摘要：在公路桥梁及隧道建设工程中，施工质量的好坏跟软土地基的施工处理技术密不可分、息息相关。若想在施工过程中各项工作能正常进行，保障施工进度与质量，我们需在软土地基处理技术上多做研究，使软土路基与软土基础这两个公路桥梁隧道建设施工的重要工作内容得到基本保障，使其施工过程中尽量少地出现各种问题以免延误工期、影响工程质量。
关键词：公路桥梁隧道施工；软土地基处理；施工技术
目前，在我国整体交通运输行业中，公路桥梁隧道的建设已经成为了一项重要项目。在以往的公路桥梁隧道的建设施工中，较难的施工作业当属软土地基了，随着现代化技术水平的不断提高、完善性不断提高的机械设备、新型材料的研发应用以及技术人员处理难题的经验等等，在实际操作施工过程中，运用不同的施工方法让软土地基施工处理中质量得到保证的同时又能最大程度的节省经济费用，使我国公路桥梁隧道工程能够在继续稳步向前发展的同时，质量得到最大保障。
1软土地基的简介
随着经济不断发展，各地区相互带动促使了我国公路桥梁隧道建设事业的飞速发展，尽管在各地的施工质量上较以往提升了很多，但是依然存在着施工质量受软土地基影响的问题。为降低此问题在以后施工过程中的出现，影响工程质量，我们应该更加快速地、积极地通过实践、经验找出最合适的处理技术及方法。因各地地理环境、地质条件不同，某些施工区域的地基含有软土层，这就会导致在公路桥梁隧道施工的后期极易出现塌陷、沉降等严重影响公路桥梁隧道安全的问题，使人民及国家的生命财产安全受到威胁，这样的地基，通常就是我们所谓的软土地基。软土地基的形成多因此段长时间受江河湖泊水流侵蚀，地基内的土层空隙、饱和度、塑限指数较大，含有丰富的水量，导致此处区域软土地基承载能力较小，不能满足正常施工需求，所以这样的软土地基必须经过专业的技术处理才能有较好的牢固性、稳定性来达到施工要求。
2软基处理中常见的问题及注意事项
2.1路堤滑坡
在具体施工前，施工单位应将准备工作做好，根据前期的勘测结果制定最详细可行的施工方案、细则，在根本上前提上减少路堤滑坡及安全事故的发生率。另外，在施工过程中，偶尔也会出现路基强度不够或路基凝结速度过慢这样的现象导致路基的稳定性能差，易造成路堤滑坡现象，所以，施工单位前期应让测量测绘人员对路堤高度和宽度进行详细准确的勘察测量，保障实际施工作业中的数据与测量的数据相互符合。只有这样，才能最大程度的保障不出现路堤滑坡现象。
2.2沉降问题
在路基的实际施工中，对于稳定性较差的路基，就要选择在进行了填土工作后用浇筑的方式对其进行加固处理，这样操作，就会导致沉降情况的发生，此施工阶段中，发生频率较高的沉降情况一旦发生，道路质量受到威胁不能得到保障，所以，在不同的施工情况中，施工作业人员应该酌情选择不同的施工方式，让沉降问题的出现几率降到最低，从而最大程度的保障后续施工的进行及整体质量，施工人员在选择合理的施工方式时还要考虑到会不会出现桥头断裂避免造成跳车情况的发生。
3公路桥梁隧道施工中对软土地基处理的施工技术
3.1碎石桩加固法
碎石桩加固法，就是在软土地基中运用震动、冲击等方式方法对地基内部进行打孔，然后在地基固结性和稳定性较好时将打好的孔内挤压、填充进砂石、碎砂，这样形成的桩体密实度好且直径较大。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆运用碎石桩加固法加固后的地基，因为软土和砂石桩的共同组成使得地基承载力大大提高，地基变形相应也减少很多。碎石桩加固法在密实度较低的粘土、杂填土、素填土等地基上都可以加以运用，但因其经济成本较高导致目前不能更大范围地推广应用，但相信在技术及经济的不断发展的前提下，碎石桩加固法会在更多的施工地区被应用。
3.2竖向排水固结法
