渝黔携手打造先行示范区
文_贵州日报当代融媒体记者/刘悦
3月中旬，重庆市发改委、贵州省发改委共同编制的《渝黔合作先行示范区建设实施方案》（以下简称《方案》）正式发布。《方案》明确，重庆和贵州两地将按照“极点、沿线、沿边”的思路确定先行示范区范围，形成“点、线、面”合作新格局，目标之一是成为体制机制创新先行示范区，打造西部跨省市合作样板区。
两地牵手 形成制高点和牵引点
3月的贵州，草长莺飞，“贵安新区的樱花开了”在朋友圈转发火热，家住贵安新区的市民余由芝给在重庆的大姐打电话：“大姐，樱花开了，你赶紧买高铁票……”
余由芝的姐姐20多年前嫁到重庆，山水相隔，姐妹俩的见面次数不多，“那时候坐火车要12个小时，不像现在，高铁2个小时就到贵阳嘞”。2018年年初，渝贵铁路正式开通，贵州重庆相互融入两小时经济圈。
像余由芝这样因为高铁拉近与亲人距离的人在贵州还有很多。“这就是《方案》中，我们仍然将基础设施的建设作为第一阶段重点任务的原因。”贵州省发改委相关负责人表示。
《方案》中明确，重庆和贵州两地将共同争取国家支持，加快推进渝贵高铁建设，强化渝贵铁路、渝贵高铁同“渝新欧”“黔深欧”“黔新欧”等对外通道联动，将渝贵铁路、渝贵高铁打造成渝黔两地融入“一带一路”建设的主通道。
遵义与重庆的合作已经不是第一次。2018年，遵义与重庆南川区签署合作框架协议，双方就规划政策、工业、商贸服务业、旅游业、现代高效农业等10个方面加强沟通协作。
“贵安新区是西部地区重要经济增长极、内陆开放型经济新高地、生态文明示范区。两个国家级新区均是国家推进实施长江经济带发展战略的重要枢纽节点，在参与‘一带一路’建设、大众创业万众创新‘双创示范基地’建设、西部大开发建设等国家发展战略方面具有良好的合作基础和广阔的合作空间。”两江新区相关负责人表示。
此外，从RTA签署实施的年代上看，近年来签订的RTA质量水平较过去2010年以前签署的RTA有了明显提升。2014年底生效实施的韩国—澳大利亚RTA，对WTO+领域的条款覆盖率达到了历年实施RTA的最高标准，超过了92%，且WTO+承诺率也高达79%，WTO-X的覆盖率和承诺率也处于高水平，分别为42%和24%。
当层间位移角到达9%rad，即梁加载中心点位移114.57 mm第一个循环回拉至负向位移最大值时，发出一声巨响，由于焊缝过焊下角钢梁侧钢肢靠近焊缝处发生断裂，荷载瞬间下降至当前荷载的60%，随后第二个循环回拉依然只回复到峰值的66%，遂结束实验。
“发挥两大国家级新区在内陆开放、经济发展、体制创新等方面的引领作用，形成带动渝黔合作的制高点和牵引点，借助高铁、高速公路等主要通道，让两大极点牵引渝南黔北承外接内，成为辐射全国的重要战略区域。”这是《方案》中对两区这个“点”发展的具体要求，也是贵州重庆打造先行示范区的关键一招。
本文提出了HRsg 色彩空间下的模糊粒子滤波算法。新的色彩空间和模糊隶属度的引入能够使得算法更好地区分视频中背景和被识别目标，特别是针对夜间视频素材，识别和目标和背景区分度不高，进而提高目标识别的可靠性和准确性。仿真对比试验验证了本文提出算法在夜间视频目标识别的有效性和可靠性。
沿线合作 推动城镇园区无缝连接
近年来，贵州旅游业持续“井喷式”发展，2018年实现旅游总收入9471.03亿元，增长33.1%。旅游业已成为贵州重点发展的第三产业。而重庆也着重打造旅游业“升级版”，加快全域旅游发展。
“我们是渝黔合作先行示范的桥头堡和主阵地。”遵义市发改委负责人表示。
如今，重庆的綦江区、万盛经开区、江津区（江津综合保税区）和贵州省遵义市的红花岗区、汇川区、播州区、绥阳县、桐梓县的核心区域构成了此次渝黔先行示范区的主轴。
遵义市与重庆綦江区在完善公路物流港、口岸、海关特殊监管区、跨境电商综合试验区等配套功能方面加大合作，为国际陆海贸易新通道提供综合服务。图为遵义市新蒲新区电子信息产业聚集区。（遵义市新蒲新区委宣传部供图）
另一方面，距离的拉近在两个“年轻”国家级新区中得到体现。贵州贵安新区与重庆两江新区是《方案》中“点”格局的主角。
