摘要：随着改革开放不断深入，各地大兴城市建设，桥梁成为了市政工程中一个必不可少的构筑物。从多年从事市政桥梁施工与管理的经验中发现，在市政桥梁的施工过程中，预应力混凝土构件的应用十分广泛，但预应力混凝土的张拉常因技术不规范出现质量问题，不仅给社会带来经济损失,也会影响桥梁的使用甚至发生严重的质量事故。因此，做好市政桥梁混凝土构件的施工组织设计，严格控制其施工质量，是一项迫在眉睫的任务。在此，本文针对市政桥梁工程中预应力施工技术这一问题，做以下论述。
关键词：市政桥梁；预应力；施工技术；质量防范
引言
随着经济的发展以及桥梁工程技术的不断进步，评价桥梁工程施工质量的标准也越来越高，再加之我国现今的桥梁工程施工技术本来就存在缺陷，如果桥梁事业想要有进一步的发展，那在工程的施工技术上必定要有一场改革，有一些新的东西注入，有一次突破。预应力施工技术的应用，使各种构件的刚度以及耐久性得到了大幅度提高，桥梁构件出现裂痕的时间被延迟，同时这也减少了构件的振动和弹性变形，使得受拉模块的弹性强度得到明显的改善，进而使其原本的抗性更强。正是因为预应力技术有这样积极的功效，它在桥梁工程的应用也越来越广泛。
1我国桥梁工程的施工现状
1.1施工管理水平不高
近年来，由于管理腐败以及野蛮施工，我国的桥梁工程多次出现事故，桥梁的安全性和耐久性较差。例如，由于桥梁原材料强度不够、施工技术不成熟有漏洞、施工企业以次充好，偷工减料等等因素，使得施工质量不合要求，最终导致桥梁倒塌和破坏。
1.2桥梁施工技术不成熟
在我国先进的科学技术水平条件下，有关桥梁的施工技术问题和桥梁质量问题仍还有很多需要改善的地方。例如说，有些桥梁的设计只注重桥梁本身的强度安全需求，却忽略了结构的整体性、桥梁结构的维护、原材料性能的耐久性等方面存在的安全隐患，再有就是从桥梁的设计到后来的施工建设，再到使用维护，每一个环节都极易造成细节性的错误，使得桥梁存在安全隐患。
2市政桥梁工程预应力施工
2.1支架与模板施工
在市政桥梁工程施工前，要想确保后续施工活动的顺利进行，其基本前提在于打好地基。一般而言，针对桥梁地势不平、地基承载力较差的工程，施工人员除了采取必要的钻孔灌注承载外，还应浇筑必要的混凝土横梁。在整个支架的搭设中，应结合着桥梁的实际施工状况，且在搭设完毕后，安装2cm厚的竹胶箱梁底模板。在整个模板安装过程中，都会按照底模——侧模——顶模的顺序进行施工。
2.2普通钢筋及预应力钢绞线安装
普通钢筋作为整个桥梁工程的骨架，在绑扎的过程中，应按照相应的绑扎顺利分两次完成。一般而言，第一次绑扎多在底模安装后；而第一次绑扎则是在底板及腹板浇筑完毕后方可进行的，并在绑扎结束后，按照事先的设计要求，安装必要的支座钢垫板、防撞栏杆预埋钢筋等顶埋件。与之不同的是，在埋设预应力钢绞线及波纹管的过程中，应由专业人员对其进行检查，避免出现破损、锈蚀及油污现象；在焊接钢筋时，应采取必要的湿纸板进行隔档，避免波纹管被焊接的火花击穿，一旦发现存在破口，应及时的采取措施进行完善。
2.3砼浇筑与养护
在浇筑箱梁的过程中，一般以C50商品砼进行两次浇筑，先浇注底板及腹板，在顶板和翼板底模安装、钢筋绑扎后，再浇注顶板和翼板砼。施工中混凝土由汽车式输送泵泵送入模。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在浇筑时，施工人员还应使用插入式振捣器与插钎震捣，快插慢拔，直至砼表面泛浆不冒气泡为止，并注意避免损伤波纹管。在浇筑接受后，应在两个小时之内拉动清孔器，避免波纹管堵塞的现象发生。此外，在整个底板，商品砼在浇筑时，还应由横梁向箱梁进行分层分段浇筑，并在浇筑结束后进行振捣密实。在下层同砼初凝前浇注必要的上层砼。
2.4预应力张拉
