摘要：笔者根据自身多年的经验，结合实际工程海上桩基施工所遇到的困难及情况，以烟台市经济技术开发区为例子，简要的对海上桩施工进行了分析，以供参考。
关键词：海上桩；工程；施工
1工程概况
1.1 工程位置
本项目位于烟台市经济技术开区西港区临港工业区，项目范围为从烟台港西港区301#泊位至万华化学园区内圆形料场区域内的T3转运站。
1.2 工程内容
本工程拟建水工桩施工平台尺寸为33mx29m ；Φ1600mm墩台混凝土灌注桩14棵，混凝土桩长30～54ｍ不等；Φ600mm管带机基础灌注桩6棵，桩长19m；Φ1000mm防撞桩11棵，桩长30m。
1.3 工程地质
1.3.1 地形、地貌
本项目位于烟台市经济技术开发区大季家镇西港区临港工业区，项目范围为从烟台港西港区301#泊位至万华化学园区内圆形料场区域内的T3转运站。
拟建场区地形总体地形东低西高，南北高低起伏不平。钻孔地面高程为1.12～18.54米，最大相对高差17.42米。场地地貌单元为剥蚀残丘和海岸冲积平原。
1.3.2 工程地质
因施工区域无勘察资料，根据陆面地质调查，《万华化学集团股份有限公司输煤系统项目岩土工程勘察报告》中相距最近的MC2-3及MC1-1钻探揭露和试验等资料综合分析，场地地基土层自上而下详细叙述如下：
海底泥面标高为-15.5m，设计低水位0.25m，设计高水位2.46m，极端高水位为3.56m。海陆交互相层：根据土层成分，可分为以下亚层：中粗砂层（4-1）（Q4al）。
该层分布于场区MC2-03～11、MC2-13～17号孔（共计14孔）。浅黄色，砂质较纯净，颗粒主要矿物成分为长石、石英。颗粒分布不均匀，磨圆度较好，呈亚圆形。饱和，呈密实状态。该层揭露厚度：0.50～6.20m，平均3.24m；层底标高：-19.97～-9.34m，平均-14.69m；层底埋深：12.60～24.00m，平均18.56m。粉质黏土层（5）（Q4al+pl）。
该层分布于场区CDC-01、MC1-02～08、MC2-17、MC2-51～52、MC2-53A、MC2-53B、MC2-54A、MC2-54B、MC2-55A、MC2-55B、MC2-56、MC2-65～67、MC3-01、MC3-02、MC3-18号孔（共计24孔）。黄褐色，土质较均匀，切面稍有光泽，中等韧性和干强度，摇振无反应。局部混有少量中粗砂颗粒。具中等压缩性，饱和，一般呈可塑状态，局部呈软塑状态。该层揭露厚度：0.70～6.60m，平均3.06m；层底标高：-25.79～6.74m，平均-10.71m；层底埋深：1.80～29.70m，平均14.89m。粗砾砂层（6）（Q4al+pl）。
该层分布于场区MC1-01、MC1-03、MC1-06～08、MC2-53A、MC2-54A、MC2-55A、MC2-55B、MC2-67号孔（共计10孔）。黄褐色，局部为浅黄色，砂质不纯，局部混有少量的黏性土。颗粒主要矿物成分为长石、石英。颗粒分布不均匀，磨圆度较好，呈亚圆形。饱和，呈中密～密实状态。该层揭露厚度：0.60～7.20m，平均3.66m；层底标高：-27.29～-5.33m，平均-17.57m；层底埋深：7.50～31.10m，平均21.40m。粉质黏土层（7）（Q3al+pl）
该层分布于场区MC1-01～08、MC2-03～06号孔（共计12孔）。黄褐色，土质不纯，混有少量的砂粒，切面稍有光泽，高等韧性和干强度，摇振无反应。黏粒分布不均，局部可相变为粉土、黏土。局部夹粗砾砂薄层（约10～20cm），含有铁锰质氧化物结核。具中等压缩性，饱和，一般呈可塑～硬塑状态，局部呈坚硬状态。该层揭露厚度：11.80～21.00m，平均16.83m；层底标高：-48.19～-35.97m，平均-43.82m；层底埋深：40.00～52.00m，平均47.75m。粗砾砂层（7T）（Q3al+pl）
该层分布于场区MC1-01、MC1-02、MC1-05～08、MC2-03～06号孔（共计10孔）。黄褐色，颗粒主要矿物成分为长石、石英，局部混有少量的黏性土。颗粒分布不均匀，磨圆度较好，呈亚圆形。饱和，呈密实状态。饱和，呈密实状态。该层揭露厚度：1.00～7.50m，平均4.17m；层底标高：-40.62～-31.97m，平均-35.27m；层底埋深：35.80～44.60m，平均39.22m。
1.4 施工顺序
