济南市市政工程建设集团有限公司 山东 250031
摘要：现阶段，随着社会的不断发展，人口的数量也随之增长了许多，因此土地的被占用率越来越高，而软土地基的加固程度直接关系到人们的安全出行和道路的最大使用年龄，因此进行软土地基加固在市政道路建设中扮演了特别重要的角色。为了减少质量问题和安全问题的发生，必须要对软土地基的处理力度加强，同时在施工中，要结合当地土地的基础，进行方案的设计，提高其适用性。再此基础上，还要不断的研发新的技术来提高工程的质量。
关键词：市政道路；软基加固技术；应用
1导言
我国现代化进程的脚步在不断推进的时候，城市建设也在紧跟其后，市政道路建设作为其中的重要的一个项目，也在迅猛发展，为了满足不同地区的道路建设要求，软基加固在其中发挥了重要的作用。通过对软土地基进行科学合理的加固，提高土地承载力和使用年限，提高工程质量。
2软土地基概述
通常软土主要是指那些具有水分含量高、孔隙较多且土层间物理性质差异较大等特点的土壤。而那些受压缩程度高且强度较低同时含有大量有机物质的软弱土层也就是软土地基。在我国大部分土地都有软土地基的问题表现，但是具体表现却有着一定的差异性，所以施工人员在处理加固软土地基时，应结合施工当地的实际情况，确保选择的加固处理技术能够发挥出应有的效果，保证市政道路的施工质量。当前在我国的市政道路施工中，常见的软土地基问题主要表现在以下方面：首先，施工人员对现场的地质情况不够了解，没有选择合理的处理加固技术，也就无法保证对软土地基的处理效果，同时这也是比较常见的一个问题。其次，施工人员虽然已经选择了合适的软土地基处理加固技术，但是在实施时的执行度不够，使得处理效果不理想，进而影响市政道路质量。最后，就是施工人员没有对地基进行合理分层，选择的填料不适宜而影响市政道路质量。需要注意的是，如果对土壤进行分层，就可以发现其中有一层硬壳土，其强度要远高于软土地基，同时该硬壳层具有承重性强且扩散应力好的特点。因此如果施工人员对硬壳层进行合理充分利用，不仅能提高施工效率，同时还能合理节约施工成本。
3市政道路软基加固技术的应用
3.1预应力管桩技术
在道路施工的时候，一经发现地基松动，就应该马上让施工人员停止施工。这样做既可以保证不因为基地松动而产生施工事故，又可以保证软基加固的正确率，有效的利用软土地基加固技术，解决地基的松动问题。打桩的时候要综合分析地基之所以软化的成因，确定地基软化的具体的土地范围，以此节约施工成本，提高施工效率。在打桩的时候要按照预定的位置进行，通过对施工环境与预应力管桩结合，然后进行作业。在作业前要确保桩机位置正确，道路地段平整，在桩机第一节压入的时候，第二节要将其吊起，与第一节进行电焊焊接，在此过程中要保证桩的垂直角度。在管桩的选择上，A、AB、B、C型号的管桩外径一般是300dmm，壁厚为70mm，单节桩长以不超过11m为宜；外径为400dmm的有A，AB以及B，C两种，前者的单节桩长不超过12m，后者的桩长不超过13m，但壁厚都是相同的95mm；500dmm外径的管桩对应的是A型和AB，B，C型，有100以及125两种壁厚选择，前者在桩长上不能超过14m，后者在桩长上不能超过15m。
3.2土木编织物增强技术
所谓土木编织物是一种将土和木合成的材料，在道路施工的过程当中，应用土木合成材料是为了增强软土地基的坚固性，保证工程施工质量过关，在进行施工工作之前，应该到施工现场进行相关的考察工作，对之所以产生软土地质遗迹软土层的机构和相关的数据进行分析。在整个施工过程中土木编织物施工十分重要，使整个施工过程中增强道路腐蚀性必须要进行的一步。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了是施工的加筋以及排水效果更好，在施工过程中一般会铺设沙垫或者是砂砾垫层，对于换填层深度较大的情况应该每隔一定的深度加垫一层土木编织物，这样做能够使路面的承载力更大，避免因为路基不均匀出现沉降。
