共享物流对城市配送效率影响研究
谢韫颖，钱慧敏 XIE Yunying,QIAN Huimin
（上海工程技术大学 管理学院，上海 201620）
(School of Management,Shanghai University of Engineering Science,Shanghai 201620,China)
摘 要： 共享物流是现代物流未来的发展方向，也是实现城市配送集约高效的一条路径。文章按照资源类型对共享物流进行分类，探索城市内物流信息资源、基础设施、技术与装备、运输与配送资源和人力资源的共享对于城市配送效率的影响，通过问卷调研和数据分析，发现这五种共享物流模式对城市配送效率均具有显著正向影响。并依据研究结果对城市配送提出改进建议，为政府组织和监管城市配送提供一些参考。
关键词： 共享物流；城市配送效率；改进建议
0 引 言
随着“新零售”的蓬勃发展，B2C电子商务物流配送业务激增，对城市配送提出了更高的要求。城市配送作为物流链条的“最后一公里”，目前在物流基础设施网络布局、物流设备应用、配送运营与管理、物流资源整合以及标准化、信息化建设等方面存在着不少问题[1]。这些问题的存在影响着城市配送的经济性和效率，同时容易引发城市拥堵、污染等影响城市宜居性的问题，无疑也成为了限制电子商务发展的瓶颈[1]。政府正不断努力探索物流创新模式以解决目前的城市配送困局。2008年9月，东北地区城市物流联盟成立，通过进一步整合东北地区物流资源，实现东北地区物流基础设施资源、信息资源和人才资源的共享，加快区域物流一体化进程，提高运输配送效率。同时，众包、共同配送等共享物流先进模式对于改善城市拥堵、提升配送效率也有所帮助。它们的出现和发展鼓励着城市政府积极探索共享物流创新模式实现城市配送效率的提高。
共享物流就是指通过共享物流资源实现物流资源优化配置，从而提高物流系统效率，降低物流成本，推动物流系统变革的物流模式。王继祥（2017）[2]在共享物流的创新模式与发展趋势的研究中提出共享物流可以按照物流资源的类型分为货运资源共享、物流技术与装备资源共享、物流基础设施资源共享、物流配送资源共享的创新模式。在对共享物流当前发展的研究中，张宝珠、李青（2017）[3]提出共享物流存在准则不统一、信息共享程度和利用率低、缺乏安全性、基础设施布局和投入不足等发展困境，并在探讨优化路径中着重提出了政府指导和监管的作用。同时，学者们也不断探索、利用共享物流解决不同情境下的“最后一公里”问题，例如建立校园快递服务平台以解决校园快递“最后一公里”的问题[4]、利用共享物流优化乡村地区最后一公里物流配送模式[5]，欧阳明慧、韩雪金（2018）[6]以菜鸟驿站为例进行实证研究，从社会效益、经济效益及服务水平出发分析该共享物流模式的运行效果，并得出共享物流能提高物流系统运行效率的结论。对于城市配送效率的研究，国内外专家与学者主要集中于城市配送效率的衡量、评价和影响因素研究。田源（2011）[7]基于大物流理论的物流效率研究将物流效率划分为经济效率、技术效率和环境效率，在对城市配送效率的研究中这种分类方法值得借鉴。在利用共享思维解决城市配送问题的研究中，郑国诜、黄如意（2017）[8]认为通过共享物流能够降低泉州物流成本、避免资源浪费，同时实现绿色物流，解决“最后一公里”问题；葛志存、李荣国等（2014）[9]利用互联网和大数据，构建城市物流资源共享平台，对报价、人力、物力资源和物件流向等信息进行全面分析，以解决城市物流目前缺乏总体系统规划、配送路线混乱、配送效率低下等问题。通过文献研究发现，学者们对共享物流及共享物流与城市配送的研究大多是理论演绎，实证研究较少，同时缺乏针对共享物流对城市配送效率的影响研究。
本文综合运用文献研究法和问卷调查法，探讨不同城市物流资源类型的共享模式对城市配送效率的影响，根据研究结果提出共享物流背景下城市配送改进的策略。本文的创新点在于：一是根据物流资源的类型，将共享物流分为信息资源、基础设施、技术与装备、运输与配送、人力资源共享五种类型，分别研究其对城市物流效率的影响。二是对共享物流与城市配送效率间的关系进行实证研究，并据此从共享物流的角度改进城市配送。
