摘要：21世纪以来，随着国民经济水平的飞速发展，人口不断的增长和交通需求量日益增加，城市的发展越来越离不开市政道路的建设，而排水管道是市政道路建设中十分重要的一部分，因此市政道路工程排水管道的建设非常重要。我国城市高速发展和相关技术水平的不断提高，促使了市政管线建设的不断改进和完善。
关键词：市政道路；排水管道；施工技术要点
引言
在当前城市化发展和正常运作的过程中，城市与水有着极其重要的作用，这方面的发展与城市运作密切相关。城市用水在消耗利用掉其中的一部分后剩余部分需以废水形式排放，这就突出了城市排水系统的重要性。城市排水系统是否保持良好的运作，管道排水能力是重要的衡量因素，这与市政工程道路排水管道施工有着密切关联，因此市政工程道路排水管道施工技术的分析和研究十分重要。
1市政道路管道施工的基本特点
市政道路的管道施工本身是一项具有较高系统性的工程，城市道路管道施工的过程中可能会对于城市居民的正常生活产生一定的影响，总体看来市政道路管道施工有以下特点：第一，工期紧。由于市政道路管道工程是由政府部门来出资建设的，其目的就是为了能够在最短的时间之内，最大限度的完成高质量的项目建设，力求在最大的程度上减少因施工对居民的交通以及生活带来的影响；第二，工程量较大。在城市化进程不断加快的今天，老旧市区的改造以及城乡一体化建设都需要对于原本的排水系统进行建设，因此工程量的加大对施工的总体质量提出了更高的要求；第三，施工场地限制。作为施工单位来说必须要组织专业技术人才，对施工的总体方案进行合理的研究以及制定，力求最大程度减少项目建设对于城市正常秩序的影响，力求在不发生工程工期延误的前提之下，尽量的缩小工程施工的场地。
2市政道路排水管道施工过程当中的常见问题
2.1管道错位问题
在工程施工以及测量过程中，常常会出现由于失误导致倒坡或者积水等问题，因此，在人文环境和施工场地勘测上必须要加强，防止出现勘测不到位，导致的管道错位问题带来一系列差错。
2.2排水管漏水
市政道路排水管漏水不仅会对于管道设施造成破坏。如果漏水量较大可能会对于周边的建筑造成一定的不利影响。而管道的质量问题是导致漏水的主要原因。由于管道安装时间过程中，管道漏水、渗水或埋设的地质存在不稳定的情况，最终都可能导致管道产生漏水或断裂的状况。此外，在管道焊接的过程中也可能呈现出一些问题，因此，在施工过程中首要保证的就是管道的施工质量，并且要重视地质情况，作为施工人员还要将已经焊接处理好的管道进行检查，从而尽可能减少漏水状况的发生。
2.3平顺度误差的存在
分析和研究现有市政工程道路排水管道施工的基本现状，不难发现，平顺度误差问题是管道存在的常见问题之一，造成这种问题的原因是多方面的，最主要的就是难以确定基础开挖的标准，基础开挖过程中机械设备需要由人工来控制，并且施工过程缺乏科学手段的融入，对以往经验过分依赖等，这些问题要想得到有效解决必须借助人工再次对其进行清理。值得注意的是，导致平顺度误差还有可能是支模不合理引起的，甚至还可能会出现沟槽陡坡或是过于狭窄等问题。
3市政道路排水管道施工技术要点
3.1开槽施工技术
所谓开槽主要是通过选择正确的开挖方式尽可能减少市政道路对环境产生的影响。将开槽技术应用到给排水管道施工中首先需要注意的就是市政道路环境是否优良。对施工道路地下水分布情况、地质情况和道路走向等有全面系统的了解，以此为基础对沟槽开挖方式予以确定。当前科学技术迅猛发展背景下，沟槽开挖过程大多使用的是高效率的挖掘机来实施机械开挖，而不再是依靠传统的人工挖掘。但值得注意的是，倘若在正式开挖过程中遇到地下管道（如燃气管道）或地下电缆等不适宜机械挖掘的就必须借助人工开挖的方式进行，以此减少开挖不当带来的各种问题，尽可能地减少对周围环境造成的影响。
3.2钢波纹管施工技术
拼装波纹涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，现场安装方便，解决北方寒冷地区冻胀对桥梁和管涵的结构破坏问题，组装快速，工期短等优点。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆进行纵向连接成型，连接螺栓采用M20，8.8级高强度螺栓及弧型垫圈，边缝及螺栓用密封材料处理，钢板表面采用热浸镀锌。组装完成后用喷涂沥青。洞口铺砌及护坡采用M7.5浆砌片石铺砌或采用钢筋混凝土浇筑洞口。
