摘要：现阶段，随着社会发展，公路隧道工程发展有了较大提高，科学技术发展也越来越完善，但地下水对隧道施工质量影响还是非常常见，在施工中，地下水会使围岩不稳定，增加施工安全风险及困难，在运营中，地下水会沿着施工缝隙及变形缝渗漏，在隧道中积聚并腐蚀隧道中的机电等设备，若情况严重，会影响车辆、人员安全，造成事故。另外，若地下水结冰或者带侵蚀性，会严重危害衬砌结构。因而在隧道施工中只有采取有效防水措施才能减少对隧道的损害，才能更好保障隧道工程质量。
关键词：公路隧道工程施工；防水设施；研究
引言
公路隧道作业时最易出现的问题便是工程某环节渗水，这样极易影响工程质量，所以有效防水措施就越来越有必要，且值得各施工单位重视。预防或者补救公路隧道渗水漏水问题，不仅增强隧道稳定性能，更能延长工程安全使用时间。综合来看，为保证隧道工程安全作业及工程质量，应付诸可靠措施，达到良好的防水目的。
1 公路隧道工程施工中防水设施的必要性
在公路隧道的建设过程中，施工企业的管理人员并没有注意到防水设施的重要性，并且相关的建设技术施工人员不具备相关的专业知识，施工技术不到位，这些都会导致诸多问题出现，从而影响防水设施作用的优势。公路隧道的防水设施不到位，防水材料作用的发挥就会受到影响，若建设过程管理再欠缺，隧道质量很可能不达标。为提高隧道自身的防水效果和工程质量，必须建设好隧道工程的防水设施。在防水设施建设中，要选取合格的防水材料，做到层层把关，如果出现差错，不能到达预期的放水量，就会产生渗水、水堆积的问题，严重影响防水设施的防水性，这不仅会影响到隧道建设外观，更会影响工程本身质量。所以为保证工程质量和人员安全，必须重视防水设施的建设。
2 公路隧道工程防水施工现存问题分析
2.1防水设计中存在的问题
泄水盲沟入水口以下基础混凝土底面与基岩之间的区域易形成一个富水盲区。对于隧道边墙和顶部基岩渗漏出来的水流，能有效处理，但流入基岩面和基底基岩而渗漏出来的水会汇集在底部，使基底基岩长期泡在水中，在荷载作用下，易导致基岩软化甚至翻浆冒泥，最后导致底板断裂，边墙的防水板易被破坏。目前在隧道设计中，二次衬砌采用钢筋混凝土的比例很大，钢筋施工时，防水板易被钢筋穿破或被焊接作业时的焊渣或火花损坏，导致防水板的修补工作量增大，尽管有专家提出采用移动保护板，但可操作性较差。若破坏的防水板修补质量欠佳，很易形成过水通道，使整个二衬混凝土背后形成富水区域，导致隧道渗漏水。防水板老化破损，失去防水效果无法修补。
2.2衬砌混凝土外纵向盲沟管渗水漏水问题
在施工中，若是没有对外纵向盲沟管进行完好的包裹施工，则会使其存在堵塞的问题，导致水流汇聚速度减慢。同时，在进行排水导管安装时，若其坡度设置不合理，则会使地下水难以正常排出，最终导致渗水漏水问题发生。
3 公路隧道工程施工中的防水措施
3.1公路隧道防水层设施的铺设
对公路隧道防水层设施的铺设主要有以下方法：①混凝土的断面进行仔细的测量，将未开凿的地方去除，同时对混凝土的表面进行分层的喷射。②在切除锚杆头和钢筋等材料后，要将切除面用水泥进行平整处理。③对排水设施进行检查，确保衬砌背后的设施可以顺利的排水，严格检查各个排水设施连接紧密程度。如果公路隧道处于寒冷地区，要保证使用的排水设施具有良好的抗寒性能，对隧道防水层进行定期的检测。在防水层铺设完毕后，要对其防水层的质量进行严格的检测，检测主要涉及到方面为检查防水板与混凝土之间的粘合程度，并且保证防水层的表面无褶皱无裂缝，保证防水层的整体质量。图一为防水层防水板焊接。
图一
3.2隧道工程防水支护设施运用
公路隧道工程的防水支护设施能够保证隧道的使用寿命及其隧道内的行车安全，旨在预防隧道围岩出现变形而导致隧道荷载力下降。目前一般采用锚喷支护施工方法，在施工中尤其要注重锚杆质量，确保其焊接质量与材料强度与国家标准要求相符合，避免锚杆断裂现象的发生。因此，施工人员需在施工前严格对防水材料进行检查，再在严谨的施工工艺与流程下做好防水施工工作。在初期支护完成后，需要注重这一阶段的支护处理工作，而灰浆浮渣的处理尤为重要。因此，要使用平厚水泥砂浆对其表面的砂浆浮渣进行清除，并对其表面凸出物进行磨平，避免其扎破防水层。另外，要将初期支护转弯的阴阳角设置为圆弧形状，阳角半径至少为5cm，阴角半径则最少为15cm，让防水层结合面质量更佳。
3.3公路隧道工程排防水盲管安装设置
在公路隧道施工过程中，防水盲管安装设置是非常重要的一个方面。在具体的盲管设置环节，应依据预先设定好的施工方案进行排水盲管铺设，一般排水盲管铺设区域位于下方墙位置。在排水盲管铺设完毕之后，可进行管线打孔作业，经过进一步的螺栓镶嵌，可进行盲管固定作业。而在环向盲管安装过程中，应结合施工设计方案确定具体的施工位置，并在相应的位置进行划线处理。在实际盲管铺设过程中，为了保证整体防水技术实施效果，应结合以往施工环节渗漏高发点进行实施位置的调整。在具体的渗漏高发区域防水施工过程中，应优先选择外贴模式的止水材料，对于外贴形式的止水设置主要是利用钢筋将主筋、止水装置进行固定焊接，两者距离在5.0m以下；若选择中部埋设模式的止水装置可依据施工标准进行严格固定处理，即在实际施工过程中在注浆管道内进行一根排气管与一根注浆管成对形式的注浆导管安装。在止水装置安装完毕之后，可进行注浆导管的铺设。注浆导管铺设方式主要与止水装置走向一致，两者之间距离在550cm左右。
结语
综上所述，公路隧道防水工程是公路隧道建设的重要环节，其对整体公路隧道运行质量具有较大影响。因此在实际公路隧道工程防水施工过程中，相关工程管理人员应综合利用水文统计、水文地质综合比较模拟等方法确定公路隧道涌水量，然后结合实际施工情况从施工前期设计方案制定、衬砌施工、盲管铺设等方面进行优化分析，构建完善的施工防水体系，为工程整体防水质量的提升提供依据。
参考文献：
[1]邵帅.公路隧道工程施工中防水设施的应用［J］．住宅与房地产，2017（26）：116．
[2]杨志华.公路桥梁工程自动化防水设计及材料的应用［J］．自动化与仪器仪表，2017（8）：209-210，213．
论文作者:张辉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/11
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