山西长兴路桥工程有限公司第四工程处 山西长治 046000
摘要：随着城镇化的加快，路桥施工规模将会不断扩大，对路桥施工的质量也将提出更高的要求。钢纤维混凝土因为其具备极高的品质以及良好的稳定性，在路桥施工中被广泛采用。本文介绍了钢纤维混凝土的基本特性，并对钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用进行了分析，希望能给路桥施工工程一些启发。
关键词：路桥施工；钢纤维；混凝土施工技术
引言
随着社会经济的快速发展以及城市规划进程的加快，路桥建设也不断扩大规模，对工程质量也提出了更高的要求。钢纤维混凝土不仅提高了工程的质量，还延长了工程的使用寿命。钢纤维混凝土施工技术作为我国路桥项目检测中的重点技术，对路桥施工质量有着很大的影响。不难看出，路桥施工中钢纤维混凝土的应用将成为工程建设的趋势。因此如何通过钢钎维混凝土技术将其性能充分发挥出来，是我们要面临的一个重要问题。
1钢筋混凝土的基本特性
1.1抗裂性
从抗裂性角度来看，钢纤维混凝土的看抗裂性与韧性都非常好，不会因为外力作用而产生裂缝。钢纤维混凝土是由钢纤维与混凝土结合而来的一种新型材料，在承受能力方面相比起普通的混凝土要更强，当材料变形时压缩程度远远低于普通混凝土。将钢纤维混凝土应用在路桥项目施工中能够发挥出极大的作用，继而产生强大的约束力，避免裂缝的情况出现。
1.2较强的抗拉、抗压能力
在传统混凝土中添加钢纤维，并不能有效的提高混凝土的抗拉强度和抗压强度。钢纤维混凝土之所以有较强的抗拉、抗压强度是因为在钢纤维添加到混凝土时，乱向分布的短钢纤维有效阻碍了混凝土内部为裂缝的扩展和宏观裂缝的形成，进而改变了混凝土内部的拉伸和压缩形式。混凝土中没加钢纤维，单轴抗拉极限强度为100kN，抗弯极限强度为200kN，而加入钢纤维后，单轴抗拉极限强度变为140~150kN，抗拉强度提高了40~50%，而抗弯极限性能变为300~500kN，抗弯能力提高了50~150%。相比于传统的混凝土，钢纤维混凝土的抗拉强度提高了50%左右，抗压强度也有明显的提高，同时混凝土的抗压韧性也有极大的提高。
1.3良好的耐磨性
由于钢纤维的添加，混凝土内部结构会发生一些改变，混凝土的的收缩性能得到很好的改善，并且混凝土的收缩率也得到一定的降低，拉伸弹性模量也得到提高。钢纤维混凝土与传统混凝土相比，对内部温度应力所导致的表面裂缝的产生也会产生的一定的阻碍作用，同时对钢纤维混凝土的耐磨性也有极大改善。
1.4较强的抗冲击能力
在路桥施工过程当中，向混凝土材料内部加入乱向分布的钢纤维，就可以使混凝土自身的承载能力大幅度上升。因此，在混凝土中加入钢纤维，可以提高混凝土的抗冲击性能。
2钢纤维混凝土施工注意要点
2.1确保施工规范性
路桥工程施工应用钢纤维混凝土施工技术具有非常明显的优势，具有价格低廉、工艺简单等基本优点，加上钢纤维混凝土抗冲击能力、力学强度较为良好，可以提升路面承重能力、工程施工质量明显提高，达到提高桥梁抗弯性的效果。是否具有规范的施工操作与施工质量具有非常密切的关系，为了促进钢纤维材料价值以及特性全面发挥，施工工作人员需要保障施工操作的规范性，尤其是要求具备合理、科学的配合比设计，根据标准化操作步骤来实施混凝土搅拌施工操作。
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2.2关注施工细节
混凝土施工在路桥工程中可发挥非常重要的作用，但是来自多方面的因素会影响混凝土整体的施工质量，尤其是部分细节施工，如果没有引起足够的重视会出现较为严重的质量问题。钢纤维混凝土在完成施工后要在7d内开展养护操作，并对混凝土改变情况进行严格观察，作洒水处理，防止混凝土发生干裂的情况。同时，钢纤维混凝土在浇筑过程应确保能连续的开展施工，严禁发生间断的情况，维持混凝土浇筑面处于平整的状态内。
2.3钢纤维混凝土的配比设计
