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摘要：随着我国公路桥梁事业的快速发展,公路桥梁工程的施工技术也在日趋成熟,而道路桥梁工程中施工技术以及管理是工程的核心所在,对于控制工程的质量也有着非常重要的作用,因此做好道路桥梁工程中施工技术以及管理工作也有着重要的现实意义。分析我国公路桥梁建设的现状和存在的问题，结合实践经验，本文主要介绍了道路桥梁工程中施工技术及施工管理中需注意的地方和改进措施,以供参考。
关键词：道路桥梁工程；施工技术；施工管理；病害；措施
1、道路桥梁施工技术管理
道路桥梁工程施工是庞大和系统的工程，为了保证工程施工质量和安全，在施工过程中须做好以下几方面技术管理。
1.1施工测量放样
测量放样是基础性工作，施工中必须重视测量放样，严格遵循流程进行测量放样。测量放样前清理施工现场，为后续测量创造条件。然后根据设计单位提供的水准点与控制点，对道路桥梁施工现场进行多次测量；并在水准仪、全站仪的配合下，保证测量放样精度。还可以适当布置控制网，提高放样精度。最后还应该检查测量放样的精度，如果存在的偏差比较大，未能有效满足施工规范要求，应该重新测量放样，严格将误差控制在允许范围之内。注重桥墩位置的放样，利用高精度仪器测量桥墩长度，并加强边线、轴线、标高控制，确保符合施工规范要求。测量放样完成后让监理工程师检查和验收，对不合格部位及时纠正，合格之后才能进入下道工序。
1.2地基处理
为保证道路桥梁工程的稳固可靠，做好地基处理工作是十分必要的，要根据不同的地基类型采取有效处理技术。将表面岩石和软土挖除，然后有针对性地采取技术措施，做好相应处理工作。常用帷幕灌浆、固结灌浆、回填灌浆技术进行地基处理。为阻断地下水渗漏，提高公路桥梁基础的稳定性与可靠性，可以采用混凝土防渗漏技术进行处理。对于软土地基，可以用换填法、灌浆加固法、排水固结法等技术处理，从而确保路基的稳定可靠，为后续施工奠定基础。
1.3支架搭设与验算
脚手架在施工过程中承担垂直运输任务，尤其是在桥梁墩柱施工时，其作用更加突出。施工前应该搭设支架，进行支架强度和稳定性的验算工作，保证符合施工规范要求，避免施工过程中脚手架出现沉降现象，有效预防安全事故发生。要按照设计标准搭设脚手架，合理设置斜、横、纵向拉杆，有效满足施工规范要求。对脚手架的受力情况进行分析与验算，根据道路桥梁施工现场基本情况进行验算，准确掌握传力方式和途径，对立杆底端和受力较大位置重点验算。准确判断道路桥梁的恒荷载与活荷载，并分析荷载分布的位置。然后合理搭设脚手架，保证脚手架安全、稳固、可靠。
1.4钢筋工程施工
根据审批合格的方案搭设支架，严格遵循规范标准施工。墩柱塔施工完成后捆扎墩柱钢筋。按照工艺流程加工钢筋，确保调直、切割、焊接等施工质量。对加工完成后的钢筋进行编号，堆放于干燥、整洁的环境当中。将符合要求的钢筋吊装至施工位置，做好捆扎及焊接固定工作，提高钢筋工程质量。要错开墩柱的主焊接头，接头面积应少于钢筋总面积的25%，捆扎钢筋时应该错开四角位置的箍筋，确保中心点误差距离小于2cm，促进钢筋工程施工效果提升。
1.5模板工程施工
模板工程施工也是非常重要的内容，并且对道路桥梁混凝土工程质量产生重要影响。根据设计方案进行模板拼装，加强每个施工环节的质量控制，确保拼装效果。拼装前仔细检查模板表面，清理表面泥浆和残渣，并进行模板表面质量检查，出现变形、弯曲等现象的模板不得使用，避免混凝土浇筑时发生漏浆现象。结合道路桥梁的不同位置和施工要求，选择不同材质的模板。墩台位置选用钢质模板，保证墩台施工的稳定性与可靠性，要保证模板高度适宜，通常高度为1.5m比较适宜。加强模板拼装质量控制，保证拼装密合严实并且强度合格，为混凝土浇筑创造条件，防止混凝土出现渗漏现象，提高施工效果。
1.6混凝土浇筑
