佛山市顺德区北滘镇国土城建和水利局 528300
摘要：本文主要探讨了市政公用工程水泥砼路面施工技术及其质量控制，希望为同行带来一定的参考借鉴意义。
关键词：水泥砼路面；施工技术；质量控制
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。水泥混凝土路面以其强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用低、使用寿命长、利于夜间行车等特点近年来广泛应用于市政公用工程。
1 模板的架设与安装
1.1测量放样。支模前在下承层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每100m宜布设临时水准点；核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。
1.2模板架设。模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，底部不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象。达到能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。模板防粘、防漏措施：模板检验合格后，与砼拌合物接触的表面涂脱模剂；接头粘贴胶带或塑料薄膜等密封。
2 砼拌和与运输
2.1拌合物均匀一致，有生料、干料、离析的非均质拌合物严禁用于路面摊铺。一台拌合楼的每盘之间，拌合物的坍落度最大允许偏差为±10mm。拌合坍落度应为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。混凝土拌合物出料温度宜控制在10°C〜35°C。应按试验段铺筑总结的参数，规范进料顺序；拌和引气混凝土时，应按拌合物含气量最大或较大时确定净拌和时间，每次拌和数量不应大于其额定容量的90%。混凝土拌合物应均匀一致，有生料、干料、离析或外加剂、粉煤灰成团现象的非均质拌合物严禁用于路面摊铺。一台搅拌楼的每盘之间，各搅拌楼之间，拌合物的坍落度最大允许偏差为土 10mm。拌合物坍落度应为最适宜摊铺的坍落度值与当时气温时运输坍落度损失值两者之和。
2.2砼运输采用混凝土罐车运输，根据拌和站的产量需配备4-5辆罐车，运输到现场的拌合物必须具有适宜摊铺的工作性。拌和站在不施工时需进行设备维护保养，以确保设备安全运转，避免影响砼的正常施工。运输砼的罐车装料前，清净车箱，洒水润壁，排干积水。运输过程中防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。运输过程中做好防止拌合物离析措施。运输车严禁碰撞模板或基准线，一旦碰撞，应告知测工重新测量纠偏。
3 布料
设有专人指挥车辆均匀布料，在摊铺宽度范围内，分多堆卸料。采用人工布料，尽量防止布料平整过的混凝土表面上留下人为踩踏的脚印，还要防止将泥土踩踏入路面中。布料的速度不低于30-40m/h，布料应与摊铺速度相适应。布料的松铺系数采用1.20。连续配筋混凝土面层应采用钢筋网预设安装，整体一次布料。混凝土应卸在侧向布料机的料箱内，再由侧向布料机转运到摊铺位置。钢筋网上的混合料应由布料机均匀布料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆坍落度相同时的布料松铺高度，宜比相应机械施工方式普通混凝土面层大10mm 左右
4 安装钢筋网片和拉杆
4.1安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安放就位后，再继续浇筑混凝土。安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。
4.2面板振实后，随即安装纵向拉杆。一次摊铺双车道路面，除在侧模孔中插入拉杆外，还在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移动的距离应与拉杆间距相同。
5 摊铺
5.1三辊轴整平机作业。作业单元划分：三辊轴整平机按作业单元划分段整平，作业单元长度宜为20-30m，振捣机附着在三辊轴上，采用排振与三辊轴整平两道工序齐头并进。单元长度过短时，三辊轴整平机反复调头，影响施工平整度；过长时，由于拌合物泌水，提起的浆水灰比越来越大，越来越稀。因此，三辊轴整平机最佳滚压遍数应为经过试铺确定。料位与平面控制：三辊轴滚压振实料位高差高于模板顶面5-20mm，表面大致平整，没有人为踩踏和混凝土的分层离析现象。
5.2精平饰面。三辊轴机组摊铺时，饰面是水泥混凝土路面三辊轴机组施工的重要工序，三辊轴机组摊铺施工作业在砼的初凝时间的1/3以前完成，并立即开始第一遍刮尺饰面。一般为25-30℃•h时进行，过迟后均匀效果差。在推拉过程中，调整好刮尺底面与路面的接触角度，刮尺底面前缘离开路面。用长3-5m的饰面刮尺，纵向摆放，从路面以外，沿横坡方向从板的一边向另一边拉刮，使表面砂浆沿横向也均匀。第一遍刮尺饰面后留下间隔为3-4m的浆条，再进行第二遍刮尺饰面，直至饰面不留下浆条，在砼初凝时间的1/2以前完成。水泥混凝土面层施工如遇下述条件之一，不得施工：现场降雨；风力大于6 级，风速在10.8m/s以上的强风天气；现场气温高于40℃或拌合物摊铺温度高于35℃； 摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃；最低气温低于-3℃。
6 接缝施工
6.1施工缝设置。每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝采用设ø32传力杆的企口缝形式。采用人工方法施工，施工前在端头模板上按照传力杆的直径和间距转孔，同时在水平支撑上加工传力杆安放槽，保证传力杆水平状态。横向缩缝传力杆和胀缝的施工应采用前置钢筋支架法。传力杆无防粘涂层一侧应焊接，有涂料一侧应绑扎。采用手持振捣棒振实传力杆高度以下或胀缝板两侧的砼，然后机械摊铺。
6.2切缝。切缝时间采用度时积来控制，一般切缝时间的度时积在350-500℃•h，最迟切缝时间不超过24h，夜晚施工以避免高温时间，以进一步减少断板率。缩缝切缝宽度控制在4-6mm，切缝时锯片晃度不应大于2mm。可先用薄锯片锯切到要求深度，再使用6-8mm厚锯片或叠合锯片扩宽填缝槽，填缝槽深度为25-30mm，宽度为7-10mm。先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等，再使用压力大于等于0.5Mpa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准。
6.3灌缝。灌缝的形状系数控制在2左右，灌缝深度为35-40mm，最浅不小于35mm。填缝饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不缺失、开裂和渗水。用灌缝机灌注填缝料，灌缝料养生期间封闭交通。
7 养生与拆模
当砼抗压强度不小于8.0Mpa方可拆模。达不到要求，不能拆除端模时，可空出一块面板，重新起头摊铺，空出的面板待两端均可拆模后再补做。拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的砼，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸使用专用拔楔工具。拆下的模板应将粘附的砂浆清除干净，并矫正变形或局部损坏。使用麻袋、土工布等覆盖物保湿养生并及时洒水，保持砼表面始终处于潮湿状态，并由此确定每天的洒水遍数。养生时间应根据砼弯拉强度增长情况而定，不小于设计弯拉强度的80%，特别注重前7d的保湿养生，一般养生天数宜为14-21d。砼养生初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度的40%后，行人方可通行。达到设计强度后方可开放交通。
市政公用工程水泥砼路面的施工质量直接影响着行车安全和舒适度，作为工程技术人员必须严格施工工艺和相关质量控制要求施工。平整度控制作为水泥砼路面施工中控制的难点应引起重视，工程技术人员应严把每一个施工环节。
参考文献：
[1]水泥砼路面面层施工之我见[J].黎柯军,杨文艺.内蒙古科技与经济. 2008(11).
[2]浅谈水泥砼路面施工质量控制[J].汤世明.黑龙江科技信息. 2007(12).
[3]谈谈市政工程道路的施工技术与质量管理[J]. 李刚.中华民居(下旬刊). 2014(08).
论文作者:陈启俊
论文发表刊物:《防护工程》2018年第17期
论文发表时间:2018/11/7
标签：路面论文; 混凝土论文; 辊轴论文; 钢筋论文; 布料论文; 水泥论文; 拉杆论文; 《防护工程》2018年第17期论文;