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摘要：在如今的社会里，随着隧道建设的不断发展，越来越多的人开始意识到，把科技技术与隧道工程相结合，不仅有利于隧道工程的整体顺利发展，而且还可以提高第三方以及周边环境的经济收益，意义重大。隧道工程的工作多元综合，具有较大的隐蔽程度，危险系数大，较强的循环程度。这为分析研究隧道工程的技术要点增添了较多的困难，并且对于工程开展得是否成功起了一定的制约作用。在整个项目中，做好项目的技术管理有助于整个项目的发展进程。技术层面的管理在项目管理中显得十分重要。
关键词：隧道工程；施工技术；控制要点
随着经济的快速发展和技术的提高，我国对于交通建设事业一直大力扶植和发展，并且在高速公路以及其他交通渠道的建设上取得了很大的成就。但是，由于我国的国土面积辽阔，地形地势复杂多变，在某些地势险要的区域，在需要翻山越岭的过程中无法直接开展高速公路建设。因此，需要我们绕过复杂地形，通过借助隧道穿梭来完成道路的架设，从而使得隧道施工技术成为解决这一难题的关键和重点。
1 高速公路隧道施工技术
1.1 隧道明洞施工技术
工程开工前的环境调研工作是确保工程顺利开展的前提。调研工作一般是对施工地段周围的整体环境进行一个详细的调查，比如地质条件，地下水水位，地区降水等。此外，施工地段附近的安全隐患调查也是调研工作的关键所在，比如附近地区是否会出现滑坡现象，若降水过多是否会导致泥石流现象。在这一系列的调研工作当中，施工地区的降水量最为关键。若降水过多，且没有设置一定的排水系统，不仅会对工程的进度造成一定阻碍，甚至还会影响施工人员的人身安全。尤其是对隧道洞口以及明洞施工的时候，环境等客观因素的影响十分巨大。在进行高速公路隧道洞口施工的时候，首先要在拱部设置自进式锚杆，确保开挖过程中顶部不会崩塌。一般来说，明洞施工是用明挖的方式对墙体和拱部进行施工。但是对内墙施工的时候要采用暗挖的方式，而且要用混凝土加固内墙。当明洞施工完成了之后，要及时插入钢筋，并且使用混凝土浇筑。只有这样，才能切实提高隧道的牢固性和安全系数，确保下一步的施工不会出现安全事故。
1.2 洞口施工技术
（1）在隧道入口设计中，有必要对与隧道入口处相邻的工程进行整体安排，而且应当尽快完成。在施工的过程中，最好避开多雨季节或寒冷的季节。（2）对于施工前的洞口，首先要确定边坡和仰坡以上的坡是不是足够稳定，及时清除悬石，彻底处理掉危险的岩石，另外，在施工时还要实施连续监测和保护措施。（3）根据施工现场的具体地形，入口处的边度和仰坡应尽可能早地完成防护工作，以保证洞口处在稳定状态。如果护面使用的是喷锚或砌石的方法，应绿化坡顶和坡脚，以避免在仰坡的范围，发生地表水下渗的情况，减免对坡的冲刷。（4）尽量在雨季到来之前完成洞顶和仰坡周围的排水系统的修建。（5）隧道在开挖过程中应争取尽早进洞，使对山体造成的实际破坏要尽量少，避免较多的水土流失。
1.3 开挖与支护技术
开挖隧道时，围岩要想具有良好的承载能力，一定得采取措施进行保护。光面爆破技术、预裂爆破技术、非爆破机械辅助等都是可以增强围岩承载能力的开挖方法。光面爆破技术用于拱部，预裂爆破技术用于侧壁。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆底板（仰拱）要开展光面的爆破工作，需要提前预留出光爆层。一般来说，需要通过实施具体试验确定光面爆破和与预裂爆破的爆破参数，调整参数要结合实际现场爆破实现的效果。从地质条件、截面的实际尺寸、结构形式、机械配备状况和周围环境等方面考虑确定具体的隧道施工方法。
