摘要：随着中国基础设施建设的快速发展，交通运输占据越来越重要的地位，水泥混凝土路面公路工程在其中发挥关键作用。在公路交通的施工过程中水泥混凝土材料铺成的公路是一种在生活中较常见的施工技术，这项施工技术因在施工时简单方便，价格低廉，受人们喜爱，而且在使用途中还可以承受大负荷，经久耐用。
关键词：混凝土路面；公路施工；工程质量控制；施工技术
1水泥混凝土路面工程特点
水泥混凝土路面强度高、稳定性好、使用寿命长，养护费用低，但其有接缝、养护维修困难、施工准备工作复杂，需要耗费大量水泥等材料，也限制了其应用。与其他类型路面结构相比，水泥混凝土路面的技术优势有：1）路面结构强度高，耐久性好。水泥混凝土路面结构不仅具有较高的抗压强度和抗弯拉强度，还具有较好的抗磨耗性能。水泥混凝土路面结构耐久性好，使用寿命可以达到30年～50年，并且可以承受重型车辆的碾压。2）平整度高，表面粗糙度好。虽然水泥路面设置有接缝，但是它的表面完工后一般不会出现变形破坏，可以保证较高的平整度。另外，水泥路面上施工时设置有表面构造，可以保证具有足够的粗糙度，为行车安全提供足够的保障。3）稳定性好。与沥青路面相比，水泥路面在受到温度和湿度变化影响时，对其力学强度的影响较小，其温度稳定性和水稳定性较好。另外，与沥青路面不同，水泥混凝土路面强度随时间变化而不断增加，不会出现“老化”现象，也不会出现强度“衰退”现象。车辆的油液滴落在路面上，也不会造成侵蚀破坏。在水流冲刷下，混凝土结构抵抗破坏的能力远高于沥青路面。4）水泥混凝土路面属于白色路面结构，在夜间行车具有较好的反光性，有利于夜间行车。5）不容易出现破损，养护费用低。水泥混凝土路面在运营使用过程中，由于其结构稳定，不容易出现病害，可大大节约养护费用，降低运营成本。
2公路施工前准备工作
首先，需要准备的是路面施工过程中所要用到的各类机械设备、质量检测仪等。具体来看，通常情况下必须要使用到的大型机械设备包括压路机、推土机、装卸机、洒水车、混合料运输车以及搅拌机等。不仅如此，对于准备的机械设备也有严格要求，比如机械设备的数量、型号、性能等。一般情况下在施工启动之前，必须要对机械设备进行检验，将潜在的故障及危险因素排除，检查机械的操作性能。如此，可为施工方的施工与准备工作提升保障性，使机械设备能够满足施工的配置要求等，这对于保证整个施工的顺利进行意义重大。其次，除了对施工中使用的机械设备与仪器等检查维护之外，还需要严格控制施工中所需的各类原材料。施工需要的原材料，其质量的优劣直接影响甚至决定着整个工程质量的好坏。故此在前期准备阶段，对于施工过程中要使用到的各类原材料要严格控制其质量，从源头上杜绝出现质量问题。在具体操作中，一般都是依照行业内规定的频率来进行自检。比如通过实验室检测，检查原材料是否合格。对于发现的不合格材料产品，则不允许进入到施工现场并且及时清除。此外，在施工前将质量过关的各类原材料管理也有要求，即在原材料堆放的过程中，保存方法也要得当，最大限度防止污染和浪费现象发生。
3公路施工中对于混凝土路面施工技术的应用
3.1摊铺与振捣
（1）摊铺之前的准备工作。对于混凝土而言，进行摊铺之前，需要针对模板间隔、润滑程度、基层的平整、湿润情况及钢筋所处位置和传力杆装置等，进行相对细致的深入检查。（2）洒水。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一般情况下，洒水量主要取决于基层材料、空气温度、湿度及风速等相关因素，在进行摊铺之前，必须保证基层湿润，禁止基层凹凸之处出现存水。（3）摊铺。混合料运送车将拌好的混合料，直接填入完成侧模安装的路槽中，并用人工其铺设均匀。由于摊铺后的混合料还需进行振实，故此，在摊铺之时应预留一定的松料厚度，通常可取设计厚度的10%。（4）安装加强钢筋。