摘要：在油气储运的过程中如果油罐爆炸，应该考虑的因素会有很多，其中大部分原因是在油罐的近距离内产生了火花。而火花产生的原因，则是因为油罐在运输过程中，不断的碰撞，里面的汽油在搅拌和沉淀的相对运动过程中，摩擦产生了一些细微的静电，静电释放电压从而产生火花，火花引燃燃料，继而发生爆炸引发火灾。所以大部分工作人员认为静电所产生了火花是火灾的最大隐患。静电的预防安全在油罐运输过程中需要非常重视。
关键词：油气储运；静电；防范
引言：在社会飞速发展之下，石油化工行业获得迅速发展，各大企业的规模和范围不断扩大，静电事故也不断发生，尤其对于危险化学品的运输和存储来说，静电危害是最大的威胁。由于危险化学品在性质方面存在差异，因此应采取针对的预防措施，使静电危害得到有效的抑制和缓解，确保油气的安全储运。
1.油气储运过程中静电的产生
1.1静电原理
物质中包含多个分子，分子中包含原子，原子中包含正负电荷质子。通常情况下，原子的质子数量与电子相同，正负电荷处于平衡状态时，则处于不带电状态。由于电子以原子核为中心，一旦受到外力影响偏离轨道，原子将进入到其他原子之中，称为原子B，而原子A中的电子数缺失，为阳离子，原子B中的电子数增加，为阴离子，电子分布的均衡状态被打破，从而产生静电。在日常生活中，任何两种材质不同的物体接触后分开，都会产生静电，油气的存储和运输也是同样的道理，在运输、装卸、储存时难免会发生搅拌、冲刷、摩擦、分离等运动，由此产生静电。虽然静电具有一定危害，但只有满足以下条件才具备发生安全事故的前因，即有静电来源、静电电压充足、静电火花达到引燃量、静电集聚区内存在混合气，因此应对以上条件进行有效的预防和控制，从根本上杜绝储运安全事故的发生。
1.2产生原因
（1）水滴沉降。为了提高油田开发的采收率，通常会采取一系列增产措施，较为行之有效的便是注水增产，通过注水的方式增加液体中的水分含量，在地层岩石孔隙中产生油水互流的情况，地面与油井之间的管道同样出现油水共存局面，在二者相对运动过程中，不可避免的产生尘埃，使油品中电离子增加，二者内部存在相反电荷，进而在界面处形成静电。（2）物体冲击。在油库中，当鹤管进入储罐、油罐车内后，油品将会从管口内喷出，这些油品对罐底、罐壁形成一定冲击，反弹出一些微小的液滴，大多以雾状形式存在。当液滴下落时，同样会对油面、油罐进行冲击，形成飞沫或者气泡等，即偶电层，使油品中含有一定静电。
2.油气储运过程中静电的防范措施
在油气储运过程中，如若未对静电进行有效防范，很容易产生爆炸、燃烧等安全事故，造成巨大的财产损失，甚至人员伤亡。对此，应积极采取以下措施，使静电危害得到有效防范。
2.1注意流速控制
大量调查研究表明，对于相同的油品来说，如若管径较大、流速较快，则产生的静电数量也会随之增加；反之，对于管径较小、流速较慢的情况，静电量也将随之降低。对此，在油气储运时，特别是在装车阶段，应严格控制流速问题，但也不宜过慢，否则影响装车效率。现阶段，标准的储运流速为1m/s，在具体储运时应满足以下条件：（1）鹤管口应完全没入油品之中，以此减少挥发量；（2）如若低导电液体中存在两种不同的液体，静电发生概率显著提升，需要将管内空气、水全部排出后，才可适当提高流速；（3）设置流速上限，上限的设置应综合考虑装车方式、实际环境、油品性质、管道长度、罐壁材料、油气类型等，从而科学制定流速上限[1]。
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2.2预防低电导率运输静电
