关键词：综合管廊；市政工程建设；应用
引言
时至今日，尽管城市综合管廊建设得到高度重视，也处于大规模建设之中，但总体上发展较为迟缓。为推动此项事业的持续发展，政府部门需立足于当前现状，健全法律法规，约束相关建设运营企业，以规范化方式开展各项作业，扩展融资渠道，积极探索并从外界引入先进建设管理模式。
1综合管廊概述
综合管廊是建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。常纳入的市政工程管线包括给水、再生水、热力、电力、通信、天然气、雨水、污水等，部分城市还尝试纳入气力垃圾输送管道、区域空调水管道、海水管道等。
综合管廊起初综合管廊来源于法国，法国是第一个规划建设综合管廊的国家，在2005年前后巴黎规划出了一个完整的综合管理系统，到目前为止巴黎建设出的综合管廊长度为2100km，是全球范围内各大城市的象征。在亚洲各大国家，日本建设地下综合管廊的时间最早，20世纪早期就可以建设地下综合管廊，当前日本建设完成的地下综合管廊程度达到了1100km，是全球范围内最完整的综合管廊国家之一，其中东京是综合管廊最长的城市，中心城区规划的地下综合管廊高于200km，与其他国家相比，日本的综合管廊水平占据领先地位。
据不完全统计，全国已建设综合管廊里程约1700km，在建地下综合管廊里程约1000km，总投资规模超过1700亿元；未来地下综合管廊建设需求超3万km，投资规模将达1.8万亿元。
2综合管廊建设过程中存在的问题
2.1建设过程中对现有交通的影响
综合管廊一般宽为3~14?m，管廊底标准段埋深约为6?m，特殊节点埋深可达8~12?m。管廊开挖量大，施工难度高，多采用钢板桩等基坑支护方式。为了保证周边居民的安全出行，综合管廊施工需对基坑周边进行封闭，严重影响周边居民的出行，同时某种程度上会对周边路网造成交通压力。
2.2建设资金短缺
据不完全统计，全国综合管廊建设里程约1?700?km。其中，试点的10个城市总投资351亿元，全国共有69个城市在建地下综合管廊约1?000?km，行业总投资规模超过1?700亿元。未来地下综合管廊需求超3?万km，投资规模将达1.8万亿元。从管廊的建设情况来看，我国管廊的建设规模较小，不管是长度上还是密度上，我国一线城市的管廊建设与发达国家相比，还有很大差距。因此，随着时间的推移，我国的管廊的建设将以超常规的速度发展。综合管廊作为市政基础设施，其高额投资费用若全部由政府的财政支持或其他融资政策，在建设过程中可能出现资金短缺问题，严重影响管廊建设的有序进行。
3综合管廊的关键施工技术
1)综合管廊施工方法较多，现阶段应用较为广泛的是盾构法(如图1所示)。而明挖施工便捷性良好，但很容易引发路面大范围损伤问题，需为此采取高效可行的排水措施。相比之下，明挖预制拼装法的可行性更高，可创造优良拼接效果(如图2所示)。基于此方法展开地下综合管廊施工作业，在大型机械设备的支持下提升了施工效率，且面向各环节质量实行针对性的控制，模具利用率更高，从经济层面考虑还可大幅节约施工成本，总体来说，应用效果优良。
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图1 盾构法图 图2 明挖预制拼装法
浅埋明挖法无需得到高精度设备的支持，施工中也不会对地下管线带来过多影响，若明挖法或是盾构法不具可行性，可选择浅埋暗挖法，其具备施工灵活性高的基本优点，不会对地下管线造成过大影响，是现代城区改造的首选方法。盾构法是基于盾构机设备持续推进的一种方法，基于盾构外壳与管片的双重作用可对四周岩壁形成支撑，能有效避免塌陷等问题。在开挖过程中，基于刀盘持续对土体挖掘，借助出土机将所得泥土运输至指定区域，借助推进油缸可持续加压顶进，辅以预制混凝土片结构，通过拼装的方式形成整体，是现代化施工中较为常见的方法，但对设备性能提出了较高的要求。
4市政工程建设综合管廊施工管理的措施
4.1改进城市地下综合管廊建设管理
由于地下综合管廊系统性强，建设管理工作应得到多部门的协同支持，以推动工程顺利开展。对于已完成建设的地下综合管廊区域，该范围内的地下管线要整合到管廊中。除此之外，若存在新增地下综合管廊的需求，需上报相关部门，在获得批准后方可展开施工作业。另外，已经投入运营的老旧管线，以不影响正常使用为前提，将其转移至地下管廊中，达到各类管线集约化效果。
4.2做好统筹协调，并加强监督工作
无论对哪类项目进行管理，都要避免多层领导的状况，这会造成决策的混乱，不能够把责任进行合理的安排，这样一来就无法确保管理工作的顺利开展。所以在市政工程在对综合管廊施工进行管理期间，要创建一个完善的协调管理部门，以进行综合管理。同时要对市政工程中全部的管线做好开挖，而且还要对监督机制进行更新，以改善传统的监督方式，把城市中所具有的管线和管廊结合到一起，这样就可以确保综合管廊的建设工作具有组织性。而且我国要多吸取发达国家的先进经验，以此来对管廊施工的管理、维护等方面进行更新。而具体的工作为：要合理的控制项目的经费使用情况，各部门要执行好自己的任务，并做好配合工作，这样就可以确保综合管廊施工的顺利进行。此外，还要创建综合管廊行业组织部，让各个部门都能够保持良好的交流，这样就可以对施工的每项环节进行随时的监督。
4.3安全保障问题
如何有效合理的保障综合管廊建设的安全是一个十分重要的问题。综合管廊的安全保障性的手段，可以从结构体本身入手，考虑本体的安全性和安全等级；也要考虑结构的耐久性，一般情况下，综合管廊的使用寿命为100年，所以综合考虑现场实际情况合理规划设计综合管廊，使其达到合理的使用寿命十分关键。综合管廊虽然是地下结构体，但在结构抗震方面也要着重考虑，根据合理的设防烈度和地震条件进行有效的设计，保证达到理想的抗震效果，比如在地基基础的防治液化上，突变破环上，不均匀沉降上做好设计处理。综合管廊的防火要求也要着重考虑。综合管廊的主体的耐火性极限设定不能低于3h，关键是预防火灾而不是发生火灾后的灭火措施。综合管廊在运维阶段的安全上要重视，建立日常的综合管廊维护管理制度以及主体工程结构的维护档案。
结束语
在城市发展的关键时期，如果基础市政设施建设或功能滞后，那么在统筹建设各类城市中的市政管线规划、施工和管理上都会对城市的发展带来一定的弊端，再次就更需要有效的、合理的、经济的解决方式来改善地下综合管廊的问题弊病。
参考文献
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论文作者:张辉
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷24期
论文发表时间:2020/4/26
标签：地下论文; 城市论文; 管线论文; 盾构论文; 市政工程论文; 里程论文; 结构论文; 《建筑实践》2019年38卷24期论文;