摘要：在当前的内河航道护岸形式中，主要是以硬质护岸的结构为主，这种方式最大的特点就是坚固以及耐用，但是也存在一定的不足之处，比如在施工的过程中需要花费较高的成本，并且对生态环境会起到破坏性的作用，存在比较严重的人工痕迹等，对于当前所要求的景观协调性来说存在很大的偏差，在我国经济建设的过程中，内河航道对于我国的经济发展意义重大，加强对内河航道的治理工作，有助于加快经济发展的脚步，并且对周围的环境起到保护性的作用，因此本文重点针对内河航道治理的过程中生态护坡的应用进行了分析，希望对今后的工作带来一定的帮助。
关键词：生态护坡；航道整治；香根草；竹柳
在当前内河航道整治的过程中，生态护坡的方式十分常见，这种方式不仅对环境不会造成严重的破坏，并且能够确保航道可以正常的运行，在其中融入景观的设计，起到了美化环境的作用，这是与其他护坡技术最大的差别，因此生态护坡技术逐渐受到了人们的关注，在我国当前所采用的生态护坡类型中，主要是以植被型护坡以及笼石结构的护坡为主，有时还会采用土工网复合植被的护岸方式，并且随着应用愈发普遍，我国已经获得了一些十分成功的案例，在本文的论述中，主要是介绍将香根草以及竹柳结合起来应用的生态护岸技术，希望对今后类似的工程起到借鉴的作用。
1、香根草在航道护坡中的研究
加强内河航道的整治工作主要是为了城市化建设以及促进航道的可持续发展，但是在实际的工作中，航道两岸经常会受到一些因素的影响而受到破坏，在这种情况下，就必须要加强护岸工作的实施，现如今的护岸技术手段众多，在实际应用的过程中，广泛采用了生态护岸的技术，国家也专门下发了专项资金对护岸工程进行治理，香根草就是一种主要的植物，将其应用在生态护岸的过程中具有显著的成效，本文中选择了某河道中的一段，这段河道长100m，在船形波的影响下出现了严重的水土流失现象，因此在这一河段的治理过程中决定采用香根草种植的生态技术。
香根草是一种多生长在热带的植物，是一种重要的水保植物，虽然原产于泰国，但是在我国也有所种植。这种植物的主要特点是生长密集，丛生并且叶面十分平滑，属于一种多年生的草本植物，经过长期的种植以后可以起到护坡的作用。是一种十分理想的，能够永久性应用的一种水土保持植物。其具有十分发达的根系，呈网状分布，将其保持在相对合适的距离中，便可以很快的就形成一种篱笆状，并且根部也会牢牢的在等高线上固定下来，并且香根草属于无性繁殖，不会产生大量的杂草，因此也就不会对农田造成不利的影响，也不会被家畜食用，根本不需要频繁的对其维护。由此可见，将香根草应用在生态护岸的工作中具有十分显著的效果，因此在某内河航道周围决定开展栽种香根草的试验，对其效果进行观察，以便判断是否可以大面积应用。
此次实验项目栽种面积为500m2，其中边坡为驳岸的10m，边坡为天然土坡的90m，共计100m长度的岸线，宽度均为5m，因天然土坡塌方严重，靠近航道的前沿截面较陡，塌方严重没有自然坡比，且严重威胁到边坡内侧的农村公路，因此选择了前沿用竹栅栏与驳岸齐平形成挡土墙的方案。在木栅栏的两边用2.5m高的杉木条形成品字状，每间隔20~30cm打桩。桩埋入河床中的深度为1.5m，考虑到栅栏回填土后的承重力，在距离竹栅栏50cm处平行埋桩一排，桩距为50cm，形成倒品字形，并用钢丝在前后桩之间扎成等边三角形，加强稳固性。在竹栅栏外侧用麻袋灌装泥土，成砌墙码砖状堆积三层，内侧进行土方回填，并形成一定坡比，此次回填土方近400m3。夯实平整了栽种香根草的基础。全部工程造价在9万元左右。
