天津市高速公路管理处
摘要：在现阶段，公路建设事业已经作为我国发展的重要目标，并且也取得了一定的成绩，然而，公路建设并不是投入使用以后就完毕了，而是在后期仍然需要把投入大量的人力，物力，财力进行养护工作。一般养护工作也分为了几个层面，包括应急性，预防性，反应性等养护工作，而在我们的日常工作当中最常见的就是预防性养护管理，这也是较为关键的一个层面，养护工作做的完善就可以把病害消除，也可以节约一定的财力支出，提高经济效益，对此，路面的预防性养护工作对于公路安全起到了非常重要的作用。
关键词：高速公路；预防性养护；沥青路面
沥青路面在公路建设当中是最常见的，也是应用最广泛的一种，由于当路面在使用过程当中会受到不同程度的影响，从而也就会导致不同程度的病害发生，如果把这病害及时的控制在形成阶段，那么就可以得到良好的改善，在很大程度上也可以提高路面的结构。反之，一旦病害发生一直持续下去那么就会造成更严重的后果，使其路面病害更加恶化，得不到控制，影响路面的使用功能，也就降低了路面的使用期限。所谓预防性养护对于路面而言就是把还没有发生的病害控制在一定的范围之内，从而可以保持路面的正常。
一、路面预防性养护的概念及意义
1.1路面预防性养护的概念
所谓路面预防性养护，即通过定期路况调查，及时发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，防止微小病害进一步扩大，以减缓路面使用性能恶化速度，使路面始终处于良好的服务状态。高速公路实施路面预防性养护，能及时修复路面微小病害，防止水分侵入破坏路基，使路面整体结构始终得到保护，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，大大节省大修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态，所以研究开发高速公路路面预防性养护技术，实施路面预防性养护是我国高速公路发展的迫切需要。
预防性养护是那些带有保护路面和以减缓路面使用性能恶化速率为目的的重要技术措施，它可以延缓由于交通和环境荷载作用而引起的路面使用质量的下降，并延长使用周期。预防性养护分为初期保养、日常保养和预防性季节保养。
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《沥青路面养护技术规范》明确规定，对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护，这是针对沥青路面的工程特点而提出的。沥青路面一般在开放交通后不久，就会出现不同程度的损坏，主要是路面使用性能上。如果这些轻微的初始损坏得不到及时有效的预防性养护和维修，就可能加剧荷载、水、温度等对路面的不利影响，导致路面损坏迅速扩展，路面状况恶化加剧，严重时将导致路面结构的破坏，极大缩短路面寿命，更增加了后期维修费用。因此，必须进行预防性养护，以控制损坏的进一步发展，维持路面服务性能，延长路面寿命。
1.2路面预防性养护的意义
预防性养护是针对道路尚未出现严重的破坏，一般是在道路投入5～7年后进行，其养护的目的是改善和恢复路面表面功能，防止病害的进一步恶化。国外的经验表明，采取有效的预防性养护措施不但可以提高道路的使用品质，而且还具有良好的经济效益，大大延长道路使用年限，可节约养护资金多达50％以上。
高速公路养护的目的是经常保持路况完好，维护高速公路的正常使用功能，消除使用中出现的病害、隐患，延长其使用寿命。如果公路缺养、失养，路况必然很快下降，道路通行就必然受阻。因此，必须高度重视养护工作中，路面养护是高速公路养护工作的中心环节，路面养护质量是公路养护质量考核的首要对象，这是因为路面是直接承受行车荷载和自然因素作用的结构层，关系着行车是否安全、快速、经济和舒适。目前我国已经建成的高速公路75%左右是半刚性基层高级沥青混凝土面层结构，在广东省这一比例更高达95%，这些高速公路建成后，受交通量迅速增长、车辆大型化、超载严重、行驶渠道化及水损坏等影响，路面发生了不同程度的早期损坏，导致养护任务艰巨。