1 研究假设
根据物流资源的类型[6]，可以将共享物流划分为物流信息资源共享、物流基础设施资源共享、物流技术与装备资源共享、物流运输与配送资源共享和物流人力资源共享五种模式。根据对相关文献资料的学习与思考，就共享物流的模式与城市配送效率之间的关系提出以下假设。
1.1 共享物流与城市配送效率
互联网时代，物流业迅速向着信息化发展，丰富的物流信息也呈爆炸式增长。物流信息资源既有来自企业内部（如物流企业信用信息），也有来自企业外部的信息（如城市物流发展政策信息）；既有现实数据（如配送车辆空载率），也有非现实数据（如配送市场需求预测）[10]。在如今移动互联和电子商务高速发展的时代，城市配送业务也经历着井喷式增长，任何一家物流或电商企业都难以单独完成城市配送的所有任务，因此协同共配是一种高效集约化的选择。在协同合作中，刘炯艳（2006）[11]认为各物流实体在实现各自承担的物流任务的过程中，存在时间、资源、目标等各方面的约束或冲突，因此相互间需要进行信息交流，只有实现双方信息共享互通，才能使得物流行为和谐一致、配合得当。根据上述分析和相关研究文献可以发现，物流企业间实现信息共享能够提高物流效率。因此，本文提出：
（3）助推城市物流资源信息共享平台搭建，构建城市物流配送有序网络
本文发现，物流企业间实现物流信息、基础设施、物流技术与装备、运输与配送和人力资源的共享对于城市配送效率均具有积极正向影响且影响显著。其中，通过共享物流技术与装备实现对城市配送效率的促进和提高最为显著，因此城市配送效率与水平想要获得明显提升，城市政府应当重点关注物流技术与装备的发展与普及。
物流基础设施是指在供应链的整体服务功能上和供应链的某些环节上，满足物流组织与管理需要的、具有综合或单一功能的场所或组织的统称，主要包括仓储、运载设施及计算和通讯设备等。物流基础设施建设的投入始终是物流投资中的重点和主要方面。作为现代物流发展的前提和保证，物流基础设施同样存在着投资大、回收期长的特征，这对物流企业甚至城市政府而言都是难题。同时，物流基础设施的规划和建设缺少协调机制，不仅造成重复建设、资金浪费、市场恶性竞争等不利局面，更会对地区经济和区域经济的协调可持续发展带来难以估量的严重不利后果[12]。因此，为了实现物流行业和城市经济的可持续发展，物流基础设施的可持续发展刻不容缓。对现有物流基础设施进行整合和共享，是实现可持续发展的重要方法。通过物流企业基础设施的共享，提高既有设施的使用效率，促进基础设施的综合利用，从而实现城市配送系统降低成本、提高效率和改善服务的目标。因此，本文提出：
H5：物流人力资源共享与城市物流配送效率呈显著正相关
物流资源中的人力资源由企业家、物流管理人员、物流技术人员和各类普通的操作人员等个体组成[16]。这些人完成着组织的具体业务处理、管理控制、决策分析和战略规划等活动，为企业创造社会和经济价值。在国外物流巨头逐渐进入中国市场，参与竞争时，我国起步较晚的物流企业面临着严峻的生存挑战。此时，推动物流协同，从而实现资源的有效配置和利用，降低运行成本，提高核心竞争能力，是一条有效的路径。而人力资源正是物流资源整合、协同运作实现价值创造的关键因素[16]。通过人力资源的协同和共享，将能力资源、信息资源融合与一体，促成高效的物流运行结构，达到资源的优化组合和配置，提高整个区域的物流配送效率。因此，本文提出：
随着技术和经济的发展，物流技术和装备不断发展，同时，物流技术和装备的不断更新和应用也是促进物流发展的重要动力。物流技术和装备是反映物流系统水平的主要标志，先进的物流技术与装备更是提高物流系统效率的主要手段。然而，随着现代物流业向着技术密集型和资本密集型的转变，物流技术和装备作为成本和支出的主要部分，让中小型物流企业越来越难以负担，从而导致其难以融入城市物流配送系统中，影响城市配送效率。现代物流技术与装备向着标准化、现代化和一体化发展[13]，为实现物流技术和装备的共享创造了条件。通过物流技术与装备的共享，实现城市配送规模化、系统化运作，推进城市共同配送发展，从而实现降低物流成本，提高配送效率的目标。因此，本文提出：
