摘要：在高速公路系统中使用了多种机电设备，这些设备所涉及的技术非常多，各种产品型号也是五花八门，即使同一类产品也存在升级换代的区别，这在一定程度上增加了机电设备维护工作的难度。并且，高速公路中机电设备还在不断增加，如近些年引进的电子支付（微信、支付宝）、整车称重设备等新型产品，要想充分保障机电设备的稳定运行，提高设备管理水平，便需要将预防性养护引入到设备维护管理中，以此提高设备管理水平，获得较为理想的机电养护管理效果。
关键词：高速公路；机电设备；预防性；养护管理
引言
现今，在我国国力快速发展的情况下，同时也很注重公共交通尤其是高速公路的发展。逐渐提高基础设施的完善程度，也方便人们的出行和各地方经济、文化等方面的互相交流。经济的快速发展、科技的不断进步，高速公路通车里程的增加，直接影响了基础设施和管理高速公路的机电设备数量逐渐增多，也变得越来越完善。
1 高速公路机电设备中容易产生的故障
首先，机电设备不稳定产生的问题。当对高速公路机电设备进行制造以及建设工作中，由于受多个因素的影响，将无法保证高速公路机电设备的稳定使用。例如目前福泉段收费所站在用的对讲系统为福泉扩建时期投入试点测试的全省首批次试点全双工视频对讲系统。该系统自投入试运行以来就曾经出现过对讲效果差的问题。此后虽然经系统厂商不断的完善和升级，效果有所缓解。但随着使用年限的增长，设备老化后的故障问题不断的增加，也在一定程度上体现为机电系统故障不断增加，导致一线维护人员疲于奔跑。其次，外部环境引起的问题。高速公路机电设备其实与常见的许多电器设备一样，受周边环境因素的影响较大。而福建高速地处东南沿海，临近沿海产生的盐分腐蚀及经常出现的台风等恶劣环境，容易导致高速公路机电设备寿命更短，实际运行效率较其他地方更为降低。
再次，因硬件性能不足引起的问题。例如目前福泉高速在用车道工控机设备为福泉扩建工程（约为2010年）中投入使用的设备，为全省第一批次试点映入的嵌入式工控机设备，其设备性能原就不高，部分车道仅为单核1.5GHZ，内存1G，远低于近年来新建或更新改造后的设备，运行现有的二代收费软件已然接近临界点。
最后，高速公路机电设备的日常保养问题。我省高速公路主要依靠分布各地的养护中心（或机电运维中心）及机电维护站开展对高速公路机电设备的实际维护保养，而执行的技术人员不一定全部按照标准来执行日常保养工作，从而无法保证高速公路机电设备的持续运行性能。
2 提高预防性维护效率的相关措施
2.1 日常预防性养护标准化
日常维护工作是保障系统稳定运行、提高机电设备使用寿命的重要基础，所以机电设备日常预防性养护工作在维护过程中属于关键环节。一般情况下，对高速公路机电设备所进行的维护工作主要是对设备、板件、安全性能、温度等方面是否达到了正常运行指标进行检查。
2.2 机电预防性养护过程可追溯化
要建立一个健全的机电设备全过程的预防性养护。首先，在机电设备的采购环节，需要对不同品牌型号的进行对比，进行可行性分析最后选择合适的设备类型，并应适当考虑设备后期的售后、维修服务和质量；其次，在使用时一定要遵守设备使用说明，由技术人员加强收费人员的培训指导工作，使实际操作人员能够以最佳的方式来操作机电设备，预防对于设备的不合理使用或是过度使用；最后，在正式投入使用后，还要定期对系统进行巡检排查，提前发现并及时处理漏洞，防患于未然。
2.3 建立科学、合理的考核评价体系
要建立起科学合理的奖惩考评体系，这个体系的制定要根据维护人员及设备的实际情况制定。工作突出的要合理奖励，以激励一线机电维护人员；工作存在不足的，要根据各养护中心（或是机电维护中心）制定的考核管理办法进行处罚。高速公路的机电运营管理部门要立足本职，不定期对机电设备的维护工作通过检查、抽查的方式进行监督。