在软土地基的表层处理中，一般会选择使用沟槽排水，而面对软土含水量较高的地基时，这个时候就要使用竖向排水固结法，这种方法能更加彻底地排水。竖向排水固结法又分为砂井排水和塑料排水，在确定了软土的含水量后，选择制定砂井的直径、位置和砂井间距，含水量越大，部署的砂井越多越密集，相反，含水量小，砂井越少。另一种塑料排水，虽然在施工中因操作简单、成本较低，但是塑料易老化，所以不建议施工单位选择此方式。
3.3超前预支护和超前预加固
在施工过程中，施工单位多采用超前预支护和预加固的方法对软土地基进行加固，为降低基层土壤因产生流动引起沉降危险概率，提高修筑支护结构提高基层土壤的稳定性，可以选择超强预支护办法，针对过于松软的土壤基层，则可以使用灌浆加固处理方法，此方法需要注意的是在灌浆时要严格掌握控制好灌浆孔的位置。
（1）超前预支护处理。因超前预支护施工作业中材料为钢管，所以要提前确定好钢管的安装位置、距离，另外，钢管预支护周围的土壤必须经过专业处理，以保障软土基层的稳定性及后期工程质量。
（2）超前预加固处理。在运用较为广泛的超前预加固处理方法中，虽然操作较为简单，但是也应注意加固过程中软土基层的平准度变化并及时监测抗压平衡能力的强弱，做出相应的处理方案及措施。
3.4强夯法
在施工中，利用夯实机、压路机对软土地基不断地反复的打实，这种方法叫强夯法。此种方法不但能使软土地基内部材料间隙缩小，整个路面更加密实，还能有效地将粉煤灰、碎石、块渣等等压入到地基中并将其压实，这种方法在提升软土地基的紧实度及排除地基内水分上卓有成效，因此被大范围地运用到各地的公路桥梁隧道施工过程中。
3.5加筋处理
运用树根桩、土钉对边坡打锚或者用钢筋、钢条打入软土地基的路堤挡墙中的方法叫加筋处理，这种方法使地基的承载能力得到答复提升，土基沉降的显现也得到有效的降低，虽然它能增强土基的稳定性和持续性，但是造价却较高，并且在施工中作业量大、作业时间较长。
3.6软土地基垫层法
软土地基的排水能力也要被重点考虑、施工，因此就会用到软土地基垫层法，这种方式是使用砂石作为原材料，在土基路堤的底部铺满0.6～1.0m砂石、碎土，从而使土基的承载承重能力得到提升降低沉降现象的发生率，提升软土地基的排水能力，这种方法还能适度协助调整路基整体刚度。
4结束语
想要在今后的公路桥梁隧道建设中大幅度的提升工程质量，并让我国的公路事业发展到下一个更高的阶段，各地施工单位及技术人员应该加速对公路桥梁隧道软土基处理技术的学习、改进，将处理技术上升到新高度，使公路事业迈向下一个里程碑。
参考文献
[1]何小华.试论软土地基处理技术在公路施工中的应用[J].技术与市场,2018,25(3):148-149.
[2]侯伟强.软土地基处理技术在公路工程施工中的应用研究[J].科技风,2018,(07):128-131.
[3]胡志峰.浅谈软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].居业,2018,(01):137-138.
[4]徐辉.软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].四川水泥,2018,(01):97.
[5]邓勇华.公路工程软土地基处理技术分析[J].交通世界,2017,(29):81-82.
[6]孙红林.高速铁路软土路基地基处理与沉降控制探究[J].铁道建筑技术,2017,(05):8-10.
论文作者:禹政
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/31
标签：土地论文; 公路论文; 桥梁论文; 地基论文; 隧道论文; 路堤论文; 作业论文; 《防护工程》2019年第4期论文;