摘要：在公路工程中，合理管理路面施工质量，不仅提高了路面结构的可靠性，而且有效减少了路面施工材料的浪费。对于公路路面施工管理人员来说，实际工作是使用先进的施工质量控制和控制概念来制定更加科学的施工质量控制和控制计划，以及在实施过程中进行道路路面施工质量控制。您需要处理控制计划。采取适当措施解决该问题，并进一步提高实施公路路面质量控制管理计划的有效性。鉴于此，本文主要分析影响公路路面施工质量的因素与控制管理措施，从而推动我国公路工程的稳定发展。
关键词：公路路面；施工技术；管理；途径
1 做好公路路面施工质量控制与管理工作的重要价值
路面质量不足会降低车辆的安全性，并严重影响乘员的出行质量。为了提高公路路面的施工质量，采取相应的行政管理工作尤为重要。近年来，随着我国公路工程建设规模的不断扩大，公路路面施工质量控制和管理的难度有所增加。因此，公路路面施工管理人员需要掌握先进的管理知识，完善自身的路面施工质量控制和控制职能，确保公路路面施工质量控制和控制的顺利开展。
此外，优良的质量控制和公路路面施工的控制有效地延长了公路项目的使用寿命，并为周围人口提供了更安全，更可靠的出行环境。由于路面工程受外界环境的影响很大，该项目的施工经理应根据路面工程的进展情况完善初始工程质量管理和控制体系，进一步提高路面工程质量的控制和控制效率。改善并减少必须确保有效改善路面施工质量的路面施工材料损失。
2 如何提高公路路面施工技术
低路面技术决定了投标的竞争力。从目前国内的施工情况来看，高技术的施工不仅可以降低施工过程中的成本，而且可以减少不必要的中间工序和人力资源，从而达到降低施工成本的目的。施工效率高。纵观国内道路施工技术可谓参差不齐，普通道路施工承包商仍采用传统设备，这与同行业其他应用机械设备性能与国内先进水平有很大不同。施工质量由技术水平决定，技术水平由机械设备的性能决定，因此机械设备的性能高低直接决定了公路路面施工的质量。因此，要提高道路质量，首先必须提高路面的施工技术和设备。以下是如何提高施工技术的几个方面。
2.1 原料的选择方面
为了保证路面的质量，必须选择合适的材料。由于我国施工技术参差不齐，只有选用国内统一的标准，才能保证材料符合施工标准。由于不同的环境对材料的要求不同，在选择原材料时，需要对施工材料进行试验，只有满足当地地形和环境才能投入使用，一般的路面施工原材料是沥青，保证了不同环境下的施工质量。
2.2碎石尺寸的选择以及其中的含泥量的减少
碎石的粒径直接影响路面的稳定性。只有选择合适的碎石粒径，才能保证路面质量，达到较长的使用寿命。其次，由于同一砾石产地生产的碎石粒径不能完全相同，只有选择合适的粒径等级才能保证路面的使用寿命。其次，含泥量也会影响道路的稳定性。在施工过程中，可以利用皮带将碎石中的泥浆分离出来，也可以在输送机上安装除尘装置，吸收碎石上的泥浆，降低泥浆含量。
3公路工程沥青路面施工技术和管理
3.1 公路工程沥青路面碎石加工必须采用先进的破碎筛分设备
在破碎筛分方面，进口组合设备的组成部分包括：初破碎单元、冲击破碎单元、筛分制砂单元等，具体生产工艺分为初破碎和中破碎。其中，中碎机由两台平行冲击式破碎机组成，而中碎工艺仅由一台颚式破碎机组成。此外，两段破碎工艺主要由两个循环系统组成：先破碎后筛分的闭路循环系统和先筛分后破碎的开式循环系统。例如，先破碎后筛分的闭路循环系统，是将初碎后排出的物料全部进入中碎阶段进行破碎处理；顾名思义，是先破碎后筛分的闭路循环系统，先对初碎后的骨料进行筛分，然后进入中碎阶段进行破碎处理。该项目涉及比邦和贝伦采石场。
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3.2公路工程沥青路面碎石的粒径和级配控制
网格的大小决定了砾石的大小。其中，贝伦采石场振动筛筛分的碎石粒径比标准筛筛分的碎石粒径大一级左右。安装角度、筛网面积和振动筛的尺寸将随时影响粒径的大小。
3.3保证公路工程沥青路面碎石颗粒组成的一致性
为了保证沥青路面的质量，必须对构成沥青的混合石的规格做出一定的一致性和严格要求，以保证沥青的整体质量。此外，为保证混合石料成分的一致性，相关石料的生产需要实现生产规模的产业化，所选用的筛分破碎机必须先进。对于该机的筛孔和振动筛分模型，也需要一个统一的标准。
3.4 公路工程沥青路面碎石颗粒尺寸和级配
根据沥青混合料的混合设计，确定碎石的粒度和等级。颗粒尺寸改善了混合物的稳定性，可加工性和不偏析，并且等级影响混合物的几乎所有重要性能。特别是用于公路工程设计的碎石颗粒尺寸为0-14mm。准确的分级确保沥青混合料的指示器处于最佳设计。否则，人行道的寿命将缩短。因此，在热拌沥青混合料的设计中，碎石的粒度和等级是关键考虑因素。确保颗粒组成的一致性对于维持混合石材组成的一致性和各种技术指标的一致性非常重要。““某些材料未标准化”是日本沥青路面骨料所面临的一个相对突出的问题。从破碎场购买的骨料的相同规格也会改变颗粒组成，并严重影响混合物的梯度以及路面质量和使用寿命的稳定性。
3.5 公路工程沥青路面碎石含泥量控制
（1）在对表面覆盖层进行清除杂物以及对其进行爆破之后，首先选择挖掘机，进行分拣较大块头的石头，另外，为了使得土块可以被进一步分离出来，使用装载机铲料过筛（10cm@10cm规格的筛网），对机械难以分选的土石混合料进行筛分。（2）为了用输送带将块状和片状土壤分开，可以增加位于进料口的石土分离器之间的距离。（3）为了方便地将碎石中的粉尘或粉尘排出，可在振动筛和冲击破碎机的各级安装一些除尘装置。（4）为减少成品的二次污染，减少粉尘，方法是在每根成品输送带的端口放置滚筒。
3.6公路工程沥青路面碎石针片状颗粒含量控制
与本工程有关的碎石场，采用的破碎循环系统为先破碎后筛分系统。其优点是可以减少系统对二次破碎后颗粒形状的破坏，降低碎石的破碎率。原因是在这个过程中，颗粒首先被第一个钳口式破碎，然后被第二个冲击式破碎。另外，由于该工艺放大了中碎段出料口，但振动最大的筛孔直径与标准粒径相同，导致大量返料，即：，增加了进入破碎室后的返料量，减小了与破碎段有关的平均粒径，提高了破碎段针片状石的重复破碎率和转化为立方体骨料的概率，从而降低了针片状石的含量。
结束语
综上所述，在公路路面工程施工过程中，为保证工程施工质量，应严格控制施工期的施工原材料、施工工艺和质量管理。此外，为更好地保证工程施工质量，还应做好施工期的安全管理，定期进行安全培训，确保在安全的环境下顺利完成整个施工过程。
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论文作者:乔福民,屈利
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
标签：路面论文; 碎石论文; 粒径论文; 沥青论文; 公路论文; 质量控制论文; 公路工程论文; 《基层建设》2019年第32期论文;