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2.4 建立健全故障维修等级
设备故障处理是设备管理中的重要环节。根据沿线收费站、服务区等站所的设备故障情况，各级机电维护人员应按照故障分类，根据自身岗位的职责分工要求，在规定时限及时赶到现场，及时排除、修复各类机电系统故障，确保高速公路收费运营工作的正常开展。
我们通常将故障定义为三个等级：一般故障、较大故障及重大故障；
（一）一般等级突发故障处置流程
机电维护中心（站）在接到机电系统故障报告后，维护中心（站）负责人应在第一时间组织技术人员赶赴现场抢修，若涉及高速公路外场设备，电、光缆被偷盗的除应当联系综合执法部门协调索赔事宜，在做好跟踪、维修记录外，还应当向公安机关报案，并备案留档。
（二）较大等级突发故障处置流程
除按照基本处置程序处置外，还应逐级上报运营管理公司，若本路段无法独立处置（如涉及全省联网故障）或者发生故障所在地跨区域的，还应当通知相关社会化协作队伍请求技术支援，并报告上级部门协调解决。
（三）重大等级突发故障处置流程
若机电系统遭受严重损坏，导致系统大面积瘫痪，影响收费运营的严重情况的，除按照基本处置程序处置外，应当及时向上级部门逐级报告。处置过程中应当注意先保证系统基本运行，后按照原系统设计要求全面恢复。
2.5建议的各系统预防性养护内容
1.收费系统；一是定期对收费、监控服务器等计算机进行重启、硬盘整理、软件杀毒处理处理；二是定期开展各系统的数据备份；三是定期对栏杆机、卡机滚轴等传动装置进行上油润滑保养；四是定期开展收费UPS的充放电测试及检测；
2.通信传输系统：一是定期查看网管计算机运行及报警情况；二是定期对沿线光纤衰减值进行测试；三是定期检查通信机房设备后备电源、通信板卡的运行状态；四是定期检查机房空调等设备运行状况，做好机房环境监测；
3.监控系统：一是定期对沿线摄像机开展清洁保养；二是定期检查沿线交通流量调查站、车辆检测器、可变情报板等监控设备；
4.供配电系统：一是开展柴油发电机的带载运行测试；二是严格按照保养手册做好柴油发电机、移动发电机的三清保养；三是定期对沿线隧道灯具亮灯率开展巡查维护；四是对配电房的运行环境进行跟踪检测，包括温湿度、油料储备等；五是定期开展机电设备设施的接地电阻检测。
2.6 制定应急预案并进行演练，有效应对突发事件
制定机电设备故障应急预案，并定期开展实际演练，以备突发故障时能及时抢修，做到“紧急事件不慌张，应对突发有良方”。通过实际演练发现预案存在的问题，并不断完善预案。各路段养护中心（机电运维中心）应成立应对高速公路机电系统重特大故障的专门组织，并对照机电系统的技术文件，结合本路段机电系统实际，制定切实可行的应对机电系统突发重、特大故障的预案，落实重、特大故障上报制度和故障自动启动处理程序，通过加强值班工作，严格执行技术人员节假日值班制度，与机电主要设备制造厂家、有实力的技术服务专业公司加强联系，并建立长期的售后技术服务关系，以确保应急条件下的抢修抢通工作。
结束语
在高速公路快速信息化发展的现代社会，关于机电设备的维护维修问题是运营单位需要解决的首要问题，这关系着高速公路运营的正常化和人民的满意度高低。所以，解决机电设备的问题刻不容缓，而解决机电设备问题的核心其实在于预防性养护。
参考文献：
[1] 丁悟良.高速公路机电设备安装的施工管理分析[J].中国高新技术企业，2015（29）：101-102.
[2] 吴连明.高速公路机电设备安装注意事项[J].中国交通信息化，2011（2）：128-129.
论文作者:沈炳孟
论文发表刊物:《电力设备》2018年第21期
论文发表时间:2018/12/5
标签：机电设备论文; 机电论文; 高速公路论文; 故障论文; 设备论文; 预防性论文; 福泉论文; 《电力设备》2018年第21期论文;