摘要：道路桥梁在我国经济发展的过程中具有十分重要的作用和意义，通过道路桥梁的建设不仅能够完善我国道路交通网，同时还能够方便人们的出行，加强各地之间的经济交流。但是由于施工过程中施工技术以及施工现场地质条件的影响，同时道路桥梁建成通车以后交通管理部门未能做好后期的维护管理工作，导致道路桥梁的结构出现了不同程度的病害，在这样的情况下为了能够延长道路桥梁的使用寿命，就应该采取相应的技术措施对存在的结构病害进行有效解决。基于这样的背景之下，本文对道路桥梁病害的类型进行了分析，同时就道路桥梁的加固技术进行了具体的阐述。
关键词：道路桥梁；病害；加固技术
由于施工技术、施工过程中地质条件影响，以及道路桥梁建成通车以后车流量较大，公路管理部门未能采取有效的措施对公路桥梁进行维护和管理，导致道路桥梁的结构出现了一定的病害。道路桥梁结构出现病害不仅降低了公路桥梁的使用寿命，而且影响了我国经济的发展，更重要的是对车辆的行驶带来了不安全因素。所以为了能够延长公路桥梁的使用寿命，促进我国经济的发展，保证车辆行驶过程中的安全性，就应该对出现病害的道路桥梁结构进行加固。
一、病害类型分析
（一）路面出现裂缝
在道路桥梁相关活动开展的过程中，由于施工现场温度变化的影响，路面铺设过程中冷热不均匀，在这样的情况下就会导致路面出现裂缝。其次就是道路桥梁建成通车以后，由于车辆超载严重或者是车辆在行驶的过程中出现了紧急刹车等现象，就会加大对路面的磨损作用，长期下去就会导致路面出现裂缝。最后就是在施工的过程中，如果施工单位未能按照相关的施工技术要求对混凝土的配合比进行合理确定，同时在对混凝土进行养护的过程中未能控制好混凝土温度的变化，在这样的情况下也会导致道路桥梁路面出现裂缝。
（二）路基路面出现了沉降
在施工的过程中如果施工单位未能采取有效的技术措施以及管理措施对路基路面进行处理，就会导致路基路面出现沉降的现象。而路基路面出现沉降带来的直接后果，就是道路桥梁的整体结构因为承载能力不足而出现沉降或者是损坏的现象，对车辆的正常行驶带来了一定的安全隐患。严重的情况下还会导致桥梁坍塌现象，造成重大的经济损失以及人员伤亡。
（三）表面出现了剥落现象
在道路桥梁的结构病害当中，常见的一种就是路面表面出现了剥落的现象。导致路面表面出现剥落现象的原因，除了有人为原因之外还有自然环境的影响，路面表面剥落具体表现为出现蜂窝面、掉皮等。如果路面表面出现了剥落的现象，不仅影响道路桥梁的美观，同时结构当中的钢筋也会裸露出来，在这样的情况下就对道路桥梁的整体质量造成一定的影响，缩短了道路桥梁的使用寿命。
在对道路桥梁的结构病害进行加固处理的过程中，施工单位应该根据结构病害的实际情况选择合适的加固技术。在这样的情况下不仅能够有效提高加固的工作效率，同时也能够在最大程度上解决结构病害。在结构病害加固处理的过程中，主要有两种加固技术，第一种加固技术是直接加固法，第二种加固技术是间接加固法。下面本文就对两种加固技术在道路桥梁结构病害加固处理过程中的具体运用进行具体的分析。
（一）直接加固法的施工分析
在直接加固法当中，根据结构病害的程度，可以细分为以下几种加固技术：第一就是通过增加结构的横截面来达到加固的目的。一般情况下通过增加结构的横截面对结构病害进行加固处理的技术，主要运用于受弯构件处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在受弯构件区域进行混凝土浇筑，在这样的情况下，受弯构件区域的横截面积以及高度都会有所增加，桥梁结构的抗剪能力以及抗承载能力都会得到一高，从而道路桥梁的整体刚度也会得到大幅度提升。通过增加结构的横截面对结构病害进行加固处理技术的主要特点，就是使用范围广泛、施工经验丰富、施工流程以及工艺简单等。现阶段通过增加结构的横截面，对结构病害进行加固处理的技术，不仅运用到了道路桥梁的加固当中，同时房屋的外墙柱体、梁等结构的加固处理也可以运用这种加固技术。
