火力发电厂汽轮机安装技术要点及改造论文_李燕强

火力发电厂汽轮机安装技术要点及改造论文_李燕强

广州市蕴泰电力成套设备有限公司 510530

摘要:汽轮机是任何火力发电厂必备的设施,它的安装质量直接对机组的正常稳定运作起着非常重要的作用,对火力发电厂的经济收益有着直接关系。由于汽轮机的安装步骤比较复杂,不可避免地出现这样或那样的问题,留下隐患。下面笔者就针对汽轮机安装过程当中可能出现的一些问题(诸如准备问题、工艺问题、安装要点及技术改造)进行分析。

关键词:火电厂;汽轮机;问题分析;安装要点;技术改造

汽轮机是一种能将蒸汽热能转化为机械能的外燃回转式机械,其工作原理是通过与汽轮机相连接的锅炉产生的蒸汽进行一系列的能量转换。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后,按照既定的次序经过一系列环形配置的喷嘴和动叶,将蒸汽的热能转化为可以驱动汽轮机的转子旋转的机械能。在汽轮机中,蒸汽进行能量转换的方式各有不同,便构成的汽轮机的工作原理也不尽相同。汽轮机安装的好坏,直接影响到汽轮机运行的进行和安全性;目前很多电厂的汽轮机的安装人员对安装的技术性重视不足,仅靠经验和简易的测量设备进行安装工作。一方面影响安装工期,二方面安装存在人为的不合理性,对整体汽轮机安装质量造成负面的影响,因此有必要采取一定技术改造手段和有力的措施,实时搞好汽轮机的安装工作。

1 汽轮机在安装过程中出现的问题

1.1汽轮机安装准备不够充分。任何一项设备的安装工作活动都离开前期的准备工作,作为火力发电厂重要设备的汽轮机也不例外。在对汽轮机安装之前,如果没有进行充分的准备工作,那么在安装过程中将会出现多样的问题,更有甚者会造成间接的损失。汽轮机的安装准备不足主要表现在对安装环境的熟悉以及对技术条件的茫茫然。

1.2汽轮机安装活动当中的问题。火力发电厂的汽轮机安装过程相当复杂,每一个步骤或者环节出错,特别容易引起后续操作的许多问题。因而在安装汽轮机的过程中所出现的诸多问题实际上难以预见到的。总体上来讲,问题集中体现在安装操作人员对于汽轮机安装的不谨慎造成的,问题开始可能不明显,但是在汽轮机运行阶段将会逐渐暴露出来。对此,一定要在指定科学、合理的安装流程,就愈发显得重要。

2 汽轮机现场安装的原则要求

汽轮机安装并不是简单的事情。无论哪种汽轮机都是由汽缸、转子等各个动、静组件所组成,组件之间相互配合的完美性决定汽轮机进行正常运转的流畅性。根据汽轮机的构造设计原理,在汽轮机组中必须要保证轴系各转子的支撑,在此基础上,各转子旋转需要围绕中心点位置进行一定值的挠度运行,同时也要力求各转子与静部件保持相对精确的位置。

2.1正式汽轮机安装以前,要进行常规的检查。主要针对原材料、设备、工器检验和测量工具类、计量器的测试检查;对于任何违背技术要求的上述事项,坚决杜绝使用。

2.2汽轮机组装部件都是围绕轴系对正来建立,所有数据获取都是基于此确定;因此安装过程中,轴系对正要严格按照设计和要求来做,确保轴系装配的稳定性。

2.3动、静部件是汽轮机运行的重要组成。在装置过程中,要注意动、静部件之间的相对位置的大小合理性。这里有两个基本原则,一是尽量减少静部件的调整率;二是减少研瓦工作压力。在原则下就能保证动、静件完美连接的准确性,也减少了维护工作量。