H3：物流技术和装备资源共享与城市物流配送效率呈显著正相关
现有的运输与配送体系和模式缺乏有效整合和协同，不仅导致道路拥堵、配送效率低下，在浪费社会资源的同时也造成了社会环境的恶化[14]。为了城市的社会经济可持续发展和物流业的可持续发展，必须提倡发展绿色物流，建立绿色运输与配送体系。通过政府辅导、资金支持、政策扶持，推动中小物流企业在城市配送中共享其他物流运输与配送设施，提高设施利用率，推动城市共同配送体系的建设，从而提高城市配送效率[2]。在物流发达的城市，也可以通过运输和配送资源的共享，实现共同配送，从而提高物流社会化水平，促进电子商务发展[15]。因此，本文提出：
H4：物流运输和配送资源共享与城市物流配送效率呈显著正相关
H2：物流基础设施资源共享与城市物流配送效率呈显著正相关
本期市场上胶合板(三合)的产品在15～35元之间的都有;五合的胶合板约在每张40～55元之间;9 mm的标价约为50～70元之间;12 mm的厚板标价约为80元左右。
1.4 传染源管理及疫情处置 对本地“四热病人”开展常规血检工作；对外出到疟疾流行区务工返乡人员和来自疟区的外来人群等高危人群进行登记和采血检查；对疟原虫血检阳性者（间日疟）给予氯喹1.2 g 3 d、伯氨喹180 mg 8 d疗法治疗，恶性疟病例采用青蒿素类药物为基础的复方用药（ACT）规范治疗并做好流行病学调查和随访［2］。对当地感染病例和输入性病例达2例及以上的病灶点，给予病家及其周围人群预防服药，同时采用菊酯类杀虫剂喷洒或蚊帐浸泡，防止发生输入性继发病例。
2 研究设计
2.1 数据来源
本次研究主要针对城市配送的参与者。为了保证本次测试的有效性，通过网络发放问卷和现场随机抽样进行问卷调查相结合。本研究共发放问卷350份，剔除无效问卷后，共回收有效问卷305份，有效问卷回收率为87.14%，其中本科学历占比57.38%，比例最高；同时被调查者中有86.89%对物流及其发展的相关信息有所关注。
2.2 研究方法
本次研究采用问卷调查的方式。通过问卷调查，获得城市配送参与者对共享物流与城市配送的想法和态度的一手数据，从而对两者的关系进行实证分析和研究。由于共享物流目前缺乏相关实证研究，经过相关文献研究，本次调查问卷根据物流资源类型分类，从五个维度对共享物流进行测量，各维度下的指标及题项均为自设。问卷共计21道题，包括基本信息调查2题，共享物流测量16题，城市配送效率测量3题。问卷内部一致性系数Cronbach's Alpha 为0.959。具体维度和指标及其克隆巴赫系数如表1所示，研究数据信度水平较高，内部一致性较好。
式中是构件i和构件j之间的相似度，值越大，构件之间的相似度越高。将记录在相似性矩阵MS中。内聚度Coh是模块内构件之间实际出现的相似度总和与模块内可能出现的最大相似度总和之间的比值：
表1 问卷内部一致性系数
3 研究结果
将收集的问卷数据整理录入，通过SPSS 20进行KMO和Bartlett的检验，问卷整体KMO值0.967，表明问卷具有较好的结构效度。共享物流各维度和城市配送效率如表2所示，KMO值均大于0.6，说明可以进行因子分析。
通过因子分析，从共享物流各维度各提取出一个因子作为自变量，从城市配送效率中提取一个因子作为因变量，并对它们进行回归分析，结果如表3所示。比较表3中共享物流各维度与城市配送效率的相关系数发现，物流技术与装备资源共享对城市配送效率影响最大，其次是物流人力资源共享，此后依次是物流运输与配送资源共享、物流信息资源共享、物流基础设施资源共享。综上所述，接受研究假设H1、H2、H3、H4和H5。
表2 KMO和Bartlett的检验
表3 城市配送效率对共享物流的回归分析
4 研究结论与讨论
4.1 研究结论
H1：物流信息资源共享与城市物流配送效率呈显著正相关