根据现场情况，计划将本工程桩分两个部分进行施工：第一部分：MT-1转运墩台施工平台的搭设，灌注桩、防撞桩施工以及施工平台的拆除；第二部分：MC02-2→MC02-4支墩处扭王字块的清除，钢平台搭设、拆除以及灌注桩的施工。根据施工情况，两个部分依次展开施工。在保证质量和安全的前提下加快施工进度，对各分步工程进行平行交叉作业，结合地形，水域情况，利用现有设备，有序施工。
2 施工准备与资源配置计划
2.1 现场准备
（1）落实施工现场“三通一平”，即水通、电通、道路通、场地平，合理安排施工场地，做好水、电线路的整体规划、场地内交通路线的规划以及测量控制点的设置规划，解决好施工用水、用电、设备安装场地、材料堆放位置、临设、生活设施、作业棚、项目部办公室、施工道路等工作。
（2）组织施工管理人员进行现场踏勘，了解施工区域海况、海底底质情况。
2.2 资源配置计划
2.2.1 组织管理
为保证工作顺利进行，保证成果质量、各部门将各负其责，密切协作，建立精干的项目经理部，项目经理部内设各专业小组，以确保项目工作的顺利实施和圆满完成。
2.2.2 项目部人员及分工
为保证优质、高效完成工程施工任务，我公司成立了由施工、管理经验丰富的管理人员和技术骨干组成的工程项目部。
3 施工方法
施工方法：便道填好压实到位，贝雷采用现场拼装，钢管桩由50T履带吊吊起90振动锤在现场打设，气割焊接；吊车配合架设，就位后安装桥面梁系。
施工工艺流程：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→桥台打桩→桁架拼装→主梁吊装→横梁安装→桥面钢板铺装→完成焊接。
3.1 施工平台施工工艺流程如下
3.1.1 测量放线
采用直接量距方法放出桥台和边墩位置，便桥主桥两侧桥台设在河堤之上，具体位置详见桥位平面图。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆然后用全站仪确定方向、测量各桩墩距离定出各桩位，即可开始插打木桩(放样木桩)。
3.1.2 打桩
50T履带吊吊起60振动锤，用钓鱼式打法打设。压实，在便道桥头填土上将。首先将长度12米的钢管桩桩头上割出可供吊具钩吊的三角小孔，并在钢管桩上设置牵引线，用 50T履带吊将其竖直吊起，对准桩位放下。振动锤液压夹头夹住钢管桩，初步检验桩体纵横方向垂直度，确保桩体在锤击过程中始终保持垂直。符合要求后，开动锤将桩打入河床土中。打桩过程中利用吊臂及牵引使得钢管桩保持垂直方向振入河床。施工前先测出水深，根据理论控制值入土深度计算钢桩出水高度，在桩身相应位置作出标记，打到水面标记处即可停止打设，此时桩的入土深度即可满足设计要求。若贯入度较大，说明该处土质较差，承载能力不满足要求，需要继续打入，直至贯入度满足要求，即实际承载能力达到要求为止。当桩尖遇到硬物时，桩位易打偏或不垂直，应及时清理后再施打。
3.1.3 贝雷桁架拼装
贝雷主梁在桥头空旷场地内用25T吊车拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。贝雷用90cm支撑架拼成15米双排单层贝雷组二组，90cm支撑架拼成15米三排单层贝雷组二组，90cm和45cm支撑架拼成15米三排单层贝雷组二组，安装时断面排距为0.9米+1.4米+0.9米*4+0.45米+1.45米+0.9米*4+1.4米+0.9米+0.45米排列；为保证梁的刚度，贝雷和水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。
3.1.4 平台桥体安装
（1）首先桥头填土压实，从桥台开始，50T履带吊开到桥台位置，50T履带吊将60振动锤吊起打第一跨4米和第二跨6米、第三跨4米靠边4根桩，钢管长度不够时，现场电焊接管，保证打设钢管长度达到设计要求长度和承载力。测量钢管标高位置，钢管气割，放上2I36#并焊工字钢桩梁，焊接好桩之间平联撑和剪刀撑。将拼装好后90cm支撑架长度15米双排单层主梁贝雷组一组、90cm支撑架15米三排单层主梁贝雷组一组，90cm和45cm支撑架15米三排单层主梁贝雷组一组，用50T履带吊起吊安放至相应桩梁位置上（从河岸向河中依次顺序吊装），连续吊装三组，组与组中间用斜向10#槽钢支撑连接起来。吊放时应注意吊车的稳定性。八排贝雷连接后；按照横梁0.3米间距，安装25#工字钢横梁，用横梁U型夹具固定好；横梁上面铺设10毫米桥面钢板，钢板之间保持3-4厘米间隙，桥面钢板两边与横梁25#工字钢在接触处焊接，焊好牢固后，靠边15米施工平台完成。