摘要：要修筑出优良的沥青混凝土路面也不是件容易的事，要受人员、材料、设备、技术工艺及施工水平、环境等多种因素影响。因此，只有对施工组织设计及每道工序严格的控制，才能保证沥青混凝土路面的质量。
关键词：沥青混泥土路面；质量控制；接缝
前言
沥青混凝土路面施工质量管理水平其施工质量使用性能及其使用寿命有着决定性作用。从目前国内路面施工的具体情况看，在一些施工方面，如施工工序、工艺管理以及施工材料取样质量鉴定等，都存在不少问题，这就不可避免地使沥青混凝土路面施工质量不高，导致其早期有各种病害出现。由此来看，我们必须重视对沥青混凝土路面的施工质量控制，强化施工管理，从而使路面施工质量不断提高。下面就沥青混凝土路面施工质量控制要点作简要分析。
l路基的填筑与压实
在路基施工时，应对路基认真检查，如有沉陷、裂缝等病害必须进行彻底处理。路基在填筑前，首先应进行原地面处理，路基填筑厚度一般以不小于30cm为宜，予以分层压实，并完善排水设施。路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。路基填筑时，应分层碾压并分层检查压实度，并要求填土层压实度达到要求后方能允许填筑上一层填土，只有分层控制填土的压实度，才能保证全深度范围内的压实质量。
2基层平整度控制
在基层施工中，主要以控制纵断高程为主，一般采用摊铺机自动找平系统走钢丝绳的方法。通过找平放线，确保基层标高和基准线标高准确无误，基层标高超过允许范围时，高处必须铲平，低处可用下面层补平，同时必须保证下面层的厚度，即基层标高可适当降低一些，严禁基层标高超标。
3沥青混合料的拌和
(1)沥青混凝土路面用集料应坚硬、清洁、干燥、无风化、不含杂质、规格标准、棱角 分明、无针片状、并具有足够的强度和耐磨性。为保证集料与沥青有良好的粘附性和抗剥落性能。应优先选用碱性集料。应避免使用破碎砾石尽量用机制砂代替天然砂。
(2)混合料的配合比没计应根据道路等级的要求，经过目标配合比设汁、生产配合比和生产配合比验证三个阶段调试后，确定粗集料、细集料、矿粉和沥青材料相互配合的最佳组成比例，使其既满足沥青面层设计要求，又符合经济的原则，配合比设计应以马歇尔试验为主，(3)在拌和过程中，通过检查振动筛，调整冷料仓出料速度，清除热仓料的超尺寸颗粒。
严格控制沥青加热温度在160 -170℃，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175℃-190℃，混合料出厂温度以155℃-170℃气为宜。
(4)根据矿料颗粒的明显变化，采取相应的措施调整配合比。如果混合料一黑一亮，料车上的混合料呈圆锥状，或混合料在摊铺机收料斗中”蠕动”，则表明沥青含量正常；如果混合料特别黑亮，料车上的混合料呈平坦状，或沥青结合料从骨料中分离出来，则表明沥青含量过大，或骨料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多；如果混合料呈褐色、暗而脆、粗骨料没有完全覆盖收料斗中的混合料不“蠕动”，则表明沥青含量太少，或过热、拌和不充分。
4沥青混合料的摊铺
沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内往往冒出淡蓝色蒸气沥青混合料产生黄色蒸汽或缺少蒸汽，说明温度过高或过低通常在料车到达工地时，测定混合料的温度。每天早晨要特别注意做这项检查，因此时下承层表面温度和气温都较低。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆平时只要混合料似有温度较低现象或初次碾压而压路机跟不上时，应检测沥青温度。检测摊铺沥青温度时应将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用足踏实。
沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配，以保证摊铺机能连续、均匀、不间断作业。此时路面平整度就好。如供料不及时，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引起局部不平整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶3-8m后才能恢复正常，因此切忌摊铺机经常停机。只有加强拌和站管理，保证连续供料，运输中途不停机加油，操作手轮换休息等办法，做到每天早晨开机，晚上收工关机，中途力争不停机，以确保路面摊铺作业连续不间断。
5 碾压沥青混凝土路面
5.1 初压阶段
当结束路面摊铺之后，便可展开初压工作，必须对初压的长度严格控制，为确保沥青热量不流失必须做到高效和迅速。通常初压时可选择钢轮压路机进行1～2次的静压，使路面的基本水平有初步保证。当开展碾压时，必须确保由外至内，循序渐进的向前、向内碾压的机走路线。当遇到比较高的路面，则应按照从低至高实施碾压。遇到有坡的地方也应按照从低至高实施碾压。完成初压之后，必须将路面碾压的强度、有无路拱等问题安排专人来检查，当发现比较大的质量问题，就要及时做弥补重压，从而使初压效果有保证。
5.2 复压
复压应在结束初压后马上进行并必须一次性地完成，确保不重压。这要求我们应将碾压路线尽量压缩，通常要控制在60～80 m之内。如果属于组合型号的压路机，就必须检查全部压路机的振幅，使碾压效果和路面的平整性有可靠保证。重型轮胎压路机为密级配沥青混凝土的最佳碾压器械，如此才能让碾压强度有保障。这要求压路机的质量在25 t以上并且每一个轮胎压力在15 kN以上。如果质量没有达标就需要装载重物到达标为止。当闲置时，必须保证轮胎的充气压力在0.5 MPa以上，受热后充气压力在0.6 MPa以上，并要求所有轮胎保持一致的气压，必须相比邻近碾压带要重叠1/3～1/2，且有达标的强度。如果大粒径的粗集料为混合料里主体，则最好采用振动压路机来复压。如果沥青路面在3 mm以下，就不能运用振动压路机进行碾压，相比邻近碾压带应重叠10～20 cm。
6沥青混凝土路面施工接缝
6.1 纵向接缝
当纵向接缝出现在摊铺过程中应采取热接缝进行处理，要将前一台摊铺机的混合料匀出10～20 cm左右，以便在以后的高程基面作业应用，然后采取跨缝碾压的方式清除掉接缝的痕迹。若属于比较特殊的施工情况，冷接缝处理为最好。这个时候应增设挡板或者切刀进行处理，或者当处于未冷却的状态则可将边上多余部分以镐刨除，冷却后不能再继续进行切割。
6.2 横向接缝
应以垂直平接法来处理一级公路的横向接缝，对于别的级别的接缝采取自然碾压即可。若沥青比较厚则可以阶梯型方式进行尝试。对于比邻上下层的横向接缝要必须把1 m左右的错位留出来。斜接法适用中、下层的接缝，而采用垂直平接法适合上层。当进行接缝处理之时，必须将预热工作在已碾压完的部分做好预热工作，如此就可促进混合料粘性的提高。
总结
虽然沥青混凝土路面施工过程中影响质量问题的因素很多，各个环节控制不严都有可能会造成重大质量事故；然而通过开工前应做好各项准备工作、认真进行图纸会审和技术交底制度、制定可行的施工组织设计以及建立质量控制点并使之有效运行等方面的努力，沥青混凝土路面施工质量必将得到提高和保证。
参考文献
[1]常丽珍.加强沥青混凝土路面施工质量控制的几点建议[J].辽宁交通科技.2005（7）.
[2]刘本党.沥青混凝土路面施工质量控制[J].交通标准化，2006（8）.
论文作者:林志龙
论文发表刊物:《基层建设》2017年第9期
论文发表时间:2017/7/20
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 压路机论文; 温度论文; 路基论文; 标高论文; 《基层建设》2017年第9期论文;