张玉秀
身份证号：23023119880214****
摘要：城市化进程不断加快，这对我国道路桥梁和渡河工程等基础设施的建设规模、数量和质量提出了更高的要求。在以往的道路桥梁工程和渡河工程施工过程当中，混凝土施工技术以其优良的特性获得了普遍认同和广泛应用，但是与此同时，施工中的问题也不断出现。在实际应用过程中，要发现问题，解决问题并且注重与相关施工单位的合作。本文从道路桥梁和渡河工程施工中影响混凝土结构的原因入手，针对在施工过程中关于混凝土加固技术的应用原则、设计要点、相关注意事项展开了探讨，希望能够为施工单位提供一定的参考和借鉴。
关键词：道路桥梁；渡河工程；混凝土加固；原因；要点
引言：在新闻报道中，总是出现道路桥梁坍塌的现象，豆腐渣工程越来越多。我们在加固的过程中一定要弥补之前存在的安全隐患问题。经过我们的相关从业者的研究表明，现在的道路桥梁问题主要存在于安全性与持久性两方面。所以我们加固道路桥梁不但是要满足于现在的交通运输压力，同时，还要保证他可以长久的使用，保障人民的安全。
一、道路桥梁与渡河工程中影响混凝土结构的原因
（一）冻融循环的原因
在进行道路桥梁与渡河工程的建设过程中，可能会由于各种原因导致工程中的混凝土结构造成影响，比如在进行混凝土的搅拌过程中，可能会出现混凝土的搅拌不均匀或者有水混入混凝土的情况，这样就会出现冻融现象，在冬天的时候，混凝土中混入的水会因为气温过低而结冰，导致体积不断的膨胀，这样就会使道路桥梁从内部受到损坏，长此以往，道路桥梁受到损伤的程度越来越大，就会使道路桥梁的质量出现问题，造成道路桥梁的安全性能降低，强度降低。逐渐的累积，道路桥梁的质量越来越差，可能会出现不堪重负的情况，那样就会造成很严重的人身财产安全损失。
（二）氯离子侵蚀的原因
还有一个影响道路桥梁和渡河工程中混凝土结构的重要因素就是氯离子的侵蚀，氯离子主要来源于海水，大量的氯离子侵蚀着道路桥梁，从外界环境侵入己经硬化的混凝土，氯离子的侵蚀属于化学侵蚀，会危害到道路桥梁的质量以及内部结构，尤其是对钢筋的腐蚀，这些都会给道路桥梁的质量造成严重的危害。
二、道路桥梁与渡河工程中混凝土加固设计的原则
（一）质量安全可靠、适用耐久的原则
从上面我们的分析来看，影响道路桥梁与渡河工程中混凝土的稳固性的因素有很多，道路桥梁的稳固包括整体的抗力以及构成道路桥梁的各个部分构件的稳固性，其中包括氯离子有因素的影响以及各个自然的原因，以及混凝土的质量、施工的质量等原因，有统计发现，对道路桥梁进行加固的主要原因是道路桥梁的耐用性不足或者失效，所以对道路桥梁和渡河工程中混凝土进行加固设计是十分必要并且是很重要的一项工作，而且这项工作进行的好坏直接关系着桥梁的稳定性，具有重要的意义。
（二）经济原则
通常进行道路桥梁和渡河工程中混凝土的加固工作的步骤极其繁琐，甚至远远超过新建一座道路桥梁，这样就需要耗费很多的资源，需要耗费大量的资金，增加了加固维修的成本，所以在进行道路桥梁工程的加固工程的时候要计算好加固工程的成本，综合考虑各个方面的因素，做出最适宜进行加固的方案设计，争取不作出多余的步骤来增加花费，达到经济的原则。
（三）运用先进加固理论、材料、技术的原则
因为我们国家目前正处在不断的发展之中，所以之后的道路桥梁的运输压力只会增大不会降低。我们需要考虑到以后的运输压力来加固我们现在修建的道路桥梁。我们国家对道路桥梁的加固技术的重视才刚刚开始，但是国外已经有很多的发达国家，对这方面的研究己经非常的透彻了，我们可以在自主研发的同时，不断的去学习和吸收外国的先进理论和技术。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆然后我们在运用新材料，新技术修建加固道路桥梁时，要注意对旧有道路桥梁的保护。在桥梁加固方案确定中必须优先考虑采用可靠的加固理论、先进的加固材料和加固工艺，在确保加固效果的前提下，最大限度地降低对原结构的损伤。
三、道路桥梁与渡河工程中混凝土加固设计的要点
