潘清泉
上海通华市政工程有限公司 上海 200083
摘要：沥青路面作为我国市政道路路面结构的主要形式，在市政道路工程项目工程建设中得到了广泛应用。但由于沥青路面施工工艺环节繁琐，对施工技术要求较高，基于此，文章主要对市政道路沥青路面施工技术管理措施进行了简要分析。
关键词：沥青；路面；施工
引言
沥青路面平整度好，行车噪音小，工艺流程相对简单，满足市政道路工程施工需要，其应用也变得越来越广泛。同时，为促进沥青路面更好发挥作用，应该严格遵循工艺流程，把握施工技术要点，实现对工程质量的严格控制。作为施工单位，应该充分认识市政道路施工的重要作用，结合项目工程建设基本情况，严格遵循和落实工艺流程，实现对施工技术的严格控制。
1市政道路沥青路面施工准备工作
1.1材料控制
根据工程的地理位置、环境气候、道路等情况选择最合适的沥青材料。在进行材料的选择时，通过研究分析发现最适用的是粗集料，根据其表面的纹理、磨耗的性能、强度等来进行具体的选择工作，确保所采用材料整洁干净，且耐磨性强，没有杂质。在材料的存储方面，分成短期储存和长期储存两大类，针对那些需要长期储存的材料采取相应的保护措施。在粗集料的选择方面，尽可能采用黏附性及硬度高的粗集料，当出现粗集料未能达到规定要求的情况时，需采取剥离的手段，将没达标的粗集料替换成具有更高黏附性及硬度的粗集料；在细集料的选择上，最适用的是天然砂，对其各方面的规格也具有特定的要求，通过水洗法得出颗粒小于0.075mm的总含量不能高于3%。
1.2拌制
拌制作为沥青路面施工中的重要程序，通常采用热拌热铺和热板冷铺两种形式，热拌热铺在实际应用中更加普遍。就施工程序方面而言，热拌热铺工作的顺利展开需要专门的拌合站及检测室，在拌合过程中能够，场地内的所运转的试验检测室需要对沥青混合料的具体加热温度加以严格控制，通常温度保持在70℃，而拌合站则主要发挥材料拌合、混匀作用。同时沥青混合料的配比工作也是保障路面质量的关键环节。沥青混合料配合比通常应用水洗发加以设计，在计算矿料配级后，沥青料用量通常依照0.5%的间隔增比例制作相应的试件，待确认最佳配合比后即可实施生产。同时借助马歇尔试验确认沥青最佳使用量，在完成配合比设计工作后，以试拌试验铺筑段对成果加以验证，并适当调整各项数据从而获取最佳配合方案。
2市政道路沥青路面施工技术管理措施
2.1摊铺
当沥青材料运抵现场前，施工人员需要将预摊铺路段打扫干净，同时喷洒适量透层油，保证路段上下层具备良好的黏结性。在沥青混合料的具体摊铺作业中，需要注意以下几点：
（1）摊铺方向要沿着木质或者钢质侧模保持匀速前进，侧模必须具备充足强度，能够承受住压路机在热料上产生的侧压力。
（2）需要借助非接触型平衡量摊铺机装置，进行自动找平操作，并且在装置运行过程中，负责操作的施工人员还需及时掌握摊铺路面实际混合料厚度，这就需要工作人员做好实时测量和配合工作，负责把控路面厚度的技术人员需确保松铺厚度偏差不超过3mm。
（3）摊铺需要连续进行，最大限度的防止摊铺过程中出现停机的状况。保持匀速进行，保持在2m～6m/min。同时选定摊铺机的工作速度，保证其恒定均匀进行，不能任意改变速度；而运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，防止其使用制动的状况发生，增加摊铺机的牵引负荷，卸料时必需挂空档，依靠摊铺机的推动前进。
（4）使用全幅路面摊铺方式进行作业，以防纵向施工接缝现象的发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆若是单机摊铺宽度无法满足施工要求时，则可以使用两台以上摊铺机进行铺筑作业，这个时候要注意摊铺机应该以梯形交错排列方式来进行作业，且保持摊铺作业的连续性，前后两台摊铺机的轨道应重叠3~5㎝。
