试析物流内涵的演进，本文主要内容关键词为：内涵论文,物流论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
人类社会的经济活动主要是由生产、流通和消费组成，其中流通是联系生产和消费的必要环节。流通的经济职能主要表现为解决生产者和消费者之间形成的三大间隔问题，这三大间隔分别为生产者和消费者的社会间隔、生产地点与消费地点的空间间隔、生产时间与消费时间的时间间隔。流通消除社会间隔的经济职能是实现商品所有权的转移，属交易流通（称为商流）；消除空间间隔和时间间隔的经济职能是实现商品物理性转移，属物资流通（称为物流）。因此，物流是物资从生产者到消费者的时空移动过程的经济活动，它研究的对象是经济活动中物资的流动规律。
从人类开始商品交易的经济活动起，物资的物理性流动就伴随而来。社会实践的发展，经济活动的变化，促进人们对物流内涵认识的不断演进和深化。
一、PD的物流概念
19世纪末20世纪初，美国迎来了大量生产、大量流通、大量消费的时代。1880年—1904年，出现了直接进入流通领域的制造商，开始涉及“Physical Distribution（简称PD）”活动领域。PD汉语意译为“物资配送”或“实物配送”，1935年美国销售协会把PD定义为：“包含于销售之中的物资与服务于从生产地点到消费地点流动过程中，伴随的种种经济活动”。1958年日本正式引入PD概念，1965年日本政府发表的第二次运输白皮书的副题为“近代化过程中的物的流通”，简称物流，指在连接生产和消费之间对物资履行保管、运输、搬运、包装、流通加工等功能，以及与这些功能相关联的信息功能，它在物资销售中起了桥梁作用。
物流涉及保管、运输、搬运、包装、流通加工和信息活动领域，它们是物流活动的六个基本活动：（1）保管（存货）活动，指在一定的时期和场所，以适当的方式维持物资质量和数量等的储存活动，是供求之间的缓冲器，保证物流的可得性（顾客的商品需求），创造物资时间价值；（2）配送（运输）活动，指利用运输机构实现物资地点移动，保证物流的一致性（顾客准时消费的需求），创造物资空间价值；（3）搬运活动，指物流过程中物资的装卸、搬运、堆积、分拣、货物整理以及附加的作业，是保管和配送活动所需要的上下左右前后物资移动活动；（4）包装活动，指物流过程中使用合适的材料、容器等对物资进行保护性包装，维持其价值；（5）流通加工活动，指物流过程中对物资进行加工、组合、包装、粘贴条形码标鉴等一系列具有附加价值的活动；（6）信息活动，指订单、制造、库存、出库和管理等的信息搜集与处理的活动，是物流活动的指南针，信息与物流的结合构成了理想的物流系统。如图1所示，六个基本活动中保管活动和配送活动是物流的关键性活动，其余则是物流的支持性活动。1994年美国的物流总成本约占GDP的10％左右，为7300亿美元，其中运输成本与保管成本分别为4250亿美元、2770亿美元。因此，人们常把物流管理称为“运输”，并作为一个重要的物流研究领域。
图1 顾客需求与物流活动
PD的物流概念主要考虑从生产者到消费者的“实物配送”问题，物流的作用表现在时间和空间两个方面支持物权转移，保证顾客在希望进行消费的时间和地点获取商品，创造商品的时间价值和空间价值。
实物配送涉及领域是产品从制造商到顾客（批发商、零售商等）的外向流动，包含运输、保管、搬运、包装、订单和信息等活动，其目的是以最低的总成本提供顾客服务，满足顾客需求，最终实现企业利润。实物配送过程中把制造商、批发商、零售商等联系在一起，形成了实物配送系统。
企业创造产品的价值可分为形态价值、时间价值、空间价值和占有价值，其中时间价值和空间价值的基础是形态价值，目的是占有价值，因此，PD的概念只是单纯地考虑从制造商到顾客的实物流动问题，没有考虑从供应商到制造商的原材料流动，制造过程中材料、零部件、制品等的流动以及从制造商到最终顾客的产品流动的问题。
企业为了满足消费者定时定点的产品消费需求，物流就应该始于从供应商那里装运材料或零部件，终于将产品或加工产品交付给最终用户。因此，物流具有使企业与其顾客和供应商相结合的能力，构成一条从供应商、制造商、分销商、零售商到最终用户的流通网络。这时，传统的物流概念的局限性暴露出来了，物流研究的范畴应扩大到从原材料产地到最终消费地的物资流动全过程。
二、Logistics的物流概念
长期以来，企业把物流的基本活动限定在狭小的范围，进行细化管理，如保管活动由物流部门、存货活动由销售部门、包装活动由生产部门分别管理，尽管作为单独的职能作用得到充分的发挥，但是不作为一个整体考虑，导致企业的整体竞争力难以增强。因此，人们开始重新探讨认识物流的内涵。
20世纪50年代，通用汽车公司在追求从遍布各地的零部件工厂采购运输零部件到组装工厂的物流合理化和效率化过程中，第一次导入“Logistics”概念。“Logistics”是从法语派生出来的英语，意为“后勤”，作为军事用语指军队的后勤保障系统包括物资、人员和设备的获得、维护和运输，如同汉语中的“兵站”之意。通用汽车公司把军事用于的“后勤”转用于企业管理，意味着人们开始关注企业的产品流入和流出活动，构建合理的高效率的物流一体化。
