广州市第三市政工程有限公司
随着城市的发展，对沥青混凝土路面的使用已遍及各个城市道路的施工，对沥青混凝土路面的施工质量要求也越来越高，如何有效地提高沥青混凝土路面施工质量，做为一名施工现场技术人员，从施工准备到沥青摊捕碾压成型中的每一步施工艺都必须做到位，下面就浅谈沥青混凝土路面施工质量控制。
一、施工工艺
施工准备→测量放线→施工前平整路基→路面清扫及喷洒粘层油→设置自动找平基线→沥青混凝土摊铺→碾压→质量检测→交工验收。整个工艺流程方面需要衔接到位，对沥青混凝土路面的施工质量控制将有着较大的提高。下面就施工现场的几个重要关键点质量控制进行详述。
1、施工准备阶段：
（1）技术准备：组织全体人员学习沥青混凝土路面施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系，为沥青混凝土路面摊铺做好充分的准备。
（2）机械准备：对施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。保证各类机械运转处于良好状态。
（3）材料准备：摊铺前7天对沥青混凝土备料数量进行现场核实确认，原材料的采用需经项目部自检及抽检合格后方可使用，把好材料的源头关。
（4）运输车辆：落实运输车辆30辆，车辆外观整齐，性能良好，车厢清洁。同时制定十不准以加强驾驶人员的督导，按正确的操作程序进行装料、运输、卸料，为提高摊铺质量创造良好条件。
（5）现场准备
①在铺筑下面层的粗粒式沥青混凝土前应清洁水泥稳定基层表面，浇洒下封层后再施工。
②确保做好路面原地面测量，宽度放样，架设好钢丝绳。摊铺点的松铺系数按试铺段确定的数值进行控制。
2、路面清扫及喷洒粘层油
(1)沥青材料的洒布应均匀，洒铺后不产生滑移和泛油。当采用乳化沥青时，应使乳化沥青中的水和沥青得到充分分裂。
(2)在洒布机无法洒到的地方，应采用人工洒布。
(3)沥青材料洒布之后，并不得扰动，使透层沥青渗入基层。
(4)在洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其它附属结构物的表面，都必须采用方法加以保护，以防溅上沥青材料。
3、沥青摊铺
(1)每次摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度(不低于85℃)，摊铺时熨平板初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。
(2)上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，不用钢轨引导的高程控制方式，密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料及时清除，防止产生拉痕。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。
(3)摊铺采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝，如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机距离一般为10~30m，两台摊铺机轨道应重叠5~10cm。
(4)连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，不应以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，午饭应分批轮换进行，切忌停铺用餐，做到每天收工停机一次。
(5)摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
(6)摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在0~3㎜内。
(7)要注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10㎝厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。
(8)严禁料车撞击摊铺机，料车应在离摊铺机前沿20㎝处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量，发现离析或其它不正常现象及时分析原因，予以处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。
(9)遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时，及时将情况通知拌和组并报告项目总工程师。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺，雨后在下承层未充分干前，不得继续摊铺。
4、碾压成型质量控制
（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要原则，碾压按"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则进行。
（2）压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表规定：
表2-1 压路机碾压速度
（3）碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不低于120℃，复压不低于90℃，终压不低于70℃。
（4）碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。碾压应从人行道边缘向内30~40㎝处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。
（5）碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm。
（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
（7）对压实情况进行跟踪检测，发现问题及时分析原因，调整施工工艺。
（8）在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。
（9）开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水，加水应在已冷却的成型路面上进行，切忌由于缺水而发生粘轮现象，粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。
（10）碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。
（11）在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其它原因形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。
（12）在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其它地方，应采用机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
（13）碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放(包括加油、加水的压路机)，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至50℃才能开放交通。
5、沥青混凝土路面施工缝的处理措施
沥青混凝土的摊铺应尽量一次施工完毕，如果一次性不能施工完毕的，必然会出现施工缝，施工缝做的好坏直接影响到行车的舒适性。因此，如果不能一次性完成施工的话，在当天施工后，沥青尚未冷却时，进行切缝的处理，具体做法如下：
将3m直尺沿路线纵向靠在已施工段的端部，伸出端部的直尺呈悬臂状；以已施工路面与直尺脱离点定出接缝位置，用锯缝机割齐后产除废料，并用水将接缝处清洗干净；在下一次施工搭接前，涂刷粘层油，再接下去铺筑混合料。
在施工现场的管理过程中，每一步的质量控制都会影响到后续施工的质量问题，有效地提高现场的施工技术管理水平，将对我们的城市道路建设提供一个良好的保证。
论文作者:余跃
论文发表刊物:《基层建设》2018年第23期
论文发表时间:2018/10/1
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