【摘 要】在我国很注重公路工程建设的发展，而公路路线的设计在公路建设的过程中起到关键的作用。本文主要通过对公路路线设计的规划因素进行分析以及确保其稳定性，最终保证公路工程施工质量达标并且顺利进行和完成。
【关键词】公路设计；路线方案选择；几点体会
1导言
交通事业在今天人们的生活中充当着非常重要的作用，我们的衣食住行都与之有着密切的联系。我们每天的出行都离不开公路，公路的影响因素非常的多，像是来至于地理方面的，气候方面的等等，这样对于设计的过程中提出的要求就变得很多，考虑的必须的全面，只有这样才会保证工程在施工过程的质量得到保证，公路的设计也在慢慢的形成独特的体系，对于今后的工作起到了很好的指导作用，但是也有很多的问题存在，这些问题在很大的程度上阻碍了我们的工作，下面针对于一些问题进行了分析，对于今后的工作起到了很好的推动作用。
2公路路线设计的安全因素分析
安全因素也是公路路线设计中要好绿道德主要因素。在进行路线设计的初期，因为地形环境、地势构造等因素的影响，需要设计者事前进行严格规范的环境分析，从整体着手对该施工公路工程进行严格的把控。例如设计路线的最终走向或者后期公路承载能力的判断都要严格进行分析和估算，这是后期公路施工过程或者竣工后公路使用安全都是必不可少的前期安全分析因素。所以安全因素要从具体和整体同时出发考虑。
2.1弯道、直道的交叉事故因素
公路路线的主要安全因素是弯道与直道的交叉事故。交通事故的常发地就是直道公路与弯道曲线交叉的地方，并且长期行驶在弯道曲线公路，车辆本身的损耗就会很大，再加上弯道曲线公路的事故隐患，这样交通事故的风险概率就会增加。因此，在公路路线的设计阶段，弯道曲线公路的设计要得到很该的注视，尽量考虑到减小安全隐患的设计措施与方案。但是在更多情况下，交通事故的发生是由车辆驾驶者的白身因素所造成的。例如，在弯道曲线的公路路线中，车辆驾驶者依然保持着直线道路上的车辆行驶速度，这样事故风险就会大大增加。对于这种情况除非对公路现状线路进行改变，不然安全隐患是没有直接办法进行缓解和解决。所以这些就更加要求施工路线设计者在施工前对使用地的周遭环境和车辆驾驶者可能存在的自身情况进行全面分析，尽量做到安全风险的最小化。
2.2纵坡度的路线因素的影响
为了保证公路路线施工的质量，在进行路线的选择和设计时，往往会严格把控路线的科学性和整体性，加强对公路设计的掌握和把控。很多施工目的地中会出现坡度的差异起伏以及坡度变化复杂的状况，所以就要求公路施工设计者对公路的总坡度进行研究和分析，让施工的整体性不被遭到破坏，保持均衡的施工方案和进度。例如，公路施工目的地所处位置是高原山区等山体环境复杂的地方，就要尽量做到减小纵坡坡度来缓冲行驶车量的势能。当然，除了施工设计的科学规划外，在纵坡下坡的显眼位置要有警示性的标志，更好的提醒车辆驾驶者要注意坡度可能存在的安全隐患。
2.3多线条的组合形式因素
路基线条的整体把控和科学的规范，交通事故的风险程度得到了强有力的遏制和降低。一般情况下交通事故的频发的重要因素就是没有很好地控制路基线条的整体性和规范性。对施工过程设计中的不良线路的及时掌控和修改，会有效制止不同形式的安全隐患，更好的进行公路路线的整体性掌握和科学性的分析。为了确保断背曲线的设计的科学性，要对直线路段的凹形纵断面、凸形的竖曲线或者凹形的竖曲线进行科学严格的掌控和分析理解，再加上对纵坡面和坡度里程等统一的规划协调，车辆事故隐患机会得到良好改善。但是很多情况下路基线条繁琐复杂，在前期路线规划上不易做到面面俱到，所以为了减少事故，方便行车，在多线条的事故隐患高的地点进行提别警示标注，让车辆驾驶者保持专注警惕，最大程度的减少交通安全隐患。
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3公路设计中路线方案选择的安全保障
