摘要：在我国社会经济水平显著提升的背景下，地铁已经成为了各主要城市的普遍交通工具。地铁的便利、快捷以及性价比高等优势使其在节奏紧张的城市生活中备受人们青睐，也有效地缓解了城市交通堵塞问题以及早晚上下班高峰问题。然而，修建地铁要破坏原有的土地结构，如果不做好防水工作，将导致无穷后患。本文试分析地铁结构防水的方式，旨在为今后的城市交通建设提供理论支持。
关键词：城市交通；地铁结构；防水方式
引言
地铁是建在地下的交通工程，地下结构具有较强的复杂性，加大了地铁车站的防水难度。面对这些问题，只有充分选择符合工程需求的防水施工技术，加强防水工程质量控制，才能有效保证地铁车站无渗漏现象，进而才能确保行车安全和城市的正常运行。地铁车站的防水施工遵循多道设防、综合整治的原则，以其结构自防水为主，施工外防水为辅，选用具有良好物理性能及耐酸碱特性的抗压、抗腐蚀的防水材料，增强防水层的整体密封性。
1地铁工程中地下的防水要求和防水设计
在地铁工程地下结构的施工过程中，防水施工非常重要，在防水设计过程中，应当将预防放在首位，之后结合防排，根据实际情况综合治理。同时，为了保证车站及机电设备的安全运行，应注重隧道结构的干燥，不得出现湿渍的现象。另外，隧道结构应防止出现线流与漏泥砂的现象。
2地铁结构防水的必要性
地铁建设施工过程中，做好安全防水工作，谨防渗水漏水问题具有举足轻重的现实意义与作用。首先保障了地铁运输的安全，避免了众多缆线因渗水造成老化漏电引起火灾的隐患，也降低了地下水渗漏影响地铁行驶安全的危险系数，为乘客的生命财产高度负责。其次地铁结构防水保障了地铁服务的质量与效率，地铁具有便捷高效的特点，因其不会堵塞而备受人们青睐，如果出现了渗漏情况，将会严重影响地铁的效率，给人们的出行带来不便。
3地铁结构防水的方式
3.1混凝土结构自防水技术
由于其材料本身的特性，混凝土结构自防水的建设施工容易出现收缩裂缝等问题，所以施工时一定要特别注意提高混凝土结构的防渗能力，从而防止其因渗水产生裂缝，同时混凝土的附加材料外加剂也要选择性能比较高的，并严格控制用量以求增强抗渗能力。至于具体部位的施工，除了要严格按照设计图纸施工，保障防水措施的厚度之外，还要在混凝土中添加有机纤维来增强砼的韧性，在一定程度上避免混凝土产生裂缝问题。对于施过程中容易出现裂缝的部位，要提前预估在施工当天的天气情况下，将混凝土从搅拌站拉到实际施工处混凝土的混凝土质变，同时把握不同层间的浇筑时间差，避免因混凝土受冷受热而产生裂缝。
3.2变形缝采取的防水方式
地铁的相关结构主要以混凝土为主，但是由于混凝土材料本身比较复杂，容易受到外界环境的干扰与影响，以及混凝土的浇筑与维护工艺都比较精细复杂，难免会出现变形裂缝，影响地铁施工的进度与质量。因此，处理变形缝防水问题便成为了主要防水方式。首先，应对变形缝及两侧进行清理，将其中附着的杂物清除干净，如果出现了凹凸物或者残损部位，要适当进行凿除或填补，确保其处于光洁平整的状态。其次，对变形缝进行填塞，为保障填塞效果，砂浆层的厚度应大于20毫米。不仅如此，施工人员还可以采取在变形缝处安装U型止水带。U型止水带有优异的耐油性、耐气候老化性、耐热老化性和耐燃性，安装U型止水带可以起到良好的防水效果，并对地铁结构起到引流作用，有效地防止了渗漏。在安装U型止水带时应保障橡胶腻子的厚度在2毫米左右，变形缝的中心线必须与止水带中心线重合。
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3.3施工缝采取的防水方式
