摘要：近几年来，随着全球经济化发展的趋势以及高科技项目的推进，我国各行各业也在这个过程中不断改变企业模式和管理机构。其中，交通工程作为人们日常生活中的关注点以及必不可少的项目有着与时俱进的改头换面，交通工程的管理制度变化也对工程整体有着至关重要的影响。但是，现阶段的交通工程管理模式存在着完整性的不足仍在改进。本文主要介绍交通工程项目管理的发展现状，也对交通工程项目管理模式中存在的问题与不足进行了详细的分析，并提出解决问题的相应措施，希望为相关交通工程项目管理人员提供实质性的帮助。
关键词：交通工程；项目管理；模式研究
上个世纪末以后，市场经济运行的整体机制开始代入到现实社会当中，随着政府机构从根本上的改革，对工程企业的作用也日益精确，怎样对施工进程进行合理的投资改善管理制度成了国家政府的心头大患。因交通项目是国家产业发展中最具有基础性代表项目，因此，如何在发展交通工程的整体机制同时改进交通工程中的问题和不足是眼下的核心问题所在。
1.现阶段交通工程中的常见问题
1.1交通工程项目管理中制度不完善
管理制度作为交通工程的核心重工作内容，是所有项目管理人员提高工程施工效率的基本根据因素，它决定着工程进度的快慢以及相应的流程措施，在后续工程质量中也存在着一定的影响。然而就我国目前的交通工程管理中，制度的不完善是我们首先要面临的一大难题，由于缺乏科学性、合理性，无法为项目管理人员提出更有效率的指导性建议。它的主要表现为，没有科学合理的对工程中投资问题进行有效疏通，导致各企业相关人员大规模无目的性的投资，存在缺乏承担投资风险的能力，因此在一定程度上，影响了相关交通工程的管理制度[1]。
1.2交通工程中管理机构不科学
如今，我国交通工程的相关管理机构还未妥善改进，一般情况下，在进行交通工程相关企业公司都会在其他部门派遣人员组成管理机构，但其缺乏专业水平且在工程结束之后就会解散回到各自的岗位。这就导致交通工程管理工作得不到有效的进行，导致拖延工期或是出现更加严重的后果问题。因此管理机制不但不科学，且严重匮乏相关知识专业性，并且，在交通工程项目管理过程中发生问题时，没有足够的专业管理人员及时采取有效措施进行解决问题，会将工程最后的质量问题大打折扣[2]。
1.3交通工程项目决策性不够
在交通项目实施工程的过程中，涉及到的专业性问题以及范围都十分广泛，因此，对于管理者的要求也相对较高。除此之外，由于交通工程的项目经济收益直接影响了企业部门的工作业绩，所以一些交通工程项目中的部门为了提高经济收入从而改变工程实施的流程和投入资金，严重影响了交通工程中的决定性政策对于整体工程的不严谨，间接影响交通工程中的管理工作实施进度。
2.传统交通工程管理模式
2.1建设单位为专项事业单位
拿一些常规国道项目在政府管理环境下为例，各相关企业以委托的形式交由政府全权管理整个项目的实施进程，而后再让相关建设部门按照建设单位的管理制度进行施工，而各市县公路的管理处则一般承接的都是普通农村公路项目的建设项目。通常来说，政府和省交通厅规划完成之后，建设单位进行全面负责，编制然后提出关于项目切实可行的实际方案，同时还要负责整个项目的拆迁、建设以及竣工后，建设单位还要做好后期公路保养调修等相关工作运行方案[3]。
2.2建设单位在工程中起到指挥作用
城市高架、运河改线以及高速公路这样的大型交通项目为例，在施工前不仅前期投入的资金较大，且整个工程工期相对其他项目来说工期较长，是因为涉及的行业区域较多的原因，网络线路也相对较多，同时还要进行大面积的拆迁工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，需要有较高专业性的高级领导在施工过程中进行管理指导工作。并且通过省市委、省市政府领导去接任指挥部领导以及建设单位人才，组成的临时管理机构并实行指挥的作用。
2.3建设单位时政府麾下的管理公司