为了确保施工安全，隧道挖掘要与支护工程相互配合。特别是对于脆弱的围岩，在施工过程中，必须采取各种加固措施，提高岩石的自承载能力。围岩受多种因素影响，比如实际岩性、层理结构、水文地质情况等都是影响围岩的可能因素，要综合考虑这些因素，同时采取不同的防护措施。加固底层、稳定掌子面、及时地闭合支护结构等方法是主要的防护方法，以上三种方法也可以联合使用。在条件允许的情况下，还可以同时在洞内和洞外分别进行加固。
2 施工技术控制要点
2.1 加大对隧道施工技术培养的投入
提高施工人员专业技术，强化施工工艺。高速公路隧道施工工程量的巨大和施工难度的程度之高，使得施工队伍必须对施工技术存在的不足有着清晰明确的认知，并且加大对技术的研发和培养，加强施工人员的专业技术培育和施工队伍的整体素质，并且不断强化施工工艺。引进先进的科学施工设施设备，用先进的仪器辅助施工，改进施工技术与工艺，及时更新观念，与时俱进，对先进的施工技术要有敏锐的思维和执行力，不断对施工中存在的问题进行总结和调整，争取将隧道施工做到最合理、最科学、最安全。
2.2 优化施工要素，实现资源的合理配置
施工队伍必须提前做好施工图纸，选择性价比最高的施工材料，并且合理安排施工人员和施工进度，实现资源的最优化配置。只有做好前期准备工作，施工队伍各负责人员各司其职，才能互相配合，共同完成高速公路的隧道施工。才能保证隧道施工按时、保质的完成，并且在投入使用后不会出现可避免的质量问题和安全事故，提高隧道的使用率和寿命，为隧道所在区域的人们生活和出行提供便利，也为当地在于其他地区经济和文化方面加强交流与联系发挥纽带和桥梁的作用。
2.3 做好全过程的质量控制
（1）施工前的质量控制：制定项目质量计划，充分落实人员配备、设备选型、场地布置、技术交底等准备工作；对软基处理、路基填筑等关键施工工序开展试验制度，通过分析试验数据将沉降控制在合理范围内；（2）施工中的质量控制：组织相关人员进行现场测量控制，并做好测量原始资料的保存归档工作；全面监督施工方案、施工工艺和技术参数等的实际落实情况；积极开展全面质量管理活动，将项目的技术难点问题作为管理重点，集思广益确定有效的处理措施；（3）施工后的质量控制。每项工序质量控制完成后，应及时对控制结果进行评价，并要求相关负责人或部门对出现质量问题的部位进行纠正。
2.4 改进施工技术
施工技术的进步能够有效促进隧道工程行业的进步。施工单位应当积极学习国内外的先进施工技术，并引入使用，结合实际情况，研发出适合自己的施工技术。比如，我国最初在建设隧道高速公路的时候常常会使用先拱后墙的施工技术，近些年来随着时代的发展，先拱后墙的施工技术的缺点逐渐暴露，既不符合现阶段的要求，也有工期长的缺点。后来，国内的施工单位通过引入国外先进施工技术的方法，自主研发出了台阶施工法。台阶施工法同先拱后墙施工法相比，不仅能有效的提高隧道整体质量，还能降低施工成本，且工期也远远低于先拱后墙施工法。
综上所述，在隧道施工中，明确隧道施工技术要点和落实有效的质量控制措施是两项重要的工作。基于隧道施工现场实际，一方面有必要结合施工组织安排，制订详细的项目质量控制体系，将每一道工序的质量责任明确到个人；另一方面应在工程实践中不断完善技术方案，以确保铁路运营安全。
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论文作者:朱佳男,孟超
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/23
标签：隧道论文; 施工技术论文; 工程论文; 围岩论文; 技术论文; 质量控制论文; 洞口论文; 《基层建设》2018年第7期论文;