地铁车站采用分段分层施工，施工缝较多，施工缝就成为了结构渗漏的主要部位，施工缝的防水细部处理是质量控制的关键。施工缝施工时钢板止水带接头焊接必须符合设计及规范要求，不得漏焊并采用固定架与主体钢筋焊接牢固；浇筑砼时施工缝应加强振捣，保证砼密实，振捣器不得直接接触止水带；浇筑下一段混凝土前，将施工缝表面凿毛处理，杂物清理干净，湿润并铺设与砼强度相同的砂浆结合层。
4地铁结构防水措施
4.1选择材料合理
（1）防水涂料。有机防水涂料使用在结构的背水面，无机防水涂料使用在各种环境，其粘结性和耐磨性都比较好。但是在施工过程中，由于工艺控制它的施工不稳定，在设计图纸的过程中明确允许厚度的控制低限，充分考虑到施工因素的影响。一般是用在地铁顶部，相对比较干燥的位置，其延展性的性能得到充分的应用（2）防水卷材在选择SBS改性材料防水卷材时，严格控制改性沥青的针入度指数指标，对于低温延度指标密切关注，它直接反映卷材在低温下的性能，同时选择的改性沥青的弹性恢复较好的材料。在制作防水卷材的时候，有的改性剂与基质沥青出现不配伍的现象，出现防水卷材外观整齐，实际耐久性较差。它的适用范围比较广泛在中国南、北方都适应。三元乙丙橡胶等防水卷材质量也比较稳定，但是在后期使用中质量不稳定，其热收缩后期变形较大。
4.2提升质量意识，加强过程管控
①加强质量管理体系建设，制定地铁车站防水施工专项方案及质量控制措施，制定质量控制计划并将责任落实到人；②加强对劳务队伍管控力度，制定奖罚措施，签订责任状；③责任落实到人，安排专人负责围护结构及外包防水质量控制，将质量隐患在过程中消除；砼浇筑时必须安排专业人员现场旁站，对砼浇筑、振捣监督管理，同时安排专人负责砼协调调度，避免砼供应不及时，初凝形成冷缝。
4.3现代化防水技术应用
随着现代科技的不断发展，新型的防水技术出现了，电渗透防渗技术和UEA无缝防水技术为地铁施工的防水技术做出重要贡献。电渗透防渗系统是使用低电压、低电流产生的电磁场将混凝土或砖墙内毛细孔里的水分子排斥于结构外的先进电渗透技术。电渗透防渗技术的工作原理是利用液体电渗透性能产生电磁场，从而使混凝土结构中的水产生电离反应，从而将水排出混凝土之外。电渗透防渗技术原理简单，成本低廉，易于操作，还能够做到持久防水，对于延长钢筋混凝土的寿命、减少水对结构的侵害具有重要意义。UEA无缝防水技术的工作原理是施工人员将膨胀应力附加于混凝土结构收缩应力之中，从而实现排水的目的，在进行接缝处理时要利用加强带减小裂缝，并以铁丝网与混凝土隔开。要实现膨胀应力与混凝土结构收缩应力的相互作用，需要在浇筑过程中加入UEA膨胀混凝土。UEA混凝土膨胀剂是一种专用于混凝土抗裂防渗的外加剂。
结语
综上所述，地铁建设施工是一项繁杂的过程，涉及到方方面面的问题，任何一个参数都会对施工的结果造成极其严重的影响，为此，做好施工前期的准备至关重要，地铁结构防水方式的设计应充分考虑到现场施工场地的情况，结合相应的地质条件、水文情况，展现了一座城市的综合经济实力，为其带来了无限活力与诸多机遇，做好地铁结构防水工作，不仅从根本上保障了人们的通行安全，提供了便利及人性化的服务，更是为城市的经济繁荣与长远发展奠定了坚实基础。
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论文作者:刁晓伟
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/3
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