摘要：随着我国社会的不断发展进步，以及汽车拥有量的不断增加，居民对于道路通行能力的要求越来越高。基于这样的社会原因，公路改扩建工程正在不断的建设过程中，但由于该工程项目在建设的过程中涉及到的因素过于复杂，对于道路建设的安全性造成了一定的冲击和破坏，基于这样的原因，本文主要探讨在公路改扩建工程中如何提高道路设计的安全问题。
关键词：公路改扩建；道路设计；安全
受到客观因素的限制，中国在20世纪末期修建的公路存在着一些设计问题，存在着一定的安全隐患，加之近年来，随着中国经济的发展，中国的汽车拥有量逐年增加，这就对道路的通行能力提出了较高的要求，在这样的社会背景下，中国的公路改扩建工程逐渐开展起来。
一、对原有公路进行安全问题分析
作为公路改扩建的基础，工程施工单位需要实现做好对于原有公路的调查和分析，通过对于原有道路的辩证分析，了解到原有道路的优缺点，从而制定出合理的道路设计方案。
在实际的考察过程中，除了对原有道路进行常规检查、收集数据之外，还需要对交通事故频发的路段进行重点勘测，并根据勘测的数据制定出合理的改造方案，以此来解决交通隐患。在充分的勘察结束之后，需充分利用原有工程原则，并科学的运用技术指标，以此来进行路线设计。
在改扩建工程的设计环节中，需要将公路的安全性放在首位，并适时地对道路进行安全评估，以此来确保交通安全。对于原有公路存在绕行弯路过多、路面高低标准不一等容易诱发交通事故的路段，需要在道路设计上更加注意其安全性。在公路改扩建之前,要对于原有路线作出重点监测评估，比如对于事故多发路段改扩建中就需要重点检验其平面半径、超高设置、纵坡、竖曲线等技术指标，通过这些指标的数据依据，确定道路改扩建的设计方案［1］。
二、公路改扩建中的问题
在对原有路面进行质量安全评估之后，根据这些评估数据制定合理的设计方案，并依据方案进行公路的改扩建工程，但由于实际诸多因素的影响，导致公路在扩建的过程中出现了诸多的问题，造成了交通事故的频发。
由于公路在扩建的过程中工期较长，这就对于公路的正常通行起到了严重的阻碍，加之在工程建设的环节当中，由于安全规程的不完善，导致了在建设过程中出现纰漏，从而容易造成工程的安全隐患，一方面影响了工程本身的建设安全。另一方面也导致了交通事故的频发。
在实际的道路过程中，为了不影响正常的道路交通通行，会预留一部分道路作为交通管道，但是由于作业区的存在，导致了车道拥挤的状况的出现，增强了道路行车的复杂性，加之工程建设中为了赶工期可能增设夜间施工，这就加强了行车的危险性，导致交通状况变得复杂。
三、道路安全设计
进行公路改扩建工程的目的一方面是为了缓解交通压力，增强道路的流动性，另一方面也是对过去的道路设计进行合理的改善，以增强道路的安全性，因而，在公路改扩建的设计过程中，道路设计的安全性就显得尤为重要。
为了确保公路改扩建工程的安全性，施工方需要从两个方面入手，一是工程建设本身的安全设计，二是工程建设过程中的安全设计。
（一）工程建设环节中的安全性
为了确保道路安全建设的安全性，施工方要注意在建设过程中可能出现的不安全因素，比如因工程建设引起的交通事故等，为了有效的规避这些风险，提高工程建设的安全，笔者认为应该从以下几个方面进行考量。
1、对车辆进行限速
由于工程事故路段的交通情况复杂，而车辆行驶速度过快又是交通事故发生的主要因素之一，基于这种原因，在不能实行全封闭事故的路段，对作业区内的车辆进行限速，以保证车辆的安全行驶，降低交通事故发生的概率［2］。
2、科学设计交通标志
除了限速之外，还需要在事故作业区附近设立交通标志，以此来提醒来往的车辆。对于交通标志的设置，要注意标志的颜色、字体大小、是否醒目等一系列问题。通过制定科学的交通标志，能够有效的减缓交通安全事故的发生概率，增强公路改扩建的安全性问题。
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3、建设安全设施