所谓的低电导率主要是指油品中电导率不超过50ps/m的情况下，运输或存储过程时容易产生静电，例如成品油、原油等，电阻率均为1011～1014Ω•cm，应严格按照GB13348-92中的规定，采取以下措施做好预防工作。首先，控制装车流速，尤其对于易燃易爆油品来说，合理控制流速可有效降低静电的发生概率；当液体层流时，静电量与流速之间存在正相关关系，与管道内径大小无直接关系；当液体湍流时，静电量与流速平方之间存在正相关关系，使运输的危险性增加；其次，减少油内水分含量。当低导电率液体中存在其他类型的液体时，可使导电概率显著提升，应采取多种措施减少其他液体的存在，如减少油内水分含量等，达到预防静电的效果；第三，避免油气与空气的接触，如若无法避免二者接触，例如在常压装车环节中，应尽可能的控制油气的浓度，使其低于爆炸极限，并对罐口加强密封，减少空气的混入，达到减少静电的目标。
2.3做好动火作业防火
（1）做好现场清理工作。在动火作业正式开始之前，应将作业现场及其四周的一些危险物品进行转移，确保现场不存在易燃易爆物品。在动火作业完毕后，对作业现场进行细致清理和打扫，排除全部安全隐患；（2）合理拆卸。在动火作业开始之前，针对禁火区域内的管道、设施、设备等进行合理拆卸，将其转移到安全位置后再开展动火作业，在动火作业完毕后，将各个部件放回原处；（3）设置防火隔离带。现阶段，隔离带建设主要采用发泡水泥、泡沫混凝土、岩棉等，此类材料均属于A级材料，可将堵盲板设置在运输管道中，利用其对动火操作现场与危险物品进行隔离[2]。
2.4预防全压储运静电
在全压储运时，油气在管道、装运、储罐等多个方面均为密封状态，无法与空气相接触，即使管内流动液体具有易燃易爆的性质，在高电荷密度的情况下，由于电容较大，也很难呈现出较高的电压，加上罐内没有空气相助，便无法燃烧和爆炸。因此，在全压储运状态下，静电问题无需考虑。但是，此种情况下罐内液体中仍存在静电，对此类静电的预防措施如下：首先，虽然在全压储运过程中静电不会引发安全事故，但却对管道出口产生不良影响，很容易在泄漏处出现静电，与空气混合后产生爆炸，可见在此种储运过程中，应做到防漏工作；其次，在储运过程中可采用放空操作，例如，在液化气装车阶段，滑管液位与储罐排污应对排放流速进行有效控制，高压水流在对绝缘固体造成冲击时，使固体和水滴内沾染电流，如若四周存在易爆炸性气体，同样会由于静电引发爆炸。对此，可在排放口设置静电接地线，以此预防静电事故；当液化石油出现泄漏时，为了避免出现爆炸，可对泄漏的位置喷水，使其快速冷却，以免因静电产生的火花引发爆炸。
2.5防静电接地
现阶段，在我国油气运输过程中，应用最为频繁有效的方式便是防静电接地，在实施过程中应注重以下内容：一是合理连接导线，确保其不受强电、强磁等外在因素的影响，使导电作用得以充分发挥；二是在接地装置选择时，应尽量将其设置在偏僻远人之处，与项目实际情况相结合，合理选择铜条的大小，对接地装置进行填埋，埋藏深度在3.5m左右；三是确保接地网以并联状态存在，禁止将其串联起来[3]。
结论
简而言之，现阶段，石油化工行业发展得如火如荼，社会对油气的需求不断增加。为了确保油气运输和存储的安全，应积极采取科学有效的措施防止静电带来的安全隐患，通过注意流速控制、预防低电导率运输静电、做好动火作业防火、防静电接地等方式，使静电问题得以预防，确保油气储运的顺利进行。
参考文献
[1]李春辉.油气储运过程中静电成因及有效防范措施[J].石化技术，2017(10).
[2]王超.油气储运过程中静电的产生与防范措施[J].化工管理，2018(19).
[3]胡权.浅谈油气储运的静电防范[J].甘肃科技，2017(06).
论文作者:罗丹
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/13
标签：静电论文; 油气论文; 流速论文; 过程中论文; 作业论文; 液体论文; 油品论文; 《基层建设》2019年第29期论文;