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摘要：市政路桥施工的基本保障就是质量，测量放线作为施工的主要环节，其质量直接影响到后续施工。基于此，本文中联系市政路桥的具体情况，分析测量放线技术的应用要点，旨在提高放线测量放线，保证市政路桥施工质量。
关键词：市政路桥；测量放线；应用要点
市政路桥物施工前要掌握一些相关数据，这就是测量放线工作的内容，包括测量市政路桥物主体结构、标高及垂直角度等。可以说市政路桥施工的前提就是测量放线，其重要性可想而知，本文就此展开论述。
1、市政路桥施工测量放线的必要性
市政路桥施工前通过测量放线工作掌握相关数据，包括主题结构测量、标高、垂直角度等。测量放线与地形测绘不同，依据市政路桥物的具体情况确定成测设精度，通常这种精度要求较高，提高施工质量，避免出现安全隐患。
同时，测量放线工作内容繁琐，要求强化现场管理避免影响测量精度，熟练掌握测量方法并遵守基本原则。虽然目前我国测量放线技术水平持续提高，但与国外先进水平相比存在不小的差距。实际测量放线过程中依旧采用传统的测量技术，无法满足现代市政路桥的施工要求，同时还会影响施工进度与安全，因此需要相关人员做好深入研究工作，解决可能存在的问题，促进测量放线质量提升。
2、市政路桥测量放线放线方法分析
2.1 确定坐标
施工前要对核对市政路桥物的坐标，轴线尺寸确定依据设计图纸进行，这也是前期主要工作。定位检查无误后，依据具体情况搭设控制网，保护控制点。同时，要读基槽的尺寸与位置进行确定。
2.2 控制点把控
市政路桥测量放线主要包括精准定位与高层测量。成槽后，设置相应龙门板，并以基准点出发将轴线与标高画出，完成测量放线。整个过程在结构内层完成，控制相应标点，做好钢板埋设。此外，反复确定高程与控制点，确保数据的准确性，确定层高与总高度的精度。
2.3 测量调平
市政路桥进行施工后，要在每层房屋楼板预留孔洞，一般大小为15x15㎝，奠定使用经纬仪与激光铅垂仪的基础。安置好设备后，依据激光铅垂仪调平与测量楼梯位置。
2.4 开展测量
高程测量是施工测量的最后环节，引入相对标高，依据平面内的各点核对与计算高差。测量过程中为了提高测量数据的准确性，可以使用水准仪辅助测量，提高测量放线。
3、测量放线技术的应用分析
3.1 市政路桥基础测量分析
（1）搭建基础施工测量控制网。结合施工场地具体情况，对各个桩位的位置进行合理设置，并对导线控制网进行优化设计，通过全站仪准确投测市政路桥，保证测量控制网设置的准确性与合理性；（2）控制桩的合理设置。测量放线人员实地考察施工场地，将控制桩设置在基岩上，并将各个控制点设置在基岩表面，布置好相应的维护设置，避免控制桩受到不良影响；（3）控制基础施工测量。结合控制桩设置位置投测时利用钢卷尺与经纬仪进行，结合设计方案做好测量放线作业，并完成高程测量。此外，要注意测量前仔细校核仪器设备，确定没有位移发生后进行测量放线。
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3.2 市政路桥主体放线测量
完成市政路桥基础施工后，以稳定、可靠的基坑为出发点，复核市政路桥标高控制点、外围轴线，确定无误后利用水准仪与经纬仪将轴线与标高控制点释放在地下室底板上，形成轴线控制网与高程控制点，市政路桥变形控制系统利用轴线与标高控制点构成，全面监测市政路桥物的沉降、倾斜等情况，确保测量放线的有效性。
3.3 做好数据采集与分析
路桥工程测量放线环节中，一项主要内容就是采集施工场地的地理信息数据，通过引入GPS技术，可以快速完成这行工作。GPS技术利用遥感技术完成施工线路信息采集，依据具体情况绘制出相应的图形，进而形成完善的数据模型。遥感技术可以定位监测重点施工部分，依据技术的输出功能分析采集到的数据。与此同时，快速检索数据库确定关键数据。应用GPS技术可以通过分析数据形成具体的数字地图，依据数据特点完成分类归纳，进而完成数据分析工作。最后全面考虑交通、环境等因素，提高数据分析的准确性与科学性。数据分析保证与周边环境的一致性，形成有效的数据地图，做好施工准备工作。
