摘要：随着中国经济的高速发展和城市化进程的加快，市政路桥建设行业也经历了飞速发展。市政道路和桥梁的不断涌现，有效缓解了城市交通拥堵，给城市居民带来了极大的方便，路基压实技术是市政路桥工程的关键技术，它在整个市政道路和桥梁工程中发挥着重要作用。
关键词：市政路桥、路基、压实技术
引言：近年来，我国市政道路和桥梁建设取得较快发展，越来越多的市政桥梁和桥梁出现。随着经济的不断发展，城市交通压力不断加大，市政路桥工程的道路和道路质量也提出了新的要求，即路基和路面的质量应该是 能够承受路面上越来越大的压力，因此，市政道路和桥梁路基路面压实技术受到市政道路和桥梁工程有关部门的关注越来越多。提高市政道路和桥梁路面路面压实技术，可有效提高路基路面压实度，提高路基路面质量。
1市政工程路基路面的施工要求
路基和路面施工是市政工程最重要的部分，路基和路面施工质量会影响市政工程的总体质量。随着社会的不断进步，经济和新技术不断完善和提高，人们对市政工程施工质量的要求也越来越高。首先，为了确保路基结构在任何自然条件和大量行驶条件下都不会发生沉降或变形，需要铺设路基和路面时具有结构稳定性和足够强度的路基的市政工程建成。在这种情况下，施工单位必须采取相应措施，确保路基整个结构的稳定，在大多数情况下，在地表水和地下水的共同作用下，如果路基的强度不足，则路基会下降，这种情况很可能发生在水温变化更明显的地区。由于这些地区水温变化过大，路基会受到周期性的冻融效应，导致冻胀和翻滚，从而降低路基的强度。如果路基具有良好的水温稳定性，在任何温度下路基都不会发生重大变化。当中国大部分道路正在施工时，市政工程部门将使用改性沥青混凝土或水泥混凝土覆盖道路，这类路面必须保证市政工程的整体质量良好，因此有必要达到抗磨损的要求，一系列施工质量要求，如耐压性，抗弯曲性和稳定性。
2市政路桥工程路基路面压实技术要点
2.1对路基路面原材料的控制。市政道路和桥梁路基和路面的压实质量与路基路面使用的原材料密切相关。在路基和路面施工前，要保证所用原材料符合相关标准，特别是应密切监测所用石材的表观密度，强度和吸水率。根据具体的标准和要求，对结石进行随机抽样检查，抽样检测。检查石材设备是否被认定不合格，应重新计量。对于沥青路面，还需要检查渗透性，延性，软化点和其他技术指标，以确定其是否是普通的或改性的，然后对该类型的沥青进行特定的分级工作。另外还要注意合理的原料配比，保证材料之间的相容性。
2.2对预铺阶段的控制。在铺设道路之前，会有一个铺路前的阶段，市政道路和桥梁的道路铺设长度不得少于100米。铺设完成后，专业检查人员要对已完成的路基和路面进行检查和试验，并进行详细的检查和试验报告，第三方进行审计，审计通过后可以进行实际建设，如果测试失败，您应该找出问题的原因，然后预先购买，直到您有资格进行大规模铺设。在通过铺路前，有必要总结铺路前所用材料的种类，比例和其他具体情况，并确定铺路材料的种类，数量，温度，速度和数量使用的设备。此外，施工方还应分析施工现场土壤，水文，地形的具体情况，然后根据合格的方案，结合实际情况制定适合当地具体情况的施工方案条件。
2.3对水分的控制。市政路桥工程路基和路面的含水量对路基和路面的压实程度有非常重要的影响，如果路基路面水分含量过低，会给施工带来很大困难，这不仅会影响施工进度，而且会对路基和路面的压实度产生不利影响。如果路面和路面含水量过高，会影响路基和路面的稳定性，导致路基和路面质量出现问题，因此，抓好路基和路面的含水量对于市政路桥路基路面施工尤为重要。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先，应检查施工场地土壤中的水分含量，并根据检查结果合理控制含水量，其次，施工完成后，应在施工现场进行水分测试，以适当调节土壤和材料的含水量。
