关键词：居住小区；室外给排水；管网设计
一、工程概况
某项目总用地面积 44875 平方米，1#～4#为商业住宅，一层为沿街商铺，二层以上为住宅，5# ～ 9#住宅，10#小商业( 3F) 及一个大底盘地下汽车库，其消防给水管和各个单体的生活用水均从地下室接入，室外排水采用雨污分流制。各单体分布见图1：
图1 居住区单体分布
二、管网设计
（一）给水及消防管网
项目生活用水水源为市政自来水，生活给水接口口径φ200，经总水表后接入用地红线，从9#楼西侧商业街处进入地下车库，本工程室外消火栓系统消防水量为25L/s，由室外消火栓管网供水。室外消火栓系统为临时高压制，室外消防水量储存于地下车库消防水池内。在泵房内设置室外消火栓加压泵。消防泵出水管从 3#楼北侧引出 2 根到室外管径φ150，室外消防管在小区内沿道路及绿化带成环状布置，在环网上设置若干地上式室外消火栓，室外消火栓保护半径不应超过 150m，间距不应大于120米。室外消火栓沿建筑周围均匀布置，并保证建筑扑救面一侧的室外消火栓数量不少于 2 个。本工程地下为汽车库，在汽车库出入口附近设置室外消火栓，室外消火栓距出入口的距离不小于 5m 且不大于 40m。
（二）排水管网
1.污水
在污水管网的设计中，应从实际排放需求和实践经验来考虑，管道尺寸要适中，不宜太大或太小; 起点污水支管埋深应从单体出户管标高及室外敷土深度综合考量，还要考虑到方便下游支管的接入。本工程综合以上各种因素并结合项目实际情况，污水排水主管道规格统一为De300，起点埋深根据现场具体情况为 0. 5 ～ 0. 8m不等，管道坡度0. 003，当位于小区干道和小区组团道路下时，敷土深度不小于 0. 70m，不能满足时，采取加固措施。通过计算并考虑到后期发展，本工程污水排水设置四座13号钢筋混凝土化粪池，每座化粪池有效容积 100m3，各单体建筑排水管通过小区污水管道及检查井汇集通过化粪池进行处理后就近排入周边市政排水管网。
2.雨水
雨水主要包括两部分，一是个单体建筑屋面雨水，二是小区道路及绿地景观
的雨水排水。(1) 暴雨强度计算公式:
式中: q—暴雨强度( L/s?ha) ，P—设计重现期( 年) ，t—降雨历时( 分钟) 。
(2) 设计雨水流量计算公式:
式中: qy—设计雨水流量( L/s) ，Ψ—径流系数，Fw—汇水面积。
表 1
屋面、地面种类Ψ
屋面0. 90 ～ 1. 00
混凝土和沥青路面0. 90
块石路面0. 60
级配碎石路面0. 45
干砖及碎石路面0. 40
非铺砌地面0. 30
公园绿地0. 15
注: 各种汇水面积的综合径流系数应加权平均计算
(3) 屋面雨水: 高层建筑，设计重现期P=50年，降雨历时t= 5分钟，经计算: q=7.24L/s?100㎡，屋面采用 87 型雨水斗并设置溢流口进行屋面雨水排放，满足排水要求。
(4) 室外场地雨水: ①小区设计重现期 P=3年，降雨历时t=15 分钟，q= 296L/s?ha。②地下车库坡道出入口设计重现期 P = 50 年，降雨历时t=5分钟，q=7. 24L/s?100㎡，单体屋面雨水经雨水斗和雨水立管收集后接至室外雨水检查井，室外道路及绿化景观的雨水通过设置雨水口进行收集。这两部分的雨水通过小区雨水管道及检查井汇集后统一就近排入周边市政雨水管网。雨水排水主管道起端规格统一为De300，随着排水量的增加逐步加大; 起点埋深根据现场具体情况并结合单体出户支管确定，管道坡度 0.003，当位于小区干道和小区组团道路下时，敷土深度不小于 0.70m，不能满足时，采取加固措施。
（三）管网设计过程中遇到的难题及解决方法
