杨江林
身份证号码：14232719******4713；中交第四公路工程局有限公司 北京 100000
摘要：随着我国运输经济的不断扩大和增长，高速公路在运输行业中占据着重要的位置。高速公路桥梁的运行效益也影响着高速公路整体的经济效益，而作为桥梁重要组成部分的桥梁伸缩缝的维修和更换工作，是保证高速公路桥梁整体运营安全的重点工作，并且能够保证高速公路桥梁结构的稳定和安全。本通通过对高速公路桥梁伸缩缝损坏原因的分析，提出几点改进建议，进而有效的保证高速公路桥梁的运维安全。
关键词：高速公路；桥梁伸缩缝；维修更换；施工技术
1高速公路桥梁伸缩缝损坏的几点原因
1.1桥梁伸缩缝位置设计不当
一般情况下，高速公路桥梁的伸缩缝位移箱的基本间距在1.5米左右，在正常安装之后，行车轮恰恰位于两个位移箱的中间位置，这就导致了桥梁在高荷载情况下， 变形箱正好处在最大弯矩的不利位置，长期负载的情况下，很可能导致桥梁断裂或者整体下沉现象发生。
1.2在伸缩缝的施工过程中施工不合理
在安装桥梁伸缩缝时，不准确的高程会导致伸缩缝与周围机构形成错台，而在安装过程中过早的拆除定位角钢则会导致伸缩缝在压力下变形；由于混凝土振捣不均匀、模板在安装过程中不牢固、锚固不牢靠等原因，导致桥梁变位箱与周围的承力面接触不足，而导致伸缩缝变形甚至是损坏。
1.3桥梁过渡使用造成伸缩缝损坏
我国国内经济的飞速发展，使得我国的交通车流量也在逐年剧增，尤其是车辆的超速超载现象，极大的增加了高速公路桥梁的负载量，这种超负载现象会导致桥梁梁体位移严重，增加了伸缩缝的损坏几率。
1.4高速公路桥梁伸缩缝养护不及时、不到位
在高速公路桥梁的运营期间，伸缩缝中常常会带入一些砂砾或者其他一些垃圾，如果不及时清理的话，很可能会导致伸缩缝堵塞，不能够正常的伸缩；
伸缩缝内的保护橡胶体被长期的侵蚀以后，会很容易被带入的尖锐的石子割破，如果不及时更换，会使伸缩缝中的锚固件被雨水等侵蚀，造成伸缩缝的损坏；
在进行高速公路桥梁表面维护时，直接加铺在缝隙的两侧的混凝土会导致与伸缩缝之间出现高差，经过长期的负载和磨损，会使伸缩缝产生磨损，不及时处理就会使伸缩缝的固件损坏，影响正常的使用。
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2桥梁伸缩缝的维修和更换工艺
2.1桥梁伸缩缝锚固的安装
在安装锚固之前，要把预留槽清理干净，槽底、侧面应该保持平整，将松散块或者破碎块及时处理掉；
在施工过程中，将不慎被割断的预埋筋处理掉，及时的更换和补充新的预埋筋，并根据预留槽的空间要求，检查伸缩缝装置的位移箱处是否有预埋筋，若果没有预埋筋一定要及时补充，保证位移箱的四角都有一根预埋筋进行支撑；
伸缩缝位移箱的植筋间距，要以桥梁的中心线为基准，并向两侧成均匀的放射性布置，植筋的材质要选择环氧树脂或者植筋胶，保证耐用性高，同时，植筋在安装时，要使用钻孔安装，且钻孔的深度一般不得超过15厘米，注意不要损坏桥梁的梁端钢筋；
桥梁的伸缩缝在安装时，要注意安装温度的把控，伸缩缝的轴线要与桥梁的中线保持一致，当伸缩缝安装完成时，要分别对伸缩缝的横坡、纵坡进行反复的测量和调试，反复的对伸缩缝顶面和路面的标高进行校准，保证伸缩缝与原来的桥梁路面保持水平相齐，保证误差在1-2mm之内，确保在误差范围之内后，将伸缩缝进行锁定；
在锁定伸缩缝之后，首先要从两端向中间进行点焊固定，通过复位检查确定伸缩缝的安装是否符合要求，无问题之后，再从中间向两端进行补焊，并且焊接的缝隙长度不能够少于40mm，要保证所有的位移箱、预埋筋以及锚环都要焊接牢固;