模板拼装完成后进行混凝土浇筑，关键是加强浇筑和振捣质量控制，有效预防裂缝出现。道路桥梁结构不同，采用的混凝土浇筑方法略有不同。墩柱混凝土浇筑采用分层浇筑方式，加强每层质量控制，确保施工效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆搭建浇筑平台，常用泵送方式浇筑混凝土，浇筑工作应连续、均匀进行，不得任意停顿，预防裂缝出现。浇筑完成后进行振捣，坚持快插慢拔原则，用力适中，振捣点的分布应该均匀，保证振捣施工到位，防止过振或漏振现象出现，提高混凝土密实度。振捣完成且混凝土强度达到规范要求时，拆除施工模板，完成施工任务。
2道路桥梁施工技术管理缺失经常导致的病害。
2.1路基压实不足、沉降
路基沉降是由于受到外界的力或是自身的重力作用而下沉的现象，它是高速公路路基最常见的病害之一。路基沉降产生的原因很多,压实度不足是主要原因。
2.2路基边坡的病害
边坡的病害常见的有：崩塌、落石、滑坡、坡面冲刷、坍塌、剥落和泥石流等。特别山区高速公路地形复杂，山地丘陵，沟壑交错，地表切割强烈，地形起伏较大，深路堑、高路堤大量存在，常年特别是冬雨季边坡病害频繁，给道路运输和维修养护带来很多影响，边坡坡陡设计不符合国家强制性标准或者相关标准，边坡坡度过大，施工过程中技术标准不严及人为的因素加上自然因素都会影响边坡稳定性。
2.3、水毁
高速公路特别是山区高速沟壑山谷纵深，公路路基容易受到地表水和地下水影响施工过程中技术管理不到位极易导致路基水毁病害。施工过程中防排水措施不到位、地下水系处理不到位、雨季施工开挖过长等都会引发水毁病害。
2.4 路基翻浆
水分是还是引起路基翻浆的主要因素，一些高速坡陡弯急，地下水分布较广，路基常年受大型运输车辆在山区高速行驶的刹车水和地下水影响，加之如果路面排水不通畅，路基含水率就会过大，路基强度急剧降低，在行车作用下路面发生裂缝、鼓包、冒泥等现象。土基承载力极低，在车辆通过时稀软的泥浆会沿着路面的裂缝挤出或形成较深的车辙和鼓包。
2.5 桥台跳车
施工过程中基础处理不到位、压实度、接头处理粗糙都会导致桥台跳车病害的出现。
3 促进道路桥梁施工管理的措施实践
3.1建立健全和完善施工质量管理控制体系
根据道路桥梁工程建设实际情况，建立健全完善的质量管理控制体系，使各项工作开展都有章可循。建立严格的责任制，使施工技术人员和管理人员明确自己的职责，严格按照规范要求操作，不得违规违章开展施工。建立施工现场动态管理制度，对每个施工环节进行有效管理和控制，从而有效保证道路桥梁工程质量。
3.2提高公路桥梁施工人员素质
施工单位应该重视引进专业技术强，经验丰富的施工人员，充实道路桥梁施工队伍，确保他们能够胜任各项工作，将施工技术严格落实到工程建设之中。加强施工人员管理和培训，采用课堂授课、施工现场学习、合作学习和交流借鉴等方式，使施工人员熟练掌握各项技术措施，并严格按照要求施工，提高责任意识和安全意识，确保道路桥梁现场施工顺利进行。
3.3加强施工现场的巡视、检查和监控预防工作
配备相应的巡视和检查工作人员，严格按照规范要求巡视和检查道路施工现场。采用定期和不定期巡视和检查方式，发现工程施工中存在的缺陷与不足，及时采取预防和修补措施，将质量事故和安全事故消灭在萌芽状态。
4 结语
道路桥梁作为公路建设中的重要组成部分，施工过程中，要严格按照施工规范进行施工，做好施工质量管理工作，明确管理责任和管理流程，确保道路桥梁施工质量达到设计要求。本工程完工后，质量良好，各项指标达到规范要求。
参考文献：
［1］JTG B01-2015，公路工程技术标准[S].
［2］邓恢明.探讨如何提高城市道路桥梁施工技术[J].江西建材，2016，（04）.
论文作者:杨雪彪
论文发表刊物:《防护工程》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/12
标签：桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 病害论文; 混凝土论文; 测量论文; 模板论文; 《防护工程》2017年第19期论文;