3.4 路基施工的测量
3.4.1 中线测量分析
市政路桥路基工程施工前，首先要做的就是调查施工场地的具体情况，并对调查中出现的中线桩丢失与破坏情况重点关注。具体测量并恢复中线时，需要同时恢复周边的事物，如下水道、电缆井等周围承重结构。中线恢复时如果出现部分地段需要修改时，测量人员要对中线位置重新规划，依据现实情况调整、修改设计图纸，对于后期施工切实发挥指导作用。常用的恢复中线的测量方法有两类，即：（1）坐标制定法。利用导线画点的方法确保路基不受到影响。测量人员利用测量仪器模拟中线情况，使得相应坐标与工程位置相互重合，恢复中线。这种测量方法主要用于高等级路段建设；（2）一般路桥恢复中线测量时，做好中线各个控制点的控制。但是部分路桥工程情况复杂，中线恢复时也会面临很多问题，要根据具体情况，包括设计方案、图纸要求等，做好相关内容的协调，为测量工作开展奠定基础。
3.4.2 测设的控制桩
路基测量的主要工程就是恢复中线测量，中线恢复时要做好中线控制桩的测量工作，根据具体需要选择合适的测量方法，施工控制桩的测设也有两种方法：（1）平行线方式的使用。首先要将控制桩设置在平坦与笔直的线路上，一般采用两排的方式，确保中线恢复的准确性与科学性；（2）施工控制桩测设工作采用中线延长的方式，这种方式通常用在路段转弯处，可以提高测量的准确性，避免较大误差的出现。
4、市政路桥控制测量放线技术质量的措施
4.1 提高测量放线人员技术素养
市政路桥施工单位要重视提高测量放线技术人员的素质，组织技术人员定期参加技术培训、技能学习及理论学习等，保证技术人员掌握先进的测量放线理论与技术，避免出现故步自封、不思进取的情况，同时通过提高技术人员技术水平的方法最大程度降低测量误差，促进测量精确度提升。此外，市政路桥施工单位要注重打造高素质的技术团队，持续引进高素质的技术人才，并制定完善的绩效考核制度，充分激发技术人员工作积极性，避免出现高素质人才流失的情况，促进企业核心竞争力提升。
4.2 制定符合实际的测量方案
制定严格的测量放线制度是保证测量放线工作顺利开展的前提与基础。测量方案指定时要充分考虑各方面因素，通过对比、优化等选择出最符合实际情况的方案。确保测量方案的合理性与科学性，有助于保证施工单位的经济效益，也可以提高施工质量。
4.3 做好相关仪器设备的管理
市政路桥工程测量时，要做好测量仪器的管理、保护及维修工作。测量仪器构成复杂，很容易受到外界环境的影响，测量人员严格遵循设备使用规章制度，同时依据管理维护的要求，及时调整与优化管理制度，实施动态管理，保证测量仪器设备均处于正常状态，避免因为仪器设备造成的测量误差。通过积极顺应企业健康发展的模式，将购置部门与维修部门积极配合，长效完成设备的管理使用以及后续维修工作。从而促进设备的使用效率，延长设备的使用寿命，获取更好地经济效益。
在做好测量仪器设备管理的基础上，应该对相关的操作人员进行培训，并就后期的养护维修进行专门的培训学习，通过改善作业的规范性，不断提高员工的综合素质。测量仪器设备运行维护中，部分设备需要长期使用，这就需要制定合理化的检修方案，确保系统运行正常。
5、结语
综上所述，随着市政路桥规模扩大，测量放线工作的重要性愈发凸显出来，施工单位不断提高对测量工作的重视度。本文中分析测量放线技术应用的要点，为提高市政路桥施工质量奠定基础。希望通过本文论述，可以为类似研究提供借鉴与参考，推动市政路桥建设水平提升。
参考文献
[1]陈金生.市政路桥测量技术要点及控制措施[J].建材与装饰,2018(26):255-256.
[2]李光宇.市政路桥工程测量技术要点及控制措施[J].居舍,2018(09):62.
[3]郑勇庆.市政工程测量技术要点与控制办法[J].四川建材,2017,43(05):202-203.
论文作者:白钢
论文发表刊物:《科技新时代》2018年9期
论文发表时间:2018/11/15
标签：测量论文; 市政路论文; 中线论文; 技术论文; 标高论文; 工作论文; 数据论文; 《科技新时代》2018年9期论文;