在给排水室外管网的设计中，排水管道的设计为重中之重。排水管道为重力流管道，为保证管线所服务区域雨污水能顺畅排入，要求管线有一定的坡度且排水管道在与其他管线交叉时不能存在上翻的情况。而随着埋深的增加，挖槽深度增加，施工难度及施工成本也随之增加。管顶敷土厚度的增加，势必会加大车库的荷载量，从而需要增加车库的含钢量，增加项目初期投资。本项目在设计过程中就因项目费用超出预算，甲方要求结构专业尽量减少含钢量，这就要求减小车库顶板的敷土层厚度，大大不利于室外排水管线的敷设。经过反复核算及相关专业间协调配合，最后主要采用了如下措施: (1) 降低单体排水出户管埋设深度，保证室外排水管线起坡点埋深在满足规范要求的前提下尽量浅，尽量从源头上解决问题; (2) 位置处于大底盘车库边缘的 1#～4#楼排水管尽量朝北侧车库范围之外区域布置，减少车库顶板覆土范围内的排水出户管，从而尽可能避免在该区域内敷设排水主管线。另地块四周均有市政排水主管线，小区内管线尽可能以最短的线路就近接入市政排水管; (3) 室外排水主管可以适当的走“弯路”绕行到车库顶板范围之外区域，虽然管线总长度可能增加，但是在车库顶板范围内敷设的管线长度减少，受车库顶板覆土深度的影响也会减小; (4) 跟建筑专业协调，局部增加车库顶板覆土深度或者让结构专业局部降板以及局部做钢套管或管沟进行加固的方式，保证室外排水管线的埋设要求; (5) 尽量避免污水管和雨水管在车库顶板敷土内出现交叉的情况。通过以上办法，最终解决了室外管线敷设问题，进而解决了减少含钢量节约成本投资的问题。
三、管材及接口检查井
结合工程实际及经济性等要求，本工程消防进户管采用热镀锌钢管，钢管埋地部分采用三油两布防腐措施，室外给水及消防管采用球墨铸铁给水管，管道及管件接口形式采用法兰连接或承插连接。给水及消防管采用素土夯实基础铺设 100mm 粗砂垫层，管道三通及转弯处设置砖支墩。室外排水管和雨水管采用聚丙烯加筋管。排水和雨水管管道采用碎石基础，粗砂坞膀至管外顶平，管道接口采用 ＜T＞ 形橡胶圈接口，管道与检查井的连接采用短管。污水检查井进出水管管径为De300，管内底埋深 ＜1. 5m 检查井尺寸采用 φ700，其他采用 φ1000。污水检查井不落底，但须粉流槽; 雨水检查井进出水管管径为 De300且管内底埋深小于1. 5m，检查井尺寸采用φ700，管径 ＞De400 采用φ1000检查井，雨水检查井隔一座落底 300mm。车行道下采用铸铁井盖，其余采用钢筋混凝土井盖。井盖顶面标高除绿化带内高出地坪 0. 1m 外，其余井盖顶面与路面平。
四、管道敷设
室外的地下管道除了给排水管道还有其他生活必须的管网，本工程室外地下管网除了给排水管道外，还有强弱电、燃气等管线。为了避免各类地下管道出现相互干扰或破坏，在设计过程种就需充分考虑到各类管道的特定位置，做好避让协调工作。本工程室外沿建筑平面外轮廓敷设管线依次为: 污水－雨水－室外消防管，电力及燃气管线根据相应要求依次排列。合理安排好各管线的平面位置后还应合理控制各管线高程，一般来说，从上至下管线顺序依次为电力、燃气、给水、排水。在高程上各管线相互错开，若管线在高程上相碰，则遵守“压力管让重力管，小管径让大管径，支管让干管”的原则。各类管线垂直及水平间距应符合居住小区地下管线间距离相关要求。
五、结束语
住宅小区室外给排水工程与人们的日常生活息息相关。作为一名给排水设计人员，应本着技术、安全、实用、经济的原则，开拓进取、勇于创新，在实践中反思，寻求最佳的给排水设计方案，同时要用发展的眼光进行设计，切实满足不断发展的住宅设计新要求和人们不段提高的生活质量要求。
参考文献
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[2]吴飞. 论民用建筑室内给排水的设计[J]. 山西建筑，2010，31：171-172.
[3]曹利彦. 新形势下建筑工程给排水设计的现实探讨[J]. 四川水泥，2016，06：81+61.
论文作者:王康静
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第14期
论文发表时间:2017/10/13
标签：室外论文; 管线论文; 雨水论文; 管网论文; 消火栓论文; 给排水论文; 管道论文; 《建筑学研究前沿》2017年第14期论文;