4.2 研究启示
（1）积极推进物流先进技术与装备的研发与普及，政府牵头促进物流业内技术与装备交流与共享
根据本文的研究结论，对政府指导和监管城市物流配送提出以下几点建议：
物流技术与装备的发展，能够有力助推物流业朝着智慧化、自动化、信息化、网络化的方向发展。研究与发展物流技术与装备，不仅能够使物流企业提高运作效率、降低人力成本，而且对于整个城市配送体系的服务效率与质量也大有裨益。因此，政府相关部门应当重视先进物流技术与装备的发展，以此为议题定期组织物流企业交流与讨论，共享发展动态，促进企业间合作与联盟，从而提高城市物流系统的技术与装备共享程度，进而提升配送效率。
（2）重视物流专业人才的培养，制定完善的制度对众包配送进行监管
选取2013年7月—2014年4月在萍乡市某三甲医院临床实习的护生150例，其中本科生30例，大专生52例，中专生68例，均为女生，年龄17～23岁。
物流人才是物流业可持续发展的根本。政府应当鼓励和扶持物流企业与高校联合培养具有丰富的专业知识、扎实的专业能力、品德素质端正的应用型物流人才，规范产学研创新培养模式。同时，在共享经济的时代背景下，众包配送风头正劲，一定程度上提升了城市配送的可达性与时效性，但同时也带来了新的问题。政府部门应当及时制定相关规定，规范众包配送运作与管理，维护城市配送的有序运行。
乡土树种具有适应当地气候条件，成活率高、生长快，充分代表了当地的文化特色和地域特色，且乡土树种是经过长时间沉淀积累下来的适宜本土生长的植物种类；乡土树种运输费用以及种植费用低，维护管理成本也低。为此在绿化树种选择上，要坚持以乡土树种为主，实践得知，美丽乡村绿化绿化乡土树种占绿化苗总量应把握在65%左右。除此之外，为增加生物多样性及观赏性，适当引进一些优良适生树种，丰富植物种类。
我很小很小的时候，每天在梳妆台前给瓶子排队，香水瓶子、洗发精瓶子、面友瓶子、油脂瓶子、儿童用可蒙瓶子……这个瓶子放到那个瓶子前面，那个瓶子又放到这个瓶子的后面，高的矮的，圆的扁的……乐此不疲，津津有味。我妈妈总是不理解地问：“繁繁，你这是干什么？”——这叫游戏。我妈妈长大了，一定是忘记掉游戏了。
我国城市配送目前缺乏总体规划，配送路线混乱，交通拥堵导致城市配送效率不理想。乘着互联网和大数据急速发展的东风，政府牵头，企业主导，共同构建基于大数据的城市物流资源信息共享平台，实现物流信息透明化、智能化，为城市配送总体规划与日常运作提供技术支持，构建高效有序的城市配送网络。在信息共享的过程中，政府部门应当承担监督的职责，保护企业核心信息安全，维护共享各方的正当利益。
（4）加快城市配送基础设施规划布局，大力提倡新能源货车的购置与使用
阿东太高兴了。如果能有母亲的声音，他的幻灯片就更加完美。但他不知磁带里会是什么声音，又担心阿里听到这声音会有什么反应，便对阿里说：“睡觉去。”
物流基础设施建设时间长，投入资金量大，仅靠企业是难以实现共享物流基础设施的建设。同理，新能源货车资本投入要求大，投资回报周期长，对物流企业缺乏吸引力。因此，政府应当发挥引导与调控的职能，与领先物流企业共商城市配送基础设施布局，助力城市共享物流配送发展。同时，对购置与使用新能源配送车辆的企业给予税收优惠，加快行政审批效率，使新能源货车尽快投入城市配送运输中，加快新能源车辆对老旧货车的替代，保护城市环境，促进城市绿色可持续发展。
4.3 研究展望
本文通过文献研究和问卷调查，遵照规范进行研究设计，力求通过科学的方法探究共享物流与城市配送效率间的关系。但是，本文仍存在一些局限性，具体如下：第一，本文在研究城市配送效率时，由于调查手段和成本有限，未能选择一个具体的城市为样本，缺乏代表性。第二，分析共享物流与城市配送效率的影响中，未能深入探讨共享物流的不同模式与城市配送经济、技术和环保效率间的关系。