另外，随着高速公路里程的增加和使用时间的延长必然会带来路面不断的损坏，养护工程量将越来越大。可以预计今后一个时期，我国高速公路将由建设为主，转为建设与养护并举，并逐步以养护为主。
二、预防性养护的主要方法
我们在对公路沥青路面进行预防性养护时必须要在合适的路面以及恰当的时间内进行，而在我国的公路部门当中并没有对这种
养护技术进行严格的规范，也没有专业的技术，对此，在进行预防性养护时必须要有正确的方法，正确的时间内进行，并且还要把这种技术更加系统的进行研究。
应用聚合物改性乳化对路面进行处理，这是一种封层技术，主要是通过应用高分子的聚合物促使来改变乳化沥青的性能进行铺设路面。应用稀浆封层这种材料可以把各种集料进行混合，再进行拌合铺设，当稀浆固化以后便可以投入使用了。应用这种技术的主要目的就是为了确保路基的稳定性，也可以提高它的氧化程度以及裂缝等问题。应用这种技术还可以提高路面的平整度，提高它的抗滑性能，避免发生裂缝，进行封水处理，以及防扩散等，不仅可以节约成本，也可以提高它的使用期限，是一种非常有效的方法。
对路面进行封层处理的方法还可以应用微表处技术，这也是比较高级的一个方法，主要是应用了高分子的改良乳化沥青，它可以有效的粘结路面产生的裂缝，而这种工艺主要是以冷拌混合料作为基础，同时也可以改性填料，粗细集料，也可以按照一定的比例把添加剂和水相配比摊铺到路面上，使之抗滑，也具有很强的耐久性。
在沥青路面上如果加铺沥青砼罩则可以避免裂缝的产生，但是在应用前必须要先做好路面的处理工作，也就是说要把路面做一个清洁，防止加铺材料时有不密合的问题产生。这种方法可以更加快速的把旧的路面进行固定，而在国外的一些应用技术上则会做一些碎石的压实处理，这也是最快速的一种应用方法，但在我国也只是处在一个初始应用阶段。这种碎石封层技术的应用是一种的养护的革命，也是较为有效的一种方法，主要是通过应用适量的结合料均匀的铺设在道路的表面，再把碎石均匀的撒在沥青层上，进行碾压处理。通过长期的养护我们可以看出，施工工艺在日渐的进步，而沥青材料也有所改良，所以应用碎石封层的技术做养护处理是最有效的一种方法，它不仅可以提高路面的耐磨性，同时也可以提高它的抗裂，抗滑以及防水性，是非常具有优势的一种方法。但这种技术也存在一定的缺点，那就是具有不稳定性，只有达到了预期的稳定才能提高路面的使用期限，对此，为了避免这个现象的发生，则可以应用另一种方法双层式封层技术，从而来增强它的稳定性。
三、结束语
预防性养护在国内发展起步晚，尚未得到充分发展，“重建设、轻养护”的思想观念根深蒂固，因此向公路管理者及其他相关人员贯彻预防性养护理念成为道路养护工作者的首要任务之一。对于不同的路面，其破坏类型及原因各不相同，而各种养护措施的机理、工艺、应用范围及其所达到的效果各不相同，例如雾封层主要封堵细小裂缝及表面孔洞，也可改善路面的松散、轻微干裂，但会引起抗滑性能的下降；微表处可增加路面平整度、进行车辙填充、恢复路面抗滑能力，等等。因此，选择合适的处置措施至关重要，否则，既浪费了资金，又达不到预期的效果，甚至会引起其他问题的产生。
参考文献：
[1]李杰，胡国祥，何晓鸣.沥青路面预防性养护对策的确定方法[J].中外公路，2016（1）.
[2]张昕.高速公路养护管理现状及发展趋势探讨[J].交通世界（建养机械），2016（1）.
论文作者:王国军
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第16期
论文发表时间:2018/1/18
标签：路面论文; 预防性论文; 病害论文; 高速公路论文; 技术论文; 沥青路面论文; 方法论文; 《建筑科技》2017年第16期论文;