利用[J]. 中国水运. 2016(04)
[2] 本刊编辑部.全国“两会”代表委员建言交通水运发展[J]. 中国水运. 2012(03)
[3] 黎志强,邵万胜.21世纪与江苏水运发展研讨会在宁召开[J]. 交通科技. 2001(01)
[4] 李金海.湖南水运发展的希望——结构调整[J]. 交通企业管理. 1994(04)
[5] 关于长江及江苏、浙江、湖北三省水运发展情况的考察报告[J]. 广东交通运输. 1995(06)
[6] 陈健强.开创湖南水运发展新局面 服务全面建成小康社会新目标[J]. 中国水运. 2013(03)
[7] 张涛,何金宝,邱志勇.立足新起点 实现新作为 江西续写水运发展梦——访江西省港航局局长于钦民[J]. 中国水运. 2013(07)
[8] 李明月.韩剑波:贵州“抢救性”突破制约水运发展障碍[J]. 珠江水运. 2012(20)
[9] 任泵.加快绿色水运发展 推进湖南“四化两型”建设[J]. 中国集体经济. 2012(24)
[10] 蒋龙平.对湖南“3+5”城市群水运发展的思考[J]. 湖南交通科技. 2011(03)
论文作者:邓平
论文发表刊物:《科技中国》2016年5期
论文发表时间:2016/7/26
标签：水运论文; 贵州论文; 产业结构论文; 产业论文; 交通运输论文; 国民经济论文; 需求论文; 《科技中国》2016年5期论文;