3.3排水固结技术
该方法主要是通过外加荷载来减少软基当中的空隙，增加土壤密实度，使土层当中的水分排出，在孔隙水压消失之后，会提高土层土质的强度，达到建设要求。排水固结的核心步骤就是外加荷载，通常情况下可以使用大型设备对软基进行外力碾压，如压路机等，可以排出软基当中的水分并加固路基。在潮湿地区，对地面的压实难度较大，在操作当中，可以适当的在土中掺和生石灰来改善填料的性质，也可以利用新型的吸水材料进行改善加固。含水量是影响压实的关键因素，压实只有在填料在最佳含水范围内才能效果最好，实际施工当中对于含水量较为敏感的土一定要做好含水控制，压实后土的渗水率达到最小，保证工程的稳定性和耐久性。
3.4夯实处理加固技术
当前夯实处理加固技术在我国市政道路建设施工中的应用十分广泛。在实际施工中，主要是利用重锤设备等给那些孔隙较多的软土层造成强大冲击，从而达到减小土壤中的孔隙，排除土壤中的水分等目的，能够有效的提高地基的承载能力，降低软土地基的压缩性。夯实技术的优势在于虽然操作简便，但是效果却很好，同时能够降低施工成本，在保证工程质量的同时，还能够保证工程的经济效益。特别是在一些工期较长的大型市政道路施工项目，往往需要压实处理的面积较大，这时应用夯实加固处理技术就能够更加方便的对软土地基进行有效的处理与加固。
3.5灌浆加固技术
灌浆加固技术在各种软土地基中都能很好的适应，该技术广泛运用在道路软基加固中，施工成本相对较低，一般情况下也不会出现突发的施工状况。受软土的影响，软土地基普遍不够均匀，所以在灌浆加固的时候要选择与软土性质相匹配的泥浆液，对地基周围进行填充压实处理，使泥浆液能够向外扩展并成为规则的浆脉，保证地基在结构上的均匀、规则。除此之外，如果想使软地基能够形成一定的塑性变形区，还要做到能够保证浆液形成圆柱形式，并且浆孔四周的土质结构也要坚实巩固，同时监控土体的裂缝情况，对其施行浆液渗透的地基加固方法。
3.6筑填片石技术
实际的动工之前，应当先行试验动工200m线路，来检测动工方式和其流程、动工机器的组合配置、回填石料的火候和厚度、碾压的次数等指标。报监理对此施工批准之后，大面积的施工就可以随之展开。填筑片石的方式：筑填前先行测量，对内外边线使用白灰来弹出，动工中嵌挤碎石的动工平整度和厚度必须严格把控，为了确保压实度三轮压路机和震动压路机的是必须的。
送至指定地区的片石需要自卸汽车。其平整度及厚度必须保证。填宽其片石需要是设计的宽度达到30.0cm之上，为之后的工序做筹备；筑填分层时，分层需按水平，低为先高为后，依据实际状况中央为先两侧为后的方式卸料，用推土机将其推平，50.0cm厚度是碾压层所要求的；顶端的片石使用碎石屑等碾压找平，随后碾压其应采用50.0T重型压路机，轮迹的要求为8.0mm，其上用路基土筑填。
4结论
总之，在市政道路施工中，软基加固技术十分重要。将软基加固技术进行合理的利用，能够解决地基软化的相关问题，是地基强度增加，增强道路承载能力。如果说对于施工过程中的软基不进行加固，会增大事故发生几率，对施工顺利进行造成影响。
参考文献：
[1]古宇力.软基加固技术在市政道路施工中的应用初探[J].江西建材,2016,(05):152+154.
[2]杨祖强.浅谈市政道路施工中的软基加固技术应用[J].建材与装饰,2016,(15):250-251.
[3]吴昊,李庆杰.浅析市政道路软基加固技术的应用[J].技术与市场,2017,24(03):89+91.
[4]赵人托.市政道路施工中软基加固技术的应用分析[J].江西建材,2017,(08):127-128.
论文作者:高维志,伊兆林
论文发表刊物:《防护工程》2017年第27期
论文发表时间:2018/1/31
标签：土地论文; 技术论文; 地基论文; 市政道路论文; 土层论文; 编织物论文; 道路论文; 《防护工程》2017年第27期论文;