关键词：市政道路；桥梁工程；预应力；施工技术
引言
随着我国社会与经济的蓬勃发展，城市交通作为城市规划的关键内容，逐渐受到公众和社会的高度重视，在桥梁工程施工建设中，应用预应力技术可以提升施工效率、保证工程质量，发挥工程的社会效益和经济效益。因此，市政部门需要给予预应力技术以高度重视，并且采取有效的措施优化预应力技术应用质量，保证桥梁工程施工有序以及顺利的开展。
1.工程实例
某新建桥梁全长351m,分为主桥和引桥两部分,主桥采用20m+33m+33m+20m的三跨变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥均采用20m一跨的预应力混凝土简支梁，下部为柱式桥台，V型桥墩，以及钻孔灌注桩基础。全桥采用双向1.5%的横坡以及双向3.0%的纵坡，主桥与引桥、引桥与道路交界处采用NJSF耐久三防伸缩缝。桥面铺装层自上而下为5cm细粒式沥青混凝土+沥青防水层+10cmC40钢筋防水混凝土。
2.预应力施工技术中存在的问题
在市政桥梁中虽然预应力技术的应用较为广泛，但在实际操作中也会有一定的问题及困境存在。为了使桥梁施工中预应力技术的应用得以提升，必须全面对存在的问题及运用的处理措施进行掌握。
2.1管道堵塞现象
在市政桥梁施工中预应力技术产生的管道堵塞现象主要表现在以下两种形式：
（1）波纹管堵塞。波纹管堵塞的出现通常在混凝土浇筑工序完成后产生，波纹管堵塞现象的产生所造成的不良影响主要是实际施工中钢绞线的实际值与设计值之间有一定的差距存在，该问题产生之后，还会对大量的人力及物力进行浪费，实施处理，最关键的是导致工程施工周期的延长。导致波纹管堵塞问题出现的原因主要包括两方面：第一，施工技术人员未能与相关规范要求相结合进行施工，因此导致波纹管有弯折或接头松动的问题出现，最终造成管道内有水泥进入，从而引发管道堵塞的现象。第二，桥梁工程施工中波纹管自身具备的质量问题。由于经济利益的作用及市场假冒伪劣商品的存在，使得工程施工中运用的管道管身有较多细小的孔洞存在，水泥浆则会通过小孔洞逐渐向波纹管内流入，通过水泥浆的凝固，最终导致波纹管堵塞现象发生。
（2）孔道堵塞。孔道堵塞也会造成预应力钢筋无法通过，导致张力效果及施工质量产生严重影响。其原因则是由于水泥尚未凝固即将内芯抽出。
2.2预应力施工中裂缝的产生
通常情况下，该裂缝在预应力施工前已经存在。作为桥梁工程中的一个常见问题，是钢筋混凝土结构中无法避免的一个问题。其原因是由于气温温差较大到之后建筑物体产生影响。因此，在施工过程中应对温度进行有效控制。
2.3张拉力存在的问题
张拉力问题主要包括张拉力工艺及张拉力的控制问题两种。
（1）张拉施工工艺中存在的问题。该问题通常是在预应力过长时产生，现阶段，我国张拉工艺的运用主要是以“大跨度预应力连续箱梁底板预应力浇筑工程”。与相关规定相结合，在该项工程中，若运用了大于30m跨度，为了使跨中承受力需求得到保障，一般应运用两端对称张拉的施工方法。但是，在实际操作中，我国道路桥梁中较大部分则是由于不合理的张拉工艺导致裂缝的形成。
（2）张拉力控制中存在的问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆若使用预应力技术时对相关规范性有所欠缺，那么则无法准确的对张拉力实施控制，从而无法保障桥梁工程的施工质量。一般，张拉施工是同时对预应力筋长的伸长量及张力进行控制，但在实际操作中会有较大的张力计量误差存在，同时人员素质对其产生的影响，对造成误差增大，特别是在多束张拉中，存在不同的张拉。存在的误差会造成弹性模量的取值对一定的准确性丧失，最终对工程张力控制产生影响。
3.预应力技术要点
