摘要：结合公路防护工程建设问题，本文对公路防护工程常见质量缺陷展开了分析，并从管理和技术两方面提出了缺陷的防治措施，从而为关注这一话题的人们提供参考。
关键词：公路防护工程；质量缺陷；砌石工程；混凝土工程
引言：公路防护工程可以起到防治路基边坡病害的作用，同样需要得到足够的重视。但就目前来看，公路防护工程存在较多质量缺陷，影响了工程的整体质量。因此，还应加强对防护工程常见质量缺陷及其防治问题的研究，继而更好的完成工程的建设。
1公路防护工程常见质量缺陷
1.1砌石工程缺陷
在公路防护工程建设中，砌石工程往往会出现砂浆强度低、不饱满等问题。由于未能得到足够的重视，防护工程采用的原材料质量可能存在不合格的问题。而在施工的过程中，未能以正确的配合比进行砂浆配制，未能及时进行工程养护，都会造成砂浆强度不够。而砂浆不饱满问题的存在，与施工人员偷工减料有关。其次，利用石料进行防护墙的砌筑，也会出现墙面曲折起伏、缺乏整体感等问题。在墙面砌筑的过程中，未能按照要求放样或放样过程中挂线不牢，都会引起该问题的产生。再者，石墙的砌筑也会出现勾缝问题，如勾缝嵌入深度不足、勾缝养护不当等，与施工人员未能按照要求进行勾缝施工有关[1]。此外，砌石工程也可能发生沉降不均匀等问题。在砌筑的过程中，放线施工如果受到扰动，就会导致沉降缝不直。而相邻段高差过大，则会造成不均匀沉降的产生。
1.2混凝土工程缺陷
在混凝土防护工程建设中，使用标号不够的水泥或采用级配较差的原材料，将导致混凝土强度无法达到设计要求。而混凝土配合比不正确，在施工过程中未能得到合理养护，也将导致混凝土强度不足。在混凝土浇筑过程中，未能实现模板合理设计，导致模板刚度不足，就会导致工程结构表面翘曲，混凝土跑模。而漏出的浆液会在结构表面附着，导致结构表面痕迹明显，整体显得外观粗糙。这一现象的发生，也可能是由于施工使用的模板陈旧变形，拼装过程中产生了间隙，同时未能得到及时密封处理。在混凝土表面，也可能出现较多的麻面或气泡。这类质量缺陷主要是由混凝土浇筑过程中欠振、漏振有关，也可能时由模板未能得到较好的清洁和隔离有关。此外，混凝土防护工程也会出现沉降缝不直的问题，与模板变形、沉降板未得到有效固定等原因有关。
2公路防护工程常见质量缺陷的防治
分析上述公路防护工程常见质量缺陷可以发现，多数缺陷的产生都与人员未严格按照施工工艺施工有关。从根本上来讲，主要是由于施工人员将防护工程看成是公路工程的附属工程，未能给予足够的重视，所以在工程质量把关方面未能严格开展工作，继而导致工程出现了较多的质量缺陷。针对这一情况，想要实现对公路防护工程常见质量缺陷的防治，还要先从管理上采取有效措施，提高施工人员对防护工程质量管理问题的认识。在此基础上，则要从技术角度出发，采取有针对性的措施防治质量缺陷的出现。
2.1防治质量缺陷的管理措施
在公路防护工程质量管理方面，还要建立相应的外观质量控制制度，以便使现场施工人员的责任意识能够得到增强，确保施工单位严格按照制度进行工程质量的监督管理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一方面，需要建立工程质量管理责任制度，确保工程质量管理责任能够落实到个人头上。在此基础上，需要建立工程质量控制流程，安排专人负责监督管理，确保施工人员严格按照流程要求加强每道工序质量的检查。另一方面，需要建立质量管理队伍，配备足够度的质量管理专员，负责进行工程质量检查管理[2]。质量管理专员不仅需要熟悉防护工程施工流程和掌握一定的施工技术经验，还要负责进行施工人员质量管理培训，继而使工程质量得到有效管理。
2.2防治质量缺陷的技术措施
2.2.1砌石工程质量缺陷的防治
在公路防护工程建设中，砌石工程建设常常面临石料紧缺的问题。针对这一情况，还要选择临近石方开挖两端的防护边坡挡墙进行优先施工，以便在路基成型的同时，获得源源不断的石料，从而保证石料的质量和强度。在砌筑的过程中，还要加强石料质量检查，片石厚度至少达到150mm，做镶面时应采用尺寸大且平整的材料，厚度在200-300mm范围内，宽度和长度分别达到厚度的1-1.5倍和1.5-3倍。在镶面过程中，应对外露面进行修凿。其次，在砌石的过程中，还应做好施工放线，确保挂线牢固，砌筑前确认挂线是否错位、松动，并对放线桩进行加密。石块砌筑时应按照由外向里的顺序，使外圈与里层交错连接，外路面预留20m深的空缝。石料砌筑应保持高度一致，填入饱满砂浆，上下层竖缝错缝距应达到80ram。最后，在勾缝的过程中，应使用标号10MPa以上的砂浆，并利用过筛的中细砂进行勾缝，砂的含泥量不超出0.5-1.0%。使用的水泥标号应不超出42.5MPa，满足安定性等指标要求。勾缝过程中，应嵌入缝内2cm深，并提前利用水进行冲洗，使砂浆和石料保持湿润，继而较好的结合。在砂浆凝固后，需要对缝面进行整修。针对外露的部分，需采用凹缝，以保持美观。砂浆初凝后，应进行洒水覆盖，养护时间达14d，期间避免碰撞、承重。
2.2.2混凝土工程质量缺陷的防治
针对混凝土工程存在从质量缺陷，首先还要加强原材料质量把关。在混凝土配制阶段，需要选择同一产地、品牌的水泥，并选择达标的碎石、砂等材料。在混凝土搅拌阶段，还要严格按照科学配合比进行原材料拌和，加强对混凝土水灰比和坍落度的控制，保证混凝土强度符合设计要求。其次，在混凝土工程施工阶段，需要选择刚度足够、结构合理的钢模板，确保模板表面平整。在模板固定时，需要采用背带钢管作为支撑，对沉降缝板进行紧固，利用胶带对缝进行清理，并做好缝隙的密封处理，以防止跑浆、漏浆等问题的出现。在混凝土浇筑过程中，需要进行分层振捣，并使用性能较好的脱模剂进行脱模处理[3]。最后，需要加强混凝土养护，利用棚布进行裸露面的覆盖，并通过洒水保持混凝土表面湿润。针对同一批构件，应采用相同的养护方法，保证墙面外观颜色一致。
结论：通过研究可以发现，在公路防护工程建设过程中，由于缺乏对工程施工质量的足够重视，工程常常出现各种外观质量缺陷，给公路工程的整体形象带来了不良影响。针对这些问题，还要通过加强质量管理和采取有针对性的措施进行防治，以达到提高工程质量的目标。
参考文献：
[1]廖沁凌.浅谈公路防护工程外观质量差的成因及预防措施[J].四川水泥,2018(02):45.
[2]赖观明.改扩建公路高边坡预应力锚索防护工程的质量控制与管理[J].福建交通科技,2017(04):18-20.
[3]莫北衡,史希柱,杨青.浅谈高速公路绿化防护工程质量的精细化管理[J].湖南交通科技,2011,37(04):71-72+200.
论文作者:刘德顺
论文发表刊物:《防护工程》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/29
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