钢纤维混凝土在配比设计上和普通的混凝土配比设计类似，主要的区别是对钢纤维体积率的计算和测量，还有就是对钢纤维的韧性强度以及体积率的一个计算。具体就是要分析其的单位体积内的含水量和含砂率的大小。专业的设计人员都知道，用水量以及含沙量对钢纤维混凝土的体积率和韧性强度有很大的影响。因此，在配比的时候要严格地按照规范进行操作，科学的计算配比量，提高配比的精确性。
3钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的具体应用
3.1从路桥结构加固角度分析
一般而言，路桥加固中采用的方式通常是喷射机喷射的方式。在路桥加固的过程中，采用钢纤维混凝土，不仅具有传统混凝土修复表面受损、填补桥面裂缝等基本性能，而且可以使路桥的整体结构得到一定程度的强化和加固，这就使其使用年限得以增加，抗震性能也大大加强。
3.2在路桥面铺设中的应用
提前设置两边缘模板，进行固定和标高处理，使得桥面宽度符合工程基本要求；桥面内侧无需设置模板，利用钢管对标高进行控制；设置模板完之后需要严格检查可靠性与稳定性，避免高度出现偏差而影响到路桥施工的正常运行；及时清除模板中存在的杂物与积水，及时填充路桥施工过程中的裂隙；提前设置好排水孔预埋件，根据桥面高度调整好排水孔预埋件的高度。在完成上述工序且在检验合格之后进入到下一道施工工序中，选择C47型防水钢纤维混凝土严格把控拌合时间与塌落度，等到拌合完毕之后使用混凝土运输车运送至施工地点，再以吊车进行送料。
3.3在桩基础施工中的应用
在路桥的施工中，桩基础是重要的施工工序之一，其施工质量直接影响到整个路桥工程的质量，所以，相关施工人员要给予足够的重视，切实保障桩基础的施工质量，提高桩基础的稳定性。而钢纤维混凝土在这道工序中就显得十分重要，特别是在桩基础施工中的桩顶和桩尖施工中，利用钢纤维混凝土施工技术是具有明显优势的。从具体的施工过程来分析，应用钢筋混凝土施工技术可以增加整个桩基础施工效率，从而缩短工期，节约了施工成本，并且应用钢纤维混凝土施工技术的工程质量对于传统混凝土具有明显的优势。向表层发生剥落以及板裂缝的桥面和桥梁墩台喷射5~20cm 的钢纤维混凝土，不仅可以保持结构的整体性，还可以提高其抗震性。通常使用的是参入比例为1%的剪切钢纤维。钢纤维混凝土还可以增强桩的穿透力，提升打击速度。但以目前的施工现状来看，虽然钢纤维混凝土的应用价值比较明显，但是考虑到工程成本，桩身一般还是采取传统钢筋混凝土材料进行施工。
3.4在边坡加固中的应用
边坡施工也是路桥施工中的重要组序，对于边坡的施工来说，最重要的就是做好相应的加固处理，最大程度上保证其整体的稳定性，防止出现因为边坡的原因而损害路桥工程。在实际工程中，钢纤维混凝土不仅可以提升边坡的强度和稳定性，还在某种程度上发挥了防渗漏的效果，使得加固和支护作用更为明显。
结语
钢纤维混凝土的应用对于推动路桥施工的技术进步和质量提高都有十分重要的作用，相关的施工单位和具体部门都应当给予足够的重视。然而，正是由于其先进特性，其施工技术也有更高的要求，故在施工中，相关人员更应当密切关注施工细节，在提高施工质量的同时，使钢纤维混凝土技术得到更加稳健的发展。
参考文献
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[2]梁旭东.钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用[J].中国新技术新产品，2016（14）：102~103.
[3]杨大为.现代路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术研究[J].科技致富向导，2015（23）：367~395．
论文作者:武高伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第16期
论文发表时间:2018/10/25
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 施工技术论文; 中钢论文; 桥面论文; 裂缝论文; 工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第16期论文;