摘要:随着经济的快速发展，我国公路工程项目的建设水平也突飞猛进，其中，公路工程道桥施工也饱受行业内外人员的关注，在公路工程道桥施工中，为了使施工进度在规定时间内完成，并且能进一步保障公路道桥的最终工程质量，预应力施工技术在公路工程道桥施工中应用的越来越广泛，在现场施工时，施工人员会提前考虑施工现场周围的地理环境和施工标准，针对特定施工环节选择合适的施工技术。本文将总结预应力技术在实际公路道桥施工中的应用情况，直接分析其技术优点和存在问题的方面，希望能通过结论给参与公路工程道桥施工的工作人员及单位提供一些参考意见，加深施工人员对预应力施工技术的了解，进而提高我国公路道桥工程的建设水平。
关键词: 道桥施工 预应力施工技术 公路工程
近年来，我国的公路工程项目建设范围越来越广，一些公路项目甚至已经涉及到了地形复杂多变的山区等，在这些地形上建设公路无疑是困难重重，为了解决这些复杂问题给公路施工带来的影响，施工单位应加强对原有施工技术的改善，因此，在公路道桥的施工中应根据实际情况应用预应力施工技术，提高未来建设的公路道桥工程的服务力，能更好的承载社会需求。根据我国现阶段的预应力技术在公路道桥上的应用情况来看，它对提升工程质量起到了极大地作用，更因为其容易操作且稳定性高的特点，已经在较多公路工程中迅速发展起来，截止到目前为止，该技术已经形成了完善的技术应用体系，这不仅仅提高了公路道桥工程的施工质量，也为国家未来的路桥的发展带来了动力。
一、预应力技术简介
为提高施工主体的稳定性，公路工程道桥施工过程中往往使用预应力技术来实现这一目的，该技术主要是作用到混凝土构件上，简单来说就是使用预应力技术给工程主体提供应力，加固结构框架，以此提高工程的稳定性。在桥梁真正开始受到负载之前，施工人员会使用强度大的钢筋材料和高品质的混凝土进行组合，构建出用于支撑的混凝土构件，此类混凝土构件在预应力技术的作用下能发挥出高于普通的混凝土构件几倍的承载能力，其次，预应力混凝土构件具有很好的抗疲劳性，不仅能够保证公路道桥结构的强度，并且大大延长了道桥的使用寿命。
二、预应力技术在公路工程道桥施工中的实际应用
众所周知，混凝土结构是一种具有一定强度、韧性的结构，在公路工程道桥施工中，施工单位往往使用钢筋混凝土来构建此结构，以此来提高工程整体稳定性，但是，混凝土结构中往往会出现裂缝等问题，裂缝问题严重影响到道桥的工程质量和使用寿命，更有可能引起坍塌问题，造成人员伤亡。而合理使用预应力技术能够提升整体结构的应力，在应用预应力技术一定要注意时间的把握，将应力增加在混凝土结构中，之后再将工程构件运至施工现场，以此避免混凝土结构出现裂缝问题。
在工程施工过程中，为减少钢材带来的工程成本，施工单位往往会采用低松弛钢绞线，在众多钢绞线中，工程使用最多的也是此类钢绞线，其价格低廉却拥有耐用美观的特点，钢绞线的使用对工程的影响也是不可忽视的。许多施工经验不足的建设单位往往只注意到了预应力技术在混凝土构件方面的应用，但实际上，预应力施工技术还应用在诸多工程构件上。除混凝土结构存在裂缝问题，受弯构件也因为强度不够出现许多不稳定现象。因此，施工单位往往使用碳纤维材料再配合以预应力施工技术对受弯构件进行加固。其次，一些复杂的公路工程中可能存在多跨连续道桥，该工程的施工要求相比于普通的公路道桥工程要高，其中梁的抗弯能力和抗剪承载力很难达到施工标准，因此，该部分同样应使用高强度纤维材料进行加固。通过对部分构件的加固能够提升整体工程的质量，并且在延长道桥的使用寿命的同时也保证了道桥的服务能力。
随着我国经济的快速发展，人们出行使用的交通工具数量也在不断增加，为了缓解日益剧增的交通压力，无论是公路桥梁的数量，还是施工结构的范围都在不断扩张，为进一步提高工程质量，在施工过程中施工单位应加强构件的受弯能力。在这个发展的环境中，工程中也开始大量使用到箱梁，公路桥梁的承载能力很大一部分取决于混凝土结构，混凝土结构提供的应力是其他结构材料无法替代的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以要提高工程对应力值的要求，并且施工人员应根据实际情况对相应的施工技术进行改良，通常在土梁的加固过程中，技术人员往往会使用碳纤维粘贴法来加固，该技术应用简单并且能够与预应力完美的融合起来，这不仅提高了公路桥梁工程质量，并且可以有效提升桥梁的服务水平。
