浅谈城市区域环境噪声的污染特点及监测措施论文_肉克亚•如孜

新疆巴音郭楞蒙古自治州库尔勒市环境监测站 841000

【摘 要】我国城镇化进程不断加快的今天,我国各个城市面临的一个非常重要的环境问题就是城市区域环境噪声污染。所谓的噪声污染主要是在社会生活、交通运输、建筑施工以及工业生产等各个领域所产生的对周围生活环境具有干扰作用的声音。为了能够使人群的生存环境和健康得到有效的保障,相关部门以不同的功能区为根据将国家声环境质量标准制定了出来,同时由各个地方政府统一的监督管理行政区内的环境噪声污染防治工作。有鉴于此,本文对城市的噪声污染现状进行了分析和介绍,并且对我国城市区域环境噪声监测的方法进行了分析,希望能够有效地推动我国城市环境噪声污染防治工作的水平实现进一步的提升。

【关键词】环境噪声;污染;监测

所谓的环境噪声污染主要是指超过国家规定的环境噪声排放标准的声音对他人的学习、工作和生活产生严重干扰的这样一种现象。作为一种能量无污染,环境噪声污染与其他工业污染一样会严重的危害到人类的生存环境,甚至还会对人类的身体健康产生极大的危害。然而环境造成污染与其他污染比起来具有自身独特的特点,比如噪声污染具有暂时性的特点,一旦噪声源停止发出声音,那么噪声污染也就相应地会消失。与此同时,环境噪声源分布具有分散性的特点,而且其一般只是会影响到具有一定局限性的范围。我国以环境噪声排放标准规定的数值区为根据将噪声划分为两种,也就是环境噪声污染和环境噪声,所谓的环境噪声污染主要是超过相应的数值并且会对周围居民产生干扰的声音,所谓的环境噪声主要指的是在数值以内的并且会对周围居民产生干扰的声音。在环境污染中非常多见的一个问题就是由于噪声污染而导致的诉讼事件,频频发生的环境噪声污染诉讼事件使得我国社会的和谐安定受到了十分严重的影响。为此,有必要对城市区域环境噪声的污染特点及监测措施进行分析和介绍。

1.城市区域环境噪声污染的特点分析

立足于生理学的角度来说,只要是人们不需要而且会让人们产生一种厌烦感觉的声音都属于噪声。环境噪声污染除了会使人们的心情受到严重的影响之外,同时还会对人们正常的休息、工作和学习产生极大的干扰作用,严重的情况下还会在一定程度上危害到人们的神经系统、心脑血管系统和视力系统等。与此同时,人们必须要注意到噪声污染会对极大地影响到婴幼儿的身心健康这一危害,严重的情况下还会对婴儿的听力产生极大的损伤,并且影响到婴幼儿的心理发育和身体健康。与大气污染等化学污染比起来,噪声污染具有较为独特的特点,一般来说,噪声污染具有局部性、间接性、多发性以及即时性等一系列的特点。通常噪声不会出现可供采集的污染物,而且也不会出现持久的以及累积的污染。在人们的生活环境中噪声具有易发、多发的特点,而且一般很难采取有效的措施对其进行根本性的解决以及有效的控制;噪声对环境产生的危害具有间接性的特点,同时其属于非致命性、缓慢的一种危害,但是由于其具有较大的危害性,所以必须要充分的重视噪声对人们心理和身体健康造成的各种不利影响。一般来说,噪声污染的范围往往比较局限,但是其又具有较为广泛的污染源分布,所以很难采取有效的措施对其进行集中处理。除此之外,我们还必须要清楚的认识到噪声的评定标准除了要对声音的时间、内容、响度、频率等各方面的因素进行充分的考虑之外,还要充分的认识到受众的心理状态和声音发出者的主观意识等各种问题。一般来说,交通噪声和生活噪声是城市环境噪声污染的最为主要的两种来源,生活噪声主要是受到了城市管理情况、区域规划情况、环境绿化情况、建筑密度和城市人口密度等各个要素的影响,而交通噪声则主要是受到了道路质量以及道路分布等各种情况的影响[1]。