在整个预应力张拉的过程中，一旦箱梁砼的强度达到了100%，且砼龄期超过10天则可以停止张拉预应力。在其实际进行中，张拉顺序主要以设计编号为主，且张拉程度在控制时，离不开应力的实际支持，同时也离不开伸长量的对比。结合当前现有的施工状况不难看出，在整个张拉程序中，多数人会按照0——初应力——1.03Rcon(持荷2min)——Rcon(锚固)的顺序进行钢绞线张拉，并通过这种模式来缓解钢绞线的松弛状态，确保孔道轴线、锚具以及千斤顶处于同一直线上。而在实际应用中，一旦钢绞线的初始应力达到张拉力控制值的10%之后，施工人员可以在钢丝上作出明显的标记，并以此来作为钢条绞线欢动检测的实际标准。而在整个钢绞线伸长长度的检测中，若整个伸长量符合工程施工中制定的相关要求，则可以按照原定的施工程序封闭锚具，并将工程中的千斤顶拆除；倘若整个伸长量及张拉力与设计中的数量值相差6%时，则应立即停止张拉，并在查明原因后方可进行。
3预应力施工质量控制
加强市政桥梁工程预应力施工材料的管理，严格按照施工计划与施工要求对各种施工材料进行合理布置，各种施工材料由相关技术人员进行检测，并确保符合施工要求、产品质量完全合格后方可进场，进场后按照总体平面来布置堆放。对于不同规格、不同品种的施工材料要分开堆放，同时做好防雨工作，对这些施工材料进行严密覆盖，特殊要注意的就是防止钢筋生锈与水泥受潮变质。在材料仓库和现场材料堆放的地方设立标示牌，并于标识牌上写明施工材料的品种、规格、产地及检验状态。
做好市政桥梁工程预应力施工材料现场管理与质量控制工作，需要工程项目经理根据市政工程的具体情况来组织质量管理小组(也可安排专职质量检查管理人员)，负责整个项目质量的检查、指导、监督与验收。根据市政桥梁：工程的质量监理要求，要坚持做到绝不使用不合格的施工材料，绝不安装不合格的预制构件，对工程质量进行严格的监督检验，及时掌握市政桥梁工程施工现场的质量动态，积极采取各种预防措施，全力消除市政桥梁工程预应力施工过程中存在的质量安全隐患。
4预应力施工的安全措施
制定一套完善的市政桥梁工程预应力施工的安全措施，在提升市政桥梁工程质量的过程中具有十分重要的意义。没有经过培训与交底的工程作业人员不可以操作机具与设备，严禁违章操作，进行张拉必须要严格遵循操作规程。张拉防护墙安放在千斤顶后方，以防岗绞线和夹片飞出伤人。张拉需要临时用电时，必须严格遵循《临时用电施工方案》，在操作过程中不得有人站在千斤顶后面。千斤顶在张拉时，其降压速度与升压速度必须缓慢均匀，确保两端压力同步，严禁突然降压或升压。在进行张拉作业之前还要注意把安全阀调整到规值。如果在张拉过程中出现异常情况，如异常响动、油表完整数以及伸长值等必须暂时停机，待技术人员找出故障，修复好设备时再进行张拉作业。另外，张拉加力时，不得碰撞或敲击张拉设备。在进行灌浆作业时，操作人员应戴眼镜，以防压浆过程中的意外喷浆溅人人眼。水泥浆或未压浆在没有凝固结硬之前，不能敲击锚具。
总结
综上所述，市政桥梁工程作为推动城市发展、满足人民生活需求的“公众工程”，在实际施工建设中，其施工质量如何，将直接关系着政府的形象及工程今后的投入使用。而预应力在市政桥梁工程中的应用，要想从根本上发挥出自身的价值，其核心在于做好安全措施，以此来确保施工活动的顺利进行。这就要求施工管理人员能够结合着工程的实际施工状况，加强安全管理，为市政桥梁工程的顺利施工提供相应的安全保障。
参考文献
[1]陈延鸿.有关市政桥梁工程预应力施工方法探讨[J].建材与装饰(下旬刊)，2017，(05).
[2]胡兴仁.浅谈市政桥梁工程预应力张拉的施工方法[J].科技资讯，2018，(02).
论文作者:张勇,杨艳武
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/19
标签：预应力论文; 桥梁论文; 市政论文; 桥梁工程论文; 过程中论文; 千斤顶论文; 工程论文; 《防护工程》2019年10期论文;