2.4由于汽轮机组运行是一个动态物理运动,靠背轮组对中、各个动、静件容易产生一定背离;在装置停止期间要合理进行复查工作,尤其是轴冗量的调整要准确到位。

2.5在汽轮机安装过程中,安装次序非常重要。必须按照技术要求一步一步的分解完成;同时,在各级装置的安装中,要进行问题的发现和记录,并将结果上报相关部门。

3、汽轮机安装技术要点

3.1施工准备阶段

在汽轮发电机开始进行安装施工之前,需要做好充足的准备工作。例如,要对汽轮发电机安装手册仔细、认真地进行阅读和研究,如果在这过程中发现一些无法理解透彻的问题,应及时请教有关人员,不留疑惑点;对于手册中提到的安装过程中应当要注意的事情,要做到了然于心;对安装手册上标注必须要用到的安装设备与器械,需提前准备齐全;对所需的安装环境,应提前做好准备并注意保持;对于安装过程中可能出现的事故、问题,应当提前做好预案,做好技术交底工作。

3.2基础检查

(1)测量基础框架几何尺寸,划定基础纵横中心线,测量验收地脚螺栓以及各定位埋件的实际位置,用水平仪测量浇灌后基础面、沉降点、定位埋件的标高,所有数据应能满足设备安装的要求;(2)基础表面应平整,无钢筋露出,无裂纹、蜂窝、麻面等;(3)基础表面凿毛对要进行轴承座安装部位的混凝土表面均匀的进行凿毛,直到底部表面显现出完整的混凝土层;(4)下部底板设置。调整轴柱以对轴承座进行校正。下部底板将作为轴承座安装的底部。

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3.3底座架、轴承座、下气缸安装

在底座架、轴承座、下气缸安装时,在最后组装阶段应该在气缸水平结合面处使用涂料,对未使用涂料的部分要按照实际情况确保其符合相关要求。并且,需要对轴承座、气缸的相对位置进行调整,安装好横销。在下气缸的安装过程中,尤其是在吊装、调整时要注意避免挤压变形。

3.4固定台板就位及二次灌浆。将固定台板就位,用水准仪、合像水平仪、卷尺等重新检测固定台板的中心、标高、扬度,固定台板的调整通过螺丝实现,符合要求后把浇灌层吹扫干净,去除油污及杂物,用浸泡混凝土表面48h,用水浸泡时应该用棉纱和小胶管慢慢将水渗透入,不得使固定台板底面受潮生锈。在基础浸水期间可以订制木模,木模的高度与固定台板一样高。二次浇灌层采用微膨胀水泥浇灌,微膨胀水泥厂家提供有说明书,同一块台板的浇灌应一次性完成,浇灌高度达台板高度的2/3处,1/3的高度是用来灌水养护的。浇灌12h后才开始用水养护,养护期3d以上,也可以用麻包湿水养护。

3.5轴承座安装、灌浆和地脚螺栓紧固。(1)在安装轴承座的基础周围安装脚手架;(2)分别就位前、中、后轴承座并初步找平、找正。前箱就位前,将回油套装油管就位在前箱底部;(3)在轴承座水平面上划出#l、#2、#3、#4轴承横向中心线,用钢卷尺测量,使轴承横向中心线相距符合图纸要求;(4)将轴承座吊至下部底板上,并在底板下使用定位螺栓对其进行支撑;(5)对轴承座进行定位时,将一条钢丝弦拉到轴承中心,以该弦为基准对每个轴承座进行定位;(6)使用经纬水准仪在每个轴承座表面测量标高,然后使用定位螺栓对其标高进行调整。

