摘要：随着桥梁和交通的发展，施工过程的要求越来越严格。桥梁施工中预应力混凝土T梁的施工是其中的重要组成部分。本文以贵州省六枝特区西嘎至毛口旅游工程中桥梁为例，围绕T梁施工的预制场建设，T梁的加工，预留孔道的安装，模板的预制、安装，混凝土的浇筑，T梁的张拉以及压浆封锚7个方面阐述了桥梁建设中预应力管混凝土T梁的施工要点。
关键词：桥梁建设；预应力T梁施工；预应力张拉
1.工程概况
本标段桥梁属于贵州省六枝特区西嘎至毛口旅游工程，位于牂牁江景区六枝特区南部，距六枝城区60公里，距六盘水市50公里。桥型布置：桥梁按路线单幅设计。孔跨布置为5×30米先简支后结构连续T梁。起讫桩号K14+064-K14+228，桥梁纵坡为i=-1%。桥梁平面位于直线段上。预制梁20片。
2 T梁施工技术要点
2.1 预制场的建设
由于本文所分析的路段于山地中横跨补那河，相对高差较大，环境较为险峻，预制场的选址就变得十分关键。本桥梁地处贵州，受山地地势影响，高差较大，降雨较大，路基情况复杂。桥梁南部路基较短，而北部路基较长，为了方便运输T梁和缩短工期，选择北部的地势较平缓地段进行预制场建设。
在确定制梁场设计标高、位置后开始进行预制场路基的挖掘和建设。由于预制场所占区间坡度较陡、高差较大，因此应分次分批进行开挖，逐步挖至设计标高。挖深至梁场设计标高位置后，将场地硬化处理并设置边沟防止积水。台座间的纵向排水沟应留有设计余量，防止意外降雨以及便于养护水、压浆污水的排出。在满足方便T形梁浇筑时混凝土运输、预应力筋张拉和桥梁周围环境安全等条件的前提下进行道路的规划和布置。由于地形复杂，在满足施工要求的前提下应尽量避免场地浪费。在第一批人员进入前，应对工棚和生活用水用电等设施进行合理搭设。然后开始对搅拌设备调试，合格后开始即可进行龙门吊的安装以及浇台座的施工并对台座、轨道范围内的基底进行加强碾压。填方段路堤段，则应对场地土层进行分层碾压，防止产生不均匀沉降变形而影响桥梁预制的质量。全部完成后，施工材料即可进场，在第二波工人进场后进行模板拼装和制梁施工。
2.2 T梁钢筋加工及安装技术要点
加工T型钢时，必须除去钢筋表面的油污，同时避免水汽潮湿生锈。在钢筋在弯曲加工前进行矫直，同时保证钢筋平直，无局部折曲；加工后，钢筋表面不得有任何划痕，否则会削弱钢筋的横截面。已经调直、去锈的钢筋根据设计和规格需要进行精确处理，并按照图纸严格进行钢筋弯曲成型[2]。T梁钢筋安装过程中，需要保证保护层的厚度，在钢筋之间设置支撑肋，在钢筋和模板之间需要设置保护层间隔件。
2.3 T梁预应力预留孔道安装
采用波纹管预留孔道。调整波纹管后，将波纹管点焊到横杆上，使其正确固定。逐孔施工法广泛应用于早期T型桥的施工，特别是在中跨桥梁施工中。逐孔施工方法可以细分为两种主要结构类型。为了提高桥梁质量以达到预定的安全系数，当采用逐孔施工方法时，必须结合必要的加固方法。
2.4 T梁模板安装
在安装模板之前应仔细打磨模板表面并仔细检查表面是否有损坏，以避免在浇注过程中漏液。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆安装模板时，要注意脱模剂的使用，然后在避免磕碰的前提下安装侧模，以防在安装过程中出现模板凸起。为防止接缝泄漏，模板接头和底座两侧用双面胶带密封；相邻的模板用螺栓固定，将梁长度调整到标准长度后对滑动端模具模板进行加固[3]。同时，模板法兰的两侧与地锚对称连接，以防止模板在混凝土浇筑过程中偏向一侧。要注意对起拱高度的核定，对拉螺栓的加固，模板缝隙的封堵，以达到令模板位置精准、结构合理、尺寸精确、整体稳定的目的。