2.4对压路机的控制。压路机是市政路桥工程路面施工不可缺少的设备，各种滚筒的合理使用是提高道路和路面压实度的有效途径。在路基路面实时加压时，应根据施工方案和施工过程对各种压路机进行合理布置和配合，使初始压力，再压缩量和最终压力均能取得良好效果。使用振动压路机时，应遵循“启动后启动，停车后停车，直线滚动”的原则，避免启动缓慢，另外，振动压路机不推荐用于超薄道路。
3市政路桥工程路基路面压实技术分析
3.1夯实技术。压实技术是市政道路和桥梁路面压实过程中比较常见的技术手段，它使用从高处坠落时形成的冲击力来压实地面，它是路基和路面压力的动态实施。在压实过程中，路基和路面可以用夯实压实来压实路基和路面，压实技术对机械和技术的使用要求相对较低，操作简单，方便，易于掌握，压实技术可以在粘土上实时获得良好的压实效果。目前压实技术广泛应用于市政道路桥梁的道路桥梁施工，一般采用夯锤完成，夯锤的要求主要是夯锤的质量，夯锤也必须与地面接触大。
3.2滚压压实技术。碾压技术也是实施市政路桥和路面压力的常用压实技术，滚压技术主要是利用滚筒滚压土壤达到压实效果。在轧制过程中，轧机可以在静态层合板上形成压实力，发生压实，可以有效减小颗粒与土层颗粒之间的缝隙，从而达到压实土层的目的。通过反复滚动土层，土壤中颗粒与颗粒之间的孔隙可以越来越小，颗粒与颗粒之间的摩擦也越来越大，此时应该注意的是，滚动是在土壤层上进行的，挤压效应。因为在正常的静态压力下，通常没有达到完全压实的效果。如果不对土壤层施加任何限制，土壤结构就会受到一定程度的破坏，土壤也会不同程度地减少强度。轧制和压实技术对轧机的要求较高，轧制过程较长。所有这些都应该由施工单位充分考虑。
3.3振动压实技术。振动压实技术是另一项重要的压实技术，用于施工路基和路面压力的市政道路和桥梁施工。主要是指路基和路面的实时压实，振动机械在基础表面放置一段时间，振动时，利用其激振力实现土层的剪切压实，使土层达到一定的深度，达到均匀的致密化效果。振动压实技术主要应用于沙质土壤和松散电荷的土壤，如炉灰，矿渣和破碎的砖瓦，在实施市政道路和桥梁的路基和路面压力时，振动压实技术通常通过振动压路机进行。在振动压实过程中，各种振动器必须适当配合才能充分发挥各类振动机的优点，为了达到很好的压实效果。
结束语
在各种市政道路和桥梁工程中，路基路面的压实程度和质量是一个至关重要的问题。只有在路基和路面完全压实的情况下，才能保证路基和路面的硬度，刚度和平整度，从而提高日常驾驶的安全性和舒适性，并且还可以将路基路面的使用寿命延长到很大程度上节省了资源影响。因此，在市政道路和桥梁施工过程中，要努力改进路基和路面施工技术，确保市政道路和桥梁建设行业的可持续发展。在工程建设和施工过程中，路基和路面压力的实施是关键，它直接影响到整个道路工程施工的施工质量及其使用的安全性和可靠性。在实践中，密切关注路面和路面的土壤湿度，压实设备和碾压影响因素，可以保证工程路基和路面的施工质量，确保压实和质量检测工作已到位。只有这样才能保证道路路基和路面的施工质量，保证工程建设项目的可持续发展。
参考文献：
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[2]毕红.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].黑龙江交通科技，2017.
作者简介：贺彬；四川；身份证号：51010619720904XXXX
论文作者:贺彬
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/8/13
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 技术论文; 桥梁论文; 土壤论文; 市政道路论文; 《基层建设》2018年第20期论文;