武汉市汉阳市政建设集团有限公司 湖北武汉 430050
摘要：随着时代的发展，市政道路每天面临繁重的交通压力，为了保证道路工程的质量安全，对已经出现破损的道路进行翻修，能够为人们提供一个舒适、安全的道路环境。下面我们就以沥青路面为主，对市政道路沥青路面翻修进行浅要分析，并探讨具体的技术措施。
关键词：市政道路；沥青道路；翻修施工；施工技术
引言
市政道路“沥青路面翻修”技术就是将原沥青混凝土路面进行铣刨及病害处理后，重新加铺沥青混凝土面层。该技术在国内外市政沥青混凝土路面的维护中发挥着重要作用，并得到广泛应用。该技术具有工期短、造价较低、对周边交通和环境影响较小的优点，并能改善沥青路面的服务功能。
1沥青路面翻修相关概述
由于城市交通流量急剧增加,许多市政道路在行车荷载及自然条件共同作用下出现了严重的麻面、断板、错台、胀缝等病害,降低了道路的通行能力甚至危及交通安全。如何创新病害路面翻修技术,降低路面维修的施工难度和高额的维修成本及较长的工期,是道路工程界的难题之一。沥青路面翻修具有以下技术特点：第一，工期短。比传统工艺施工速度快5倍以上。第二，施工简便,质量易保证,将旧刚性路面开成边长45～55cm的小块,可有效消除路面板的内应力,设置3cm厚高弹改性沥青应力吸收层,可减少沥青面层反射裂缝的产生。第三，经济环保。由于施工速度快,工序简单,因此综合成本低,经济环保,可降低对环境的污染和对周围居民生活的干扰。适用于出现各种病害,刚性结构路基较差,基层强度不足,板底脱空严重等需翻新建成沥青混凝土路面的工程。其工艺原理主要采用冲击压路机冲击刚性路面,有利于水泥混凝土板内应力释放并作为加铺层的稳定基础。另外，采用胶轮压路机压稳被击裂的刚性路面,可消除“板底脱空”并减小刚性面板的垂直应力,与基层密贴成为更加稳固的支撑。经打裂压稳处理后可为沥青混凝土加铺层提供1个无应力状态的、均匀稳定的基层,减少加铺层反射裂缝的发生。加入高弹改性沥青应力吸收层可吸收基层的拉应力,避免龟裂、坑槽等破损,抗剥离性优越。具体的施工工艺流程：设排水设施→冲击压路机打裂→胶轮压路机压稳→清除路面废渣→改性沥青材料灌缝→处置胀缝→配制及拌和高弹沥青混合料→喷洒透层沥青→铺筑高弹沥青吸收层→铺筑沥青混凝土面层。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2沥青路面翻修施工技术
2.1旧沥青路面铣刨
根据沥青路面的具体情况，选择适当的铣刨机数量，从同一半幅的两端同时进行，铣刨4cm厚现状沥青混凝土面层，将路面铣刨后的松散粒料清除干净。具体铣刨方法:第一，铣刨前先用洒水车湿润路面，旧路面沥青混凝土统一采用铣刨机铣刨，自卸汽车随后装料，配备专门人员进行车辆指挥；铣刨过程中随时注意观察铣刨厚度，避免过浅或过深；第二，铣刨机铣刨后，采用清扫机清理废料，将铣刨面清理干净，边角位置采用人工清扫，尾料用小型农用车运至弃渣场。
2.2新沥青路面的摊铺
2.2.1进行充分的施工前准备
市政道路沥青路面施工的准备工作,主要分为以下两个方面:一方面,施工人员在施工前,要进行充分的机械参数调整。第一，调整沥青洒布机的机械参数,保障洒布的密度与工程计划的要求一致。第二，调整矿料洒布机的机械参数,保障矿料的洒布厚度与沥青的密度相匹配。第三，调整压路机、土工布摊铺机等其他关键设备的机械参数,保障其机械性能良好,并与施工方案相适应。另一方面,施工人员在正式施工前,要进行充分的原路面处理。尤其是路面的沉降、行车损坏、凹坑等问题,要在施工前进行及时的修补。
2.2.2严格控制沥青混合料的拌和工作
沥青混合料的拌和工作直接影响到沥青混合料的密度与质量,在进行沥青混合料拌和时,最好使用间歇式拌和机完成拌和工作,同时还要保证冷料仓的数量在6个以上(包括6个);还要充分考虑沥青混合料的拌和温度,要对混合料进行均匀加热,一直到设计的温度,要注意不能使用温度超过185℃与出现气泡的沥青混合料。对混合料进行拌和时,其拌和时间不能少于50s,为了控制沥青混合料的质量,要保证混合料与矿料颗粒能够被沥青混合料完全包裹。除此之外,还要控制混合料的出厂温度(175～195℃)。