辣椒属茄科，一年生或有限多年生植物，也称番椒、大椒、辣子。“辣妹子”一生共有好几套靓衣——嗷嗷待哺时的绿，豆蔻年华时的橙或紫，到出嫁时喜庆的红。它怕冷，喜温，因此在南方选择婆家的居多，如果家境（土壤）不好还养不起呢！再看看它们的火爆脾气排行榜就知道：第一名是辣度高达220万（史高维尔单位，下同）而著名的“卡罗莱纳死神椒”，辣度比警用辣椒喷雾剂的高多了；第二名是146万，俗称“毒蝎椒”的“特立尼达蝎子布奇T”，相传在做辣椒酱时工作人员都要求身穿上防毒面具，火爆脾气可见一斑；第三名则是辣度100万的印度魔鬼椒“断魂”；第四名是辣度9700的英国“娜迦毒蛇”；第五名是智利红指辣椒“地狱之火”。
在后续研究中，希望能够选取一个具体的城市为研究对象，分析该城市共享物流及城市配送的发展现状及困境，并深入挖掘城市物流系统的不同共享物流模式对城市配送的经济效率、技术效率及环保效率的影响，为政府指导和监督城市物流配送发展提供一定参考。
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Research on the Influence of Shared Logistics on Urban Distribution Efficiency
Abstract: Shared logistics is the future development trend of modern logistics,and it is also a path to realize intensive and efficient urban distribution.This paper classified shared logistics according to resource types,explored the impact of the sharing urban logistics resources of information,infrastructure,technology and equipment,transportation and distribution resources and human resources respectively on urban distribution efficiency.Through questionnaire survey and data analysis,it is found that these five shared logistics models have significant positive impacts on urban distribution efficiency.Based on the research results,this paper puts forward some improvement suggestions for urban distribution,and provides some references for the government to organize and supervise urban distribution.
Key words: shared logistics;urban distribution efficiency;improvement suggestions
中图分类号： F253.9
文献标识码： A
文章编号： 1002-3100（2019）06-0019-05
收稿日期： 2018-12-08
基金项目： 2018年上海工程技术大学校级课题项目“共享物流下城市配送模式研究”（E3-0903-18-01097）；2017年上海市哲学社会科学规划一般课题项目“物流企业‘智慧+共享’模式实现路径研究”（2017BGL027）
作者简介： 谢韫颖（1995-），女，江苏无锡人，上海工程技术大学管理学院硕士研究生，研究方向：人力资源管理、物流管理；钱慧敏（1964-），女，上海人，上海工程技术大学管理学院，教授，管理学博士，研究方向：电子商务、网络营销、战略管理、物流管理。
标签：共享物流论文; 城市配送效率论文; 改进建议论文; 上海工程技术大学管理学院论文;