摘要：填石路基作为我国道路桥梁修筑的重要结构形式之一，其施工技术对公路桥梁的质量具有重要的作用。主要对公路桥梁施工中填石路基的施工技术应用及注意事项进行分析与探讨。
关键词：公路桥梁;填石路基;应用
1.填石路基施工技术概述
作为一种常见的路基形式，填石路基能够确保路基结构的承载力符合使用需求，并且在施工进行时，填石路基在经历雨季时也能承担一定的运输车辆通行功能，雨水天气对于填石路基的使用影响较小，可以减少施工过程中对于施工便道的持续维护成本。达到控制成本，保证工期的作用。对于填石路基而言，对于最终施工质量会造成影响的因素主要有两个，一个是材料，另一个是工艺标准的遵守。本段施工材料根据设计本质，确定为碎石，而且整体的填筑高度较高，要求的填料密度和填方量都比较大，由于密实度和填实高度的综合影响，路堤自身荷载较大，对于路基部分的施工质量提出了更高的要求。物资人员此次选择的碎石材料具备较好的粘聚力和抗剪强度，与施工设计要求的碎石材料质量要求契合。
2.道路桥梁施工建设中填石路基技术的应用现状
路基是构成公路的重要组成部分，对整个道路桥梁的质量有着一定的影响。随着近几年，我国公路桥梁的较大面积建设，填石路基这一项施工技术作用效果有优良，得到了更为广泛的应用。相对于其他施工技术，填石路基施工技术有较为明显的特征，因为其通过一些填充材料在施工中进行填充已得到施工要求和目的。但是因为填石路基技术引进的时间并不长，相应的施工技术还存在着一定的需要改进和提高的地方。下面我们便对其应用现状进行具体分析：道路桥梁的施工中，往往会出现地基承载力不足以及地基排水问题。尤其是在一些山地环境中，这一类问题尤为突出。因为对于山地环境需要很大的填充力量，并且施工高度又对路堤密度提出了要求。这时也往往不能保证施工质量。路基排水也是公路桥梁施工中的一个重点，只有良好的路基排水施工技术，才能使桥梁建筑的质量得到基本的保障。在一些填石路基施工中，在采用颗粒较大的碎石填充时，会使路基中产生较大的空隙，使一些水能会积存到其中。长期下去，会使路基较为潮湿。影响路基的稳定性。
3.填石路基施工技术在公路桥梁施工中的应用
3.1选择填石路基材料
我国填石路基的施工技术在条件较为恶劣的山区地带施工时，难免会因为山区路段的原因以及限量的影响而受到干扰，特别是路堤填筑的过程中，其施工难度较大。此外，路堤填筑工程自身还存在着较大的密度以及高负荷，极大地增加了外力因素导致地基的承载能力不足的问题。为有效解决这个问题，必须在填石路基材料的选取上有一定的侧重性，侧重选择粒径较大的材料。选择粒径较大材料的一个重要原因就在于大碎石可以有效减少彼此之间粘聚力的存在，对于提高强度以及抗剪力有重要的意义和作用。在公路的路堤填筑中，当地基的荷载能力不足时，大碎石可以有效地使填料之间存在较大的嵌挤摩擦力，这对于路基的整体稳定性具有十分重要的保护作用，可以避免因为地基的荷载力不足而引起的大规模沉降情况。
3.2填石路基基底处理
公路路基填石前要对填石路段进行处理，保证处理后的强度均匀。在使用岩石混合土进行基底处理时，要做好细粒土的筛选工作，降低岩石与细粒土之间承载力的差异。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆细粒土地基应在填石路堤上设置过滤层，以保证材料总厚度在30～50cm。为增加地基的均匀性，要将岩石处理平整，在细粒土部位设置过滤层，必要时设土工材料。
3.3填石路基边坡码砌处理技术
边坡码砌对于石方路基稳定性效果很大。施工方法上可以分为先码后填和先填后码，码砌形式可分为单坡码砌和台阶码砌。台阶码砌的厚度受填方高度的影响。当填方的高度低于5m时，边坡码砌的厚度应当高于1m;当填方的高度位于5～12m范围内时，边坡码砌的厚度应当高于1．5m;当填方的高度高于12m时，边坡码砌的厚度应当高于2m。基底面要以1∶5的比例向内倾斜，每隔15～20m就得在砌石路基上设置一道伸缩缝。填石路基码砌边坡时，采用的石料强度应当高于30MPa并且要不易分化，石料形状尽量符合规则。同时，粒径应当高于30cm，码砌的石块要尽量紧贴密实，不要出现明显的空洞与松动现象，石块应当交错搭接，咬合紧密，不能出现通缝，分层处的砌块要交错成一体。
3.4填石路基摊铺处理技术
公路以及铺设高级路面的公路应当分层填砌和压实路基。二级以及低于二级的低级路面铺设的公路，在陡峻的山坡段进行施工时，可以采用倾填的方式把石料填筑在路堤的下部，倾填的路堤当低于路床底面1．0m时，仍然需要采用分层填筑方式压实。石料摊铺方式上，应采取渐进式的摊铺方法进行施工，运料车沿着指定的运行线路，依照先低后高、先两边后中间的水平分层方法逐步向前卸料。先摊铺一个约40m2大小的摊铺面，采用功率大的推土机进行初平，填料在向前推移时，距离应当在3m以上，后来输送的石料可以直接堆放于摊铺时的初平表面上，然后用功率大的推土机继续向前摊铺，石料的堆料以及摊铺要同步进行。摊铺过程中，可以实行人工找平局部，补充局部细料。铺填石块时，将大块石料的大面朝下，并摆平放稳，找平小石块，用石屑塞缝。如果石块的级配比较差以及粒径比较大时，同时出现填层较厚以及石块间空隙很大时，应当用石渣石屑以及中粗砂扫入每层空隙里，然后用压力水把砂石冲到路基下部去，按这种方式反复数次，以保证孔隙填满，从而弥补因石料的级配不好带来的路基不稳定现象。
3.5填石路基压实技术
填石路基的压实是填石路基施工工程中的一个关键步骤，压实效果好就会增强填料之间的嵌锁作用，增大填料之间的相互摩擦，使不同粒径的填料分布均匀，得到良好铺置，可以在很大程度上减小填料之间的空隙，使压实之后的路面具有很强的稳定性和强度。在施工过程中要合理地选择压实的强度，既要做到充分使填料压实又要尽量避免过分压实使大量填料破碎影响压后路面的强度。因为填石路基难免会在填料之间形成一些大大小小的空隙，这些空隙的透水性很强。当路基遇水时，这些空隙之间的小粒径填料就会发生移动，上层的小粒径颗粒也可能会出现沉降，因此在压实之前要对压实的相关参数(如碾压速度和碾压次数等)进行合理设计。
结语
道路桥梁工程施工，是加快我国经济建设、促进地区发展的一项重要任务，为保证施工质量，就需要充分发挥各项施工工艺的应用优势。对于填石路基施工技术来讲，实际应用过程中，应对工程项目具体情况进行全面分析，制定科学施工方案，加强对关键施工环节的控制力度，保证施工的规范性、科学性及高效性，提高路基密实度和稳定性，进而实现更加理想的施工效果，为道路桥梁路面交通安全提供保障。
参考文献：
[1]宋健.论述填石路基施工技术在道桥施工中的运用[J].科学技术创新，2016（7）：179.
[2]张登科.填石路基施工技术在公路工程中的运用[J].城市建筑，2016（27）：296.
论文作者:宋来茜
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/5/6