2.2.3沥青运输技术
在正常情况下,道路工程沥青路面施工中的混合料拌合和施工操作往不在同样的一个地点进行,因此,在具体结构中,有必要采用科学的施工方法来将混合后的混合物及时运输到施工现场,为施工进行提供充足材料设备的支持。在运输沥青材料的时候需要应用科学的技术预防温度离析和骨料离析现象的发生。同时,还需要按照一定的顺序来进行沥青装车操作,并在沥青运输的过程中对沥青进行全面覆盖处理。
2.2.4沥青混凝土摊铺
摊铺前先清理基层，找平基线，严格按照摊铺试验得到的数据进行摊铺作业。在施工组织时，必须事先根据沥青拌和楼的产量和混合料送抵摊铺场的平均运送距离，调配摊铺所需车辆。保证沥青混合料不间断地送抵摊铺地点，以保证面层摊铺质量并提高摊铺速率。同时，对有裂缝的位置，沿裂缝全长覆盖0.5m宽抗裂贴。施工时还应处理好路面纵向接缝和横向工作缝。为尽量减少纵向接缝，本工程摊铺左右幅错开进行，并保证摊铺机连续摊铺施工及匀速前进，以使沥青混合料摊铺均匀、连续。同时，还应控制好沥青混合料的摊铺高度。在摊铺施工过程中，横向缝可做成冷接缝，冷缝位置采用切割机切割顺直；在第二次摊铺时，先在接缝处均匀地涂刷粘合材料，以保证接缝质量。
2.2.5道路沥青路面碾压施工分析
在道路沥青路面铣刨摊铺施工完成后,对铣刨摊铺处进行碾压施工是确保路面平整性与压实度的关键。因此,最好在沥青混凝土摊铺施工完成后就立刻进行碾压施工,同时要严格控制碾压次数,防止出现过度碾压的问题。在进行碾压施工时,要按照从低到高、由内而外的原则进行碾压,碾压前进的方式为阶梯状,除此之外,还要控制碾压速度,以匀速缓慢的方式完成碾压施工。通常情况下,对道路沥青路面铣刨摊铺处进行碾压时,分为三个碾压阶段:初次碾压、二次碾压与最终碾压。初次碾压的时间在铣刨摊铺施工完成后的第一时间进行,初次碾压的速度最好控制在1.5～2km/h的范围内,碾压次数最好是两遍或者三遍。二次碾压在初次碾压之后进行,压路机的碾压速度要大于初次碾压的速度,在3.5～4.5km/h范围内,二次碾压的次数最多为6遍,最少为4遍。最终碾压最好使用双轮铜钢式的压路机进行一遍或者两遍碾压,压路机速度要控制在2～3km/h之内。
2.3加强对沥青路面后期维护
为了让道路沥青路面的使用寿命延长,对路面病害进行控制,在运行维护管理的过程中,需要重点关注路面的消耗情况。要建立起一套科学的道路维护体系,对道路维护工作进行强化,与此同时还需要重视与交通部门的沟通联系,对道路沥青路面进行定期巡查监视,将路面出现的质量问题解决。在工程项目施工的过程中,建立起完善的沥青路面施工质量体系是非常重要的,可以确保施工时有章可循,比如说在施工的过程中,因为某些区域施工环境交叉,所以一定要建立起一套完善的保养体系,保证各种施工设备处于最佳状态。
结语
对破损沥青混凝土路面“翻修重铺”，能充分利用原路面的基层，达到资源再生的目的，降低对生态环境的破坏，缩短了道路的施工时间，既提升了道路行车舒适性，又将施工带来的交通影响降至最低。旧沥青路面翻修重铺施工技术适用于超过使用年限、路面破损且交通压力大的市政路面翻修养护，值得在全国大范围推广。
参考文献:
[1]孙岚.市政道路沥青路面施工技术探讨[J].山西建筑,2018(6):20.
[2]林洁.论市政道路沥青路面施工技术及质量控制[J].中国建材科技,2018(4):50.
[3]张国清.浅议市政道路沥青路面施工技术与施工质量控制研究[J].福建建材,2018(2):22.
论文作者:汤传标
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/10
标签：沥青论文; 路面论文; 沥青路面论文; 道路论文; 混凝土论文; 压路机论文; 面层论文; 《防护工程》2019年第5期论文;