2.我国城市区域环境噪声污染控制的主要发展趋势

传统的人工监测在我国受到了很多因素的制约,因此在对噪声进行监测的时候很难确保实现全时段以及全天候的监测取证,噪声自动监测在近年来受到了人们的普遍重视,并且得到了广泛应用。网络化、智能化、自动化以及全天候的环境噪声自动监测系统能够同步连续监测各类城市环境噪声的若干个测点,并且还可以将准确以及实时的噪声监测数据提供出来,能够确保监测人员将城市环境噪声污染状况及时的掌握住,并且及时的采取有效的措施加以解决。在我国城市区域环境噪声管理工作、环境噪声预测工作、环境噪声评价工作以及环境噪声战略研究工作进一步开展的今天,在环境保护管理部门的议事日程中全面的纳入了噪声连续自动监测工作,因此我国环境监测部门必须要认真的重视开发环境噪声在线自动监测系统[2]。

3.环境噪声监测的基本任务、适用区域、标准限制和监测项目

3.1环境噪声监测的基本任务分析

①常规性的监测城市各区域环境噪声、道路交通噪声以及各功能区的噪声;②监测噪声的辐射情况;③仲裁性的监测噪声控制标准以及噪声控制法规的执行情况;④以环境噪声的环境影响评价工作为主要目的开展的监测工作[3]。

3.2环境噪声监测的适用区域、标准限制和监测项目

①环境噪声监测的项目:一般来说可以将环境噪声监测项目划分为两种,也就是常规监测项目以及非常规的项目。其中常规监测项目主要包括区域环境噪声普查、道路交通噪声监测以及功能区噪声定期监测;非常规监测项目主要包括噪声高空监测、区域环境噪声普查以及噪声源监测等。

②环境噪声监测的标准限制:下表为城市5类环境噪声标准值:等效声级 LAeq:dB

③各类标准的适用区域分析:在高级宾馆区、高级别墅区及疗养区等特别安静的区域适用0类标准,要按照低于0类标准5dB的标准作为位于农村或者城郊的这一类区域的噪声标准;在以文教机关以及居住场所为主的区域适用1类标准,在乡村居住环境中可以对该类标准进行参照执行;在工业商业居住混杂区适用于2类标准;在工业区适用3 类标准;在穿越城区的内河航道两侧区域、道路交能干线道路两侧区域适用4 类标准,同时穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声也可以对该类标准进行参照执行[4]。

4.监测的范围和周期

4.1监测范围分析

区域环境噪声普查范围:区域环境噪声普查范围必须要将现有城区的所有区域包括进去,而不能够将城区的空旷区域的测量结果参与到评价和统计工作中。

道路交通噪声监测:必须要将所有的交通干线包括进去。

功能区噪声定期监测:所有的交通干线道路两侧的区域必须要将两个测点设置出来,而剩下的各功能区必须要将一个测点设置出来,可以设置更多的测点。

4.2监测周期分析

区域环境噪声普查:区域环境噪声普查要每5年进行一次,监测起始年是1990年,选择春季或者秋季作为测量时间[5]。

道路交通噪声:每年要对道路交通噪声进行一次监测工作,选择春季或者秋季作为测量时间。

功能区噪声定期监测:环境重点保护的中等城市和大城市每年进行四次监测,测量时间为每季度末一个月;其它中、小城市每年进行一次监测,测量时间为6月、12月两月。

5.城市区域环境噪声的采样和监测技术

建设项目的噪声所影响的范围就是环境噪声的主要监测范围,固定噪声源环境影响评价监测范围在工矿企业中通常都是将厂区作为界限,可以适当的放大边界外的敏感点。所有的交通干线都应该包含在交通道路交通移动噪声源中。