3.1铺设钢筋
在应用预应力中，铺设钢筋是基础以及关键环节，建设企业在铺设钢筋中，需要把握好以下几点：在台面和模板上刷涂一层隔离剂，在安装下方铺设一层垫块，防止钢筋下落影响和破坏隔离剂，保证混凝土与预应力钢筋的粘结效果；其次，在铺设中需要使用螺杆固定钢筋，保证套筒连接器连接与安装的稳定性；最后，要使用牵引车进行钢筋铺设，保证出力的均匀性和持续性。
3.2张拉预应力筋
在安装固定预应力筋中，其定位需要准确合理，定位板和横梁挠度要符合技术要求，防止对预应力筋产生负面影响。首先，需要对张拉应力进行准确控制，预测相关数值，避免出现应力损失的情况，张拉应力需要保证在合理范围内；其次，确定应力条件要结合钢筋类型，例如钢绞线强度需要设定在74%；最后，如果预应力张拉条件初始为零，需要对预应力损失进行严格控制，保证在最短时间内完成松筋操作，将应力损失控制在最小范围内。
3.3张放预应力筋
预应力张放需要在混凝土浇筑工序后进行，其张放参数要符合设计要求，结合验收标准和施工具体情况，合理控制混凝土养护和张放时间，并且要求操作人员严格按照流程开展操作。
4.预应力技术应用于市政桥梁工程中的注意事项
4.1选择钢绞线
在开展预应力施工之前，需要搜集和整理与工程施工相关的信息和资料，对地质条件和路桥结构进行全面分析，制定相应的预应力施工方案。在施工方案中，需要科学选择钢绞线，确定其型号、性能以及类型，进而满足施工要求。在钢绞线进入施工现场后，还要对其出厂证明、合格证进行检查，保证其质量性能符合施工要求。同时，在选择钢绞线中，还要以工程整体性能和局部性能为重要依据，平衡伸长率、松弛率以及几何参数等指标。
4.2选择锚具
在整个预应力施工中，锚具质量是施工质量的基础和前提，因此，应用和选择锚具是建设单位需要做好的关键工作。在选择锚具中，需要结合工程特点和施工需求，综合考虑机械锚具与摩阻锚具，对比两种锚具的优缺点。摩阻锚具具有效率高、操作简单的优点，但是其安装过程较为复杂，为施工增添了一定的难度；机械锚具安装简单，但是对施工人员的操作技能要求较高。因此，建设单位需要结合施工需求选择相应的锚具。
4.3预应力效应分析
预应力效应分析是保证施工科学性以及合理性的前提和基础，通过有效的工程设计和施工分析，才能确保预应力施工质量。因此，在组织施工前，需要对预应力效应进行科学分析，对相关数据和信息开展假设布局，结合其布局设定框架分布图。技术人员需要注意，在分析中需要综合考虑所有可能存在的隐患和问题，并且制定相应的解决方案，降低施工存在的风险，避免出现资源浪费和人员伤亡等情况。
5.结语
总而言之，在我国城市化建设的大背景下，市政桥梁工程的数量和规模也持续增加和扩大，对施工技术和工程质量提出了更为严格的要求。应用预应力技术，可以优化工程结构能力，提升工程的承载力和荷载力，延长其施工寿命，对保证城市交通通畅和安全具有积极意义。
参考文献：
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[2]汪美娟.预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用[J].建筑技术开发,2018,45(04):85-86.
[3]曲连军,孙岐凤.预应力技术在市政道路桥梁施工中的应用[J].科技经济导刊,2017(33):49+48.
论文作者:梁媛
论文发表刊物:《建筑实践》2020年01期
论文发表时间:2020/4/27
标签：预应力论文; 钢筋论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 技术论文; 拉力论文; 引桥论文; 《建筑实践》2020年01期论文;