由于市场的激烈竞争模式和先进机制行业以及其他体制被逐步引入到建设工程的领域当中，因此，很多政府部门为更好对相关工程企业进行监视，成立了个别政府直属的建设管理公司，例如：交通厅以及它名下的子公司或新成立的小公司[4]。
3.交通管理中的模式问题指导策略
3.1建立完善的管理体系
通过上述，我们说过交通施工过程中，管理制度的完善是主要的工作内容。管理制度的建立不仅是各部门做好工作的根据，也在环境下影响着操作过程的情况。因此相关部门在建立管理制度时，要结合工程的实际要求和特殊情况，进行科学合理的完善制度，必须严格按照国家相关法律法规进行实际的严格管理，确保在施工进行时各项工作都能严格进行。
3.2设置相对合理的管理机构
交通工程相关部门想要加大资金投入，从而设置科学合理的交通工程项目管理机构，就要引入专业的交通工程项目管理人员和专业相关人才等。并且对相关人员进行专业知识方面的培训，通过提升工作人员的专业水平达到合理建立机构目的。并通过借鉴国外先进交通工程项目管理机构，对我国交通工程项目管理机构及组织从根本上进行改善，以此保证管理结构的合理性以及科学性，提升交通工程项目工作程序。另外，相关部门要参与交通工程项目管理工作，进一步完善交通工程市场代建机制，保证交通工程市场代建机制满足国家工业发展需要的基础理论。再者，交通工程市场代建机制确立之后要在交通工程之中进行测试，确保机构在交通工程中真实有效，一次起到在交通管理机构方面的领头作用[5]。
3.3确定正确的投资规范标准
收费标准是目前我国交通行业中存在不稳定性的一大隐患，不但影响了总体工程的建站，还会给工程收益带来一定的影响，且交通工程项目中的的收费环节是交通工程项目有序发展的基本因素。然而，在现阶段的交通工程管理工作中，并没有对收费标准进行合理的范围定位，收费的额度也没有给出明确的标准，这样就在很大程度上增加了代建机构的市场竞争压力，而代建机构也会因此随意降低成本，根据这一难题，交通工程项目管理相关人员应该结合国家的相关法律法规进行定收费范围的正确规范，采用具有经济效益的公式对收费金额进行精准计算，用来保障整体项目的稳定持续进行，从而进一步提升交通管理中的管理工作标准[6]。
4.总结语
综上所述，当前我国的交通工程项目管理工作应在切实可行的合理标准下有效进行，结合网络技术和国外先进机构技术形成一套完整的管理条例机构，这对于交通行业的发展有着极其重要的作用。交通工程作为我国必不可少的行业，具有一定的不可动摇的地位，想要使其进行过程中更加顺畅，就要注重国外相关企业的运行原理，根据借鉴加上国家相关政策法律提高交通工程行业的整体效率，这在给广大人民群众带来便利时，也进一步推动了国家社会经济发展的层面，使其更上一层楼。且交通工程行业在日常作业时，要在严格遵守相关条例的情况下，进行工程开工，才能保证交通工程的发展稳定。
参考文献
[1]梁永红.交通工程项目管理模式分析[J].科技创新与应用，2016（8）：280．
[2]赵寅涛.交通工程项目代建管理模式[J].交通世界，2017（18）：140~141．
[3]郭杰，张佐汉，马凡祥.深圳城市轨道交通工程项目建设管理模式组织界面研究[J].铁道建筑，2011（7）：147~151．
[4]刘伊生.建筑工程施工项目管理指南[M].中国建筑工业出版社，2007．
[5]李燕.浅谈交通项目管理过程中的技术管理[J].科技情报开发与经济，2010（23）.
[6]赵福明.浅谈工程总包模式下的项目管理[J].山西建筑，2009（16）.
论文作者:王国强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年11期
论文发表时间:2019/9/16
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