2.2桥梁伸缩缝的替换
当桥梁伸缩缝损坏时，就需要对原有的伸缩缝拆除后，在进行新的伸缩缝的安装。首先，要对伸缩缝两侧的混凝土进行切割，并且切割线要选择在路面混凝土和后混凝土浇筑的交界线上，，要保证切割线的水平垂直；
利用空压机冲击扩压使混凝土破碎，必要时也可以采用先冲孔，再进行人工锤击破碎，孔内需要事先塞入钢片和粗钢纤；
特别注意的是，在凿除旧的混凝土时，要控制好深度，不要破坏混凝土内的钢筋， 以免影响桥梁梁体受力；
破开混凝土后，损坏的伸缩缝需要用乙炔焰切断钢筋，在切断钢筋的同时要注意保留梁端的锚固钢筋，以备新的伸缩缝安装时仍然能够收到锚固的支撑；
在拆除混凝土时，要特别注意不要把混凝土溅到梁端缝隙里，及时飞溅到缝隙里，也要及时的清理干净，避免影响梁体、支座的正常工作。
2.3混凝土的浇筑和伸缩缝橡胶带的安装
混凝土浇筑初凝之后，要盖上土工布或者毛毡，可以起到保水保护的作用，等到混凝土完全凝固之后，要对其进行洒水保护，保持混凝土的潮湿能够确保混凝土进行足够的水化固结，以达到既定的坚固程度，当检测到混凝土的凝固强度达到一半以上时，才能够准备安装橡胶带；
安装橡胶带时，首先要把缝隙中的垃圾清理干净，并且在凹槽内涂抹一层润滑油，利用专业的施工工具将橡胶带嵌入凹槽内，即可完成橡胶带的安装。
值得注意的是，在混凝土凝结强度达到90%以上时，才能够开放交通，一般情况下，混凝土浇筑养护之后需要有7天的养生时间，来保证混凝土的强度达到标准。
2.4伸缩缝两侧混凝土的浇筑
当伸缩缝安装完成之后，不宜放置过长时间，避免因行车或者行人的误入造成伸缩缝被碾压，导致伸缩缝变形或者造成事故。在浇筑混凝土之前，首先要使用高压水枪多凹槽内的粉尘进行清理，保证凹槽内没有任何垃圾残留物，在设立灌浆模型时，采用聚乙烯泡沫材料作为模板材料，在模板安装同时要保证与缝隙严密贴合，防止混凝土灌浆泄露；在混凝土灌入之后，采用振捣棒进行振捣，是混凝土充分混合并溢满凹槽，保证混凝土将伸缩缝位移箱充分裹紧。
2.5混凝土浇筑后期养护
在混凝土浇筑之后，要有专人进行养护工作，及时的养护和修复才能够使高速公路桥梁路面得到长久的使用。常用的养护方式主要有：①在路面上洒专用的养护剂；②塑料薄膜覆盖一段时间后，用草毡子覆盖，并且洒上足够的水以加强混凝土的强度；③在混凝土养护期间应该禁止车辆和行人进入，养护时间必须达到一周以上。
3结语
总而言之，作为桥梁结构中最重要的环节，经常承受着较大的冲击和负荷，很容易会出现损坏，进而导致桥梁结构出现问题。在高速公里桥梁伸缩缝的维修和更换施工中，要保证能够在外界多种因素的干扰下正常施工，不断的提高伸缩缝的维修和更换工艺，保证高速公路桥梁的正常使用和安全。高速公路桥梁伸缩缝的维修和更换更要从时间角度出发，结合工程的实际情况，采取最佳最适合的施工技术，有针对性的对高速公路桥梁进行修复和养护，合理的安排施工设计方案，时刻监督施工的每一个环节，是高速公路桥梁的路面建设的有效的质量保障。
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论文作者:杨江林
论文发表刊物:《防护工程》2018年第13期
论文发表时间:2018/10/9
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 高速公路论文; 锚固论文; 位移论文; 凹槽论文; 《防护工程》2018年第13期论文;