3.1安全检查指标
目前针对公路设计线路优化选择的指标主要以曲线变率为主，通常情况下，公路设计的速度都是基于良好的气候、小密度交通路况、汽车的运行排除外界干扰的条件下，驾驶员具备中等驾驶技术时能够确保安全行驶的最大速度。设计速度仅为理想状态下的参照标准，实际的运行速度是在汽车行驶过程中的一项随机变量，其会根据诸多条件的不同而产生相应的变化，因此在设计中还需要对公路转角、平曲线半径、车道宽度、路肩宽度以及每日平均交通车流量等等进行综合化考量。这些方面的技术，我们应该更多的借鉴一些研究成果，这样对于当前设计的方案来讲会有很大的启示，在运用的过程中一定要进行更深层次的探讨而不是抄袭，现阶段很多的企业在设计的过程中仅仅利用已有的相关数据以及方案，而不是针对于实际的状态开展工作，为后期的工作，以及维护保养带来了很多的麻烦。安全检查指标对于工程来讲非常的重要，在近几十年来在不断的完善，对于质量的要求也变得越来越严格。
3.2安全标准
公路设计的安全标准制定原则就是为了保证设计与施工的统一性。在某一单个线段当中，需要以设计速度同运行速度之间差异的最小化为佳，具体界定应当保证运行速度同设计速度之间的差值控制在20km/h的范围之内，一旦超过此值，则为不良设计，安全隐患过高，需要对设计进行修改。对于公路相邻的路段运行速度的设计，需要对其一致性进行检查，确保避免因道路平面几何设计存在的差异所导致的运行速度不可控。
3.3安全选择流程
在确保上述标准贯彻的前提下，需要进行公路选线的安全决策。第一，根据实际地质情况进行速度的设计。第二，以设计速度和相关技术标准作为依据，对缓和曲线的最小长度、平曲线与竖曲线最小半径以及坡度等指标予以确定，在确定横向力系数值后采用CAD软件对公路路线进行全角度设计，与此同时应当将其与周边环境的协调关系纳入到考虑当中。
4专业人才匮乏
公路建设在近几年来的发展超越我们的预期，这样就导致在这一方面的专业型人才不足。怎样解决人才问题是当前必须要面临的巨大问题，一些企业进行了高薪纳才的计划，但是，效果并不好，很难留住人才，导致企业内部的混乱，对于长期发展而讲非常的不利，正是这样的状况，一些企业找到了解决问题的方案。这些企业通过内部人才培养的模式进行团队建设。聘请专业的认识进行授课，更对的进行理论与实践相结合，针对于考核比较好的学员进行进一步的培养，对于最后剩下的编入企业后备干部。此外，企业一定做好人才的待遇方面的工作，这样能够更好的避免人才流失。人才是未来发展的根据，科学技术的发展，依靠的是人才的创造，想要企业在未来的发展中占有一席之地，那么就要做好这方面的工作，现阶段一定要做好人才的培养，加强团队建设，只有这样才会在不久的讲了具有更强的综合竞争力。
5结语
在全球一体化时代背景下，社会经济开始了迅猛的发展态势，城市化建设也应时代发展之需而不断加速着步伐，为了更好地构建公路网络，公路设计便成为了公路建设的重中之重。在公路设计的过程中，经常会遇到路线“障碍”，比如山区的格挡、水库库区淹没的阻拦等等。因此，公路设计过程中的路线方案选择便成为了关键环节，更是直接决定着公路建造的成功与失败。关于公路设计路线方案选择的相关研究目前已有了诸多的成果，文章拟对此做进一步的探讨，旨在为相关更加深入的研究提供些许有价值的参考，共同为公路设计的优化贡献出一己之力。
参考文献：
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作者简介：宋玲芝，单位：固原市公路勘测设计院
论文作者:宋玲芝
论文发表刊物:《低碳地产》2016年10月第19期
论文发表时间:2016/11/18
标签：公路论文; 路线论文; 曲线论文; 因素论文; 坡度论文; 弯道论文; 方案论文; 《低碳地产》2016年10月第19期论文;