2.5 梁预应力混凝土的浇筑施工
1)混凝土的拌制。在混凝土拌和站集中生产所需混凝土，混凝土配制时，原料应采用分级良好的中粗砂作为细骨料。采用最大粒径不大于25mm，坍落度在5-7cm之间并且具有较好强度的碎石作为粗骨料。
2)混凝土的浇筑与振捣。为了让到达现场的混凝土材料达到合格标准，首先要进行坍落度测试。坍落度试验后，将合格的混凝土排放到铲斗中，使其从梁的一测到另一测水平层叠，并且纵向倾倒进行浇筑。对细节进行振捣时，应以下部、腹板、翼板的顺序进行，然后在浇筑合龙后一次性浇筑成型[4]。梁式混凝土的振捣一般采用侧振工艺进行，主要依靠附加振动器，并辅以插入式振动器。振动时间也是需要控制的变量之一，当混凝土停止下沉，不起泡，表面平整时，应该停止振捣以防止过振。
2.6 T梁预应力张拉
1)预应力筋张拉时间点的确定。T梁预应力钢绞线张拉时，应该按照混凝土的强度确定具体时间。一般情况下，需要确保混凝土在龄期超过7天且90％的设计强度以上，才可以进行张拉施工。张拉之前，校验千斤顶与压力表，确定张拉进行的顺序；测定预应力筋孔的摩阻损失值，以确定控制应力值和预应筋的伸长值。梁的混凝土强度应根据工程实际情况满足设计要求，在运输之前使用缆风导链以增加稳定性，然后使用桥架机控制T梁在台座上进行水平和垂直移动。
2)预应力筋下料和绑扎。钢绞线下料长度，以两端锚间预应力筋长度和张拉机具预留长度为准。机器的预留长度，通常是指使用的千斤顶的具体长度。首先，安装工作锚环，然后安装工作夹片，限位板，千斤顶，最后回到对工具锚环和工具夹片的安装。切割材料时，在切口两端用20mm以内的细线将线紧紧系在一起，防止头部松动；禁止用电、气焊切割，以防热损伤。
3)预应力筋的安装。预应力筋处理时，先绑底板筋，再绑梁肋筋，对翼板和面板钢筋进行处理。在安装前需要清理隧道中的水和碎屑，以确保预应力隧道的畅通；预应力钢绞线的机械性能和质量应该符合设计要求，根据计算的长度进行切割后编织成束，最后手动穿入隧道。边梁钢筋绑扎时，应按设计要求埋设防撞栏的连接钢筋及其他预埋件，使用较T形梁混凝土高一强度等级的水泥砂浆均匀布设在骨架主筋外侧作为钢筋保护层。
3 结语
在当前桥梁建筑工艺中，后张法预应力混凝土T型梁的施工是施工工艺的重要部分。预应力T梁施工细节众多，每个细节都至关重要，对于细节的把控很大程度上决定了最终工程成品的质量。本文主要通过对预应力混凝土T梁预制和安装施工技术的分析，提高施工人员及相关质量控制人员对工程的理解，更好的进行相关建设。建设者应以实践为根本，辅之以对桥梁中T梁预制施工技术应用要点的掌握，进一步提高桥梁工程建设中的安全性，提高工程质量。
参考文献
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[5]齐鹏. 桥梁建设中预应力混凝土T梁施工技术要点探讨[J]. 四川水泥, 2016(4):17-17.
论文作者:刘永亮
论文发表刊物:《新材料.新装饰》2019年1月下
论文发表时间:2019/7/19
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