在公路改扩建的环节中，需要加强两个方面的安全设施建设，一是防眩设置，二是隔离封闭设置。
防眩设置的建设，能够有效的改善的司机的视觉效果，降低以为视觉干扰而出现的交通事故；隔离封闭设置的实施能够在交通事故发生的环节中起到了缓冲的作用，以此有效的减少交通事故带来的破坏性。
（二）工程设计方案的安全性
为了有效的提高公路扩建之后的安全性，事先制定的设计方案的安全性就显得尤为重要，作为工程建设的蓝图，设计方案始终是公路改扩建工程中的核心所在。
1、中央分隔带设计
公路中央分隔带的建设目的是为了将两个方向的交通车流量分割开来，从而避免了车辆冲撞事故的发生，此外，中央分隔带的设计还在交通事故发生的过程中起到了缓冲的作用，有效的减少事故的破坏性。
根据中国的国情，在道路中央需要建设中央分隔带的护栏，护栏的材质选择上主要有混凝土护栏，单柱波式护栏等，这些不同形式的护栏在实际的防护过程中具有不同的性质，比如，混凝土护栏就能很好的防护大货车穿越性。基于这样的性质，在实际的设计过程中，就需要针对具体情况使用不同形式的护栏。
2、路侧设计
在实际的交通事故发生的过程中，很大一部分是由于路侧的设计原因。因而为了有效的推进道路安全设计，需要加强对于路侧的安全设计。
在路侧的设计过程中，需尽可能的使用可返回式的边坡，从而使得车辆在离开车道的时候可以再次返回行车道，从而有效的避免交通事故的发生。再者，对于必须设置在路侧的交通标志等设施的时候，尽可能的选择解体消能式的设计，从而可以有效的避免在交通事故发生之后对于司机的二次伤害，最后就是加强路侧护栏的建设，通过建设路侧护栏，能够在车辆冲出车道的时候，起到缓冲的作用，从而减少交通事故的严重性。
3、优化道路交叉口设计
由于道路交叉口是交通事故频发的地点，因而在公路改扩建的过程中，需要充分的关注这一层面的相关事项，加强对于道路交叉口的优化设计。
在道路交叉口的设计环节中，需要在结合相关的数据资料之后，科学的设置交叉路口的位置,比如在视觉平面的路段，交叉口的位置就应该设置在直线段上。通过科学的设置良好的道路交叉口能够为驾驶员提供良好、舒适的驾驶环境，
从而减少交通事故的发生概率［3］。
4、优化视距问题
在道路交通中，视距环境的是否良好一方面决定了驾驶员的驾驶行为和有效操作车辆时间，另一方面也直接影响到了驾驶员的行车安全问题。
驾驶员的视距主要包括行车视距、超车视距和会车视距。在行车过程中驾驶员应目视远方，从而在突发状况发生的时候能够有效的采取制动，因此在道路设计上应当尽可能的保证道路的平坦、避免有视野盲区出现。
通过优化驾驶员的视距问题，将道路尽可能的修建成直线，能够有效的避免视觉盲区，从而增强了行车的安全性，减少了交通事故的发生的概率。
结语：
近年来，中国经济的不断发展以及改革开放取得的成效显著，使得我国百姓的生活水平不断提高，汽车拥有量也在不断的攀升。在这样的情况之下，公路改扩建逐渐开展起来，以适应人们对于道路通行能力的要求。随着公路改扩建工程的实施过程中，如何提高道路通行的安全性就成为了有关设计者关注的交点。此外，道路交通安全的推行，道路设计的合理性是一个方面的因素，另一个因素就是需要驾驶员自身的安全意识的不断加强。
参考文献：
[1]胡空.高速公路改扩建设计阶段交通组织方案评价研究[D].武汉理工大学,2013.
[2]刘松,赵健淳.公路改扩建道路设计的安全问题[J].科技创业家,2014（2）:234.
[3]肖富昌.高速公路改扩建方案安全性评价与安全管理技术研究[D].华南理工大学,2011.
论文作者:蒋正航
论文发表刊物:《基层建设》2016年31期
论文发表时间:2017/1/18
标签：道路论文; 公路论文; 改扩建论文; 交通事故论文; 过程中论文; 安全性论文; 工程论文; 《基层建设》2016年31期论文;