高速公路桥梁施工是高速公路工程中的重要组成部分，其自身的施工技术水平会对整体高速公路的使用性能造成直接影响。为了提升高速公路工程的建设质量与安全性，就必须加大对桥梁施工作业的重视。总结以往的施工经验来看，针对桥梁工程中容易出现质量问题的高墩施工环节进行质量控制，可以有效提升桥梁施工的整体质量，对道路工程的安全性也具有积极意义。为此，我们有必要针对高墩施工技术展开探讨，使其能够在高速公路桥梁施工中，充分发挥出自身的作用优势。
一、高墩施工技术的发展现状
在高速公路项目逐渐兴起的背景下，其中的高墩施工发展情况也得到了广泛的关注。其在高速公路建设整体水平得到提高的带动下也取得了很大的成就，而且在未来发展中具有较大的发展潜力。然而在实际施工过程中，高速公路施工中容易出现问题的环节仍以高墩施工为主。其存在的不足之处主要体现在三方面，即：第一，施工单位综合能力较低。由于高速公路在我国的建设本身起步较晚，施工单位很难将较为先进的施工技术应用于实践中，而且受有限的施工建设经验影响，施工单位的综合能力并不高，也因此导致施工质量无法得到实质性的提高。第二，高墩施工技术比较单一。受我国较为复杂的地形条件影响，施工中通常面较多的难题，若完全依靠当前所使用的滑模施工技术很难满足高速公路建设要求。第三，高墩养护工作不到位。当前对高速公路的养护很多管理部门并未真正将管理养护责任落实到位，也因养护工作水平较低的影响使高墩破损情况逐渐加重。
二、高墩施工技术的特点
高速公路桥梁施工中，存在的质量问题之所以集中在高墩施工阶段，主要是由于高墩施工与其他施工阶段相比，在技术水平方面的要求较高。同时，还存在资源利用率大和工期较长的特点。由于高墩施工涉及到高空作业，会对作业安全提出较高的要求。在高空作业的情况下，施工人员的自身施工能力会受到一定影响。一旦接缝处理存在问题，就很容易引发安全事故。为此，对高空作业的安全性提出了较高的要求。同样是由于高空作业影响，在进行作业平台搭建时，会考虑到支护结构的荷载能力，采取分段浇筑的作业方式，这无疑会影响施工工期。在实际施工作业时，不同的桥梁施工对高墩的高度以及直径均存在不同的标准要求。在具体工程中，需要根据工程的实际需求，使用大量的钢筋混凝土材料进行施工，同时还需要采取较大面积的模板来提升施工进度，这必然会导致投入大量的施工资源。
三、高墩施工技术在高速公路桥梁中的应用
1、钢筋工程
在高墩施工中，利用钢筋绑定所有支架是保证施工安全性的有效途径。绑定过程中，必须实现对以下几点内容的严格控制：首先，必须做好科学的计算工作。计算内容为钢筋实际所需量，这是使用钢筋之前必须满足的条件。支架的数量以及支架制作都是在计算实际所需量时，可遵循的依据；其次，焊接处理以及截断处理是在投入使用钢筋柱所涉及到的主要内容。在实际作业的同时，会利用截断的方式来处理长度过长的钢筋。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆过短的钢筋则结合工程需求以及实际情况对其进行焊接，注意改善资源浪费的问题，已经处理完成的钢筋可利用编号的方式进行保存；最后，在墩柱以及四角处位置，一定要避免焊接接头出现相互重合的问题。作业过程当中必须实现对多种客观因素的综合考虑，其中主要涉及到设计标准以及抗震要求。结合工程实际需求严格控制钢筋弯钩长度，保障其不会超出规定范围。
2、模板工程
在进行模板施工时，要求严格遵循施工方案执行。除此之外，为了保证高墩结构的施工质量，还需要对其墩身的施工材料进行严格筛选。通常会优先选择经过处理的大块组合钢模板。主要是由于经过处理之后的组合钢模板，具有接缝紧密、板面平整和尺寸精确等应用优势。而在具体施工作业时，为了确保墩台结构的施工准确性，还会对组合钢模板的尺寸进行多次复查，确保其尺寸规格与实际工程设计需求相符。另外，为了避免浇筑作业中存在的漏浆问题，还需要对模板进行有效的加固操作。
3、支架搭设与验算
高墩施工中的支架主要用于垂直运输与具体操作，防止浇筑中桥梁体发生变形。因此支架的横向、纵向与斜向三方必须保证足够的强度与刚度，使沉陷值能够控制在一定范围内。实际搭设支架过程中首先需夯实基土，并将墩柱承台与支架的脚手架保持紧密相靠。其次完成碗扣件支架的搭设工作，其中横杆与立杆间排间距与实际间距应以操作规范为标准。另外，扣件搭设前还需分析与验算支架的受力情况。通过支架体中荷载的传导方式可判断受力最大的为立杆的底段。因此验算中需将地基的验算与立杆地段的计算作为主要内容。
4、混凝土浇筑
混凝土的浇筑一般涉及运输与搅拌以及实际浇筑两方面。混凝土搅拌过程对设备与人员有明确的要求，在设备方面通常选用强制式搅拌机，而机械操作人员方面在操作前需做好技术交底与培训工作，尤其对操作规范中的拌合时间、质地均匀与颜色要求等方面应熟练掌握。而且在利用管道运输中要求遵循接头严密、弯度缓以及管线直等原则。另外，实际浇筑过程中，受桥梁墩身自身特点影响，多采用分阶段进行浇筑的方式。浇筑中所采用设备多为砼输送泵，若运输距离较长，也可选择二级泵站转送方式。在保证接缝严密的基础上，做好对支架、钢筋、模板等保护与检查工作。当混凝土强度满足设计要求时，便可取出模板。
结语：在以往的高速公路桥梁施工作业中，可以发现，质量问题集中表现在高墩施工阶段。产生这类问题的主要原因是，与其他施工环节相比，高墩施工阶段对技术水平的要求较高。同时，作业难度也较大，对于模板质量以及规格尺寸提出了较高的要求。文中针对高端施工阶段的各个施工环节进行了分析，希望可以全面提升高墩施工阶段的整体质量，从而保证高速公路工程的顺利建设。
参考文献：
[1]刘运菊.探讨高速公路桥梁施工中高墩施工技术实践研究[J].江西建材,2015(3):181;
[2]田勇.高速公路桥梁施工中高墩施工技术实践研究[J].黑龙江交通科技,2016,39(10):135-136.
论文作者:赵继文
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/4
标签：作业论文; 支架论文; 桥梁论文; 高速公路论文; 钢筋论文; 施工技术论文; 较高论文; 《中国西部科技》2019年第3期论文;