摘要：公路桥梁在中国经济发展中发挥着巨大作用。近年来，中国的公路和桥梁工程建设正如火如荼。在这种放弃下，确保道路和桥梁工程的施工质量具有重要意义。然而，在实际施工过程中，由于电缆颜色的各个方面，施工过程中经常存在一些问题，这对整个路桥工程的施工和使用有很大影响。
关键词：道路桥梁；施工管理；裂缝处理
1、 道路桥梁施工中裂缝的危害
1.1 渗漏所产生的危害
公路桥梁的道路裂缝将导致泄漏，水沿着裂缝流入桥梁。混凝土结构将水解，承载能力将大大降低。在低温条件下，水肿和裂缝会进一步加深和加深。如果不及时处理，桥梁主体结构的性能将受到严重影响。另外，在道路和桥梁施工过程中，充水裂缝会增加重力和压力，桥梁结构的承载能力会进一步加大裂缝，形成恶性循环。
1.2碳化所产生的危害
道路和桥梁裂缝将加剧桥梁和混凝土结构的碳化。空气中二氧化碳的碳化产生碳酸钙，降低了桥梁混凝土结构的承载能力，对桥梁的安全性能有一定的影响。
1.3腐蚀所产生的危害
在道路和桥梁施工期间，一旦出现裂缝，水分和空气杂质就会沿着裂缝进入桥梁结构。相关的化学作用会损坏钢筋和金属零件表面的钝化膜，造成腐蚀危险。钢和金属部件的腐蚀会增加体积。这又导致桥结构的稳定性降低并且将进一步扩大裂缝。
2、道路桥梁产生施工裂缝的原因分析
2.1荷载因素
在公路桥梁的实际施工过程中，施工裂缝主要是由过载引起的，不同荷载作用下裂缝的形式和程度也不同。如果在施工设计中没有充分考虑到荷载问题，施工过程中施工荷载不按照具体参考数据进行引导，导致施工荷载超过实际情况；甚至许多建筑工人使用大型机械设备或直接减少施工期间的材料。在公路桥梁的结构中，建筑结构的负荷将超过标准要求，并且在长期过载下会出现裂缝。另外，在设计施工荷载时，如果不考虑桥梁开孔和开槽问题，或者按照正常标准设计桥梁的最大荷载，施工期间将按照这些设计管理荷载，以便负荷高于桥的实际容量可以承受裂缝。
2.2温度影响
在道路和桥梁施工过程中，混凝土构件的施工，随着温度的变化，膨胀和收缩，变形的作用，道路和桥梁结构的内部拉应力，当拉应力超过道路的抗拉强度时和桥梁结构本身，它会导致温度裂缝。与其他裂缝相比，温度裂缝具有一定的特征，随着温度的变化而膨胀和融合。在道路和桥梁施工过程中，浇筑混凝土会产生水化热，这会增加混凝土的内部温度，导致内外温差的出现。在冬季，通常需要蒸汽养护混凝土路面和桥梁。在高温固化过程中，凝固停止，混凝土温度会突然下降。这种快速变化的温度是公路桥梁温度裂缝的重要原因。
2.3施工材料影响
混凝土施工是道路和桥梁施工的主要材料。水泥，粗骨料，细骨料，外加剂等是制备混凝土的原料。如果这些原料的质量问题也可能导致裂缝。例如，骨料的质量不符合混凝土构件的质量，混合物类型的选择是不合理的，不合格的质量也可能导致裂缝。
2.4安全意识不高
道路和桥梁建设往往受到政治，建设期，承诺等的压力。在快速心理学的指导下或为了获得更多的经济效益，一些建设单位将选择减少安全资金的投入，对于技术，质量，监督等方面。注意力远远不够。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，建设活动中尚未建立安全第一的概念，安全监督管理部门对管理人员的能力要求较低。从施工队伍本身来看，道路轿车项目的建筑工人主要是农民工，接受相关安全教育的机会很少。他们的自然安全意识和自救意识不高。
3、预防道路桥梁施工裂缝的措施建议
3.1加强对道路桥梁荷载控制
为了最大限度地减少施工裂缝的发生，首先，有必要提高对道路和桥梁施工的负荷控制的重视程度。例如，在设计阶段，应根据实际情况预算最大负荷。在实际施工阶段，需要及时跟踪检查，及时发现并解决施工荷载超载问题。在下一次荷载设计中，应根据实际施工调查设计合理的荷载参数。当然，在设计公路桥梁结构的过程中，科学合理地设置钢结构也起到防止施工裂缝发生的作用。
3.2加强对温度的控制
为了控制施工温度，首先应注意混凝土浇筑和浇筑过程中的温度。例如，可以降低混凝土的水平，并且可以添加适量的飞灰以使混凝土建筑材料中的氧化硅和氧化铝能够经受水合热。与飞灰中的物质发生反应，吸收一部分热量，避免结构内部的热膨胀问题。当然，飞灰本身也具有增强路桥内部结构的紧密性和减少结构之间的收缩的效果，这可以进一步抑制裂缝的发生。另外，在施工过程中有必要选择合理的时间，一般在傍晚和清晨施工，比中午和高温施工要好。
3.3合理选择施工材料
关于道路和桥梁建筑材料的选择，首先应结合具体项目制定合理的材料采购计划。材料的数量和质量有明确的定义。确定后，采购人员必须做好调查市场的工作，不仅要关注材料。对于价格，您应该选择合适的供应商并选择性能更好的原材料。材料进入施工现场前，应对材料进行检验和试验，拒收不符合施工质量要求的材料，并将合格材料汇入档案，合格证，检验报告和生产日期应澄清。在随后的施工中，如果施工材料造成施工裂缝，可以及时找到源头，可以相应地做出合理的解决方案，避免问题扩大，为后续施工奠定基础。
3.4从结构的角度出发，进行综合分析
在具体施工中，为了尽可能避免载荷因素的影响，有必要从道路和桥梁结构的角度进行综合分析，并提出有针对性的预防措施。这不仅避免了结构异常，而且有效地控制了裂缝问题。要结合施工的实际情况，采取有针对性的措施，设计道路和桥梁的各个环节和细节，科学合理地建设。
3.5强化钢筋混凝土内部结构
在施工中，有必要提高混凝土的坚固性和韧性，对结构加固和斜向加固进行科学合理的加固处理，增强混凝土本身的抗裂功能特性，尽量减少气温。混凝土变化的影响减少了温度变化引起的严重裂缝现象，提高了施工质量，保证了施工进度，从而提高了施工的经济效益。
结束语
综上所述，对于道路桥梁工程的施工，在施工阶段做好质量控制，确保道路桥梁工程的顺利建设具有重要意义。作为相关施工单位，在实际施工过程中，要严格按照相应的施工规范和标准，采取有效措施，解决施工过程中容易出现问题的问题，最终确保施工质量。道路和桥梁工程。促进中国经济建设的进一步发展。
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论文作者:刘学军,刘庄
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/17
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 荷载论文; 混凝土论文; 过程中论文; 结构论文; 《基层建设》2019年第13期论文;