（2）桥头填土压实，高度要高于平台桥面5厘米；（3）进行第二次平台架设，先把履带吊开到平台位置上，50T履带吊将60振动锤吊起打第一跨4米和第二跨6米、第三跨4米余下单排桩2根（这样三组桩24根全部打完），钢管长度不够时，现场电焊接管，保证打设钢管长度达到设计要求长度和承载力。测量钢管标高位置，钢管气割，放上2I36#并焊桩梁，焊接好桩之间平联撑和剪刀撑。将拼装好后90cm支撑架15米三排单层主梁贝雷组一组，90cm支撑架长度15米双排单层主梁贝雷组一组、90cm和45cm支撑架15米三排单层主梁贝雷组一组，用50T履带吊起吊安放至相应桥台位置上，中间用10#槽钢斜向支撑连接起来。吊放时应注意吊车的稳定性。八排贝雷连接后，按照0.3米间距，安装25#工字钢横梁，用横梁U型夹具固定好；横梁上面铺设铺设10毫米钢板，钢板之间保持3-4厘米间隙，桥面钢板两边与横梁25#工字钢在接触处焊接，焊好牢固后，整体15米*15米平台完成。（4）安装焊接两侧护栏。和用小龙门固定主梁焊接。
15米施工平台做完后，按照施工图纸和设计要求，放出27米钢桥中心线。然后把钢桥各桩位点标出来，先搭设27米钢桥，方法按照施工平台搭设顺序进行打桩、上桩梁、安装贝雷组、横向分配梁、纵向工字钢和桥面板安装焊接。另一个施工平台搭设也是同样方法。
3.2 海上灌注桩施工
（1）依据业主提供的的测量控制点，对照桩位平面布置图，采用全站仪定向、测距的方法依次放出各桩位点，并在平台上做好标记。
（2）定位放线完成后，经测量人员自检合格后，填写《定位放线记录》，报质检、监理人员检验，合格签字后方施工。
（3）钻机就位：将钻机吊放至平台桩位。钻机应保证钻头中心与孔中心偏差≤20mm。
（4）成孔：开钻时应低档慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。加钻杆时应将钻头提离孔底20CM，待泥浆循环畅通后方可继续钻进。钻进过程中及时滤渣并补充泥浆防止孔壁坍塌。施工过程中如回转钻机遇坚硬块石、或未清理掉的扭王字块，则换成冲击钻机穿过坚硬块石后继续采用回转钻机进行施工。成孔过程应及时填写《钻孔灌注桩钻进纪录》。
（5）清孔：钻进至设计深度后，使钻头慢速空转不进尺，不断循环泥浆。孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于规范要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。不采用加大孔深的方法来代替清孔。
（6）终孔验收：终孔验收由质检员会同监理人员共同进行。验收内容有孔深、孔径、沉渣厚度、孔垂直度及泥浆性能指标等。合格后填写《隐蔽工程验收记录》，验收不合格应重新下放钻具扫孔，直至合格。
（7）钢筋笼下放：将验收合格的钢筋笼下入孔内，调整好笼顶标高及笼中心与桩中心偏差，要求笼顶标高偏差±50㎜，笼中心与桩中心偏差不大于20㎜，合格后井口用插杆固定。
（8）下导浆管：采用外径220㎜螺旋连接的导浆管，导浆管连接处必须用“O”型橡胶圈密封，连接应紧密，以防灌注过程中导管脱落或漏浆。
（9）灌注混凝土：采用商品混凝土导管水下灌注工艺，桩顶灌注至标高约3.0m。灌注时排出的泥浆先排至船上的容器内，后运至岸边的指定场地。
灌注注意事项如下：
① 委托试配混凝土坍落度180～220㎜。
② 商品砼进场后，质检人员应对随车的混凝土配合比进行检查，并对和易性、坍落度还是那个装、数量等进行检查，检查不合格的混凝土严禁灌入孔内。
③ 初灌时，导浆管下端距孔底应保持30～50cm，初灌量必须保证导浆管底埋深≥0.8m。
④ 浇注过程中，当班技术人员应及时用测锤测量导浆管内外的砼面高度，指导提管、拆管，导管埋深宜保持在2～6m，不宜超过10m。
⑤ 严禁将导浆管提出砼面。
⑥ 每车混凝土应随机抽取、制作一组混凝土试块，试块的制取均应在监理人员见证下进行。试块成型24小时后拆模，送标准养护室养护28天时试验钢筋笼的制作与吊装
结束语：
总之，在进行海上桩施工的时候，前期不但需要做好相应的准备工作，同时还需要结合实际的情况进行施工计划，重视施工过程中存在的问题，进行提前的预防，将质量把控放在工程的首位，做好安全工作，只有这样，才能够真正的做好施工工作，确保工程能够顺利的进行，提高工程的施工效率。
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论文作者:李子家,李建立
论文发表刊物:《基层建设》2017年5期
论文发表时间:2017/6/16
标签：支撑架论文; 标高论文; 钢管论文; 横梁论文; 平均论文; 单层论文; 桥台论文; 《基层建设》2017年5期论文;