摘要：随着科学技术快速的发展，高速公路也得到迅速的发展，尤其是高速公路养护管理变得越发的重要。传统的养护管理模式，已不能适应其发展要求，要求中国的高速公路的管理体系能够发挥其安全、高效、舒适的性能，这也成为当今学者需要研究的课题。因此，基于中国国情，深入研究高速公路养护管理的现状，并且提出合理化的建议，进行切实的实施，这对高速公路的快速发展有着深远的影响。
关键词：科学技术的发展；高速公路养护管理；现状；对策
1前言
就目前而言，我国对高速公路养护管理认识不足，养护管理水平较低，这与高速公路的快速发展之间存在着矛盾。如何对高速公路进行养护和管理，使高速公路安全、舒适、快捷、高效，是高速公路管理中必须面对而且必须要解决的当前任务。
2高速公路养护及其重要性
公路养护管理是通过数据库和有效的道路进入桥梁评价预测系统，建立一种优质高效机械化维修方法，与此同时，进一步采用新技术、新技术应用于此，以确保路面平整、畅通，提高高速公路的耐久性和抗灾害能力，使公路养护达到高标准、高质量、高效率。
公路养护管理是公路运营管理的一个重要组成部分，它是保证高速公路服务水平一个重要的标准。它能够给用户提供安全、快速、舒适、经济的驾驶环境，最终能够提高高速公路的经济效益和社会效益。
3高速公路养护管理现状
3.1管理体制不健全
一般来说，中国的公路属于商业系统。公路养护和管理都是由国家支持的，这样确保公路的正常运行。然而，传统的公路养护制度不能满足现代的需求，公路养护受到很大限制。公路养护管理系统中缺乏创新性和针对性；此外，部分地区对公路养护管理认识不够，思路陈旧，不都重视；再加上公路的工作人员分派不均衡和不合理，这也导致部门的没有工作激情和活力，这也是高速公路最需要也是最迫切解决的问题
3.2运行机制不合理
当前公路建设发展，对养护管理工作重视不够，同样对也缺乏正确认识。在这种发展背景下，高速公路养护的投资链破裂，再加上上级部门也不重视，降低了高速公路养护的实施。目前我国公路养护主要是采用融资方式，贷款同样也是制约高速发展的一个方面。由于高速公路运行机制的不完善，会产生一系列的金融风险，如果资金被他人挪用，将直接会导致公路养护无法实施。
3.3养护科技含量低
目前普遍表现出区域公路建设受区域条件的制约，部分公路养护需要很完善的配置和设备，用以实现养护工作。而在实际的公路养护工作中，仅部分实施了养护机械化，科学化，不属于全社会范围内的综合开发和应用，效率普遍较低。其次，大部分机械设备仍处于闲置状态，这不仅造成了资源的浪费，也降低了资源的利用率，难以保证道路养护效果。此外，目前部分地区采用传统的手工维护和生产方式，这样缺乏组织规范，也缺乏明确的规划。目前，先进技术方法在公路养护管理中的应用还处于初级阶段，这也直接降低了公路养护效率问题。
4高速公路养护管理中存在问题的成因
4.1养护意识淡薄，对养护重要性缺乏认识
地方政府和交通主管部门的主要能量集中在高速公路建设项目融资方面，对为公路养护问题，往往没有引起足够的重视，没有完全理解“公路建设和维护开发，而后者更为重要的发展”的真正内涵，导致公路养护资金不足，难以维护体系。
4.2公路多元化投融资建设
为解决公路建设资金严重短缺的矛盾，新模式围绕“投资多元化、资金来源渠道多元化、投资模式多元化、项目建设市场化”初步形成管理部门。投融资体制改革，虽然动员了地方政府和社会力量参与了公路建设的积极性，解决了公路建设资金的问题，但也带来了高速公路管理系统的混乱等问题。
4.3养护主体身份的多重性
由于高速公路养护市场还没有形成，在高速公路养护管理中，全多大部分管理阶层具有多重身份，是养护生产也是养护管理。这种模式不可能实现对公路的养护计划的合理化和科学性，而且不能实现对养护和监督的有效性，带来很多的弊端。
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4.4养护市场封闭，垄断经营
目前全国各地的公路养护市场基本上都是在封闭经营、垄断经营。公路养护市场开放、透明度不高的情况下，离市场化、社会化的要求距离很远。养护管理采用计划经济模式，使公路养护工作长期缺乏竞争意识、市场意识和效益意识，必然导致了效率低和维护成本高的问题。
4.5难以形成规模养护
目前，各高速公路管理基本采用“一路一公司”的管理形式，最高200公里，最低10公里。大多数运营公司建立了自己的维护组织机构，这不可避免地使得高速公路的维护不能达到最佳的规模，无法实现经济效力。因此，维修单位没有大量资金去购买先进的设备，此外规模过小还会导致维修人员整体素质不高，维修效率低，成本高等问题。
5高速公路养护管理改革和发展的途径
5.1改革目前养护管理体制
根据高速公路的发展方向，在建立高速公路养护管理机制中，优先考虑统一的大原则。集中化是指领导的集中化，需要等级制度；能够对公路进行统一标准、统一规划、统一调度。
（2）满足社会主义市场经济的要求，大力培育和开放高速公路养护市场，真正做到养护管理与养护不分离。同时，公路养护维修是必须适应建筑市场的需求，选择合适的投标施工队伍，建立完整的竞争体系，这样才能做到合理健康的发展。
（3）建立专业的维修团队。只有拥有优秀的员工、综合的技术、完善的机械支持、完善的安全措施的专业维修队伍，才能完成高速公路各类突发事故的应急维修工作。
（4）实现养护工程决策。
5.2完善养护管理法规体系
按照《公路法》的规定，必须加快和完善相关配套法规和制度，同时也借鉴国外发达国家公路的成功经验，例如德国的高速公路修建和维护经验，中国必须取其精华去其糟粕，制造出符合中国国情的公路养护体系，这样中国的高速公路才能健康快速发展。
加强政府对公路行业的监管。政府交通部门必须注重市场招标和维护等方面的质量要求，监管要到位，这样才能确保公路养护市场健康发展。
5.3提高养护机械化水平
研究引进国外先进的机电一体化技术和电子显微镜技术。
（2）大功率、多功能的养护机械必须要得到提倡，这样能够快速进行维护公路。
（3）引进国外先进的先进的工艺技术手段。
（4）加强养护机械的管理。
5.4应用先进的养护管理技术
（1）公路养护管理现代化要依据交通上的地理信息。
（2）利用先进的检测技术实现对高速公路的智能化的维护和监控，这样能够减少维护的成本。
（3）推广国外公路养护新技术、新材料、新技术的应用，提高路面耐久性，这样能够提高高速公路的寿命。
6结语
在中国发展的新的阶段，政府和交通部必须要全部意识到公路养护的重要性，要充分解决在此期间遇到的问题，集合中国的国情，通过各种途径和方法明确解决公路养护工作，促进中国交通事业的快速健康的发展。
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[4]许俊国. 我国高速公路养护管理现状与对策研究[J]. 交通世界，2010（z1）：110-111.
论文作者:许欢
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第10期
论文发表时间:2018/7/31
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