而近年来，遵义市与綦江区也加快协商协作，双方在平台运行公司的业务交流和对接方面，积极推动运营平台统筹规划和统一布局，联合引进大型综合物流企业和平台落户，完善公路物流港、口岸、海关特殊监管区、跨境电商综合试验区等配套功能，为国际陆海贸易新通道提供综合服务。
同时，合力培育一批边贸集镇是两个地区打造城镇融合发展示范区的一个切入点。依托渝贵高铁、渝黔铁路、兰海高速公路、银百高速公路等交通轴线，遵义与重庆串联沿线城镇，汇聚现代资源要素，推动綦江、万盛、南川、遵义、铜仁等城市地区加强经贸合作，实现基础设施互联互通，产业互补协作。
道真的蔬菜、湄潭的茶叶、赤水的竹笋、虾子镇的辣椒等遵义地区优势农产品已经是重庆人民餐桌上的常见品。重庆市民来遵义避暑已成为趋势，这让双方在农业产业、旅游业等方面交流的契机上，共同打造贸易集镇。
除却贸易上的合作，双方在城镇公共服务共建共享上也备受瞩目。在业内人士看来，这个举措直接体现在两地人民的获得感上。
《方案》中指出，两地要加强沿线城镇医疗卫生合作，建立跨区域公共卫生服务资源合作共享机制，在沿线节点城镇联合建立医疗合作中心，加强在传统医药教学、科研、医疗保健等方面的交流合作。促进文体交流合作、加大就业服务联动、统筹社会保障和对接公共事务管理等，缩小两地居民之间的福利差距。借助现代化信息手段，搭建跨区域服务共享平台。
贵安新区是贵州智能制造、新能源汽车、高端装备、大数据等新兴产业的聚集地；两江新区是重庆装备制造业、汽车产业、电子信息产业的汇集区。相似的区域发展“同类项”，赋予了两区合作的基础。
第三，接受网络学习策略指导。基于ICT的成人学习风格存在着差异，他们受制于成人个体社会文化背景影响，在网络文化的适应性以及学习技能的培养方面也存在不足，因此，接受专业化的网络学习策略指导，提升参与ICT学习的能力，十分必要。当然，成人学习也是通过自我反思、行动、经验积累而不断形成个性化网络学习策略的过程，所以，探究、了解成人一般性的网络学习基本形态，接受网络学习策略指导并积极实施，则会增强成人学习者的动机、自信心与成就感。
沿边配合 打造跨区域旅游联盟
沿着渝贵铁路向北，经过贵州境内的最后一站桐梓，转眼就到了重庆的“南大门”綦江区，这个重庆重要的能源基地、西南地区重要的煤电化产业集聚区，与南部的重庆万盛经济开发区，正在成为遵义市各大产业园的合作对象。
綦江古剑山、武隆仙女山、赤水竹海公园、道真大沙河仡佬文化度假区、务川仡佬之源景区、正安县桃花源记景区……开春以来，大批游客来到这些地方游玩，但是零散的景点，较难满足日益增长的旅游需求，旅游精品线路的打造，成为当务之急。
一个富人和一个穷人在探讨人生。富人说：“钱不是问题。”穷人说：“问题是没钱。”富人说：“身边女人很多，不知道哪个是真心的。”穷人说：“俺是真心的，身边没有一个女人。”富人说：“房子有很多，不知道该住哪一个。”穷人说：“房子住过很多，没有一处是自己的。”
为此，两地结合自身旅游资源，推出了区域“红色旅游”精品线路、大武陵民族文化旅游区、生态康养度假旅游大环线，并且共同打造“美丽山水多彩画廊”“重走长征路、重温革命史”的旅游品牌。
“我们还要共同策划开发乌江旅游资源，推动打造乌江滨河旅游度假带。联合开展‘赏自然风光、品民俗文化’系列活动，共同举办山地马拉松、山地户外越野赛等系列重大体育赛事，提升渝黔旅游联盟在西南地区的影响力，成为国内知名的跨区域性旅游景区示范联盟。”重庆市文化和旅游委主任刘旗说。
未来，渝黔东西向文旅融合示范带，将以沿边延伸拓展，串联起沿边各区市县重要景区景点，以全域旅游为主攻方向，推动绿色崛起，加快乡村振兴步伐。围绕示范带，着力打造“江津—赤水、习水”“南川—道真、正安”“秀山—铜仁”三大片区，在关键领域加强合作，在薄弱环节取得重大突破，建成渝黔全面合作沿边先导区。
本次实验通过与基于结构相似性的预测方法比较,来衡量本文模型的性能,主要指标包括CN、AA、RA、Jaccard及Katz.考虑到这些常见的相似性指标都只针对单节点对间的链路情况,为了确保对比实验的合理性,预测模型参数为:预测节点数2,迭代次数30,切片时长320s.本次实验共进行4轮,每轮的测试样本从测试集中随机抽样获得,4轮实验的测试样本大小分别为30、50、100和200,实验结果如图13～16所示.
（责任编辑/顾海凇）