当钢筋网片进行安装时，严禁踩踏，需要在安装位置的底部，均匀摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应该位于钢筋网片的设计高度预加一定的沉落高度。当钢筋网片安装成功时，再次浇筑适量的混凝土。如果需要安装双层钢筋网片，对于厚度低于25cm的板，只需将其上下两层钢筋网捆绑扎成骨架，就能实现一次安装，对于厚度高于25cm的板，两层钢筋网片必须进行两次安装。（5）振捣。对于已经摊铺完成的混合料，需要利用平板振捣器及插入式振捣器，进行快速均匀的振捣。混凝土完成全部振捣工序后，需要利用振动梁的作用使其相对平整，在此期间，振动梁需要往返拖拉2-3遍，直至混合料中的气泡完全消失，并渗出水泥浆为止。再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。最后挂线检查路面的平整度，如果出现不平整之处，则需要混合料原浆进行人工填补并刮平，直至路面符合平整度的要求。
3.2碾压技术
在水泥混凝土混合料摊铺结束后需要实施碾压施工，初次碾压需要使用二轮压路机实施多次碾压，保持压路机的碾压方向与施工路线一致，重复多次碾压，避免混合料推移的现象出现，初次碾压完成后，施工人员需要检测路面的平整度，对于平整度不符合施工要求的路段或位置，需要对其进行全面的修整。在二次碾压过程中，通常将碾压次数控制在3~4次，并适当提高碾压力度，保证路面的碾压程度。双轮钢桶式压路机是终压采用的主要机械设备，此过程的主要目的在于全面消除复压过程中路面上产生的凹凸或不均匀，在局部碾压过程中，使路面的平整性与均匀性得到有效的提高，进而可以确保水泥混凝土路面的碾压质量与效果。
3.3接缝施工
3.3.1纵缝。平缝纵缝是将拉杆在施工时置入，在缝壁一侧涂刷隔离剂后，浇筑相邻的混凝土板，然后采用切缝机切成，深度为6-7cm的缝，混凝土收缩时能从此缝向下规则开裂。3.3.2横向缩缝。横向缩缝主要应用于混凝土凝结后，通过锯切或者压缝的基本方式进行修筑。进行锯切的过程中，需要将混凝土保持在5-10mpa的强度之内。进行压缝的过程中：先将混凝土混合料进行做面，在利用振动压缝刀进行迅速压缝。当压缝深度满足规定深度时，应提出压缝刀用原浆修平缝槽。最后，放于木制嵌条，再次修平缝槽，直至混合料初凝前出现泌水后，再将嵌条取出，形成缝槽。3.3.3胀缝。胀缝设置通常分为两种，一种是完成浇筑混凝土时设置，另一种是施工中间设置。对于浇筑混凝土而言，若不设置传力杆，当一侧混凝土已经完成浇筑时，该模板取出，在混凝土层的侧壁下部，贴上相应的接缝板，在其表面放上压缝板，再摊铺另外一侧混凝土，一旦混凝土完全凝固，将指定的压缝板拔出，在浇筑填料。若设置传力杆，则需要在嵌缝板上，设定圆孔便于传力杆穿过，并在嵌缝板上设定木制压缝板条，其旁边设定单块胀缝模板。当一半传力杆穿过端部挡板，并固定于外侧定位模板中，则该工序结束。
4结语
总之，抗压稳固、抗弯耐磨等性能都是水泥混凝土做成的路面所独有的优点，在提高路面施工质量的同时大大延长了公路的工程使用年限，而且成本低，可以大大减轻施工的经济压力，经济效益与社会效益都可以很好体现。
参考文献
［1］纪建华．新建水泥混凝土路面施工技术研究［J］．交通标准化，2012，40（16）：110-112．
［2］张翼．公路施工中混凝土路面施工技术的应用分析［J］．黑龙江交通科技，2014，37（8）：282，288．
论文作者:廉锋
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年5期
论文发表时间:2019/7/4
标签：混凝土论文; 路面论文; 水泥论文; 过程中论文; 钢筋论文; 机械设备论文; 原材料论文; 《建筑学研究前沿》2019年5期论文;