（1）管身安装前要求准确放出管涵的轴线和进、出水口的位置，拼装时要注意端头板片和中间板片的位置，管涵的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度敷设。
（2）管身安装应紧贴在砂砾垫层上，使管涵能受力均匀。基础顶面坡度与设计坡度一致，并且在管身沿横向设预拱度为管节长度的0.2%～1%，以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。
（3）管身采用Q235热轧钢板几块连接一周整体成型后再进行纵向连接。由中心向两端对称进行安装。安装时先安装底片，然后分别向上拼接。每安装5m进行一次管节的圆度和位置校正。如出现偏位，采用千斤顶在偏位的方向向上顶管节进行纠偏。
（4）管节安装需在管节内外搭设施工脚手架，以方便施工操作。
3.3涵管回填
（1）为保证涵管的回填质量，管底两侧楔形部位处的填筑可采用5种方案：1）采用粗沙“水密法”振荡器密实。
2）采用级配良好的天然砂砾（含水量要求比最佳含水量大2%左右），人工用木棒在管身外向内侧进行夯实，木棒作用点必须紧贴管身，每个凹槽部位都必须夯实到位。
3）采用液态粉煤灰回填。
4）采用轻型混凝土回填。
5）最大粒径不超过3cm的级配碎石回填。然后用小型夯实机械斜向夯实，确保管底的回填质量
（2）涵管两侧的部位回填采用级配良好的天然砂砾或级配碎石。在管身最大直径两侧50cm外使用18T压路机碾压，50cm范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。
（3）填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实后的厚度为20cm，压实度要求达到95%方可进行下层填筑。填筑前在管节两侧上用红色油漆按每20cm高度标注，填筑时按标注线控制。
（4）填筑必须在涵管两侧同步对称进行，两侧的回填土高差不得大于30cm。
（5）管顶填土厚度小于50cm时，不得使用大于6T的压路机械碾压，也不允许施工机械通行。
（6）施工单位必须严格按照要求进行管涵回填。
（7）管体两侧及顶部10米范围内不允许使用强夯机械。
3.4沟槽回填技术
安装完成排水管道后需要进行沟槽回填施工，施工过程中需要对管道两边回填材料缓慢夯实，减少对管道的破坏，这对于安装与回填质量是有效的保证。首先需要清理干净基底中的杂物，避免地表水渗透进入填方区域，采用人工回填的方式在管顶约0.7m的位置进行施工，并采用滚压设施进行回填夯实。回填作业开始前还需检测含水量，确保含水量处于最佳状态，以达到预期的填土密实度。
3.5进行闭水试验
所有的工程基本完工之后，采用闭水试验的方法，将所有的管道施工情况进行测试，目的是避免由于砂眼、裂缝、管道接口不严等原因导致的漏水、渗水。上述情况采取措施修补完成之后，视情况的严重程度要求返工、修补或者补救。待到所有的管道的闭水试验合格之后，方可进行排水管道回填。
结束语
市政道路排水管道的建设，需要在施工前期做充足的准备。因而在施工之前施工人员要全面了解项工程的重要作用，及时掌握施工中会出现的各类问题，采用先进的施工技术，要想达到短期内高质量地完成市政道路排水系统的建设，唯有不断的进行深入的研究分析，探索更加高效、科学的发展之路。
参考文献：
[1]张慧兴．浅谈市政道路排水管道施工技术要点[J].四川建材，2015（02）：196，198．
[2]宋永玗.市政道路排水管道的施工技术探究[J].江西建材，2016（14）.
论文作者:李万祥
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/25
标签：管道论文; 市政道路论文; 夯实论文; 排水管道论文; 涵管论文; 施工技术论文; 沟槽论文; 《基层建设》2018年第4期论文;