摘要：我国地域广袤，地质类型多样，其中软土地基的分布范围十分广泛。在软土地基上开展道路施工活动，务必要预先做好地基的处置工作，全面提升路基的稳定性和安全性。因此文章就道路施工中软基加固施工技术应用实践展开相关分析。
关键词：道路施工；软基加固；应用实践
软基加固处理技术是目前道路施工中最常使用的一种施工方法，其在解决软基问题，增强地基稳定性上有着显著效果。基于此，在道路软基施工中，应结合现场的具体情况选择合理的施工方案和技术，以强化软基处理效果，保证施工的质量与安全，为企业进一步发展贡献力量
一、道路中软土地基的特点
软土地基的结构较为松散，且由于地质特征的不同，其所呈现的状态也不尽相同。在道路施工中，为了保证地基质量，需要对软土地基的特征进行详细了解，从而结合实际情况选择合理的施工技术。软土地基具有的特点主要有以下几点。
（一）压缩系数大，抗剪能力低
软土地基是在路面中存在的软土层，由于缝隙较大，承压能力和抗剪能力不足，很容易在外界压力作用下而出现不同程度的损毁和坍塌，进而影响道路工程质量。为此，需要对软基实行有效的加固处理，提高其抗压和承载能力。
（二）流变性和触变性
软土层的孔隙率相对较大，很容易在外力作用下发生变形，而在道路施工中，其所需要承受的重力相对较大，如果不能对其实施加固处理，会因为软土层自身的流变性和触变性而发生变形，导致路面整体质量下降，增大了道路工程的危险系数。
（三）天然空隙比大，含水量高
软土路基中含有较多的粉尘土和粘土，它们属于天然细粒土，其空隙比较大，因此外部环境中的水分会被它们快速的吸收，使得这些细粒土变得潮湿、含水量高，而含水量过高就会导致孔隙比变大，因此细粒土的粘性会降低，使得道路施工面临着路基不稳定的难题，同时也会对路基的压实度造成很大的影响。在道路建设中整体路基的承载力会因为软土内部的高孔隙率而降低，并且严重的影响着后期的道路围护工作，给整个项目带来了非常高的安全隐患和风险。因此在道路施工的过程中务必要对软土路基进行合理、科学的加固处理，同时还有要仔细排查是否有隐患的出现，一旦发现隐患及时的制定解决方案并尽快的将隐患解决以充分的保障道路的安全性。
二、软基加固施工技术在道路施工过程中的重要作用
（一）降低安全隐患风险
软土地基容易导致道路沉降、塌陷，它会对道路施工造成非常大的威胁，然而在道路施工过程中经常不可避免的遇到软土地基，因此适应软基加固施工技术十分必要。对软土地基进行加固处理能够降低交通事故发生率，能够保证整体道路的稳定性，使人们能够放心且安全的出行，能够大大的降低社会损失。
（二）降低维护成本
人们生活条件的不断提高，使得我国私家车的数量迅速增加，无形之中给我国的交通道路体系带来了巨大压力，政府和相关企业在道路围护方面的成本也逐渐增加。因此只有在道路施工质量能够得到保证的条件下才能降低围护成本，而对软土地基进行加固处理是保证道路施工质量的有效手段，因此对软土地基进行加固施工技术能够较低道路围护成本。
（三）促进我国道路建设事业发展
软基加固技术是我国道路施工中的主要技术之一，在道路施工中的应用使得我国的道路施工更加的规范化、标准化，有利于促进我国道路施工质量的提高，进而有利于促进我国道路建设实现更好的发展。
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三、道路施工中软土路基加固技术的应用实践
（一）浅层处理加固
浅层处理加固技术适用于表层软土小于 3m的软土地基，浅层处理的主要方法有换填垫层和抛石挤淤等，使用此方法能够使深度较低的施工部分的稳定性得到提高，但是对于表层软土大于3m的地方不能使用此方法。此外，还可以依据不同地区的地质特点差异采用增加添加剂和土工编织物方法来达到促使软土地基稳固的目的。其中换填垫层是一种相对简单的方法，它能够使地基的稳定性得到快速的提高，因此在进行换填原料的选择时要以科学的角度对材料进行考察，同时要根据现场实际确定需要进行换填的具体位置及其面积，选择刚度好、强度高和稳定性能高的材料。在具体的施工过程中要依据具体情况进行相关技术的选择，对于小于 3m的软土地基，要对原有垫层进行完全的更换，而对于大于 3m的软土地基应该采用部分填埋的方法且要严格依照工作流程进行操作。
（二）排水固结法
排水固结法也是市政道路工程中最常使用的技术之一。不过由于该技术对环境要求较高，所以不适用于所有软基处理，其一般应用于软土地基的处理中，出现这一现象主要是由于该土层地基具有良好的稳定性，同时其排水固结作用也十分明显。为了充分发挥排水固结法在地基加固施工中的优势，施工人员通常会向天然土体当中设置竖向排水井。于孔隙较小的位置设置砂垫层，以此更好地优化排水固结的质量。由于排水固结法在施工中的诸多优势，其施工速度快，成本投入低，故而在路面抢修施工中得到了广泛的应用。
（三）粉煤灰碎石桩加固技术
现阶段软基加固处理过程中，使用频率最多，应用范围最广泛的就是粉煤灰碎石桩加固技术，且该技术已经发展到较为成熟的阶段，是当前软土地基加固中常用的施工技术。粉煤灰碎石桩加固施工中会应用多种材料，如水泥、粉煤灰、废旧石屑、水这四种，按照一定比例混合形成水泥浆材料，进而应用到软基中实现加固效果。另外该材料的粘结性相对较高，灌入到软土地基中，能够更好的实现内部结构之间的有效连接，使其形成一个隔水性能极佳的复合型地基，实现软基加固，增强市政道路的稳定性和牢固性。同时该技术的应用还具有施工成本低廉、适应性强等优势，被广泛应用在道路施工中。
（四）粒料桩及塑料排水板的应用
预应力管桩主要被用来对地基的软硬程度进行改变使其达到道路施工要求，在具体的道路作业当中，我们首先要依靠正确的测量手段确定软土路面的具体位置，然而在准确的位置上打桩工作和加固处理。对于软土地基含水量大的难题可以通过塑料排水板来解决，软土地基的含水量对道路工程的整体施工质量起着重要的影响作用，如果遇到含水量不符合规定标准时工程必须暂停，利用塑料排水板将含水量降低至规定要求时才能继续进行。
（五）强夯加固技术和土木合成施技术
强夯加固技术对土壤情况受到破坏的地基进行控制，该技术是一种相对容易完成地基处理的办法，且适用于深度低于 7m 的软粘土路基。强夯加固技术的施工成本相对较低，因此它被部分企业青睐，然而该技术也存在着一些缺点，比如产生的噪声大，因此它只能在远离市区的地区使用。而土木合成法适用于深度较大的软土路基部分，它通常被用来对地基进行支撑和加固，应用此方法之前需要对软土的内部密实度和孔隙率进行测量，然后利用震动的方法在土质硬度不符合标准的路面内放入经过加工的土木合成粒料，不过该种方法受到施工经验、测量方法的精确性等因素的限制，具有一定的局限性。
综上，在道路施工中，软基加固技术被广泛应用其中，不过软基加固技术因其自身特性的不同对于软基土质也有着一定要求，为了保证市政道路建设质量，应结合实际情况合理选择加固处理技术，保证市政道路建设效果。
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[4]程园.软基加固技术在道路施工中的应用研究[J].交通世界，2018（34）
论文作者:王峰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/6/19
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