第二就是利用混凝土对原有的结构进行置换，从而达到结构病害加固处理的目的。这种加固处理技术一般运用于桥梁的承压部位。如果道路桥梁的梁柱强度不足或者是质量未能达到具体的使用要求，就可以使用这种加固处理技术。这种加固处理技术的主要优点就是不会影响桥梁原有的结构以及净空，但是这种加固处理技术也有其固有的弊端，最主要的缺点就是在进行混凝土置换的过程中技术难度较大，混凝土养护周期较长。
第三中加固技术就是在受损的结构上面包裹一层加固专用的复合材料，从而提升结构整体的抗拉能力，最终使道路桥梁整体的抗压性能以及抗荷载能力得到有效的提高。这种加固处理技术的主要优点就是加固材料的重量很轻、施工资金投入少、抗腐蚀能力较强。在这里需要指出的是由于部分加固复合材料的防火性能较差，所以在进行加固施工的过程中施工单位应该做好施工现场的管理工作，采取相应的防火措施，保证加固处理工作能够顺利进行。
同时还有一种加固处理技术与包裹复合材料的加固方法相一致。只不过使用的加固材料不一样，另外一种加固技术采用的材料是钢板或者是其他型材，对受损的结构进行包裹加固处理。如果使用这种加固技术对混凝土结构进行加固的时候，就可以先在混凝土结构的表面进行关键作业，提高混凝土表面的粘结性，然后再安装上钢板，使其能够成为一个整体，以此达到良好的加固效果。这种加固方法的主要特点就是施工工艺简单，但是在加固的过程中钢材的使用量较大，成本较高。
（二）间接加固法的施工分析
由于道路桥梁的结构病害比较严重，采用直接加固法不能够有效解决结构病害，在这样的情况下，采用间接加固法就能够很好的解决结构病害问题。通常情况下，间接加固法主要细分为以下几种技术：第一就是通过预应力的方式对结构病害进行加固处理。如果混凝土构件受弯现象比较严重，就可以采用这种加固处理技术。这种技术的原理就是产生轴向力，同时轴向力还可以传递给桥梁其他的混凝土构件，在这样的情况下构件就产生了偏心压力。外界荷载力对混凝土构件的影响就会不断减少，从而使混凝土结构的抗荷载能力得到大幅度的提升。
第二种加固方法就是通过其他辅助构件对桥梁结构病害进行加固处理。比如在加固的过程中，施工单位可以采取钢索或者是钢筋混凝土对结构病害进行有效加固处理。在这样的情况下，原有结构的荷载力以及其他相关的作用力就能够被很好的分流，从而提高结构病害加固处理工作的有效性。
第三就是通过增加桥梁的支撑点，以此达到加固处理的目的。如果原桥梁的跨度较长，加固处理的过程中就可以采用增加桥梁支撑点这一加固技术。增加桥梁支撑点的主要目的，就是分担原有支撑点所承受的荷载能力，从而达到加固处理的目的。这种加固技术的主要优点就是工艺简单，但是这种加固方法会对原有结构的功能造成一定的破坏。
结束语
在道路桥桥梁施工过程中，由于施工技术、施工现场地质条件的影响，造成了路基路面出现沉降，从而导致道路桥梁的整体结构也受到了一定的影响。同时公路建成以后，公路管理部门未能采取有效的措施对公路桥梁进行维护和管理，导致桥梁出现结构病害问题，所以为了能够有效解决存在的结构病害，施工单位应该根据结构病害的实际情况选择合适的加固技术，同时做好加固施工过程中的管理工作，在这样的情况下才能够提高结构病害加固的有效性。
参考文献
[1]付勇高.如何做好道桥加固预防结构病害[J].中国房地产业,2012（07）.
[2]李洪义.道路桥梁结构病害与加固的相关思考[J].城市建筑,2013（12）.
论文作者:成会萍
论文发表刊物:《基层建设》2017年第17期
论文发表时间:2017/10/19
标签：病害论文; 桥梁论文; 结构论文; 道路论文; 技术论文; 过程中论文; 路面论文; 《基层建设》2017年第17期论文;