以不同的噪声监测内容为根据选择不同的监测方法、监测时间和监测点,如果场内的建筑紧紧的挨着厂界的围墙,或者其围墙是建筑物的墙体,或者在厂界对绿化带进行了设置,这时候就要选择绿化带或者围墙外一米的位置作为监测点。如果厂界与其他工厂靠近或者与交通干线靠近,这时候就需要在厂界外两米的位置对监测点进行设置。如果需要对若干个监测点进行布设,必须要确保两点间具有5dB的噪声声级相差幅度。如果是大型的厂区监测项目就需要设置为100-300米的间距,如果是小型的厂区监测项目就需要设置为50-100米的间距。出于对操作人员影响的考虑就可以在人的耳朵高度的位置设置传声器[6]。

要严格以评价工作需要为根据将环境噪声监测的各种噪声的评价量提供出来:昼夜等效声级 Ldn、夜间等效声级Ln、昼间等效声级Ld、累积百分声级LN、等效连续A 声级LAeq作为监测结果,要以环境影响评价监测计划的要求为根据给出相关的监测报告。

6.城市区域环境噪声监测措施

6.1网格测量法分析

①选择测点:将普查测量的整个城市或者某一个区域建立在最小抽样率的统计基础上,然后将其划分为等距离的网格,比如可以设置成为250m×250m,通常会具有多于100 个的网格数目,将每个网格的中心作为测量点。如果中心点的位置是禁区或者水塘无法进行测量,这时候就可以将测量点挪到附近的便于测量的地方。在选定测量位置的时候必须要使标本的户外测量要求得到满足,如果有测量点靠近强声源或者两个相邻点具有过大的距离,或者具有超过5dB以上的两点等效声级差值,这个时候就可以将一个测点增设在两个测点中间。

②具体的测量方法:一般来说分两次进行,也就是昼间测量和夜间测量。每次每个测量点在规定的测量时间内要对10min 的等效声级进行测量。同时还要将噪声主要来源记录下来,比如工厂噪声、施工噪声、交通噪声以及社会生活噪声等[7]。

③测量数据与评价值:10min 等效声级值是测量的算数平均值,其主要表示昼间或者夜间整个城市或者测量地区的评价值。

④噪声污染空间分布图:严格的以5dB一档分级的方式对等效声级进行处理,采用阴阳线或者不同的颜色对每一档的等效声级进行表示,并且在覆盖某一区域的网格上进行绘制。也可以通过对网格中心测量值的利用选择内插法按5dB日分档将等升级线绘制出来。

6.2定点测量方法分析

①选择测点:要选择具有代表性的不同区域的地点作为特点,从而能够对区域环境噪声的变化进行长期的监测和了解;如果有特殊需要的监测工作就可以对监测点进行临时设置,并且可以将这些测点作为定点测量[8]。

②具体的测量方法:采用连续24小时监测的方式进行监测,对夜间的 Ln、昼间的Ld以及每小时的 Leq进行测量也可以以本标准的方法进行测量。

③噪声污染时间分布和评价值:用夜间等效A声级 Ln,dB、昼间等效A声级Ld,dB表示评价值。如果有必要还可以采用昼夜等效A声级Ldn,dB表示评价值。以每小时的Leq 值为根据对24h噪声污染分布曲线进行绘制,并且以此为根据对24h的噪声变化进行监测[9]。

7.城市区域环境噪声污染监测的注意事项

7.1要合理的控制自动监测系统的建设规模

在对噪声自动监测系统进行建设的时候必须要注意对建设规模进行控制,建设规模属于前期的一次性投入,而其运行维护能力属于后期的连续性投入,在短期内建设规模就可以将形象效果形成,而必须要经过长期辛苦扎实的工作才能够将运行维护工作做好。大量的调查研究发现,现在仍然存在着十分严重的重建设轻运维的现象,所以在对噪声自动监测系统进行建设的时候必须要保证在设计论证初期就要做到因事制宜、因时制宜以及合理规划,要将建设规模科学合理地确定下来,从而能够确保运营维护措施的顺利执行,

7.2要科学合理的设置环境噪声污染监测的点位

在对一个城市的噪声污染水平进行衡量的时候一般情况下采用等距离的网线将整个待测区域划分为相同面积的网格,随后将测点布置在各网格的几何中心中。该网格区域的数据就是测得的噪声值,然后最后再以所有网格的噪声值为根据将科学合理的综合评判结果数据的出来。城市环境区域噪声测量优化布点的最为重要的问题就是要最大限度的保证用最少的点将代表性最高的数据得出来,从而能够将整个城市的噪声水平准确的反映出来[10]。