4、汽轮机安装时的技术改造

4.1基础浇灌的技术改造

在汽轮机的基础浇灌阶段我们常常遇到下面这样的问题:首先是尺寸的问题。例如在下缸电机端与调节阀端的对位时发现横向锚同板出现尺寸错误,主要是尺寸偏小,这直接导致了汽轮机机组运行时锚同板的凸出部分不能满足机组实际运行时气缸的膨胀要求,进而出现了问题。在这个问题的处理上我们通常采用打磨的方法,即把气缸调开,对尺寸错误的锚同板的凸出部分进行手工打磨的方法,以求达到增大锚同板与气缸膨胀间隙的作用。这样做虽然可以解决问题,但是工序过于复杂,不仅增大了工作量而且耽误了大量宝贵时间。为了更好的解决这个问题,我们要从细节做起,从技术层面对问题加以改造。分析问题作为技术人员我们其实不难发现,在汽轮机的机组配置中前轴承座的台板和支架以及下缸电机台板的固定螺栓规格是不同的。所以,在进行制作前就要求技术人员严格按图纸尺寸操作。首先要看清图纸,避免尺寸的混淆和错误,可以在制作前进行预制。下部螺母应有防脱措施,在进行地脚螺栓的预埋时,要对标高、中心和垂直度的参数加以控制。另外,直埋件的中心参数必须严格控制。在进行数据测量的时候应考虑到温度的影响,测量时间尽量选择每天的同一时段进行。还需要特别注意的是低压缸和锚板预埋时要对数据,尤其是垂直度和偏斜度参数要严格控制。

4.2台板的就位、检查的技术改造

台板的直观性让我们很好地能进行就位的检查,实现手段很容易,常规工具都能进行。检查的主要是台板与气缸间隙数据;间隙大小一般根据机组类别有区别,一般用小于0.05毫米为评判标准;如果在实际检测中发现数据偏大或过大,可采用地脚螺栓调节、垫铁位置的改变来进行。

4.3轴系的找正技术改造

轴系的找正非常关键,前文做了简单描述。通过一般手段来寻找对中点相当麻烦,而且实际效果不理想。由于对中点的形成都是基于轴承来现实,对中点是一个相对位置点,所以轴系找正可以通过轴承系统中轴承的找正开始做起,这样相对简单的工作,可以缩短安装时间,效果显著。具体做法是从各轴承工作主要性来首先确定找正轴承的开始。找正前这里要注意几个相关影响因子,一是轴承的标高要事先了解;二是低压转子前后轴颈扬度值要知道。实际技术改造时还要考虑高中压缸的重量是否会对低压转子的轴颈扬度产生影响,这也是关键的一点,不能忽略不计。同时轴系的找正工作不是一蹴即就,需要在多个阶段进行反复确立,而且要进行二次复查。

4.4气缸组合就位的技术改造

高压,中压压缸为整体结构,分为上下两部分。低压外缸又分为前、中、后三段,在安装的过程中需要在现场进行整体组合,组合的合理性十分重要。一般情况下我们可以用先中间后两边的方法进行组合。下缸组合完成后再开始组合上缸。临时用来支撑固定的端点应在气缸全部组合好后再进行切割处理。在气缸组合完成后,针对气缸的接缝处,如无需焊接的则以密封涂料进行密封。低压内缸还需要考虑就位后抽气口与排气装置的内部焊接问题,如觉得难度较大,则可以事先在2号内缸的抽气口焊接一节短管,以减轻排气的难度。

5、结语

在对汽轮机机组进行安装之前我们首先进行细致的检查,主要是检查所需设备、材料、工器和一些用于测量的计量器等等。这样做的目的是确保产品的合格率,严格杜绝不符合要求的产品进入安装过程,从而保证安装的质量。安装进行的过程中为了保证数据的有效获得就要保证汽轮机轴系的位置正确无误。另外,在安装进行的过程中认真细致的比对各项安装要求和技术标准,以便随时调整和调试汽轮机各个部件的相对位置也是十分重要的。这样做既可以使汽轮机机组各个动态和静态的位置准确无误的进行一致性连接,又可以控制和降低静态部件的调整率,也同时降低了工作量。最后,还需对安装进行过程中的不同工种的接续工作加以重视,严格杜绝不符合标准的工具和零件在连续工作时,流入下一道工序。不符合标准的应坚决不予转接。

论文作者:李燕强

论文发表刊物:《基层建设》2017年第8期

论文发表时间:2017/7/13

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