（5）相邻两个车道进行摊铺作业时，注意两个单车道之间的进度应该保持接近，若是进度相差较远则很容易导致两车道之间形成热的纵向接缝。第一车道的摊铺及碾压作业完成之后，第二车道最好在宽度为15cm的预留连接带且混合料温度高于100℃的条件下开始铺筑作业，碾压时也要从连接带开始进行，以免有缝隙产生。（5）若空间受到限制，摊铺机无法工作或是规模比较小的部位则可以使用人工摊铺法，人工摊铺时要注意沥青混合料最后卸在铁板上，施工过程中注意扣锹摊铺，不能扬锹远甩；作业时要一边摊铺一边使用刮板整平，刮平的时候注意保持轻重力度相一致，只需要往返刮2~3次达到平整即可。注意不能反复刮平或者撒料，以免出现粗集料离析现象。
（6）当沥青混合料摊铺工序未进入到压实作业前，必须严令施工人员进入摊铺区域，以防路面踩踏情况发生，一旦出现意外情况，可适当结合实际更换混合料或是实施人工找补操作，对损坏区域进行修补。
2.2碾压
碾压工序作为沥青路面质控的重要工序，在摊铺作业完成后需依照相关程序严格落实。通常而言，碾压工序多采用相应的配合仪器和技术加以实施，因此路面平整度极易受到此类因素影响。因此在具体实施碾压操作的过程中，施工人员为了进一步提高碾压质量，必须按照“低幅、高频、紧跟、慢压”的施工原则进行碾压作业。
沥青混合料碾压施工的过程中，为了保证沥青混合料的温度达到工程预定的要求，压实过程中应该辅以加热器。对温度不达标的区域应该使用加热器及时对该区域进行加热处理，以保证工程质量符合标准要求。使用压路机进行碾压时，应该确保其行驶路面是直行的，不能对于某一区域重复进行碾压施工，中途不能出现停车的情况。碾压起点应该设置在起始碾压位置3m以外的区域内。压路机压实工作结束之后，应该将压路机移动到其他位置，此时能有效避免压路机的机油对路面造成严重的损坏。如果压路机存在部分死角的位置，应该使用手工夯实的方式来进行压实处理。
通常来讲，沥青混合料的碾压施工要分三个阶段进行施工，初压、复压以及终压。初压过程中，施工中选择的是机械为钢筒式压路机，该施工过程结束之后，应该对路面的路拱以及平整性做出调整。复压时，一般选择的是重型轮胎压路机。终压应该在复压结束后立即进行，该过程中基本上会选择双轮钢筒式压路机。
2.3接缝处理
为了保障沥青路面接缝作业的有效提升，技术人员加强了对于高新技术的运用。目前，最为常用的接缝技术主要分为两种，分别是：热接缝技术、冷接缝技术。
热接缝技术在运行的过程中往往需要采用两台以上的摊铺机开展作业。在具体的操作过程中，需要确保两条毗邻摊铺带混合料处于热状态。在开展碾压作业时，为了确保路面的高密度，技术人员还可以在未压实车道邻近接缝处多加一些料，实现处理效果的进一步提升。
冷接缝技术在推行的过程中，需要将新铺层与经过压实后的己铺层进行有效的拼接。在具体的操作过程中，施工技术人员需要采用静压模式进行操作，并在原路线上开展二次碾压工作，即采用振动压实模式进行新铺层的铺设，并对己铺摊铺带的边缘进行整修，促进作业质量的提升。
结语
综上所述，随着我国社会经济的快速发展，公路沥青路面施工技术的应用越来越普遍。施工人员应该充分认识其重要意义，结合公路工程建设基本情况，加强施工原材料质量控制，严格混合料配合比设计，然后按要求施工，并加强摊铺和碾压质量控制。从而顺利完成沥青摊铺施工任务，实现对质量缺陷的预防，增强路面结构的稳定性与可靠性，最终为车辆安全顺利通行提供保障。
参考文献
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[2]郭刚建.市政道路工程沥青路面平整度施工中的质量控制[J].中国新技术新产品,2016(11):137-138.
[3]忽荣海.沥青混凝土路面施工技术分析[J].科技创新与应用，2017（3）：236.
论文作者:潘清泉
论文发表刊物:《防护工程》2018年第10期
论文发表时间:2018/9/28
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