三、预应力施工技术现存问题
无论是什么公路工程都离不开混凝土材料的大量使用，因此，混凝土材料也会出现不少问题，在公路工程道桥施工中，预应力施工技术在应用过程中遇到的最严重的问题就是混凝土收缩，混凝土收缩容易导致结构不稳定，甚至可能出现变形现象，而在施工过程中，为了提升结构和易性，施工人员大量使用添加剂，这是导致混凝土收缩的主要原因，因此，合理控制添加剂的用量是非常重要的，若使用量超标或未达标都会影响到施工质量。并且，预应力施工技术在我国的存在时间并不长，一些施工单位对其应用了解并不深刻，不能有效应用到工程中去，不能有效发挥预应力施工技术不仅对施工人员把控张拉力方面会产生影响，并且无法有效加固部分构件，如果在施工过程中，施工单位不能体验到预应力技术给工程带来的有利影响，那么施工单位的管理层就不会重视该技术的应用，对施工人员在预应力技术方面的应用培训也不会重视，这就导致了多数施工人员不能深入了解该技术，如果管理人员不能完善施工技术方案，有效监管技术使用，那么预应力施工技术的应用准确性就会大大折扣，不仅无法保证工程质量，还有可能导致其他安全隐患的发生，施工效果也不能很好展现出来，因此，这种不能促进我国公路工程道桥施工的行为是要避免的。
四、预应力施工技术在公路工程道桥施工中的质量控制
4． 1 做好下料处理工艺
在预应力钢筋张拉施工过程中，应首先固定预应力筋，而固定预应力筋最有效的方法就是在锚垫板和钢管中进行灌浆，在下料过程中，施工人员应注意钢绞线和粘贴段对下料的影响，并且能够及时清除多余部分，这些多出的钢绞线及粘贴段会给后续施工增加难度，因此，施工人员应仔细排查，避免这种情况发生，同时不能忽略了预应力钢筋张拉下垂对工程产生的影响，达到上述要求才能有效确保预应钢筋的应用效果，提升工程的整体质量。
4． 2 压浆施工方法的合理应用
除固定预应力筋之外，施工人员也不能忽略了对索锚横梁的粘结度的重视，施工人员在设计张力值时应该参考施工标准，并结合实际情况进行设置，其中，在索锚横梁的粘结力方面，其粘结力的值应不小于施工设计规定的张力。在正式开始施工前，施工人员应首先针对索锚横梁的粘结度与施工设计规定的张力制作出一比一的工程模型，等到一切测试数据达标后再正式投入到施工中，张拉施工结束后一天内应确保道桥预应力施工完成。
4． 3 施工过程的质量管理
在应用预应力施工技术时，施工人员应注意施工标准上要求的张拉应力和伸长值，提升工程质量离不开严格的施工规范。在公路工程道桥施工中，应时刻注意预应力孔道接口的整洁，一旦杂物进入管道，那么对整个道桥工程的施工都是不利的，因此，施工人员应及时清理管道口。若想再将工程质量提升一个水平，施工人员应加强对混凝土结构的注意程度。在进行预应力混凝土结构施工之前，将要进入施工现场的施工材料必须经过相关工作人员的严格检查，确保其质量达到工程施工要求，避免不合格材料进入施工现场，其次，在切割钢筋时，应选用专业的切割机器，并在切割之前检查及其是否存在质量问题，然后再进行切割。施工人员应及时对施工中所有的突发情况作出判断，避免出现混凝土结构损伤等一系列问题。
结语:
综上所述，随着经济的快速发展，城市化进程不断推进，公路道桥工程在其中扮演着极为重要的角色，因此，国家应重视公路道桥工程施工技术应用。为了保证公路道桥工程的服务水平，有效提升公路道桥工程质量，施工单位对预应力施工技术的应用和改善变得尤为重要。预应力施工技术在我国起步晚，但是凭借其易操作成本低的优势，迅速在行业内发展起来，并受到广泛应用。预应力技术对于整个公路道桥工程而言，是道桥施工质量的保障，也是进一步提高工程结构稳定性的重要手段。目前，我国现阶段的公路道桥工程还存在诸多不足，尤其是在施工技术方面显得尤为突出，希望在以后的建设过程中，建设人员能够吸取过往经验，对现有的施工技术作出优化改善，为我国建筑事业的发展多做贡献，进一步提升公路工程道桥的施工质量。
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论文作者:王伟
论文发表刊物:《防护工程》2019年9期
论文发表时间:2019/8/8
标签：预应力论文; 道桥论文; 施工技术论文; 工程论文; 公路论文; 公路工程论文; 技术论文; 《防护工程》2019年9期论文;