（一）加强对旧桥的检测要点
1.普遍检查
首先需要对道路桥梁的整体进行检查，不能够放过桥梁的任何一个部位，对于桥梁的各部分的尺寸，支座的位置以及所需要的各种数据进行精确的测量和记录，这样就能把握道路桥梁质量的总体情况，取得最真实的第一手资料，然后在检测的过程中需要对于道路桥梁的各个部位的材料以及混凝土的质量进行检测，需要采集出具体的样本，然后带回实验室进行检测，检查道路桥梁结构是否产生了位移与变形(挠度)、混凝土施工质量如何，风化、剩落情况以及局部损伤，裂缝宽度、深度、分布情况及其发展趋势：检查钢筋锈蚀情况，以及支座、伸缩缝、排水装置、桥面铺装等附属设施的功能等。
2.重点隐蔽部位的检查
道路桥梁结构产生缺陷的部位，检查时往往因人力、仪器和其他条件的限制漏看的较多，所以在普遍检查的同时，应该根据结构的受力特性，确定重点部位，有效地进行检查。通常应重点检查的部位有：应力集中处：断面突变的部位：构件的薄弱部位：拱桥的控制截面。
（二）合理选择加固技术
1.外部粘贴加固技术
进行外部粘贴加固技术是需要用粘结剂将钢板或纤维增强复合材料等粘贴到构件需要加固的部位上，以提高构件的承载力和刚度的一种加固方法。粘钢加固技术是在构件表面用特制的建筑结构胶粘贴钢板，以提高结构构件承载力的一种加固方法。纤维增强复合材料是把高性能的纤维织物，如玻璃纤维、碳纤维和阿拉米德纤维等，放置在环氧树脂等基材上，经胶合凝固后形成的。
2.加大截面加固技术
这种方法可以提高道路桥梁各个部分的抗力，同时这种方法也能够对破损的地面进行修复，同时也能够对道路桥梁进行加固。
3.外包钢加固技术
外包钢加固可以大幅度提高构件的抗压和抗弯性能，运用这种方法在进行施工的过程中，所需要占用的空间比较小，而且采用这种办法施工的时间相对来说比较短，而且还能够对于某些容易受弯的结构进行加固，能够有效的提高道路桥梁的质量
四、结语
我国的道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固技术应用起步较晚，然而随着我国生产力水平不断提升，交通运输的任务量日渐复杂繁重，需求量不断增加，部分道路桥梁和渡河工程显现出了承载力不足的问题，甚至已经影响到了正常使用，出现了安全隐患，因此，重视采用凝土加固技术来提高承载力是适应交通需要的必然选择。我们国家的相关从业者要，对相关混凝土加固技术进行深入透彻的研究，正确结合我国道路桥梁和渡河工程现实情况和具体问题，做出更好的道路桥梁与渡河工程中混凝土的加固设计方案，最终推动道路桥梁和渡河工程建设质量水平的提高，为我国交通运输行业顺利发展保驾护航。
参考文献：
[1]高彬.浅析道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固[J].低碳世界,2018(04):252-253.
[2]孟凡娇.谈论道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固[J].建材与装饰,2018(15):267-268.
[3]裴宝佳,魏永青,李云鹏,张馨月,唐喜.浅谈道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固[J].科技与创新,2018(02):127-128.
[4]刘华.探究道路桥梁和渡河工程中的混凝土加固[J].中国高新区,2018(02):184.
[5]刘铮,林增华.桥梁与渡河工程中预应力混凝土加固设计的要点分析[J].四川水泥,2017(05):88.
论文作者:张玉秀
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第23期
论文发表时间:2019/11/27
标签：桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 工程论文; 质量论文; 技术论文; 部位论文; 《中国西部科技》2019年第23期论文;