“Logistics”在物流概念的发展中扮演着重要的角色。作为物流的“Logistics”定义目前尚未统一，具有代表性、权威性的定义是美国物资配送管理协会1976年公布的定义，即：Logistics是为了迎合顾客需求而对原材料、半成品、产成品及相关信息从产地到消费者的高效率、低成本流动和储存而进行的规划、实施与控制过程。“Logistics”的概念扩大了PD的概念，物流领域涵盖了从原材料产地到最终消费地的物资流动全过程，并进行一体化管理，全面地、综合地提高经济效益。
物流用一体化的方法来管理产品和服务从采购到消费的不间断活动，这种活动应包括顺流和逆流的两个方向的流动。顺流指产品或服务从厂商运送到流通中心，再从流通中心运送到零售地点，然后消费者从商家得到该产品或服务的这一过程的物流，被称为正向物流或动脉物流，它以生产、供给、销售和消费为主体，由“采购物流”、“生产物流”和“销售物流”组成；逆流指产品因过期、损坏或出现故障需要从消费者手中回收到供应地进行维修或废弃处理的这一过程的物流，被称为反向物流、静脉物流或回收物流，它以回收、废弃物处理、再生利用为主题，是环境保护物流。
如图2所示。Logistics的物流概念，是由动脉物流和静脉物流组成，构成了循环物流系统。（1）采购物流涉及领域是原材料、零部件、制品等从供应商到企业的内向流动（又称为物料管理），其目的是以最低的总成本提供及时供给以支持企业的生产活动。（2）生产物流涉及领域是原材料、零部件、制品等在制造过程中的流动，贯穿产品生产工艺流程的全过程，其目的是以最低的总成本，支持在需要的时间、地点生产需要的产品，支持企业通过投入产出活动创造产品的形态价值。（3）销售物流涉及领域是产品从制造商到最终消费者的外向流动，其目的是以最低的总成本支持企业营销活动，保证企业创造占有价值。（4）回收物流涉及领域是产品、材料等从使用地点到供应地点的流动，其目的是物质再生利用，保护环境，支持经济可持续发展战略。当然。这些物流活动均包含了运输、保管、搬运、包装、流通加工和信息等的全部或部分物流基本活动。
图2 Logistics的概念
三、现代物流的内涵
现代物流业的迅速发展，不同的学者从不同的角度对物流展开研究，由此产生的物流内涵有所不同，物流也被冠以许多名称（如实物分拨、物料管理、供应链管理等），造成各种概念的外延不断扩大，并且出现交叉。但是，随着1987年美国物资配送管理协会“National Council of Physical Distribution Management”把PD改为Logistics，协会自身名称变改为物流管理协会“The Council of Logistics Management”，国内外学术界已将Logistics泛指物流。因此，我们现在使用的物流这个术语是Logistics的概念。
现代物流已成为跨部门、跨行业、跨地域的综合系统，其内涵主要表现为：（1）降低总成本，追求经济目标，实现全社会、全球范围内的资源有效配置。（2）减少污染保护环境，追求社会目标，实现经济可持续发展。毫无疑义，实现现代物流的目标需要政府、企业、高校、科研机构等共同努力，其中政府的作用十分重要。政府制定法律法规、产业政策和竞争政策等，建立合理的外汇制度，促进公平竞争，完善公路、机场、港口、信息平台、产品聚集地和商业中心等公共设施，加快第三方物流业的发展，建设公共物流中心促使动静脉据点一体化。另一方面，制定公共政策进行公共管理，解决物流产生的噪音废气等环境破坏、废弃物处理、物质回收再生利用等一系列社会问题。
为了进一步认识现代物流的内涵，在这里有必要把Logistics与PD、供应链（Supply Chain）进行比较。
Logistics与PD相比较，二者的基本功能都是由保管、运输、搬运、包装、流通加工、信息等构成。但是，Logistics与PD之间的差异是明显的，可以从几个方面体现：在物流涉及的领域上，前者包含动脉物流和静脉物流，覆盖产品的采购、生产、流通、销售、消费和回收的整个管理过程，而后者仅涉及动脉物流中的销售物流、生产物流，只覆盖生产、流通、销售和消费的管理过程；在物流目标上，前者追求综合经济效益，包括解决环境污染等社会问题，把物流作为系统工程追求整体的最优化组合，而后者着重强调降低成本，注重局部活动的最优化；在物流功能上，前者重点在于创造需求功能与整合物流基本功能，而后者重点在于满足需求功能；在物流理念上，前者的理念是价值理念和整合理念，而后者的理念为效率理念或成本理念。因此，Logistics与PD相比较，在深度和广度上都具有显著的区别，也表明人们在认识上的推进和深化。
供应链是附加价值链（Value Chain），指商品进入消费者手中之前企业与企业之间、行业与行业之间的联系，其目的是通过企业间的协作与联盟增强企业的竞争力，提高企业的效益，所以供应链系统中的关系仅局限在企业之间，强化生产、销售、物流活动的主体之间的整合，把物流作为供应链联盟内的物流可理解为企业战略的“商务物流”。Logistics是通过动脉物流和静脉物流去追求企业效益的同时，也追求社会效益，考虑企业的外部不经济性，解决环境污染和经济安全等社会问题，实现经济可持续发展的目标。由此，现代物流系统中的关系不仅仅局限于企业这个主体，它覆盖了整个社会组织。现代物流是面向整个社会的“社会物流”，而供应链则是其中的一个通道（Channel）。