关键词：公路工程；路基路面压实技术；影响因素；具体实施
引言
随着我国经济发展水平的不断提升，发展速度的不断加快，公路在国家经济建设上的重要性愈加明显，它不仅为广大人民群众的出行提供了便捷，还促进了各地区之间的经济往来。公路工程施工是一项复杂的工作，路基路面施工是整个公路工程施工的关键部分，对于公路工程施工的整体质量有着重大的影响，因此，在公路工程施工过程中，应提升对路基路面压实工作的重视，做好路基路面的压实作业，以提升公路的强度、耐久性和刚性等，保证车辆出行的安全性与可靠性，同时使公路的使用寿命的得到延长，赢得更高的经济效益与社会效益。
1对路基路面压实的意义
提升平整度，公路工程路基路面压实施工要充分结合施工环境、土质、承载能力等进行施工设计，根据不同的施工条件采取措施，防止路面下沉带来的危害，公路工程路基路面压实施工技术就是增强路基路面压实效果，结合路面的下沉情况，对路面的平整对进行调整，增加路面的荷载能力，保证使用流畅性。增强稳定性，公路在使用过程中由于降水、积水等会导致路基内部渗入水分，土壤混合
水分会降低路基内部的强度，公路工程路基路面压实施工技术可以有效减少路面内部孔隙的存在，防止路面使用过程中承载过重造成的不规则沉降现象。公路工程整体性较强，施工过程中要保要证原材料质量过关、施工技术符合实际要求，根据公路使用情况、承载情况切实制定施工计划，采取公路工程路基路面压实施工可以有效促进施工质量的提升，通过增加路面使用强度，保证公路使用过程中的承载力、流畅程度。提高耐久性，公路使用过程中要承受雨雪等自然因素的侵
蚀，还要对车辆有足够的承载力，承受人为原因造成的磨损的同时，无法排除化学物品等造成的腐蚀，公路工程路基路面压实施工技术可以增强路面使用的耐久度，是保证公路工程施工质量、延长使用寿命的重要手段，降低修缮成本，增强
了公路工程施工整体效益。
2公路路基路面压实过程中的重要因素
2.1含水量因素
在公路建设的具体施工中，路面路基的压实工作受到路面结构层材料以及陆基中的含水量的影响较大，甚至决定着路基路面压实质量。一般情况下，泥土中所含有的粘结力和摩擦力的大小都是随着土壤的密度而改变的。在泥土中含水量较低的情况下，土壤中颗粒的摩擦力就会变大。因此，在压实工作进行到一定程度后，土壤之间的粘着力就会高于压实功，从而就导致压实的干容重变小。相反的，当泥土中的含水量增加时，土壤之间的摩擦力就相对减少，而压实的干容重就会变大。在具体的实施过程中，土壤中的空气体积也会逐渐减小，固体体积和水的体积就会相应的变大。另外，如果土壤的含水量逐渐增加到一定程度后，尽管土壤之间的摩擦力变小，但是土壤中所含的空气的体积已经减小到极限。由于水的体积在增加，变得不可压缩，因此在利用相同压实功的作用下，也会造成土
壤中的干容重中减小。
2.2路基路面材料问题
其材料的含水量关联着路面的压实度。压实过程中，压实密度不断的上升，随着密度的增加，路面土之间产生摩擦力、粘接力越发增强。例如，当材料含水量较小时，路面土颗粒间的内摩擦力随着压实力度不断加大而增强，直到压实密度达到一定程度之后，压实工作即相对于实效，此时压实干容量较小。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而含水量较多时，路面土颗粒受到水密度的影响，颗粒之间存在一定的润滑性，继而减少彼此之间的内摩擦力。此时相互的压力作用下，压实干容量相对较大。而若含水量超出至一定范围，土粒间的内摩擦力随之增大，加之水的融合，相同作用力下，
单位体积土的压实干容量随之降低。因此，压实技术的应用，在一定程度上受路
面含水量的影响性相对较大。在实践技术应用过程中，必须结合当地气候等实际
情况对材料含水量进行相应的处理，切实达到工程建设的需求。
2.3碾压方式
为了有效提高压实施工的施工效果，应该不断提高技术人员的操作技能，在
工作过程中严格观察，保证工作人员的碾压方式，符合操作规范。通过实际监测
观察发现，很多参与路面压实工作的技术人员缺乏规范性，导致整个工程质量不
符合预期标准，影响人们的生命财产安全。压实的速度也影响着路面压实效果，
如果碾压节奏出现问题，就会导致路面不平整，致使施工质量不符合标准。工作
人员在操作过程中应该严格控制碾压速度和碾压节奏，做到速度均匀，保证操作
的连续性，遵守由低向高的原则。另外还要注意初压，负压以及终压各个步骤的
操作质量，保证路面的施工质量符合标准。
3公路工程路基路面压实施工技术的应用要点
3.1严格检测、控制材料的含水量
在开展公路工程路基路面压实工作前，应严格审查、控制材料的含水量。施
工人员应着重对土壤的黏性、混合材料之间的内摩擦等影响路基路面压实工作的
因素进行详细的分析，并将理论素质可视化，在以施工工作开展的实际需求为依
据明确所需含水量数值，确保应用于路面的混合料的含水量保持在一个合理地含
水量的范围内，从而为进一步提升路基路面的压实度提供保障，并保证公路工程
路基路面压实工作能够得到系统地、合理地、有序地开展。
3.2路基的填土压实施工技术
过湿土质是指施工时面对的土质过湿，在进行路基压实的过程中要根据施工
标准对土体进行压实；黄土路基在施工中要注意保持土体水分扩散程度，进而保
证土体的密度、加强压实效果。大量的施工实践表明为了保证路基含水量符合标
准，冲压操作的遍数要达到30次以上；同时要加强对路面边沿压实操作的注意
度，防止机械滑落，通过二次返压提高路面平整度。压实作业要设计合理路线，
直线作业要坚持先压两边、后压中间的原则，保证路拱的中心位置；未超高弯道
压实轨迹要重叠轮宽三分之一以上，由低端向高端进行碾压，确保无漏压；施工
中大型机械设备无法触及的边角要采用人工或小型机械进行压实。
3.3严格控制混合材料的搅拌工作
用于路面施工的材料较多，而当适应混合型材料时，需要选择合理、对应的搅拌方式，否则会造成对材料结构的破坏，继而影响工程的进度、与安全性、质
量。因此，路面压实的实际施工过程中，施工人员必须严格检测、控制施工材料
的用量、用法，各种材料的混合比值，且进行类比深入分析，选择最接近于理论
素质的混合方案。
结语
综上所述，影响公路工程路基路面压实技术应用的因有素很多，例如材料含
水量、压实设备、碾压方式等，施工人员在实际的施工过程中应能够准确地掌握
整个公路工程的概况，并能够严格的控制材料含水量、混料搅拌工作，以及能够
严格的监控混合材料的压实施工工作等，这对于高效的利用公路工程路基路面压
实技术有着很大的帮助。
参考文献
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［2］郭月亮，田少坤.浅谈公路工程路基路面压实施工技术［J］.中国建材
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［3］孙志强.公路工程路基路面压实施工技术应用浅析［J］.四川建材，2019，
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论文作者:汪家贵
论文发表刊物:《城镇建设》2019年 24期
论文发表时间:2020/3/4
标签：路面论文; 压实论文; 路基论文; 含水量论文; 公路工程论文; 公路论文; 材料论文; 《城镇建设》2019年 24期论文;