7.3要保证环境噪声污染自动监测实现可持续发展,

由于噪声自动监测系统当中应用了非常多的先进的技术,因此具有较长的建设、周期较大的投入等特点,而且其中包括现场质量控制、气象参数影响判别以及频谱分析取证等在内的各项技术目前还是处于不太成熟的阶段。所以在噪声自动监测工作中必须要对科学发展观予以积极的践行,在具体的建设过程中必须要做到统筹规划,严密论证,要坚决避免出现还没有完成系统建设其功能已经落后的现象,要保持科学的方法和态度对待尚未成熟的新技术,从而防止出现巨大的损失。

7.4功能区环境噪声自动监测的关键环节

首先,在建设功能区环境噪声自动监测系统的时候必须要加强与市政、交通、城建等相关部门的沟通工作,有机的结合近期和远期,从而防止出现改天损失和重复建设的现象。其次,在具体的建设过程中必须要有效的整合规划现有的气、水等自动监测系统,并且要在环境自动监测系统综合管理中全面地纳入监测数据,要防止出现这种系统的现象,这样就可以有效的杜绝出现信息孤岛,要确保数据结构以及数据传输能够兼容现有的自动监测系统。再次,满足全天候使用要求是选用现场监测设备的一个非常重要的标准,要避免意外损害、电磁场、湿度、温度等对系统工作的稳定性产生不利的影响。最后,要避免出现中建设轻运行维护的现象。在将建设规模确定下来的时候必须要将相关的资源配置和运行维护措施落实好,作为重要的环境监测自动化的一部分,功能区环境噪声自动监测具有十分重要的作用。在具体的建设过程中要防止出现形象工程,真正的从广度和深度上做好功能区环境噪声自动监测的建设工作。[10]

8.结语

现在环境保护部门一项非常重要的任务就是做好区域环境噪声的监测和防治工作。在经济发展以及城市建设的过程中必须要对环境效益、社会效益及经济效益等进行综合考虑,采取有效的措施保护我们大家赖以生存的环境。利用有效的环境噪声监测工作可以对区域环境噪声污染进行有效的控制,使城市环境质量得以显著提升,从而确保我国社会经济可持续发展的实现。

参考文献

[1]潘晓岩. 城市轨道交通二次结构噪声执行标准及验收监测中几点问题的探讨[J]. 铁道标准设计. 2012(11)

[2]王瑾,朵建文. 兰州资源环境职业技术学院校园及周边环境噪声监测及对策分析[J]. 生物技术世界. 2015(06)

[3]关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见[J]. 中国环保产业. 2011(02)

[4]杨佳妮. 环境噪声污染防治工作中存在的问题及对策研究——以沈阳市为例[J]. 环境保护科学. 2011(01)

[5]邹飞. 我国城市噪声污染及其防控对策探讨[J]. 北方环境. 2011(Z1)

[6]尤洋,刘哲,贺守东. 铁岭市城市区域环境噪声现状成因分析及防治对策[J]. 现代农业. 2009(07)

[7]廉婕,马民涛,刘洁. 灰色理论及其模型在北京典型城市区域声环境研究中的应用[J]. 环境监测管理与技术. 2013(03)

[8]高新亚,刘江豪,包春艳. 环境噪声监测现状、问题及方法探讨[J]. 科技创新导报. 2010(30)

[9]金洁蓉,吴雯雯,张跃群,蒋智伟. 环境噪声污染特征及趋势与防治对策探析[J]. 科技风. 2010(02)

[10]刘茜,伍彬彬,王靖. 某新建城市轨道交通高架车站噪声现状-设备房与管理用房部分[J]. 中国安全生产科学技术. 2015(05)

论文作者:肉克亚•如孜

论文发表刊物:《低碳地产》2015年第7期

论文发表时间:2016/8/19

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