2010年3月底整理完护坡后，于4月初栽种香根草，栽种分5行，行距1m，一行为333穴，一穴为15株香根草苗。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆幼草高度为20cm，在栽种后的一个月内实行每天早晚浇水，保证幼苗的含水量，第二个月着重进行了松土、施肥，确保幼苗的营养。第三、四两个月（也就是6、7月份）是香根草成长的重要过程，从7月底到8月上旬，香根草到了声速成长期，高度从1m迅速拔高到1.5m以上。目前香根草成活率为98%，90%以上香根草的高度为1.5~1.8m，已形成一道天然的绿色篱笆，既控制了受船形波影响的水土流失，又美化了航道。
通过上述结果可以清楚的知道香根草对于护岸可以起到良好的保护效果，并且是一种自然的保护方式，不会对环境造成严重的污染，并且不需要较大的占地面积，具有省时省力的效果。
2、竹柳在航道护坡中的研究
除了种植香根草以外，还可以应用竹柳这一植物，竹柳具有较大的生长潜力，并且具有十分明显的顶端优势，具有较强的腋芽萌发力，经常在水边以及在浅水区域生长，对于环境的适应能力强，无论是在低海拔的地区还是在高海拔的地区都可以生长起来，所以在我国大部分地区都能引用，与一般的速生树种相比，具有较大的密度，因此将竹柳应用在内河航道中具有显著的效果。
2012年，我们在泰兴市羌溪河航道实施了栽种竹柳的实验项目栽种面积为5，000m2，长度约为500m，栽种宽度为10m。我们对以往竹柳的死亡原因进行了分类统计，经过分析，我们发现竹柳成活率低主要有以下原因，包括环境不适宜、管理不到位、机械化程度低、土壤不适宜、种植方法不科学等方面，具体如未按技术要求施肥、育苗期发育不良、浇水前未松土围堰、移植时机不适宜、竹柳无固定装置等等。针对主要因素，我们认真研究制定了对策措施。
对策实施一，对绿化工人进行要领培训；栽后对主干加以固定，防止风吹树摇使刚出生的根毛受到损害而降低移栽成活率；移栽时夯实填土，以确保土球根系与土壤接触紧密，避免有空隙存在而影响生根。竹柳栽植固定好后及时浇水，一般栽植好后24h浇一次大水；2.隔3~5天浇二水，再隔一周浇三水；春夏秋季浇水，每月一次，立冬前后土壤封冻前灌封冻水，春季清明前后浇一遍返青水。
对策实施二，每半月一次，用尿素、硫酸铵、磷酸二氢钾等配置成浓度为0.5%~1%的肥液，选早晚或者阴天进行叶面喷洒。施肥以有机肥为主，有机肥与无机肥配合施用，每坑施农家肥10~20kg、磷酸二铵200~300g、碳铵200g。及时喷洒农药，对病虫害造成死亡的竹柳进行移除。
对策实施三，按照《绿化作业指导书》中关于移植竹柳按照以下形态指标进行分类出圃。①根系发达，主侧根分布均匀，无劈裂。②苗木粗壮通直，树冠匀称、丰满。③冠根比（T/R）适当，而重量大。④无病虫害和机械损伤，抗性强。⑤干性强而无潜伏芽，中央领导枝有较强优势，侧芽饱满，顶芽优势明显。检查2013年1月出圃记录，出圃苗木2，000株，有5株不合格，更换后出圃合格率100%。
3、结语
随着社会经济的飞速发展，人们对航道护岸的要求也越来越高，护岸工程不仅要满足强度、稳定、安全性和耐久性，还要充分考虑生物、环境和人的相互影响和作用，既能达到岸坡防护的目的，又能使生物、环境和人三者协调发展。
参考文献：
[1]陈兴涛，邓晓陆，刘剑.生态驳岸在航道整治工程中的应用[J].建材与装饰.2015（46）
[2]王亭，于华忠，刘同方，陈雁梅.竹柳发展现状及未来趋势——基于案例[J].湖南生态科学学报.2015（01）
论文作者:贺景武
论文发表刊物:《基层建设》2016年第34期
论文发表时间:2017/3/21
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